Dragi prieteni, vă rog să citiți cu atenție mica mea experiență cu "La Pyloti" din Atena pentru o pereche nouă de amortizoare auto pentru MERCEDES CLA (anvelope 225-40-18 cu o mică distanță față de aripile roților):
- Înainte de a le cumpăra, am urmărit 2-3 videoclipuri în care toată lumea a sfătuit (FOARTE CORECT!) să încercați să puneți lanțurile de zăpadă acasă înainte de a porni într-o călătorie în care s-ar putea să întâlniți zăpadă.
- Așadar, încercând să pun noile lanțuri de zăpadă pe anvelopele mașinii mele la "La Pyloti", am realizat că nu este deloc o sarcină simplă și ușoară (cel puțin dacă nu știi și nu ai făcut asta înainte), deoarece lanțurile de zăpadă au cauciuc (pentru a se potrivi corespunzător pe anvelopele mașinii) și nu permit lanțului de zăpadă să se întindă ușor pe anvelopă. Acest lucru, combinat cu distanța mică dintre anvelopă și aripile roților, care nu mi-a permis să-mi întind mâna spre partea interioară a anvelopei pentru a prinde partea superioară (conform instrucțiunilor de instalare), mi-a fost destul de dificil până când am avut ideea de a întoarce volanul spre o parte astfel încât o parte mai mare a anvelopei să fie accesibilă (ceea ce am făcut în cele din urmă și am reușit). Astfel, am reușit să pun inițial lanțul de zăpadă pe o parte, apoi am întors volanul spre cealaltă parte și am pus celălalt, iar apoi mi-am deplasat vehiculul aproximativ 1 metru înainte pentru a se potrivi părțile inferioare. Rezultatul final nu a fost perfect (ambele lanțuri de zăpadă nu erau perfect aliniate), dar așa cum spune broșura de instrucțiuni, ele se aliniază automat în timpul condusului.
- Sunt foarte ușor de îndepărtat.

Concluzii:
- TESTAȚI-LE ACASĂ ÎNAINTE DE A AVEA NEVOIE SĂ LE PUNEȚI!
- Aveți o lanternă cu voi în caz că rămâneți blocat într-o zonă montană sau într-un loc întunecat. Este necesar!
- Atenție: pentru a finaliza instalarea lanțurilor de zăpadă, TREBUIE să puteți deplasa vehiculul 1-2 metri înainte sau înapoi. Deci, nu ajungeți într-un punct în care să rămâneți blocat și să nu puteți mișca deloc vehiculul, deoarece nu veți putea pune lanțurile de zăpadă. Fiți pregătiți să petreceți noaptea acolo unde ați rămas blocați. Prin urmare, opriți-vă undeva înainte de a rămâne blocați în zăpadă, puneți lanțurile de zăpadă și apoi continuați.
- Nu vreau să mă gândesc la scenariul de a fi într-un mediu înzăpezit în timpul nopții, într-un loc întunecat cu -1 sau -2 grade, fără nicio iluminare și să trebuiască să puneți și să scoateți lanțurile de zăpadă de 2 sau 3 ori (așa cum ați putut citi în instrucțiuni, de fiecare dată când există o secțiune de drum fără zăpadă, trebuie să îndepărtați lanțurile de zăpadă, altfel se vor deteriora...)
Cam atât pentru moment.

Cu toate acestea, consider că am făcut o achiziție bună deoarece cu lanțurile de zăpadă nu voi deteriora anvelopele și suspensia mașinii mele și nu voi risca să rup un lanț și să provoacă daune jantelor mele de aluminiu, aripilor roților și mai ales să se încurce și să rupă un furtun de frână lângă roată, conducând la o situație periculoasă! Vă doresc călătorii în siguranță tuturor!

Pros:
1. Sunt foarte ușor de instalat.
2. Nu cauzează probleme cu roțile.
3. Pot ajuta la tracțiune în zăpadă de până la 10 centimetri.
4. Nu se încurcă ca lanțurile.
5. Nu ocupă mult spațiu în depozitare.
6. Sunt ușoare.
7. Sunt durabile în comparație cu alte alternative (dar nu în comparație cu lanțurile).
8. Poți atinge viteze mai mari decât cu lanțurile.

