Un must-have pentru entuziaștii de simulare de zbor, deoarece practic nu există rival în categoria sa la acest cost. Printre altele, are avantajul de a fi compatibil cu aproape toate simulatoarele de zbor fără setări sau ajustări speciale. Instalarea driverelor Windows este, de asemenea, foarte simplă, cel puțin de când Logitech a preluat, deoarece anterior existau probleme cu driverele SPAD.

Ca dispozitiv, seamănă foarte mult cu cele găsite în avioanele de antrenament pentru aviație generală reale. Are o calitate de construcție decentă și poate fi montat pe partea de sus (sau dedesubt) a altor produse din seria respectivă sau de la producători terți (de exemplu, Honeycomb Alpha Yoke), cu șuruburi incluse în ambalaj. Nu este folosit doar pentru ajustarea frecvențelor de comunicare, a ajutoarelor radio și a transponderului, ci poate funcționa și ca DME, afișând viteză/distanță/ETA. Prin explorare suplimentară, putem găsi scripturi care afișează practic pe panoul de control orice numere pot fi extrase din API-ul respectivului simulator de zbor.

Chiar și în funcția sa cea mai simplă (pentru radio/NAV), face ceea ce trebuie și adaugă un element de realism. Acesta din urmă are o valoare practică, deoarece oricine zboară cu ATC (mai ales online pe VATSIM/IVAO) va găsi mult mai ușor să gestioneze comunicarea prin intermediul panoului radio Logitech în momente presante precum decolarea/aproximarea, în loc să caute cu mouse-ul în cabină pentru a seta frecvențele.

Un aspect negativ, poate cel mai semnificativ, este că butonul din stânga este foarte strâns și poate tensiona mâinile utilizatorului, mai ales dacă dispozitivul nu este montat în mod sigur.

Actualizare după 6 luni de utilizare: continuă să funcționeze perfect. Butonii din stânga nu s-au înmuiat deloc, iar eu folosesc panoul radio prin aplicația spad.next, care are compatibilitate completă cu perifericul și poate programa acțiuni care nu au fost inițial concepute de producător.

De exemplu, prin intermediul spad.next, puteți defini cu ușurință că menținerea apăsată a butonului activ/standby din dreapta va comuta valorile între DME 1 și DME 2 (sau în loc să afișeze distanță/viteză, va arăta, de exemplu, ETA). Sau puteți seta ca în modul XPDR, în plus față de codul transponderului, să puteți controla setările barometrice și, prin apăsarea butonului activ/standby, să puteți comuta între QNH local și QNE standard.

În general, puteți face orice vă convine. În ultima vreme, deoarece prețul a scăzut sub pragul psihologic de 100 de euro, iau în considerare să cumpăr un al doilea.