Am observat o mică reducere a consumului și o funcționare mai silențioasă. a motorului. Prelungire pentru 2K km la schimburile de ulei. Sper să protejeze suficient piesele mecanice, deoarece intenționez să-mi păstrez vehiculele încă destul de mult timp. Testat pe Citroen C4, Toyota Yaris XP10, Kawasaki Z750

după 800 de kilometri vezi clar diferența. La ralanti mașina este mult mai fină. Iar acum nu-mi mai crește temperatura. Ajută de asemenea la consumul de ulei, deoarece Smarta după aproximativ 1000 de kilometri nu a consumat nici măcar o picătură de ulei.

Se pare că sunetul și funcționarea motorului s-au „îndulcit”. De menționat că folosesc mașina 1-2 ori la 10 zile din cauza motocicletei și am considerat necesară utilizarea unui astfel de produs. Nu am termen de comparație cu ceva similar.

L-am pus pe Punto Evo 1.3 multijet diesel, deoarece motorul are 250.000 km și, oricât ar fi, are un consum mic de ulei raportat la kilometrii parcurși. Sper ca acest produs să ajute.

Da. Merită. S-a schimbat comportamentul motorului. (280000 KM) Și ca să văd diferența, pur și simplu l-am adăugat în motor la uleiurile deja existente care aveau deja 1500 km.

Cu uleiuri proaspete și cutia de viteze făcea grap-grup la motocicletă (BMW F 650 GS). În disperarea mea am pus asta și de la prima plimbare... nici grap, nici grup, schimbările ca pudra.

Am o Skoda Octavia Scout 1.8tsi, model 2010, cu binecunoscutul motor al grupului, CDAA. Mașina o am de nouă și în acest moment are 100.000 de kilometri. Din primii ani, atunci când mașina este folosită pe distanțe scurte în oraș, cu multe opriri și porniri timp de mai multe zile, are un consum ridicat de ulei (de tipul 500-700 ml la fiecare 1500-2000 km). Eu, în general, o folosesc doar pentru vacanțele de vară și una-două călătorii iarna, de aceea are și puțini kilometri. La ultima revizie, după schimbul de ulei, am pus aditivul și după 2.000 de kilometri, când am verificat uleiul, nu a consumat nici măcar o picătură! De asemenea, observ o funcționare mai lină a motorului, o cuplare mai bună a cutiei de viteze. Personal, de acum înainte, la fiecare schimb de ulei, voi adăuga și un astfel de aditiv.

După 1000 km pe care i-am parcurs de când l-am instalat, am observat o scădere a consumului cu aproape 1 litru și motorul este mai silențios

a redus cu siguranță zgomotul de la motorina și funcționează mai lin acum, pentru protecție vom afla după câțiva ani... nu cred că influențează consumul.

Schimbare la fiecare 10.000 km 10w40 pe Peugeot 106 cu 390.000 km.
Am observat diverse la schimburi, uleiul nu se înnegrește și are aproape aceeași vâscozitate ca și cum l-ai fi pus ieri.
Consumul de combustibil a scăzut puțin, aproximativ 1,5 litri/100 km.
Motorul funcționează mai lin.
Cinstit pentru banii dați.
Nu face minuni.

Face o treabă foarte bună. Funcționare mai lină a motorului. Mașina merge ca nouă (Mazda 3 2004).
Actualizare. Consumul de ulei a scăzut cu peste 75%..

Nu am înțeles dacă funcționează, totuși sunt dezamăgit. După mult efort pentru a îndepărta capacul de ambreiaj de pe motor pentru a curăța sticla indicatorului de ulei care se murdărise puțin mai devreme dintr-un alt produs al aceleași companii (curățător de motor) care a înnegrit sticla, am turnat puțin din acesta (aproximativ 30 ml în 2700 ml) în uleiul nou auriu și l-a înnegrit imediat, în timp ce se aderă și la sticlă așa cum am văzut și o va înnegri din nou curând. Este ca plumbul topit gros, cei care aveți un indicator de ulei să stea departe.

Funcționează, l-am instalat într-un Mazda Tribute, care făcea zgomot din partea supapelor și a făcut o diferență uriașă.

Este inutil să punem în general substanțe chimice în uleiurile noastre pentru că toate le au; am încercat și nu știu dacă a funcționat sau nu, oricum mașina mea a continuat să ardă ulei

2 sticle din acesta împreună cu 4,5 kilograme de ulei în Vitara mea din 1997 au reușit să reducă consumul de ulei la jumătate (anterior consuma 1 litru la 1000 km, acum mai puțin de 500 ml)

L-am folosit pe un Nissan Primera P12 de 23 de ani, din cauza conversiei la gaz ardea ulei, după aplicare consumul de ulei a fost redus semnificativ, în vara când pornesc aerul condiționat, RPM-urile scădeau puțin la relanti, acum sunt stabile, cu siguranță merită folosit, este păcat că service-urile de reparații nu-l recomandă.

