Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Reducere de 22 Lei la toate expedierile peste 500 Lei!
Află mai multe
Sunteți acoperit de garanția legală de 2 ani. Contactați-ne și vom gestiona întregul proces cu magazinul, asigurându-ne că problema dvs. este rezolvată cu suport prompt printr-o reparație, înlocuire sau rambursare.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Am pus-o pe un Mercedes CLA 180 din 2014, benzină, cutie de viteze manuală, pentru că prima nu intra atât de ușor, și am văzut o mică diferență în bine în comparație cu Fuchs.
Την έβαλα σε Mercedes CLA 180 του 2014 βενζίνη χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων γιατί δεν κουμπώνε τοσο εύκολα η πρώτη και είδα μια μικρή διαφορά ως προς το καλύτερο σε σύγκριση με την Fuchs.
Au fost montate pe un M3 E92 cu cutie de viteze Getrag GS6-53BZ, mașina avea 200.000 km și, deși uleiul original de transmisie nu era negru la schimb, observasem o anumită dificultate la cutie, mai ales iarna la viteze mici. Chiar de la prima cursă cu mașina diferența a fost foarte mare, nu știu despre durata de viață (BMW la cele originale spune că sunt pe viață, lucru care evident nu este adevărat), dar la un asemenea preț este bine ca la fiecare 3-4 ani să se facă o schimbare de ulei și filtre la cutia de viteze.
5 stele deocamdată, voi reveni după 2.000 km cu informații suplimentare.
Μπήκαν σε Μ3 Ε92 με κιβώτιο Getrag GS6-53BZ, το αμάξι είχε 200.000χλμ και, ενώ οι εργοστασιακές βαλβολίνες δεν ήταν μαύρες κατά την αλλαγή, είχα παρατηρήσει κάποια δυσκολία στο σασμάν ειδικά το χειμώνα στις μικρές ταχύτητες. Από την πρώτη κιόλας διαδρομή με το αυτοκίνητο η διαφορά είναι πολύ μεγάλη, δεν γνωρίζω για διάρκεια ζωής ( η BMW στις εργοστασιακές δίνει lifetime κάτι που δεν ισχύει προφανώς ) αλλά με τέτοια τιμή καλό είναι κάθε 3-4 χρόνια να γίνεται μια αλλαγή σε βαλβολίνες και φίλτρα του σασμάν.
5 αστέρια προς το παρόν, θα επανέλθω μετά από 2.000χλμ για επιπλέον πληροφορίες.
La o cutie de viteze mecanică cfw 1.2, din alamă! Cele anterioare au ieșit negre și puțin spumoase. Mecanicii de la service-ul meu spuneau că e discul de ambreiaj sau sincronizatorul... Al doilea mi-a spus că uleiul de transmisie mai are destui kilometri... Am deschis singur... Le-am văzut... Le-am schimbat. Niciuna dintre constatările de mai sus nu a fost corectă... Într-o singură tură, ambreiajul a devenit ca nou, trecerea vitezelor se face mult mai ușor, fără așteptare. Consumul a scăzut de la 6l la 4,5l. Să faceți verificările singuri! Am economisit 338€ de la primul și nu știu câți de la al doilea... Neprofesioniști... ÎNTOTDEAUNA să verificați!!
Σε μηχανικό σασμάν cfw 1.2, ορυχαλκου! Τα προηγούμενα βγήκαν μαύρα και λίγο αφρισμένα. Μηχανικοί από το συνεργείο μου έλεγαν ότι είναι δίσκο πλατό ή συγχρόνιζε…Ο δεύτερος ,μου είχε πει ότι οι βαλβολίνες έχουν ακόμα αρκετά χιλιόμετρα…Άνοιξα μόνος…Τις είδα …Τις άλλαξα.Καμια από τις παραπάνω γνωματεύσεις δεν ήταν εύστοχη…Μέσα σε μια γύρα, ο συμπλέκτης είχε γίνει καινούργιος,μπαίνουν τρομερά πιο εύκολα,χωρίς αναμονή.Η κατανάλωση από 6λ πήγε στο 4.5λ. Να κάνετε ελέγχους μόνοι σας! Γλίτωσα 338€ από τον πρώτο και δεν ξέρω πόσα από τον δεύτερο…Αντιεπαγγελματίες…ΠΑΝΤΑ να ελέγχεται !!
