Folosiți-l fără teamă împreună cu o cutie clasică "Fokia". Face o treabă incredibilă, mai ales la crăpături (.....Ford Ecoboost 140cp). Doi ani mai târziu și fără nicio problemă!!

produs foarte bun pentru reparații temporare. ai timp să strângi bani pentru reparație! de asemenea, poți călători dacă ai probleme cu garnitura în timpul unei călătorii sau undeva departe, dacă îl ai la tine. a rezistat 5 luni la o problemă serioasă cu garnitura. dacă îl foloseam mai devreme, poate ținea și ani.

Beverly 300ie cu problemă de pornire din cauza apei în camera de ardere și scurgere de ulei de la capacul fals. 80ml de lichid dizolvat în antigel. Până acum pornește normal și scurgerile s-au oprit. Dacă va fi nevoie, voi repeta procedura

Daewoo Lanos 99" 1.3 a început să treacă apă în cilindru, așa cum se arată în videoclip, și am decis să încerc acest produs specific, iar în cele din urmă l-a reparat, dar cât va dura este necunoscut. Personal, l-am folosit ca o soluție temporară pentru distanțe scurte și muncă ușoară a motorului. Nu te aștepta să funcționeze 100%; șansele sunt 50/50; este un risc!

Prima dată când l-am folosit, totul a mers bine. După 10.000 km, l-am folosit din nou pentru că se supraîncălzea din nou, dar nu a făcut nimic. Am deschis capacul pentru a repara garnitura de chiulasă, iar canalele din capac erau înfundate. Funcționează doar dacă există o mică gaură în garnitură, adică mai puțin de 0,6, ceea ce este menționat și. Atașez și fotografii pentru a vedea unde erau închise canalele.

Nu mi-a rezolvat problema, garnitura s-a blocat ușor, gazele de eșapament treceau în apă, nu a rezolvat-o, am schimbat garnitura.

Mașina scurgea ulei în apă. Am îndepărtat termostatul, am înlocuit apa veche cu una nouă, am turnat lichidul și am lăsat motorul să meargă până când ventilatorul s-a pornit. Apoi l-am oprit și l-am lăsat să se răcească complet. Am făcut asta de 2-3 ori. Ulterior, am reinstalat termostatul. Sigiliul a funcționat și până acum, la 2 luni mai târziu, nu mai există ulei în apă. Sper că va rămâne așa, deși aceste tipuri de "reparații" sunt în general destul de riscuri. Mai jos, atașez și 2 fotografii, înainte și după. Piesele aurii arătate în fotografia de după nu sunt piese de cupru așa cum spun unii, ci sunt material sintetic care acoperă zona problematică. Dacă decideți să cumpărați, este în general o șansă de 50-50 dacă va funcționa, iar dacă funcționează, este foarte riscant dacă va rezista. Achiziționați-l doar dacă știți ce faceți, altfel ați putea face lucrurile mai rele decât erau.

Am îndepărtat tot lichidul de răcire vechi și am adăugat unul nou, lucru care nu este menționat în instrucțiuni deoarece cel vechi avea mult aer în interior și nu poate funcționa corespunzător sau poate cauza daune suplimentare. Aceasta este modalitatea corectă. Mașina era rece, am pornit-o și am lăsat-o să facă un start la rece timp de un minut, apoi am oprit-o, am turnat lichidul și am mers într-o plimbare de 15 kilometri, în mare parte în pantă, unde mașina s-a luptat și a atins temperaturi ridicate și a făcut zgomote. Brusc, zgomotele au încetat, am schimbat vitezele, iar mașina funcționează perfect acum, merge ca o rachetă.

Eram foarte sceptic în legătură cu astfel de produse, am văzut ulei scurgându-se sub multiplele prize de aer ale Vitara Santana mele din 1997. Am turnat întreaga sticlă și după aproximativ 100 km, nu am mai văzut nicio picătură. Știu că nu va dura pentru totdeauna, dar cu siguranță mi-a economisit timp pentru a economisi bani pentru reparații.

