Costurile de livrare și viteza de livrare sunt calculate pe baza locației de livrare.
Caracteristici
Vezi toateÎnregistrează-te dintr-o atingere, cu Google, Apple sau Facebook
Sunteți acoperit de garanția legală de 2 ani. Contactați-ne și vom gestiona întregul proces cu magazinul, asigurându-ne că problema dvs. este rezolvată cu suport prompt printr-o reparație, înlocuire sau rambursare. Află mai multe
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Utilizatorii evaluează pozitiv becurile, în special pentru luminozitatea sporită și fasciculul mai bun în comparație cu cele standard, montate din fabrică. Lumina este considerată clară și mai albă, deși rămâne caldă, iar utilizatorii menționează că face condusul mai puțin obositor și că oferă performanțe bune cu faruri reglate corespunzător.
Fascicul mai puternic și temperatură de culoare confortabilă, nu știu dacă merită cu adevărat cei 20 de euro pe pereche comparativ cu cei 3€ pe care îi costă simplul H4, timpul va spune dacă a fost o achiziție bună
Καλή δυνατότερη δέσμη και ξεκούραστη χρωματική θερμοκρασία, δεν ξέρω αν όντως αξίζουν τα 20 ευρώ ανά ζευγάρι έναντι των 3€ που κάνουν οι απλές H4, θα δείξει η διάρκεια τους για το αν ήταν σωστή αγορά
Există o diferență între Xtreme Vision și becurile obișnuite în ceea ce privește culoarea. Tind să fie "albastre", dar nu într-o măsură enervantă. Combinat cu becurile corespunzătoare ale companiei (diamond vision), rezultatul este vizual foarte plăcut. A dat o notă sportivă mașinii.
În ceea ce privește intensitatea lor, sunt puțin mai strălucitoare decât cele obișnuite în faza de întâlnire (faruri îngropate), dar diferența se observă în faza lungă (faruri principale). Cred că acolo se află +150%!! Foarte bine. Dacă rezistă în timp, cu siguranță le-aș instala din nou. (VW Polo 2010)
Έχουν διαφορά οι Xtreme Vision με τις απλές λάμπες στο χρώμα. Τείνουν να «μπλεδίζουν» αλλά όχι σε ενοχλητικό βαθμό. Σε συνδυασμό με ψείρες της ομώνυμης εταιρίας (diamond vision) το αποτέλεσμα είναι εμφανισιακά πολύ ωραίο. Έδωσε μια σπορ χροιά στο αυτοκίνητο.
Όσον αφορά την ένταση τους, είναι λίγο πιο δυνατές από τις απλές στην μεσαία σκάλα (φώτα διασταυρώσεως) αλλά η διαφορά είναι στην μεγάλη σκάλα (φώτα πορείας). Θεωρώ πως εκεί είναι το +150% !! Πολύ καλές. Αν κρατήσουν στον χρόνο σίγουρα θα τις ξανά έβαζα. (VW Polo 2010)
Am cumpărat aceste produse de ani de zile; nu sunt la fel de puternice cum sugerează descrierea. +150 luminozitate, ce înseamnă asta și cum au ajuns la acest număr, nu înțeleg. Intensitatea scade după primele 7 luni, iar cei 20 € pe care îi cer sunt destul de mult, cred. Poți găsi unele de marcă mai ieftine pentru 15 € care au aceeași performanță. Desigur, comparativ cu meșteșugarii care cer 35 € pentru a schimba o bec, de parcă ar fi știință rachetă, 20 € este rezonabil. Personal, nu le voi mai cumpăra; data viitoare voi căuta ceva mai ieftin și de o calitate mai bună sau LED și de marcă la un preț rezonabil.
Τις συγκεκριμένες τις αγοράζω χρόνια δεν ειναι δυνατές τόσο όπως αφήνει να εννοηθεί στην περιγραφή τους +150 φωτεινότητα τι σημαίνει και πως βγάζουν το νούμερο αυτό δεν καταλαβαίνω, η ένταση πέφτει μετά τους πρώτους 7 μήνες και τα 20€ που ζητάνε είναι αρκετά θεωρώ, παίρνεις φθηνότερες παλι επώνυμες με 15€ και έχουν την ίδια απόδοση.
