Categorie de top, zgomotele din sistem au dispărut, motorul funcționează mai lin decât cu orice alt ulei

La Daytona Splinter, diferența la schimbarea vitezelor este ca de la zi la noapte față de uleiul original de fabrică....voi cumpăra din nou într-un ambalaj mai mare dacă îl găsesc

Πότε ξανά οι ταχύτητες έγιναν κούτσουρο σε bmw 650 τζάμπα λεφτά, τα έκανα 100 χιλιόμετρα και θα τα αλαξω

Când iarăși vitezele au devenit lemn la bmw 650, bani aruncați degeaba, am făcut 100 de kilometri și o să le schimb

Ulei foarte calitativ. Dincolo de funcționarea motocicletei, îi înțelegi calitatea de la prima schimbare pe care i-o faci.

Le-am pus pe Yamaha Tenere și diferența la cutia de viteze este mare. Mai ales când schimb vitezele la turații mai mari, acum se cuplează mult mai ușor, fără zgomote etc. Ambalaj frumos de asemenea, cu gura care se extinde și în cazul meu nici nu am avut nevoie de pâlnie ca să le pun.

Le folosesc pe un motor cp2 și sunt impecabile. Mare diferență în textura cutiei de viteze față de când foloseam yamalube. Impecabile

Cele mai bune uleiuri. Ani de utilizare a 300V pe mașină și motocicletă, iar 7100 20-50 pe bicilindrul pe care îl am acum, "zboară"!!!!
update> schimbare ulei la fiecare 3000 km și mai rezistau puțin.......

Singurul lubrifiant în cei 14 ani în care am avut CRF-450R cu ambreiajul automat REKLUSE și folosit pe trasee dificile care îl face să funcționeze fantastic!!! Recenzia se referă doar la transmisie și ambreiaj deoarece HONDA le are separate de restul motorului.

L-am pus în TDM900-ul meu (10w-40). Zgomotele în timpul pornirii dimineții au dispărut. Simțul cutiei de viteze în timpul schimbării treptelor pare mai neted. Înainte, foloseam BelRay 15w-50.

Foarte mulțumit.

A fost folosit pentru o schimbare de ulei la o motocicletă Ducati Multistrada 950. Comportamentul schimbării treptelor s-a îmbunătățit ușor, zgomotul motorului a scăzut. Ulei complet sintetic, îndeplinește specificațiile.

Uleiul are nevoie de câteva minute pentru a se încălzi suficient pentru ca cutia de viteze să funcționeze corect. Nu am avut nicio problemă cu echivalentul Honda.

L-am montat pe Yamaha Crypton-X 135 și imediat se observă o diferență în cutia de viteze (schimbări mult mai fluide) și în funcționarea motorului.

Alegere constantă pentru motocicleta mea de ani de zile!! Cel mai bun ulei sintetic integral, are o culoare roșie și este cel mai bun produs de Motul înainte de uleiul pentru curse...

Unul dintre cele mai bune uleiuri pentru motoare disponibile pe piață, 100% sintetic. Încă de la schimbarea uleiului, poți simți diferența în performanța motorului și cât de ușor se face schimbarea treptelor de viteză, indiferent dacă conduci în mod conservator în oraș sau agresiv pe autostradă.

Uleiul este foarte bun la un preț relativ bun. Cutia de viteze este mai moale și motorul sună mai liniștit. Am condus doar câțiva kilometri, dar până acum par bine. Acum, dacă încep să scurgă, așa cum spun unii oameni, contorul meu de kilometri este stricat, deci nu voi putea să le măsoară...

În plus, folosesc Motul 7100 4T 20W-50 1lt pe motocicleta mea Inova ANF 125 din 2014 și pe cealaltă motocicletă a mea. Este un ulei excepțional de bun, cu o durabilitate și rezistență remarcabile. Funcționează foarte ușor pe motocicletă, schimbările de trepte se fac fără niciun șoc, spre deosebire de momentul în care am folosit un ulei 10-40 de la o altă marcă. Pe insula unde locuiesc, prefer Motul 7100 4T 20W-50 deoarece avem temperaturi foarte ridicate, așa cum este în general cazul în Grecia. În plus, nu se deteriorează ușor și rapid ca un ulei 10-40, care este mai potrivit pentru iarnă. Recomand cu căldură Motul 7100 4T 20W-50 1lt

L-am pus într-un Innova 04, comparativ cu uleiurile minerale-semisintetice, este într-adevăr superior în cutie de viteze, funcționarea motorului este catifelată, acesta se comportă mai bine, parcă nu are deloc frecare, mai ales când este rece și nu alunecă deloc. Ar trebui să menționez și faptul că uleiul sintetic 20w-50 nu are nimic în comun cu uleiul mineral 20w-50, curge mult mai ușor la temperatura de funcționare. Miturile despre inadecvarea lubrifianților sintetici în motoarele japoneze, în scutere, în motociclete, în vechi, în noi, în monocilindrice, etc., cred că sunt rămășițe ale maeștrilor glorioși ai anilor '80 și la un moment dat trebuie să le declarăm ca fiind HOAX-uri.