Valva pe care o are este convenabilă. Acum, ca să spun adevărul, mașina nu a scos fum pe spate și m-a impresionat foarte mult. Ce să zic, nu știu. Consider că își face treaba, așa cum am văzut, pentru că am folosit și alte produse similare.
toyota yaris 1.0 2004

A fost o alegere nefericită nu din cauza produsului în sine, ci pentru că problema pe care am avut-o nu putea fi rezolvată cu astfel de produse. Prin urmare, opinia mea nu este obiectivă. Problema este legată de lumina motorului care este permanent aprinsă pe tabloul de bord și de o eroare permanentă în indicatorul EGR de pe înregistrator. Așadar, fie EGR-ul trebuie îndepărtat și curățat, fie trebuie înlocuit.

De îndată ce îl pui și îl folosești conform instrucțiunilor, vezi fumul pe care îl emite din eșapament

Am îndepărtat țeava Agr și senzorul Agr, iar cu tubul Mannol am îndepărtat toate depunerile de carbon și grăsime, cu excepția celor acumulate la cele două deschideri care s-au unit cu metalul; acolo a fost necesar să folosesc o perie de sârmă. Tubul este cu adevărat util, deoarece pulverizează pereții cu forță. Un sfat bun pentru utilizatori, care funcționează pentru toate spray-urile. Dacă doriți să creșteți presiunea spray-ului, înainte de a-l folosi, înmuiați-l în apă caldă timp de un sfert de oră; când spun cald, mă refer la faptul că vă puneți degetul mic în apă și numărați până la 30, și nu vă arde, adică până la 35°C, pentru că după aceea va exploda. Produs uimitor, am curățat clapeta de accelerație, senzorul Agr și țeava Agr.

Foarte bună curățător, l-am folosit pe uleiul din multiplele de admisie și apoi pe filtrul de aer al turboului, etc. După 10 minute, diferența a fost uriașă, funcționare mai lină a motorului, răspuns imediat al gazului, nu are nimic de invidiat față de alte mărci bine-cunoscute, în plus Mannol are un nume mare dar nu-l cunoaștem... foarte bună alegere, la fel de bun ca Liquid Moly cu o diferență de preț uriașă, Liquid Moly costă 25€€€€, Mannol costă 4.5€€€€€, aceeași treabă

După a doua aplicare pe un motor diesel de 1.9, am început să observ o îmbunătățire. Nu vă așteptați la minuni, dar în general sunt mulțumit.
Mă întorc cu o nouă recenzie. Deci, inițial, am făcut o greșeală în utilizare. Aplicația ar trebui făcută pe un motor cald și nu pe unul rece, așa cum am făcut inițial. Deci, după utilizarea corectă pe 2 vehicule (Kangoo 1.9 diesel și Doblo 1.3 multijet), diferența a fost vizibilă. Repet, nu vă așteptați la minuni, deoarece cea mai bună curățare necesită îndepărtarea EGR-ului. În fotografia de mai jos, puteți vedea ce a ieșit din evacuarea Fiatului în timpul aplicației la turații reduse. Imaginați-vă ce s-a întâmplat când l-am dus pe autostradă să-l deschid.

L-am folosit pe un Audi A4 B8 și într-adevăr am observat că admisia, cel puțin inițial după senzorul MAF, era imaculată!! Apoi am folosit curățitorul de carburator, de la aceeași companie care este puțin mai puternic, pe galeria de admisie pentru a curăța depunerile de pe supape. Acum simt că motorul funcționează mai lin!! Îl recomand!!