Achiziție verificată
Foarte bine, le-am pus într-un Peugeot diesel, merită. Peugeot-ul are 440.000 km. Fie pun acesta, fie pe celălalt de la LM care este pentru Peugeot, pot spune că sunt oarecum mai bune decât cele de stoc în ceea ce privește cutiile de viteze mecanice. Cu ochii închiși. Le schimb eu însumi, literalmente...
Πολυ καλη , τις εβαλα σε Πεζο πετρελαιο ,αξιζει . Το Πεζο εχει 440.000χιλ. 'Η αυτη βαζω ή την αλλη της LM που ειναι για τα Πεζο , μπορω να πω πως ειναι και καπως καλυτερες απο τις μανισιες οσο αφορ;α τα μηχανικα κυβωτια ταχυτητων. Με κλειστα ματια .Τις αλλαζω μονος μου κατα γραμμα...
Într-un Honda Civic Ej9 unde au fost folosite alte uleiuri de transmisie în trecut fără specificația Honda MTF2, diferența este uriașă. Nu mai zgârie deloc, nici transmisia nu se mai chinuie nici măcar în diminețile reci. Cu siguranță voi folosi acestea
Σε honda civic Ej9 που έμπαιναν άλλες βαλβολινες παλιά χωρίς την προδιαγραφή honda mtf2, η διαφορά είναι τεράστια. Δεν γκρατζουναει καθόλου πλέον ούτε δυσκολεύεται το σασμάν ακόμα και σε κρύα πρωινά. Σίγουρα αυτές θα βάζω
La fel, poate chiar mai bine decât uleiul de cutie de viteze MTF 3 de fabrică Honda... L-am folosit timp de 2 ani. A fost pus într-un Honda Jazz 2005
Ίδια ,μπορεί και καλύτερη από την εργοστασιακή βαλβολίνη Honda MTF 3...διάστημα που την έχω 2 χρόνια.
Μπήκε σε Honda Jazz 2005
L-am instalat în Toyota Yaris II 2006 pentru a înlocui cele originale pe care le-am avut anterior și care au durat 40.000 de kilometri, conform recomandării mecanicului, în comparație cu recomandarea Toyota de 80.000 de kilometri, și am observat o diferență semnificativă în modul în care trece acum treptele de viteză. Recomand cu încredere acest ulei.
Μπήκε σε Toyota Yaris II 2006 για να αντικαταστήσει τις γνήσιες που είχα βάλει πριν και κράτησα 40.000χλμ. σύμφωνα με τη σύσταση του μηχανικού έναντι της Toyota που λέει 80.000χλμ. και είδα σημαντική διαφορά στο πόσο μαλακά μπαίνουν οι ταχύτητες πλέον. Πολύ καλή βαλβολίνη την συνιστώ.
Achiziție verificată
Cutie de viteze S5D 250G de la BMW E46. De o lună de utilizare, până acum sunt mulțumit. Nu provoacă multe probleme în diminețile reci (4 grade), nici în temperaturi mai ridicate pe parcursul zilei. Conține același cod de lubrifiant ca și fabricația BMW MTF LT2.
Κιβώτιο ταχυτήτων S5D 250G της BMW Ε46. Χρήση ενός μήνα, μέχρι στιγμής ευχαριστημένος. Δεν δυσκολεύει σχεδόν καθόλου στις κρύες ώρες το πρωί ( 4 βαθμούς), είτε σε υψηλότερες θερμοκρασίες της ημέρας. Περιέχει τον ίδιο κωδικό βαλβολίνης με το εργοστασιακό BMW MTF LT2.
