Cel mai inutil fierăstrău pe care am lucrat vreodată. L-am avut de un an și mecanicul l-a avut timp de 8 luni. Am schimbat 2 carburatoare și acum am al treilea, iar acesta a fost la service timp de 2 luni și acum îmi spun că îl voi primi în mijlocul lunii aprilie. Și până acum îmi spuneau de la vineri la vineri. Cu alte cuvinte, 4 luni pentru a schimba carburatorul din nou. Dacă fierăstrăul a tăiat cel mult 15 tone de lemn. Cu ultimul carburator, nici măcar nu am reușit să tai 2 mașini încărcate cu lemne. Și acum îmi spun chiar că vina este a benzinei. Și ce se întâmplă cu celelalte 3 fierăstraie pe care le am în apropiere, de ce nu au avut nicio problemă???? De la început, când este rece, pornește imediat din prima încercare, dar dacă îl oprești și încerci să-l pornești din nou, trebuie să te rogi Fecioarei Maria și să te rogi să pornească. În ceea ce privește lama și lanțul, sunt inutile de la prima tăiere. După doar 10 minute de tăiere, în special cu lemn tare, se strânge și se învârte cu dificultate. De asemenea, are un consum excesiv de combustibil și arde multă benzină și ulei de lanț, deoarece pompa continuă să se învârtă și să verse ulei chiar și când este în gol. Am lucrat cu fierăstraie și acesta a fost mai rău decât unul chinezesc. Acum nu pot înțelege ce se întâmplă cu cei care spun lucruri bune despre el.

Proprietar al Cs50s de mai puțin de un an. În acest timp, am tăiat aproximativ 15m³ de lemn (în principal brad și pin).

Să începem cu aspectele negative. Este greu pentru un utilizator începător. De asemenea, filtrul de aer se înfundă destul de repede și necesită curățare frecventă.

Acum să trecem la aspectele pozitive. Scula taie perfect pentru un amator (poate chiar semi-profesionist) cu drujbă. Pornirea este ușoară atâta timp cât urmezi instrucțiunile și nu propriile instincte (cum am făcut la început). Iartă greșelile comune făcute de începători (poziționarea incorectă a lanțului, etc.). De asemenea, deoarece este o filială a Husqvarna, majoritatea pieselor de schimb sunt ușor de găsit pe piață și sunt de bună calitate. Cei care au folosit drujbe chinezești vor înțelege diferența încă de la prima utilizare.

Folosesc doar uleiuri de marcă și un amestec proaspăt de benzină/ulei. O curăț după fiecare utilizare și până acum nu m-a dezamăgit. Unii oameni s-au plâns de lamă și lanț, dar eu nu am avut absolut nicio problemă cu aceste două până acum.

În ansamblu, (pentru o evaluare de 2 stele) dacă aș putea, i-aș da o a șasea stea. Complet mulțumit!

Sunt proprietarul acestei drujbe de un an și sunt complet mulțumit. O folosesc în scopuri de hobby, deși uneori poate fi destul de solicitantă. Utilizarea principală este pentru tăierea buștenilor de copaci. În ceea ce privește construcția, este robustă și fabricată din materiale de calitate, iar mânerul este destul de confortabil.
În ceea ce privește consumul de combustibil, cred că tehnologia OXYPower funcționează bine, deoarece a redus ușor consumul (estimez în jur de 20%) și emisiile mai mici (așa cum afirmă compania, -60%), fără mirosuri neplăcute de gaze de eșapament.
Pornirea ușoară (Soft Start) a drujbei este satisfăcătoare, deoarece rezistența cablului de tragere este neglijabilă. Comutatorul de resetare automată este destul de util, deoarece, cu o tracțiune a comutatorului albastru, este gata de pornire. În ceea ce privește motorul, există posibilitatea ca acesta să se oprească când este rece, dar odată ce ajunge la temperatura de funcționare, nu am probleme cu regimul de mers în gol. Resetarea la regimul de mers în gol la temperatura de funcționare după turația maximă este lăudabilă și nu menține turații periculoase ridicate.
Caracteristicile de siguranță funcționează cu mare precizie și au rezistența potrivită pentru a le activa.
Am observat că consumul de ulei pentru lanț poate fi ușor mai mare decât era de așteptat, deoarece nu există opțiunea de a-l regla de la pompa de ulei, dar nu o condamn din acest motiv.
Filtrul de aer este ușor accesibil, iar tehnologia CCS Air Filter System, împreună cu forța centrifugă, previne pătrunderea unei cantități mari de praf în filtrul de aer.
O folosesc cu benzină Shell V-Power 98 și ulei Castrol Power 1 Racing 2T, precum și ulei pentru lanț STIHL Forest Plus. Întotdeauna încerc să am o amestec de combustibil doar pentru ziua în care o voi folosi pentru a asigura o lubrifiere optimă a motorului și a evita stocarea unui amestec nefolosit.
În concluzie, sunt complet mulțumit de drujbă. Am achiziționat-o datorită tehnologiilor pe care le oferă, care m-au tentat și au făcut-o modernă. Singurul dezavantaj este greutatea după utilizare prelungită, dar în rest, am grijă de ea cât pot de mult. Timpul va judeca alegerea mea, dar cu siguranță este o opțiune atrăgătoare în categoria de 50cc, având în vedere prețul, atât pentru uzul de hobby, cât și pentru uzul semi-profesional.

