Am citit după achiziție, din păcate, că este destinat pentru uz profesional. Unii îl pun în rezervor. Am preferat să îl dau unui profesionist, nu l-am folosit.

Capul roșu înseamnă că se pune în rezervorul de motorină. Are un efect cu linearitate și economia durează aproximativ 3000 km.

Nu am văzut nicio diferență. L-am încercat și am condus pe rute deschise pentru a permite și arderea prelungită.

Nu l-am pus în mașina în care ar trebui să meargă, dar l-am turnat în rezervor; nu am văzut nimic demn de menționat!

Utilizare în Astra diesel. Vei observa imediat o funcționare mai lină a motorului.... Cred că o sticlă nu este suficientă, dar cu 3-4 consecutive, ajută extrem de bine.

Este nevoie de experiență pentru a înțelege diferența.
Oricum, este necesar pentru motoarele diesel, mai ales în Grecia, unde combustibilii sunt adulterati peste tot!!!
Este bine ca mașina să fie împinsă în călătorii de jumătate de oră la 3500 RPM pe linie dreaptă o dată pe lună...

Onest!! Se pare că își face treaba!! Mult fum după aplicare @! Nu te speria, se îndepărtează!

Excelent. Cu duza specială, l-am injectat direct în rezervor (Ford Focus diesel cu 110.000 de mile). Reducerea consumului cu 0,8 litri, care s-a menținut. Accelerare mai dinamică de la pedala de accelerație.

Produs uimitor. Reduce consumul cu aproximativ 0,4 până la 0,5 litri la suta de kilometri. Schimbă sunetul motorului. Îți dai seama că mașina funcționează mai bine. Îl folosesc pe un Renault Dci 1.5 din 2017.

Unii scriu în comentarii că consumul lor a scăzut după utilizarea produsului de curățare. În cazul mașinii mele de 3 ani, am observat o creștere a consumului de la 5,9-6,1 la 7 litri. Desigur, micile defecțiuni ale motorului pe care le avea au dispărut acum.

Și-a făcut treaba. S-a aprins o lumină, probabil din cauza unor resturi în combustibil. Indicatorul nu a mai apărut și motorul funcționează mai bine. Trage mai ușor.

L-am folosit pe un VW Polo 1.2 TDI din 2010 cu 490.000 km. În general, îngrijesc foarte bine mașina, dar am decis să încerc acest produs din cauza unor suspiciuni pe care le aveam cu privire la consumul excesiv în mersul în gol (era de 0,3 /100 și a crescut la 0,6 /100). Adevărul este că, după ce am pus jumătate din produs într-un rezervor plin, consumul a scăzut la 0,4/100. Nu știu dacă a ajutat indirect, dar cred că motorina are nevoie de un stimulent ocazional. Îl recomand pentru utilizare ocazională.

Foarte bun
Nu a stat în relanti. După 20 de kilometri, s-a oprit

Testat pe o mașină care avea o problemă la pornire. Aceasta accelerează cu o ușoară ezitare. Consumul de combustibil a scăzut.

Produs foarte bun. Face ceea ce spune. 500 ml într-un rezervor plin conform instrucțiunilor Liqui Moly

Își face logic treaba intern. L-am aplicat pe un Mitsubhsi asx cu 156.000 km și l-am făcut pur preventiv. Ceea ce am observat este o funcționare mai liniară a motorului

Acesta a fost achiziționat la mâna a doua. 1.5 dCi Twingo (diesel turbo 85cp) cu 120.000km din 2013.

Cu rezervorul la 3/4, s-a observat o îmbunătățire evidentă: o scădere a consumului mediu de la 5.9 la 5.4li/100.
După ce a fost instalat, am condus 100km pe Attiki Odos și Penteli pentru a-l testa.