Achiziție verificată
A fost montat pe un Peugeot 208 auto.... modificări exterioare
Τοποθετήθηκε σε Peugeot 208 auto.... εξωτερικές αλλαγές
au fost montate pe suzuki ignis III 2018 atg
μπηκαν σε suzuki ignis III 2018 atg
Nu o folosiți la micra k14 dci, nu se potrivește chiar dacă are specificațiile
Μην τη χρησιμοποιείτε σε micra k14 dci δεν ταιριάζει παρόλο που έχει τις προσιαγραφες
Achiziție verificată
Produs impecabil
Άψογο προϊόν
Achiziție verificată
Într-un Opel Corsa 1.4 2001, schimbări de viteze uimitoare, ca mierea.
Σε opel Corsa 1.4 2001, φοβερές αλλαγές ταχυτήτων, μέλι.
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Am pus-o pe un Mercedes CLA 180 din 2014, benzină, cutie de viteze manuală, pentru că prima nu intra atât de ușor, și am văzut o mică diferență în bine în comparație cu Fuchs.
Την έβαλα σε Mercedes CLA 180 του 2014 βενζίνη χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων γιατί δεν κουμπώνε τοσο εύκολα η πρώτη και είδα μια μικρή διαφορά ως προς το καλύτερο σε σύγκριση με την Fuchs.
Au fost montate pe un M3 E92 cu cutie de viteze Getrag GS6-53BZ, mașina avea 200.000 km și, deși uleiul original de transmisie nu era negru la schimb, observasem o anumită dificultate la cutie, mai ales iarna la viteze mici. Chiar de la prima cursă cu mașina diferența a fost foarte mare, nu știu despre durata de viață (BMW la cele originale spune că sunt pe viață, lucru care evident nu este adevărat), dar la un asemenea preț este bine ca la fiecare 3-4 ani să se facă o schimbare de ulei și filtre la cutia de viteze.
5 stele deocamdată, voi reveni după 2.000 km cu informații suplimentare.
Μπήκαν σε Μ3 Ε92 με κιβώτιο Getrag GS6-53BZ, το αμάξι είχε 200.000χλμ και, ενώ οι εργοστασιακές βαλβολίνες δεν ήταν μαύρες κατά την αλλαγή, είχα παρατηρήσει κάποια δυσκολία στο σασμάν ειδικά το χειμώνα στις μικρές ταχύτητες. Από την πρώτη κιόλας διαδρομή με το αυτοκίνητο η διαφορά είναι πολύ μεγάλη, δεν γνωρίζω για διάρκεια ζωής ( η BMW στις εργοστασιακές δίνει lifetime κάτι που δεν ισχύει προφανώς ) αλλά με τέτοια τιμή καλό είναι κάθε 3-4 χρόνια να γίνεται μια αλλαγή σε βαλβολίνες και φίλτρα του σασμάν.
5 αστέρια προς το παρόν, θα επανέλθω μετά από 2.000χλμ για επιπλέον πληροφορίες.
La o cutie de viteze mecanică cfw 1.2, din alamă! Cele anterioare au ieșit negre și puțin spumoase. Mecanicii de la service-ul meu spuneau că e discul de ambreiaj sau sincronizatorul... Al doilea mi-a spus că uleiul de transmisie mai are destui kilometri... Am deschis singur... Le-am văzut... Le-am schimbat. Niciuna dintre constatările de mai sus nu a fost corectă... Într-o singură tură, ambreiajul a devenit ca nou, trecerea vitezelor se face mult mai ușor, fără așteptare. Consumul a scăzut de la 6l la 4,5l. Să faceți verificările singuri! Am economisit 338€ de la primul și nu știu câți de la al doilea... Neprofesioniști... ÎNTOTDEAUNA să verificați!!