Βέβαια σε σχέση με τους τζιμάνια στα συνεργεία αυτοκινήτων που ζητάνε 35€ για τις συγκεκριμένες, για να αλλάξουν λάμπα λες και είναι επιστήμη, τα 20 καλα είναι.
Προσωπικά δεν θα τις ξανά αγοράσω, την επόμενη φορά θα κοιτάξω κατι φθηνότερο και ποιοτικό ή σε led και επώνυμο σε λογική τιμή.
Una dintre cele mai bune becuri halogen pentru mașină în raportul calitate-preț. Culoarea, în opinia mea, este alb-gălbui pentru scara medie, în timp ce pentru scara mare este ușor mai albă. În ceea ce privește luminozitatea și distanța, totul este bun, nu am nicio plângere. CU TOATE ACESTEA, am montat aceste becuri pe trei mașini (H4 pe toate cele trei) și am observat diferențe. În prima mașină, un Toyota RAV4 XA20 cu faruri clare, a fost de departe cel mai bun. Fasciculul de lumină avea o gamă mare. A doua mașină, un Citroen AX 14. Farul este de tip mai vechi, semi-transparent cu linii. (Nu știu dacă l-am descris corect, dar cu o căutare veți înțelege). Performanța este satisfăcătoare în ceea ce privește luminozitatea și distanța. A treia mașină, un Peugeot 206 din 1998, tot cu faruri semi-transparente de tip mai vechi. În acest caz, s-ar putea să fie doar percepția mea, dar după 2 teste, nu cred asta. Simt că gama este bună, dar nu pot vedea bine în ceea ce privește luminozitatea. Pe anumite drumuri foarte întunecate și, în mod tipic, fără iluminat, cu Citroenul, de exemplu (și evident cu RAV-ul), nici măcar nu am avut nevoie să aprind farurile de întâlnire. Ei bine, cu Peugeotul în astfel de condiții, dacă nu aprind farurile de întâlnire, nu pot vedea. Trebuie menționat că farurile sunt curate. În concluzie, am ajuns la concluzia că farul mașinii joacă și el un rol în performanța oricărui bec pe care îl montați. Îi voi acorda 5 stele deoarece sunt complet mulțumit de cele două mașini ale mele și recomand să le încercați, fie ca soluție temporară, fie ca una permanentă.
Από τις καλύτερες vfm λάμπες αλογόνου αυτοκινήτου. Το χρώμα στο δικό μου μάτι είναι περίπου λευκό κίτρινο για μεσαία σκάλα, ενώ στη μεγάλη σκάλα είναι λίγο λευκότερο. Από φωτεινότητα και εμβέλεια όλα καλά, δεν έχω παράπονο. ΩΣΤΟΣΟ τις λάμπες τις έχω βάλει σε τρία αυτοκίνητα ( Η4 και στα τρία ) και έχω παρατηρήσει διάφορες. Στο πρώτο αμάξι Toyota RAV4 XA20 που έχει διάφανο φανάρι ήταν ότι καλύτερο με διαφορά. Φως Δέσμη εμβέλεια τα πάντα. Δεύτερο αμάξι Citroen AX 14. Φανάρι παλαιού τύπου ημιδιαφανές με γραμμές. ( Δεν ξέρω αν το περιέγραψα σωστά, αλλα με μια αναζήτηση θα καταλάβετε ). Απόδοση φουλ ικανοποιητική απο φως και από εμβέλεια. Τρίτο αμάξι Peugeot 206 1998 ομοίως ημιδιαφανές παλαιού τύπου. Σε αυτό λοιπόν ίσως είναι η ιδέα μου αλλά μετά από 2 τεστ δεν νομιζω, αισθάνομαι ότι από εμβέλεια πάμε καλά αλλά από φως δεν βλέπω. Σε κάτι δρόμους θεοσκότεινους και κλασσικά χωρίς φώτα με το Citroen ας πούμε ( Και προφανώς με το RAV) δεν είχα καν ανάγκη να ανάψω μεγάλη σκάλα. Ε με το Peugeot σε τέτοιες συνθήκες παιδιά αν δεν ανάψω μεγάλη σκάλα δεν βλέπω. Να σημειωθεί ότι τα φανάρια είναι πεντακάθαρα. Εν κατακλείδι λοιπόν κατέληξα στο συμπέρασμα οτι παίζει ρόλο και το φανάρι του αυτοκινήτου για την οποιαδήποτε λάμπα και να βάλετε . Εγώ θα αφήσω τα 5 αστέρια διότι στα δυο μου αμαξάκια έμεινα φουλ ευχαριστημένος και προτεινω να τις δοκιμάσετε είτε για προσωρινή λύση είτε για βασική.