Masina de 25 de ani !!!!!
Verificați kilometrii și emisiile la KTEO ..

L-am pus într-un Ford Fiesta din 2004. Împreună cu uleiul Quartz 7000 10w40. Am deținut mașina timp de aproximativ 13 ani și niciodată nu am depășit 500 km cu un rezervor plin. Cu utilizarea acestuia și a lubrifiantului menționat mai sus, am ajuns la 650 km. Testat de două sau trei ori. Poate că este combinația, deoarece întotdeauna am folosit cel mai ieftin ulei pe care l-am putut găsi. În ceea ce privește sunetul, pot auzi o ușoară schimbare.

Combinate cu noul Molygen 10w40 de la Liqui Moly, într-o concentrație de 4%, după contactarea companiei în sine (deoarece molygenul deja conține anti-frecare de molibden și nu necesită alte aditivi anti-frecare în ciuda acestuia). Ei bine, mașina este acum FĂRĂ ZGOMOT și în timpul pornirii la rece și în timpul condusului internațional, mașina Saxo de 23 de ani ardea cu siguranță 150-200 ml la 1000 km, dar după 5000 km nu a ars nici măcar un mililitru de ulei.

Face ceea ce promite. Își face treaba și costul este scăzut. Cu toate acestea, dacă arde mult ulei, vei observa o ușoară scădere. Este bun pentru problemele cu blocajele

Un produs destul de bun de la Liqui Moly și face ceea ce promite .... într-o mașină diesel este o "respirație" pentru motor și mai ales în piese precum turbocompresorul care au nevoie de multă atenție ..... face o treabă perfectă acolo. Feriți-vă de scutere și orice altceva cu ambreiaj umed ..... provoacă daune!

Bun, ar putea face ceea ce pretinde. Nu asculta pe cei care spun că au văzut miracole și alte lucruri. Pentru mine, doar arde ulei în oraș, nu picătură în călătoriile lungi. Deci, dacă l-aș fi folosit înainte de o călătorie lungă, aș fi avut iluzia că aditivul a făcut minuni. Acum, în ceea ce privește sunetul de la tachete hidraulice, nu vei găsi nimic mai bun. Își face treaba și costul este mic, doar că dacă arde mult ulei, vei observa o mică reducere. Este bun pentru problemele de garnitură

Foarte bun produs. Zgomotul supapelor cauzat de motorul rece a dispărut. Zăngănitul în tensiunea lanțului de distribuție în motorul TSI a scăzut la minimum. Motorul funcționează mai liniștit. Înainte de a-l pune în motor, amestecați-l bine.

Foarte bun, reduce scârțâitul când mașina este rece și nu se încălzește la fel de mult ca înainte când o folosesc

Zgomotul a fost redus, în special atunci când motorul este rece. Bmw E46 318Ci M43. Îl voi cumpăra pentru a-l folosi după ce schimb uleiul la celelalte mașini ale mele. Un alt produs bun de la Liqui Moly.

Utilizat într-un RENAULT CLIO și imediat scârțâitul și zgomotul la turații reduse s-au redus...

În ceea ce privește consumul de combustibil, dacă observ vreo diferență, voi reveni mai târziu.

L-am folosit pe o motocicletă și pe o mașină, în special pe motocicletă care are ambreiaj umed, am impresia că s-a înmuiat!

Într-o călătorie simultană cu 2 mașini, unde una a ars aproximativ 800 de grame de ulei în 500 de km, la întoarcere, după ce am completat uleiul ars și aditivul de ulei de 125 ml, mașinile s-au întors exact așa cum au plecat!
Nu am crezut de la început că va face ceea ce pretindea!!
Am încercat și alte aditivi de ulei.
Golf 4 1.4 model din 2000 și Audi A6 2.0 din 2008, cu 200.000, respectiv 250.000 de km

Acest produs este absolut inutil. Consumul de combustibil al mașinii a crescut la 2.000 km după doar 500 km, chiar și mai mult.

Produsul care a atras atenția este LIQUI MOLY.
Cei care l-au încercat l-au iubit și nu îl
schimbă. Printre altele, acesta reduce
consumul de combustibil și lubrifiant,
reduce uzura și în cazul pierderii
lubrifiantului permite motorului să funcționeze
timp îndelungat fără a fi distrus. (datorită
filmului puternic de lubrifiere pe care îl creează în toate
părțile mobile). !!