Σε μηχανικό σασμάν cfw 1.2, ορυχαλκου! Τα προηγούμενα βγήκαν μαύρα και λίγο αφρισμένα. Μηχανικοί από το συνεργείο μου έλεγαν ότι είναι δίσκο πλατό ή συγχρόνιζε…Ο δεύτερος ,μου είχε πει ότι οι βαλβολίνες έχουν ακόμα αρκετά χιλιόμετρα…Άνοιξα μόνος…Τις είδα …Τις άλλαξα.Καμια από τις παραπάνω γνωματεύσεις δεν ήταν εύστοχη…Μέσα σε μια γύρα, ο συμπλέκτης είχε γίνει καινούργιος,μπαίνουν τρομερά πιο εύκολα,χωρίς αναμονή.Η κατανάλωση από 6λ πήγε στο 4.5λ. Να κάνετε ελέγχους μόνοι σας! Γλίτωσα 338€ από τον πρώτο και δεν ξέρω πόσα από τον δεύτερο…Αντιεπαγγελματίες…ΠΑΝΤΑ να ελέγχεται !!
Foarte bine, le-am pus într-un Peugeot diesel, merită. Peugeot-ul are 440.000 km. Fie pun acesta, fie pe celălalt de la LM care este pentru Peugeot, pot spune că sunt oarecum mai bune decât cele de stoc în ceea ce privește cutiile de viteze mecanice. Cu ochii închiși. Le schimb eu însumi, literalmente...
Πολυ καλη , τις εβαλα σε Πεζο πετρελαιο ,αξιζει . Το Πεζο εχει 440.000χιλ. 'Η αυτη βαζω ή την αλλη της LM που ειναι για τα Πεζο , μπορω να πω πως ειναι και καπως καλυτερες απο τις μανισιες οσο αφορ;α τα μηχανικα κυβωτια ταχυτητων. Με κλειστα ματια .Τις αλλαζω μονος μου κατα γραμμα...
Într-un Honda Civic Ej9 unde au fost folosite alte uleiuri de transmisie în trecut fără specificația Honda MTF2, diferența este uriașă. Nu mai zgârie deloc, nici transmisia nu se mai chinuie nici măcar în diminețile reci. Cu siguranță voi folosi acestea
Σε honda civic Ej9 που έμπαιναν άλλες βαλβολινες παλιά χωρίς την προδιαγραφή honda mtf2, η διαφορά είναι τεράστια. Δεν γκρατζουναει καθόλου πλέον ούτε δυσκολεύεται το σασμάν ακόμα και σε κρύα πρωινά. Σίγουρα αυτές θα βάζω
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Am pus-o pe un Mercedes CLA 180 din 2014, benzină, cutie de viteze manuală, pentru că prima nu intra atât de ușor, și am văzut o mică diferență în bine în comparație cu Fuchs.
Την έβαλα σε Mercedes CLA 180 του 2014 βενζίνη χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων γιατί δεν κουμπώνε τοσο εύκολα η πρώτη και είδα μια μικρή διαφορά ως προς το καλύτερο σε σύγκριση με την Fuchs.
Au fost montate pe un M3 E92 cu cutie de viteze Getrag GS6-53BZ, mașina avea 200.000 km și, deși uleiul original de transmisie nu era negru la schimb, observasem o anumită dificultate la cutie, mai ales iarna la viteze mici. Chiar de la prima cursă cu mașina diferența a fost foarte mare, nu știu despre durata de viață (BMW la cele originale spune că sunt pe viață, lucru care evident nu este adevărat), dar la un asemenea preț este bine ca la fiecare 3-4 ani să se facă o schimbare de ulei și filtre la cutia de viteze.
5 stele deocamdată, voi reveni după 2.000 km cu informații suplimentare.
Μπήκαν σε Μ3 Ε92 με κιβώτιο Getrag GS6-53BZ, το αμάξι είχε 200.000χλμ και, ενώ οι εργοστασιακές βαλβολίνες δεν ήταν μαύρες κατά την αλλαγή, είχα παρατηρήσει κάποια δυσκολία στο σασμάν ειδικά το χειμώνα στις μικρές ταχύτητες. Από την πρώτη κιόλας διαδρομή με το αυτοκίνητο η διαφορά είναι πολύ μεγάλη, δεν γνωρίζω για διάρκεια ζωής ( η BMW στις εργοστασιακές δίνει lifetime κάτι που δεν ισχύει προφανώς ) αλλά με τέτοια τιμή καλό είναι κάθε 3-4 χρόνια να γίνεται μια αλλαγή σε βαλβολίνες και φίλτρα του σασμάν.