Acești becuri sunt o combinație excelentă de luminozitate și durată de viață. În varianta H4 au o temperatură de culoare a luminii de 3600K, flux luminos de 1650+/-15% Lumeni și o durată maximă de viață de 540 de ore, nu „x” luni sau ani. În concluzie: într-un reflector parabolic corect reglat și curat (faruri clasice), vor mulțumi chiar și pe cei mai pretențioși utilizatori de becuri cu halogen la mașina lor. Becurile cu halogen nu oferă performanțe la fel de bune în reflectoare elipsoidale (proiectoare). Becurile sunt legale și nu există riscul unei amenzi pentru orbire (de la 200 la 700 de euro conform noului Cod Rutier), nici riscul de a rămâne fără acoperire de asigurare după un accident.
Măsurând intensitatea luminii lor cu un fotometru, veți constata că sunt mult mai luminoase decât becurile Long Life de fabrică. În varianta H4, ambele filamenturi pentru faza scurtă și faza lungă se află în același balon și nu se aprind niciodată simultan. Pe faza scurtă, iluminarea este excelentă în limitele pe care le poate oferi reflectorul farului dumneavoastră. Nu vă așteptați să vedeți mai departe. Fasciculul de lumină este specific fiecărui far. Nu veți vedea mai departe, înainte, la dreapta sau la stânga pe faza scurtă, indiferent ce bec montați. Doar dacă reglați farul mai sus veți vedea mai departe, dar acest lucru se poate face cu orice bec. Pur și simplu, în acest cadru, totul este mai luminos. Culoarea este superbă (nici galbenă, nici albă, aproximativ 3400K) cu o redare foarte bună a tuturor culorilor. Pe faza lungă, în sfârșit veți vedea mai departe decât cu un bec obișnuit. Becurile oferă performanțe excelente până la 90+ metri. Culoarea este mai albă de această dată, 3600K+. Va satisface mai ales pe cei cărora le plac luminile mai albe. Subiectiv, consider faza scurtă excelentă și faza lungă foarte bună, pentru că mi-aș fi dorit ca și aceasta să fie puțin mai „galbenă” pentru o redare mai bună a culorilor. Pentru o iluminare și mai bună, la Philips există Racing Vision GT200 cu o durată maximă de viață de 400 de ore (tot pentru H4), toate celelalte caracteristici fiind comune și cu performanță pe faza lungă de peste 100 de metri. Măsurate cu fotometrul, GT200 oferă mai mulți lumeni decât PRO 150 și este logic.
Pentru toți cei care consideră aceste becuri „lumânări” și doresc să rămână în limite legale, ar trebui să vadă seriile LED Ultinon Pro 6100 și Ultinon Pro 9100, dar costul lor de achiziție este de 10 până la 12 ori mai mare dacă se iau în calcul can bus & adaptoare. Durata lor de viață este de 5,5 până la 9,25 ori mai mare, respectiv, iar fasciculul de lumină pe faza lungă ajunge la aproape 200 de metri. Mașina pe care le folosesc are reflectoare parabolice clasice cu bec H4 și nu pot compara iluminarea becurilor cu halogen cu cea a xenonului sau ledurilor de fabrică. M-am referit doar la Philips, dar există și alte mărci. Alegerea vă aparține. Cele de mai sus reprezintă evaluări personale.