Cons:
1. Sunt mai scumpe decât lanțurile. Prețul lor este dublu.
2. În condiții mai extreme în care lanțurile pot face față, plăpumile de zăpadă nu pot.
3. Sunt ușor de deteriorat. Dacă calci pe pietriș sau pe trotuar, se pot rupe.

Există și câteva concepții greșite despre plăpumile de zăpadă.
1. Unii spun că dacă conduci câțiva metri fără zăpadă, acestea se vor distruge. Acest lucru nu este adevărat, atâta timp cât vitezele sunt în limitele legale și suprafața drumului este în stare bună.
2. Alții sugerează să conduci cu 50 km/h. Aceasta le va uzura rapid. Este și periculos.
3. În general, indiferent dacă ai plăpumi de zăpadă sau nu, cu sau fără lanțuri, conducerea în zăpadă este complet diferită față de conducerea în condiții normale. Mașina poate avea un comportament imprevizibil în orice moment.

De ce le-am acordat 4 stele? Pentru că prețul lor este ridicat, în special având în vedere că cineva care folosește frecvent plăpumi de zăpadă va avea cu siguranță nevoie să le înlocuiască curând, ceea ce înseamnă multe cheltuieli.

Este o soluție ușoară pentru a circula pe drumurile acoperite de zăpadă la viteze reduse. Se pun și se scot într-un timp record, calitatea acestei mărci în particular este sinceră. Sunt liniștite și nu lovesc mașina ca lanțurile. Nu sunt potrivite pentru cineva care dorește să le utilizeze frecvent sau intensiv în off-road în zăpadă cu pietre, etc., se vor uza rapid!! Lanțurile sunt mai bune.

Când nu mai este zăpadă pe drum, trebuie să le scoți, deoarece încep treptat să se uzeze prin frecare pe asfalt. Și când parchezi noaptea, este bine să le scoți dacă sunt în zăpadă topită, deoarece se vor îngheța, se vor lipi, și dimineața, când pornești, le poți deteriora. (Mi s-a întâmplat o dată pe munte). De asemenea, trebuie să știi că se uzează pe măsură ce le utilizezi, în funcție de modul în care le manevrezi, nu le place să fie rotite și manevrate necorespunzător.

Este bine să ai o geantă mare în portbagaj, deoarece când le scoți vor avea zăpadă murdară, le poți clăti ușor cu apă.

În loc să nu ai lanțuri deloc și să nu știi cum să le pui, este mai bine să ai acestea. Le recomand cu căldură pentru cineva care dorește ceva ușor, fără cerințe off-road solicitante.

Deja testate din 2006 în mașina mea anterioară, pe vremea când poliția nu le accepta ca "lanțuri anti-alunecare" în mai multe cazuri. În mișcare pe o șosea națională (cădere rapidă de zăpadă la ieșirea din scara proastă din Megara în ianuarie 2007), coborând de la stațiunea de schi Vasilitsa cu zăpadă proaspăt căzută rapid (când s-a dat o recomandare de evacuare din parcarea stațiunii de schi din cauza condițiilor meteo periculoase, unii au plecat fără lanțuri pentru că aveau mașini cu tracțiune integrală și, desigur, au "alunecat" în primul viraj de coborâre, în timp ce alții încă încercau să pună lanțurile tradiționale pe sedanul de familie), pe zăpadă înghețată pe o șosea în pantă în Vradeto din Zagori, unde dacă opreai cu frâna, alunecai înapoi, chiar și pentru a ieși din garajul deschis din Atena când ninge toată noaptea și solul de sub mașină era uscat, fără timp suficient să le pui corect din cauza distanței scurte.

Singurul lucru care le deteriorează este zăpada care se topește imediat și se transformă în apă, astfel că ajungi să conduci mai mult pe asfalt umed decât pe zăpadă. În orice caz, recomand să conduci cu o viteză foarte mică (sub 50) și cu mare atenție, fără a activa ESP și ABS, și desigur, să le pui și să le dai jos o dată pe sol uscat pentru testare. Personal, consider că sunt mai bune decât lanțurile tradiționale și cred că sunt primele de acest fel care au apărut pe piață (îmi amintesc încă râsul unor oameni de la stația de benzină din Grevena când m-am oprit să întreb dacă am nevoie de lanțuri pentru Vasilitsa - "ce sunt astea, șosete pentru a te menține cald?"). Sunt mai silențioase, mai eficiente și mai ușor de pus și de dat jos decât anvelopele de iarnă după ele.