5 αστέρια προς το παρόν, θα επανέλθω μετά από 2.000χλμ για επιπλέον πληροφορίες.
La o cutie de viteze mecanică cfw 1.2, din alamă! Cele anterioare au ieșit negre și puțin spumoase. Mecanicii de la service-ul meu spuneau că e discul de ambreiaj sau sincronizatorul... Al doilea mi-a spus că uleiul de transmisie mai are destui kilometri... Am deschis singur... Le-am văzut... Le-am schimbat. Niciuna dintre constatările de mai sus nu a fost corectă... Într-o singură tură, ambreiajul a devenit ca nou, trecerea vitezelor se face mult mai ușor, fără așteptare. Consumul a scăzut de la 6l la 4,5l. Să faceți verificările singuri! Am economisit 338€ de la primul și nu știu câți de la al doilea... Neprofesioniști... ÎNTOTDEAUNA să verificați!!
Σε μηχανικό σασμάν cfw 1.2, ορυχαλκου! Τα προηγούμενα βγήκαν μαύρα και λίγο αφρισμένα. Μηχανικοί από το συνεργείο μου έλεγαν ότι είναι δίσκο πλατό ή συγχρόνιζε…Ο δεύτερος ,μου είχε πει ότι οι βαλβολίνες έχουν ακόμα αρκετά χιλιόμετρα…Άνοιξα μόνος…Τις είδα …Τις άλλαξα.Καμια από τις παραπάνω γνωματεύσεις δεν ήταν εύστοχη…Μέσα σε μια γύρα, ο συμπλέκτης είχε γίνει καινούργιος,μπαίνουν τρομερά πιο εύκολα,χωρίς αναμονή.Η κατανάλωση από 6λ πήγε στο 4.5λ. Να κάνετε ελέγχους μόνοι σας! Γλίτωσα 338€ από τον πρώτο και δεν ξέρω πόσα από τον δεύτερο…Αντιεπαγγελματίες…ΠΑΝΤΑ να ελέγχεται !!
Achiziție verificată
Foarte bine, le-am pus într-un Peugeot diesel, merită. Peugeot-ul are 440.000 km. Fie pun acesta, fie pe celălalt de la LM care este pentru Peugeot, pot spune că sunt oarecum mai bune decât cele de stoc în ceea ce privește cutiile de viteze mecanice. Cu ochii închiși. Le schimb eu însumi, literalmente...
Πολυ καλη , τις εβαλα σε Πεζο πετρελαιο ,αξιζει . Το Πεζο εχει 440.000χιλ. 'Η αυτη βαζω ή την αλλη της LM που ειναι για τα Πεζο , μπορω να πω πως ειναι και καπως καλυτερες απο τις μανισιες οσο αφορ;α τα μηχανικα κυβωτια ταχυτητων. Με κλειστα ματια .Τις αλλαζω μονος μου κατα γραμμα...
Într-un Honda Civic Ej9 unde au fost folosite alte uleiuri de transmisie în trecut fără specificația Honda MTF2, diferența este uriașă. Nu mai zgârie deloc, nici transmisia nu se mai chinuie nici măcar în diminețile reci. Cu siguranță voi folosi acestea
Σε honda civic Ej9 που έμπαιναν άλλες βαλβολινες παλιά χωρίς την προδιαγραφή honda mtf2, η διαφορά είναι τεράστια. Δεν γκρατζουναει καθόλου πλέον ούτε δυσκολεύεται το σασμάν ακόμα και σε κρύα πρωινά. Σίγουρα αυτές θα βάζω
La fel, poate chiar mai bine decât uleiul de cutie de viteze MTF 3 de fabrică Honda... L-am folosit timp de 2 ani. A fost pus într-un Honda Jazz 2005
Ίδια ,μπορεί και καλύτερη από την εργοστασιακή βαλβολίνη Honda MTF 3...διάστημα που την έχω 2 χρόνια.
