Reducere la transport de până la 22 Lei pentru comenzile de peste 500 Lei!
Află mai multeJohn Deere
3 produse
Uleiuri autoJohn Deere Plus-50 II Ulei 15W-40 5lt
Pentru Motoare pe Benziă și Motorină
197,40 Lei 39,48 Lei/lt0
Uleiuri autoJohn Deere Plus-50 II Ulei 15W-40 20lt
For Gasoline & Diesel Engines
917,52 Lei 45,88 Lei/lt0
0
Filtre
- C3: Lubrifianți de înaltă performanță Low SAPS, concepuți pentru motoare cu sisteme de reducere a emisiilor, cum ar fi DPF și SCR, oferind protecție împotriva uzurii.
- A5/B5: Lubrifianți cu vâscozitate redusă pentru motoare pe benzină și motorină. Vizează economia de combustibil, fiind în același timp potriviți pentru motoare de înaltă performanță cu intervale extinse de schimbare a uleiului.
- A3/B4: Lubrifianți de înaltă performanță pentru motoare pe benzină și motorină, în special pentru cele care funcționează în condiții intense. Oferă protecție excelentă împotriva uzurii și oxidării.
- C2: Lubrifianți cu vâscozitate scăzută și conținut redus de SAPS care oferă protecție sistemului de evacuare și contribuie la reducerea consumului de combustibil, fiind potriviți pentru motoare cu DPF și catalizatori.
- C4: Lubrifianți Low SAPS cu performanțe ridicate, potriviți pentru motoarele cu DPF și catalizatori. Oferă o rezistență excelentă la condițiile de operare și ajută la reducerea emisiilor.
- A3/B3: Lubrifianți de înaltă performanță pentru motoarele pe benzină și motorină care necesită intervale extinse de schimbare a uleiului și asigură o protecție excelentă împotriva uzurii și a depunerilor.
- C5: Lubrifianți cu vâscozitate scăzută și conținut redus de SAPS, concepuți pentru motoarele cu cerințe stricte de economisire a combustibilului. Sunt potriviți pentru motoarele cu sisteme de reducere a emisiilor, cum ar fi DPF.
- A1/B1: Lubrifianți cu vâscozitate redusă, concepuți pentru motoarele pe benzină și diesel. Oferă un consum redus de combustibil, dar nu sunt potriviți pentru motoare de înaltă performanță sau condiții de operare intense.
- E9: Lubrifianți Low SAPS concepuți pentru motoarele vehiculelor grele cu sisteme DPF. Oferă rezistență ridicată la uzură și curățenie excelentă a motorului.
- C6: Lubrifianți Low SAPS de înaltă performanță care oferă protecție superioară pentru motoarele cu DPF și SCR, fiind în același timp ideali pentru motoarele moderne care necesită economie de combustibil și durabilitate.
- C1: Lubrifianți cu conținut scăzut de cenușă (Low SAPS). Potriviți pentru motoarele cu filtre de particule (DPF) și catalizatori, oferind emisii reduse și protecție excelentă pentru sistemul de evacuare.
- E6: Lubrifianți Low SAPS concepuți pentru motoarele vehiculelor grele cu sisteme DPF și SCR. Oferă o rezistență ridicată la uzură și o curățenie excelentă a motorului.
- E4: Lubrifianți de înaltă performanță pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele. Sunt potriviți pentru motoare cu cerințe ridicate și intervale extinse de schimbare a uleiului, fără utilizarea DPF.
- SL: Introdus în 2001, oferă performanțe excelente pentru motoarele moderne. Este ideal pentru vehiculele cu consum redus de ulei.
- SN: Disponibil din 2010, este conceput pentru motoarele moderne, inclusiv cele cu turbo și sisteme de emisii.
- ES: Cea mai recentă specificație (2020 și ulterior). Oferă performanță superioară, protecție împotriva LSPI, economie îmbunătățită de combustibil și durată de viață mai lungă a catalizatorului.
- SN+: Specificație care adaugă îmbunătățiri la SN-ul existent, oferind protecție suplimentară pentru motoarele turbo împotriva fenomenului LSPI (Aprindere Prematură la Viteză Mică), care poate provoca daune grave.
- SG: Se aplică motoarelor fabricate în perioada 1989-1993. Introduce o rezistență crescută la oxidare și este compatibil cu toate specificațiile anterioare.
- CF: Se referă la motoarele diesel care funcționează în condiții de sarcină și temperatură ridicate. Se concentrează pe protecția împotriva depunerilor și coroziunii.
- CI-4: Potrivit pentru motoarele Euro IV care utilizează sisteme de recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Oferă protecție îmbunătățită împotriva oxidării și uzurii.
- CK-4: Se concentrează pe reducerea uzurii, oxidării și protejarea filtrului de particule (DPF). Oferă performanță ridicată și durată de viață crescută a lubrifiantului.
- SF: Proiectat pentru motoarele din perioada 1980-1988. Oferă o protecție mai bună împotriva uzurii, nămolului și depunerilor.
- SH: Proiectat pentru motoare produse între 1994-1996. Include mai multe teste de performanță, asigurând niveluri mai ridicate de protecție și compatibilitate.
- SJ: Introdus în 1997, este potrivit pentru motoarele cu emisii controlate. Oferă protecție care îndeplinește nevoile vehiculelor moderne.
- CG-4: Compatibil cu motoarele care îndeplinesc standardele de emisii Euro I și Euro II. Oferă protecție pentru motoarele de înaltă performanță cu intervale extinse de schimbare a uleiului.
- CD: Introdus în 1955 pentru motoarele echipate cu un compresor. Oferă protecție îmbunătățită împotriva uzurii și depunerilor, susținând motoarele cu performanțe mai ridicate.
- CH-4: Îndeplinește nevoile motoarelor care respectă standardele Euro III și utilizează combustibili cu conținut scăzut de sulf. Oferă protecție sporită împotriva depunerilor și uzurii.
- CJ-4: Proiectat pentru motoare echipate cu filtre de particule (DPF) și sisteme SCR. Se concentrează pe reducerea uzurii și a acumulării de depuneri.
- AF: Lubrifianți destinați motoarelor diesel mai vechi care funcționează în condiții de solicitare redusă. Oferă protecție de bază împotriva uzurii și oxidării.
- Acesta dezvăluie cât de vâscoasă este o lubrifiantă. Este determinată de 2 numere. Primul cu litera "W" (iarna) se referă la modul în care uleiul curge atunci când este rece. Al doilea se referă la modul în care uleiul curge la cald în condițiile de funcționare ale motorului.