Οι λαμπτήρες αυτοί είναι ένας εξαιρετικός συνδυασμός φωτεινότητας και διάρκειας ζωής. Στην έκδοση Η4 έχουν χρώμα φωτός 3600K, απόδοση Lumens 1650+/-15%, και μέγιστη διάρκεια ζωής 540 ώρες και όχι "x" μήνες ή χρόνια . Στο δια ταύτα: σε ένα σωστά ρυθμισμένο και καθαρό παραβολικό κάτοπτρο (κλασικά φανάρια) θα ικανοποιήσουν και τους πιο απαιτητικούς που χρησιμοποιούν λαμπτήρες αλογόνου στο αυτοκίνητό τους. Οι λαμπτήρες αλογόνου δεν αποδίδουν τόσο καλά σε ελλειψοειδή κάτοπτρα (προβολικά ή στα ελληνικά...projectors). Οι λαμπτήρες είναι νόμιμοι και δεν υπάρχει κίνδυνος για πρόστιμο θάμβωσης (από 200-700 ευρώ στο νέο Κ.Ο.Κ) ούτε να βρεθείτε χωρίς ασφαλιστική κάλυψη μετά από ατύχημα.
Μετρώντας την ένταση του φωτός τους με ένα φωτόμετρο θα διαπιστώσετε ότι είναι πολύ φωτεινότεροι από εργοστασιακούς Long Life λαμπτήρες. Στην έκδοση Η4 και τα δύο νήματα μεσαίας και μεγάλης σκάλας βρίσκονται μέσα στο ίδιο κρύσταλλο και δεν ανάβουν ποτέ μαζί. Στη μεσαία σκάλα ο φωτισμός είναι εξαιρετικός μέσα στα πλαίσια που μπορεί να αποδώσει το κάτοπτρο από το φανάρι σας. Μην περιμένετε να δείτε πιο μακριά. Η δέσμη φωτός είναι συγκεκριμένη για κάθε φανάρι. Δεν θα δείτε πιο μακριά, εμπρός, δεξιά ή αριστερά στην μεσαία σκάλα όποια λάμπα και να βάλετε. Μόνο αν ρυθμίσετε το φανάρι σας πιο ψηλά θα δείτε πιο μακριά αλλά αυτό μπορεί να γίνει με τον οποιοδήποτε λαμπτήρα. Απλά μέσα σε αυτό το πλαίσιο όλα είναι πιο φωτεινά. Το χρώμα είναι υπέροχο (ούτε κίτρινο αλλά ούτε λευκό περίπου 3400Κ) με πολύ καλές επιστροφές όλων των χρωμάτων. Με την μεγάλη σκάλα επιτέλους θα δείτε πιο μακριά από μια κοινή λάμπα. Οι λαμπτήρες αποδίδουν υπέροχα μέχρι τα 90+ μέτρα. Το χρώμα είναι πιο λευκό αυτή τη φορά 3600Κ+. Θα ικανοποιήσει περισσότερο αυτούς που τους αρέσουν τα πιο λευκά φώτα. Υποκειμενικά θεωρώ άριστη τη μεσαία σκάλα και πολύ καλή την μεγάλη γιατί θα ήθελα να είναι και αυτή λίγο πιο "κίτρινη" ώστε να έχω καλύτερες επιστροφές χρωμάτων. Για ακόμα καλύτερο φωτισμό υπάρχουν στην Philips οι Racing Vision GT200 με μέγιστη διάρκεια ζωής 400 ώρες (πάντα για τις Η4) κοινά όλα τα άλλα χαρακτηριστικά και απόδοση στη μεγάλη σκάλα 100+ μέτρα. Μετρώντας με το φωτόμετρο οι GT200 αποδίδουν περισσότερα Lummens από τις PRO 150 και είναι λογικό.
Για όλους αυτούς που θεωρούν τις λάμπες αυτές "κεράκια" και μένοντας σε νόμιμα πλαίσια θα πρέπει να δείτε τις σειρές LED Ultinon Pro 6100 και Ultinon Pro 9100 αλλά τα κόστη αγοράς τους είναι από 10 έως 12 φορές αν υπολογιστούν can bus & αντάπτορες. Η διάρκεια ζωής τους είναι 5,5 έως 9,25 φορές μεγαλύτερη αντίστοιχα και η δέσμη φωτός στη μεγάλη σκάλα πλησιάζει τα 200 μέτρα. Το αυτοκίνητο που τους χρησιμοποιώ έχει κοινά παραβολικά κάτοπτρα με λαμπτήρα Η4 και δεν μπορώ να συγκρίνω τον φωτισμό των λαμπτήρων αλογόνου με αυτόν των εργοστασιακών xenon ή των εργοστασιακών led. Αναφέρθηκα μόνο σε Philips αλλά υπάρχουν και άλλα Brands. Η επιλογή δική σας. Τα παραπάνω αφορούν προσωπικές εκτιμήσεις.