Μπήκε σε Honda Jazz 2005
L-am instalat în Toyota Yaris II 2006 pentru a înlocui cele originale pe care le-am avut anterior și care au durat 40.000 de kilometri, conform recomandării mecanicului, în comparație cu recomandarea Toyota de 80.000 de kilometri, și am observat o diferență semnificativă în modul în care trece acum treptele de viteză. Recomand cu încredere acest ulei.
Μπήκε σε Toyota Yaris II 2006 για να αντικαταστήσει τις γνήσιες που είχα βάλει πριν και κράτησα 40.000χλμ. σύμφωνα με τη σύσταση του μηχανικού έναντι της Toyota που λέει 80.000χλμ. και είδα σημαντική διαφορά στο πόσο μαλακά μπαίνουν οι ταχύτητες πλέον. Πολύ καλή βαλβολίνη την συνιστώ.
Achiziție verificată
Cutie de viteze S5D 250G de la BMW E46. De o lună de utilizare, până acum sunt mulțumit. Nu provoacă multe probleme în diminețile reci (4 grade), nici în temperaturi mai ridicate pe parcursul zilei. Conține același cod de lubrifiant ca și fabricația BMW MTF LT2.
Κιβώτιο ταχυτήτων S5D 250G της BMW Ε46. Χρήση ενός μήνα, μέχρι στιγμής ευχαριστημένος. Δεν δυσκολεύει σχεδόν καθόλου στις κρύες ώρες το πρωί ( 4 βαθμούς), είτε σε υψηλότερες θερμοκρασίες της ημέρας. Περιέχει τον ίδιο κωδικό βαλβολίνης με το εργοστασιακό BMW MTF LT2.
Achiziție verificată
A fost montat pe un Peugeot 208 auto.... modificări exterioare
Τοποθετήθηκε σε Peugeot 208 auto.... εξωτερικές αλλαγές
au fost montate pe suzuki ignis III 2018 atg
μπηκαν σε suzuki ignis III 2018 atg
Nu o folosiți la micra k14 dci, nu se potrivește chiar dacă are specificațiile
Μην τη χρησιμοποιείτε σε micra k14 dci δεν ταιριάζει παρόλο που έχει τις προσιαγραφες
Achiziție verificată
Produs impecabil
Άψογο προϊόν
Achiziție verificată
Într-un Opel Corsa 1.4 2001, schimbări de viteze uimitoare, ca mierea.
Σε opel Corsa 1.4 2001, φοβερές αλλαγές ταχυτήτων, μέλι.
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Am pus-o pe un Mercedes CLA 180 din 2014, benzină, cutie de viteze manuală, pentru că prima nu intra atât de ușor, și am văzut o mică diferență în bine în comparație cu Fuchs.
Την έβαλα σε Mercedes CLA 180 του 2014 βενζίνη χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων γιατί δεν κουμπώνε τοσο εύκολα η πρώτη και είδα μια μικρή διαφορά ως προς το καλύτερο σε σύγκριση με την Fuchs.
Au fost montate pe un M3 E92 cu cutie de viteze Getrag GS6-53BZ, mașina avea 200.000 km și, deși uleiul original de transmisie nu era negru la schimb, observasem o anumită dificultate la cutie, mai ales iarna la viteze mici. Chiar de la prima cursă cu mașina diferența a fost foarte mare, nu știu despre durata de viață (BMW la cele originale spune că sunt pe viață, lucru care evident nu este adevărat), dar la un asemenea preț este bine ca la fiecare 3-4 ani să se facă o schimbare de ulei și filtre la cutia de viteze.
5 stele deocamdată, voi reveni după 2.000 km cu informații suplimentare.
