una dintre cele 3 cele mai bune MARCI pentru produse de curățare/adițivi auto!
IMPORTANT să îl puneți într-un rezervor aproape gol & apoi să alimentați complet ca să se amestece mai bine. Încă și mai CRITIC și util este după aceea să mergeți la o plimbare cu turații ceva mai ridicate. Găsiți tipul exact al motorului dvs. & dacă aveți catalizator DPF etc. în funcție de vechime nu știu.....și întrebați A.I.-ul lui g00gle cum să mergeți într-o plimbare pe autostradă cu turații constante (de obicei cu a 3-a sau a 4-a treaptă dacă este MT). Motoarele DIESEL nu vor turații foarte mari. Dacă aveți DPF, are nevoie de mai mult timp, mai ales iarna, pentru că necesită temperatură mai mare ca să se "ardă". ATENȚIE, porniți mai întâi câteva minute până ajunge la temperatura dorită (de obicei se stinge martorul COOL). La ralanti să nu-l lăsați mai mult de 30'' la motoarele moderne.
CERCETAȚI să vedeți

Îmbunătățire neașteptată la pornirea la rece, pare să funcționeze intermediar, l-am testat pe două mașini cu motoare diesel, la una am avut problemă la pornirea la rece cu îmbunătățire vizibilă, iar la cealaltă aveam trepidații la relanti, din nou cu îmbunătățire vizibilă de la prima utilizare. Voi adăuga din nou la următoarea alimentare pentru îmbunătățiri suplimentare.

de la prima alimentare și după 400 km am observat o mare diferență la mașină, motorul foarte vioi și accelerație puternică, funcționare curată și silențioasă

și-a făcut treaba cu siguranță...la o sufocare instantanee pe care a făcut-o motorul în mers, cu primul recipient pe care l-am pus s-a rezolvat ca prin magie problema

După ce am curățat injectoarele într-un rezervor plin (60 de litri), am adăugat un pachet! Nu știu dacă este curățarea sau asta, dar consumul a scăzut cu siguranță. Cred că are mai mult de-a face cu detergentul decât cu curățarea injectoarelor. dci 1.5 Renault

Am observat o funcționare mai lină a motorului la pornirea la rece. Mă voi întoarce când voi adăuga a doua sticlă pe care am cumpărat-o.

Am încercat pe un Audi Q3 2.0 TDI cu 160.000 km și, în general, funcționarea motorului era aspră, ceea ce nu mi-a plăcut. Am umplut un rezervor plin și am adăugat curățitorul de injectoare. În decurs de 200 km, am observat o funcționare mai lină a motorului, cu zgomot de combustie redus și vibrații scăzute în interior. Am continuat cu o a doua sticlă la următoarea alimentare și cred că funcționarea motorului s-a îmbunătățit puțin mai mult. Îl recomand și voi încerca alte produse de la companie.

Funcționează. Dacă duzele injectorului sunt înfundate. E bun. Cu adulterarea pe care o fac toate stațiile de alimentare, e o idee bună să torni o sticlă în rezervor. Am văzut pe YouTube câțiva tipi arabi făcând o curățare direct după filtrul de combustibil pe injectoare diesel înfundate și le-a curățat. Cu 500 ml

L-am adăugat la un Lexus IS 220D din 2010 cu 300.000 km într-un rezervor aproape plin cu 65 de litri de motorină. A redus semnificativ zgomotul, a crescut cuplul și accelerația mașinii și a redus ușor consumul de combustibil. În general, a făcut motorul mai silențios și mai economic. Am condus peste 2000 km de atunci cu aceleași rezultate favorabile. Sunt mulțumit; produsul este foarte bun și voi continua să-l folosesc la fiecare 3000 km

Nu mă așteptam să observ o diferență, dar merită menționat că am remarcat într-adevăr o funcționare mai lină, cu mai puține vibrații și posibil o consumație redusă, în combinație cu un serviciu general mai bun.

Foarte bun, mai ales atunci când aplici două straturi de umplere, aplică-l în mod continuu de trei ori și apoi folosește curățătorul sistemului de alimentare x3, își face treaba, dar nu la prima aplicare.