Deci, aceste anvelope specifice au fost montate pe m365, atât în față, cât și în spate. Montarea este extrem de dificilă dacă nu aveți pârghii pentru îndepărtarea anvelopelor. Cel puțin 2. Într-un magazin de biciclete, vă taxează 10€ pentru asta.
Acum, în practică. Parcurg zilnic 7-10 km. Trotineta a devenit mult mai grea. Și când spun mult, chiar așa este. Cel puțin cu 70% mai grea decât înainte. Desigur, cu ambele anvelope de acest tip. De asemenea, ghidonul este mai înclinat decât înainte.
Zgomotul la rulare s-a redus destul de mult. Ca senzație, nu mi-a oferit cea mai bună accelerație pe care un prieten a menționat-o. Personal, mi s-a părut mai lentă. Desigur, am făcut un jurnal și am văzut că mergea exact la fel ca înainte, deci pur și simplu un efect placebo.
Dacă parcurgeți mulți kilometri și în general o utilizați pentru transport profesional, vă recomand anvelopa pentru că știți că nu vă va dezamăgi.
Λοιπόν σε m365 μπήκαν τα συγκεκριμένα ελαστικά εμπρός και πίσω. Η τοποθέτηση εξαιρετικά δύσκολη εάν δεν έχετε λεβιές εξαγωγής ελαστικών. Τουλάχιστον 2. Σε κατάστημα με ποδήλατα με 10€ στο περνάνε.
Τώρα στην πράξη. Καθημερινα κάνω 7-10 χλμ. Το πατίνι έχει γίνει πολύ πιο σκληρό. Και όταν λέω πολύ το εννοώ. Τουλάχιστον 70% πιο σκληρό από πριν. Βέβαια και με τα 2 ελαστικά όπως είπα τέτοιου τύπου. Επίσης το τιμόνι είναι πιο απότομο από πριν.
Θόρυβος κύλισης μειωμένος αρκετά. Σαν αίσθηση δεν μου έδωσε να καταλάβω, την καλύτερη επιτάχυνση που έγραψε κάποιος φίλος. Εμένα προσωπικά πιο αργό μου φάνηκε. Βέβαια έκανα ενα log και είδα οτι πήγαινε ακριβώς όπως και πριν, άρα καθαρά placebo.
Αν κάνεις αρκετά χλμ και γενικά σε εξυπηρετεί και επαγγελματικά στις μεταφορές σου, σου προτείνω το ελαστικό γτ ξέρεις ότι δεν θα σε αφήσει.