Μπήκαν σε Μ3 Ε92 με κιβώτιο Getrag GS6-53BZ, το αμάξι είχε 200.000χλμ και, ενώ οι εργοστασιακές βαλβολίνες δεν ήταν μαύρες κατά την αλλαγή, είχα παρατηρήσει κάποια δυσκολία στο σασμάν ειδικά το χειμώνα στις μικρές ταχύτητες. Από την πρώτη κιόλας διαδρομή με το αυτοκίνητο η διαφορά είναι πολύ μεγάλη, δεν γνωρίζω για διάρκεια ζωής ( η BMW στις εργοστασιακές δίνει lifetime κάτι που δεν ισχύει προφανώς ) αλλά με τέτοια τιμή καλό είναι κάθε 3-4 χρόνια να γίνεται μια αλλαγή σε βαλβολίνες και φίλτρα του σασμάν.
5 αστέρια προς το παρόν, θα επανέλθω μετά από 2.000χλμ για επιπλέον πληροφορίες.
La o cutie de viteze mecanică cfw 1.2, din alamă! Cele anterioare au ieșit negre și puțin spumoase. Mecanicii de la service-ul meu spuneau că e discul de ambreiaj sau sincronizatorul... Al doilea mi-a spus că uleiul de transmisie mai are destui kilometri... Am deschis singur... Le-am văzut... Le-am schimbat. Niciuna dintre constatările de mai sus nu a fost corectă... Într-o singură tură, ambreiajul a devenit ca nou, trecerea vitezelor se face mult mai ușor, fără așteptare. Consumul a scăzut de la 6l la 4,5l. Să faceți verificările singuri! Am economisit 338€ de la primul și nu știu câți de la al doilea... Neprofesioniști... ÎNTOTDEAUNA să verificați!!
Σε μηχανικό σασμάν cfw 1.2, ορυχαλκου! Τα προηγούμενα βγήκαν μαύρα και λίγο αφρισμένα. Μηχανικοί από το συνεργείο μου έλεγαν ότι είναι δίσκο πλατό ή συγχρόνιζε…Ο δεύτερος ,μου είχε πει ότι οι βαλβολίνες έχουν ακόμα αρκετά χιλιόμετρα…Άνοιξα μόνος…Τις είδα …Τις άλλαξα.Καμια από τις παραπάνω γνωματεύσεις δεν ήταν εύστοχη…Μέσα σε μια γύρα, ο συμπλέκτης είχε γίνει καινούργιος,μπαίνουν τρομερά πιο εύκολα,χωρίς αναμονή.Η κατανάλωση από 6λ πήγε στο 4.5λ. Να κάνετε ελέγχους μόνοι σας! Γλίτωσα 338€ από τον πρώτο και δεν ξέρω πόσα από τον δεύτερο…Αντιεπαγγελματίες…ΠΑΝΤΑ να ελέγχεται !!
Foarte bine, le-am pus într-un Peugeot diesel, merită. Peugeot-ul are 440.000 km. Fie pun acesta, fie pe celălalt de la LM care este pentru Peugeot, pot spune că sunt oarecum mai bune decât cele de stoc în ceea ce privește cutiile de viteze mecanice. Cu ochii închiși. Le schimb eu însumi, literalmente...
Πολυ καλη , τις εβαλα σε Πεζο πετρελαιο ,αξιζει . Το Πεζο εχει 440.000χιλ. 'Η αυτη βαζω ή την αλλη της LM που ειναι για τα Πεζο , μπορω να πω πως ειναι και καπως καλυτερες απο τις μανισιες οσο αφορ;α τα μηχανικα κυβωτια ταχυτητων. Με κλειστα ματια .Τις αλλαζω μονος μου κατα γραμμα...
Într-un Honda Civic Ej9 unde au fost folosite alte uleiuri de transmisie în trecut fără specificația Honda MTF2, diferența este uriașă. Nu mai zgârie deloc, nici transmisia nu se mai chinuie nici măcar în diminețile reci. Cu siguranță voi folosi acestea
Σε honda civic Ej9 που έμπαιναν άλλες βαλβολινες παλιά χωρίς την προδιαγραφή honda mtf2, η διαφορά είναι τεράστια. Δεν γκρατζουναει καθόλου πλέον ούτε δυσκολεύεται το σασμάν ακόμα και σε κρύα πρωινά. Σίγουρα αυτές θα βάζω