A fost testat pe o motocicletă cu o problemă la garnitura de chiulasa și a funcționat perfect. Problema era destul de serioasă, deoarece motorul avea dificultăți în pornire, deoarece aducea apă în cilindru când era oprit. IMPORTANT... aplicarea produsului s-a făcut în felul următor: 1 am îndepărtat termostatul și am golit întregul sistem de răcire. 2 am turnat produsul într-un recipient cu antigel. 3 am turnat amestecul în radiatorul motorului și am completat cu antigel. 4 l-am lăsat să funcționeze în gol timp de 15 minute, l-am lăsat să se răcească, apoi l-am lăsat din nou să funcționeze în gol timp de 15 minute, l-am lăsat să se răcească și am mers cu el într-o plimbare relaxată. 5 stele pentru produs, fără îndoială.

Acesta și-a făcut treaba rezolvând complet problema, dar, din păcate, nu a durat mult. Reparația a ținut 7.500km și 6 luni. Costul a fost de 49 de euro. Poate merită să încerci o dată pentru a vedea dacă funcționează pentru cineva pe o perioadă mai lungă de timp.

Eșec total!!!! Singurul lucru pe care îl poți obține este blocarea încălzirii frigiderului din cabină!!! Stai departe!!!!!!

Acesta a făcut exact treaba pe care trebuia să o facă și m-a scutit de costurile reparației garniturii de chiulasa de pe Octavia 5... Îl recomand cu căldură și cei 30 de euro pe care i-am cheltuit au meritat și mai mult...
Produs uimitor încă o dată

Aceasta este o recenzie pentru un circuit de 20 litri, ceea ce înseamnă că mașinile au nevoie de 236 ml. Deschidem circuitul pentru a lăsa să iasă puțină apă - Paraflo, și apoi umplem lichidul amestecat în interiorul Paraflo cu cel puțin 2 litri, precum și umplem rezervorul de expansiune cu lichidul diluat. După 3-4 zile de utilizare, dacă nu observăm nicio diferență, deschidem întregul circuit pentru a lăsa să iasă toată apa și apoi punem din nou Paraflo cu lichidul amestecat-diluat. Medicamentul pur va circula fără a se dilua și va debloca țevile noastre

Am avut o scurgere la radiatorul frigiderului meu! Nu numai că a fost mult mai economic în comparație cu vizita la un service de reparații, dar nu am mai avut aceeași problemă de atunci încoace

Până acum, am condus 300 km și nu a crescut temperatura sau nu a avut pierderi de lichid de răcire. De fiecare dată când am pornit aerul condiționat, temperatura creștea și apa se revărsa după un timp. Este posibil ca celelalte două persoane care au spus că nu funcționează să aibă o problemă mai gravă. Când am pornit motorul, puteam auzi apa circulând în interiorul cabinei, ceea ce înseamnă că era aer înăuntru. Acum nu mai aud asta. Până acum, funcționează perfect. Voi reveni cu o actualizare.

actualizare 23/12/2021
Am cumpărat același produs pentru Fiat Panda-ul verișorului meu. Din păcate, imediat ce l-a instalat, totul s-a blocat (a trebuit să schimbe termostatul, radiatorul și pompa de apă). Costul reparației a fost de 250 €. Nu-l recomand. În cazul meu, nu am avut nicio problemă până acum, dar se pare că nu este potrivit pentru toate mașinile. Îi acord 3 stele în loc de 5, deoarece a cauzat o problemă la mașina verișorului meu

PRODUSUL K-SEAL nu numai că nu a ajutat deloc la problemele cu garnitura de chiulasa si crăpăturile blocului motor, dar a și înfundat tuburile mici din admisie, canalele de răcire, etc., cauzând creșterea temperaturii la doar câțiva kilometri după pornire. Am spălat mașina de mai multe ori, dar nu am obținut nimic, absolut nicio reparație pe care o promite să o vindece în proporție de 99%. Din păcate, nu îl recomand, iar garanția de returnare a banilor este doar pe hârtie!

Din păcate, nu a funcționat. Dimpotrivă, mașina se supraîncălzește și a trebuit să clătim sistemul de răcire de 5 ori!