Motorul funcționa deja bine, așa că nu voi nota nimic altceva. Obiectiv vorbind, cu siguranță a meritat banii.
Când am cumpărat Twingo-ul second-hand, consumul era de 8l/100 pe computer, iar acum, cu 2 curățători Redex plus Liqui Moly... am ajuns la 5.4l,
Toate acestea în 1000km.
Sper că, odată cu viitoarea remapare a motorului la 115 cai putere, va scădea la 4.5l, care este obiectivul final. Timpuri dificile pentru benzină

Produs foarte bun,
Face exact ceea ce spune.
Într-un 106 Rallye 1.3, după 26 de ani, am trimis injectoarele la curățare și le-au găsit aproape perfecte.
Până acum a parcurs 240.000km,
Când a ajuns la 200.000km, am început să folosesc acest produs specific la fiecare 10.000km

Probabil că a funcționat pozitiv, deși a fost simplu adăugat la combustibil, reducând zgomotul de la injectoare.

L-am instalat într-un model Alfa Romeo Mito din 2018, cu 49.000 de kilometri. Adevărul este că mașina nu avea probleme și l-am instalat ca măsură preventivă. După 500 de kilometri, consumul de combustibil a scăzut la 4,9 până la 5,3, în timp ce înainte era între 5,5 și 6. Am observat, de asemenea, o funcționare mai lină a motorului în timpul pornirilor la rece. I-am acordat o notă de 4 pentru că nu știu cât va dura.

Nu veți observa nicio diferență nici măcar la un diesel de 15 ani, dar în general, teama de defectarea injectorilor este redusă cu utilizarea unor astfel de produse. Nu vă așteptați să observați vreun rezultat vizibil

Folosit într-un Hyundai i20 1.1crdi cu 140.000km. De la 125.000km până la utilizare, consumul a crescut treptat de la 4.4lt/100 la 5.5 - 5.9lt/100. L-am folosit cu un rezervor de aproximativ 10lt de motorină. Consumul a început să scadă și a revenit la 4.4lt/100. A doua umplere acum și continuă să rămână scăzut, consumul. Eram pe cale să îndepărtez injectoarele pentru curățare, ceea ce ar fi costat în jur de 200€. Dacă l-am curățat pentru 8€, vom vedea...

Nu am observat nicio diferență în performanța motorului, singurul lucru care s-a schimbat a fost sunetul mașinii atunci când am folosit produsul. După aceea, s-a întors la normal. Totuși, ușor de utilizat.

Nu pot să știu încă dacă face treaba pe care o promite, l-am folosit ca măsură preventivă fără să am vreo problemă cu motorul meu. L-am pus în mașina mea cu un rezervor plin (foarte ușor de aplicat) și sper că va menține și va curăța sistemul de injecție a combustibilului de pe motorul diesel al mașinii mele, acest lucru se va vedea desigur în viitor în ceea ce privește munca pe care a făcut-o.

Actualizare 11/11/2020: Îmbunătățire semnificativă a puterii și cuplului la motoarele diesel ale celor două mașini pe care le-am folosit, în special la cea cu cea mai mare distanță parcursă (70.000). Diferența față de înainte a fost mai mult decât vizibilă, mașina s-a schimbat în bine în ceea ce privește puterea și reactivitatea! Cu siguranță îl voi folosi din nou la următoarea revizie!

Produsul ar trebui plasat în dispozitivul special de curățare cu jet și pulverizat în admisie cu presiune. Aceasta este modalitatea corectă.

Am schimbat și filtrul de ulei în același timp. Problema a fost rezolvată imediat. Probabil că era combustibil contaminat. Oricum, nu mi-a făcut rău, dar e greu de spus că a avut un efect drastic.

Un foarte bun curățitor de ulei pe care am observat o diferență semnificativă după arderea unei rezerve de 50 de litri.
Prețul este cel mai bun de pe piață.
Continuați în același fel.

Nu pot spune că am observat vreo diferență semnificativă în utilizarea sa, acum dacă face ceea ce promite, nu știu... De aceea, acord o simplă notă bună.