DEFINITIV ÎNLOCUIREA LAMEI.
După o perioadă scurtă de utilizare, lanțul se desprindea și nu puteam să înțeleg ce cauza acest lucru. După o investigație, am descoperit problema: lama se încălzea până la un punct în care se "strângea" și bloca lanțul. Mi-am dat seama de asta când am încercat să rotesc lanțul manual. Odată ce am înlocuit lama, totul a funcționat bine. În ceea ce privește durabilitatea, doar timpul va spune, deoarece este un produs relativ nou.

ACTUALIZARE:
După înlocuirea lamei și a lanțului - care nu a fost foarte costisitoare, l-am folosit pentru a tăia bușteni cu grosimi între 10-15 și aproximativ 40 de centimetri. Funcționează foarte bine, dar necesită accelerație maximă și imersie completă a lamei, chiar și pentru bușteni mai mici de 30 de centimetri, altfel se blochează ușor și trebuie să reporniți lucrul. CU SIGURANȚĂ NECESITĂ PUȚINĂ ADJUSTARE ȘI ÎNCĂLZIRE CORECTĂ ÎNAINTE DE UTILIZARE.

De asemenea, ceva ce am observat este că "clema" de lângă lanț se dezechilibrează ușor, precum și piesa unghiulară de siguranță de la baza lanțului, și trebuie să fiți atenți să nu le lăsați să atingă lanțul.

Cu toate acestea, este puternic și nu pare să se lupte, având în vedere dimensiunea motorului și prețul. Dar consider că este o mare PROBLEMĂ faptul că lama trebuie înlocuită, ceea ce reprezintă un cost suplimentar pe care nu îl puteți planifica înainte de achiziționare.

ULTIMA ACTUALIZARE DUPĂ UTILIZARE EXTENSIVĂ:
Mi-a cauzat multe probleme la început din cauza unei mici ajustări necesare în șurubul de alimentare cu combustibil al carburatorului, era evident că se bloca și nu putea funcționa corect. Cu puțină reglare (întoarcere la dreapta și la stânga și teste), funcționează perfect, nu se blochează ușor ca înainte și nu își pierde puterea la turații mici sau mari.

ATENȚIE: Toate cele de mai sus până când am avut nevoie de piese de schimb!!!!

Este FOARTE DIFICIL să găsești piese de schimb pentru carburator și costă aproximativ 80€ în Grecia, într-un SINGUR magazin unde am reușit să-l găsesc. Comparativ, carburatoarele pentru Husqvarna costă jumătate din prețul pe care l-am văzut.

În cele din urmă, după ce l-am dus la un service pentru întreținere, am menționat posibila necesitate de înlocuire a furtunului și a filtrului de combustibil, iar ei mi-au asigurat că "este în regulă". Am avut o problemă când am mers să tai bușteni și am întâmpinat această problemă. Și dintr-un motiv oarecare, partea electronică nu părea să primească curent, așa că am înlocuit-o și a prezentat aceeași problemă, și m-am gândit că electronica se arde dintr-un motiv oarecare. Când am contactat un service oficial Husqvarna, problemele au fost rezolvate.