L-am cumpărat, dar nu l-am folosit, deoarece utilizarea lui nu este simplă. Nu este doar un aditiv pe care îl torni în rezervorul de benzină. Trebuie să scoți filtrul de aer, să introduci produsul într-un pulverizator, motorul să funcționeze la anumite turații și să pulverizezi produsul în admisia de aer. Din moment ce se pare că întregul sistem de evacuare al mașinii mele necesită înlocuire, nu am mai intrat în procesul de aplicare, deoarece nu ar fi avut sens. Îl păstrez, așadar, „de rezervă” pentru viitor.
Considerând că produsele Liqui Moly sunt destul de eficiente, îi dau 3 stele din cauza instrucțiunilor de utilizare incomplete la momentul achiziției (dacă aș fi știut de la început procedura de aplicare, poate nu l-aș fi cumpărat).

în cazul meu a făcut o treabă foarte bună. În afară de faptul că nu mi-a mai apărut eroarea P0420, mașina a căpătat un răspuns mult mai bun.

Băieți, l-am folosit de trei ori, și la ITP m-au întrebat dacă am schimbat catalizatorul. Numai asta vă spun.

Din păcate, nu am reușit să îl evaluez. Procesul descris de site și de produs am încercat să îl fac într-un service auto pentru a fi sigur. Imediat ce tehnicianul a scos furtunul de aer care intră în motor (suzuki sx4), motorul se oprea din funcționare.!!!

după două-trei utilizări, mașina și-a revenit, nu mi s-a mai aprins martorul pentru înfundarea catalizatorului, sunt mulțumit

Meriva B A14NET, eroare P0420. Două pachete cu pompă de pre-presiune la intrare după MAF, după ce motorul s-a încălzit. Apoi, la jumătate de rezervor, un pachet din celălalt produs de întreținere al companiei. A scos din spate un nor de fum alb-gri și acum motorul respiră. Îmbunătățire a cuplului de la turații joase. Îl recomand, face ceea ce promite!

Băieți, cu ochii închiși luați-l, eu am luat 4 și la primul mi-a făcut treaba pe care o voiam.

Actualizare: nu a ținut mult, am pus încă unul la admisie, mașina parcă a prins viață, deci am vreo problemă cu catalizatorul. Oricum, dacă ai făcut mulți kilometri, nu face mare lucru. Mai mult pentru prevenție este și ca soluție temporară, fie ca să treci ITP-ul, fie preventiv la fiecare 5.000-10.000 de kilometri ca să menții catalizatorul în viață

Am avut un mesaj de eroare pentru catalizator. În cazul meu, nu a ajutat deloc... Probabil din cauza combustibilului de proastă calitate, am avut daune la bobine, senzorul de catalizator 1&2 și la catalizator...

Atenție, acest produs specific trebuie pulverizat pe filtrul de aer. Are o procedură; nu se toarnă în rezervor. Acum, dacă funcționează, nu știu

Am pus 6 sticle în fluturele unui Opel Astra G CC din 2000 cu o zi înainte de inspecție, iar tipul de acolo mi-a spus ce catalizator curat are pentru anul lui

Folosit pe Mondeo.mk4 2009. Cu eroarea p0420 pentru catalizator. Îmi dădea o eroare la 30-40 km. Prima dată, deși a arătat ceva, eroarea a apărut din nou.

În a treia sticlă, am observat o diferență semnificativă în accelerație și consum. Până acum, este la 100+ km și nu a arătat nicio eroare. Sper să continue!!!

Bună..
Într-o Lancia Musa din 2005 cu LPG Lovato și 333.000 km, am primit o eroare p0420. La început, am șters eroarea din instrumentul de diagnosticare, dar după câțiva kilometri, a reapărut. Am cumpărat acest produs, l-am aplicat și am condus aproximativ 800 km fără ca eroarea să mai apară. Probabil că și-a făcut treaba... S-ar putea să-l cumpăr din nou ca măsură preventivă pentru a menține sistemul curat când am timp.

(Pentru cei care nu știu cum să-l folosească. Am luat o sticlă de spray veche, de exemplu, de la Azax, am golit lichidul din interior și am început să-l pulverizez direct în admisia de aer a motorului. Adică, la clapeta de accelerație. Mai întâi, am pornit mașina pentru a o încălzi, iar la un RPM constant de aproximativ 3000, am început să-l pulverizez până s-a terminat.)

Nu am văzut nicio diferență în mine fără a însemna că nu funcționează, desigur, depinde întotdeauna de problemă

L-am încercat cu o pompă pe un Astra care se oprea și nu a făcut nicio diferență, nici nu a emis nimic prin evacuare. După câteva zile, am adăugat curățătorul de sistem catalitic în rezervorul de combustibil (chiar dacă este considerat un produs de întreținere) și acum mașina merge fără probleme.

L-am cumpărat pentru propriul meu Ford Focus și pentru Ford Fiesta-ul unui prieten, deoarece lumina de verificare a motorului era aprinsă cu eroarea P0420. Dacă urmați instrucțiunile corect, vizionând videoclipul relevant al companiei de pe YouTube, face o treabă bună. Desigur, dacă vezi ce emite catalizatorul într-un spațiu deschis, vei înțelege.

Nu poți ști ce se întâmplă în interior, dar poți observa o mică diferență în sunet și în modul în care motorul funcționează. Folosește întotdeauna cu un pulverizator! Citește instrucțiunile de utilizare!

Am folosit 2 pachete, mașina s-a deblocat imediat și consumul a scăzut și el. După 4 zile, totul este în regulă. Adevărat că a făcut treaba! Dacă se întâmplă ceva, voi reveni.

A fost folosit într-un Toyota Yaris cu 240.000 km, în combinație cu "Liqui Moly Pro-line Carburetor & Throttle Valve Cleaner Spray", deoarece a declanșat o verificare P0420. Citiți cum se utilizează (cu un pulverizator sub presiune), urmăriți și videoclipurile oficiale ale companiei pe YouTube. A făcut o treabă excelentă (reducând ezitarea și "respirația" motorului), dar dacă problemele persistă, vizitați un mecanic de încredere. Toate aceste aditivi sunt bune și utile, dar nu rezolvă toate problemele mașinii care apar.

La o săptămână după ce l-am instalat, s-a aprins lumina de verificare a motorului și, după câteva zile, am schimbat senzorul lambda, apoi convertorul catalitic.

Am avut o problemă cu accelerarea mașinii mele. După o cercetare amănunțită, am descoperit că era convertorul catalitic. După aplicarea acestuia, mașina s-a deblocat și consumul de combustibil s-a redus.