Acest produs este excelent și face ușor și rapid ceea ce descrie. Curăță chiar și cu simple pulverizări pe Throttle Body orice depunere de carbon sau acumulare care s-a format. Pulverizezi inițial cu TB închis pentru a curăța partea din spate, iar apoi ai nevoie de ceva care să apese accelerația (cu cheia întoarsă) pentru a deschide sistemul electronic al TB. După ce apeși și corpul s-a deschis, poți pulveriza în jurul tubului unde se afla și poți folosi poate o cârpă simplă pentru a șterge. După ce ai pulverizat suficient și pare că nu mai ies alte depuneri negre, aștepți puțin să se usuce. Următorul pas, conform Liqui Moly, este să pornești motorul și să ții apăsată accelerația mașinii până când turometrul ajunge puțin peste 2000 de rotații. Cât timp motorul este la acest număr de rotații, mergi din nou la TB și faci mici pulverizări (în rafale) la fiecare câteva secunde până când se curăță din nou. După aceea, reasamblezi tubul și TB la pozițiile lor inițiale și vei fi aproape gata. Pentru cei care au TB electronic, deoarece poziția TB se va schimba, este nevoie ca ECU-ul mașinii să reînvețe această nouă poziție. Acest lucru se poate face în două moduri: a) Cu un instrument avansat OBD2 Scanner Tool, care permite ștergerea valorilor învățate din ECU și resetarea acestuia sau b) să deconectezi borna negativă a bateriei cu mare atenție pentru cel puțin un sfert de oră. Mare atenție, deconectarea borne va reseta ECU-ul mașinii și se vor pierde toate setările (radio, dată, oră etc.). În final, mare atenție la utilizarea lichidului să nu ajungă pe părți sensibile, cum ar fi ochii etc., deoarece vei avea probleme.