De ce să ai încredere în Philips X-TremeVision Pro150:
• Până la 150% mai multă luminozitate: Oferă o rază de acțiune semnificativ mai mare față de becurile obișnuite, permițându-vă să vedeți mai departe.
• Durată de viață mare: Asigură până la 450 de ore de funcționare, o performanță excelentă pentru categoria becurilor cu intensitate ridicată.
• Tehnologie din sticlă de cuarț: Folosirea unui tip special de sticlă de cuarț pentru rezistență maximă la temperaturi ridicate și umiditate.
• Complet legal (Certificat ECE): Spre deosebire de majoritatea upgrade-urilor LED, sunt 100% legale pentru utilizare pe drumurile publice.
• Contrast îmbunătățit: Lumina mai albă ajută ochii să focalizeze mai bine și să recunoască mai rapid semnele și obstacolele.
Becurile Philips x-tremevision pro150 reprezintă alegerea de top pentru cei care caută performanță maximă de la un bec cu halogen.
Combinând luminozitatea impresionantă cu o durată de viață rar întâlnită la becurile de performanță atât de ridicată, asigură că dumneavoastră și cei dragi veți călători în cea mai mare siguranță posibilă, chiar și în cele mai dificile condiții de noapte.
Conducerea pe întuneric devine mult mai sigură atunci când puteți reacționa la timp. Seria x-tremevision pro150 luminează drumul cu o asemenea intensitate încât vă permite să identificați pericolele mult mai devreme decât cu becurile originale.
Designul avansat al filamentului asigură că lumina este direcționată exact acolo unde aveți nevoie, fără a orbi șoferii care vin din sens opus.
De obicei, becurile de înaltă performanță au o durată de viață foarte scurtă. Philips a schimbat această situație, folosind tehnologia sticlei de cuarț Philips Diamond Precision.
Acest material rezistă la presiuni și temperaturi extreme în interiorul becului, protejând în același timp reflectorul de radiațiile ultraviolete (UV), asigurând că performanța va rămâne constantă pentru mult timp.
Unul dintre cele mai mari avantaje ale acestor lămpi este că nu necesită nicio modificare a sistemului electric al mașinii și sunt pe deplin compatibile cu standardele ECE.
Puteți să le instalați și să conduceți imediat pe drumurile publice, având siguranța că vehiculul dumneavoastră rămâne legal și sigur, bucurându-vă în același timp de o iluminare care se apropie de senzația sistemelor moderne.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Utilizatorii evaluează pozitiv becurile, în special pentru luminozitatea sporită și fasciculul mai bun în comparație cu cele standard, montate din fabrică. Lumina este considerată clară și mai albă, deși rămâne caldă, iar utilizatorii menționează că face condusul mai puțin obositor și că oferă performanțe bune cu faruri reglate corespunzător.
Fascicul mai puternic și temperatură de culoare confortabilă, nu știu dacă merită cu adevărat cei 20 de euro pe pereche comparativ cu cei 3€ pe care îi costă simplul H4, timpul va spune dacă a fost o achiziție bună
Καλή δυνατότερη δέσμη και ξεκούραστη χρωματική θερμοκρασία, δεν ξέρω αν όντως αξίζουν τα 20 ευρώ ανά ζευγάρι έναντι των 3€ που κάνουν οι απλές H4, θα δείξει η διάρκεια τους για το αν ήταν σωστή αγορά
Există o diferență între Xtreme Vision și becurile obișnuite în ceea ce privește culoarea. Tind să fie "albastre", dar nu într-o măsură enervantă. Combinat cu becurile corespunzătoare ale companiei (diamond vision), rezultatul este vizual foarte plăcut. A dat o notă sportivă mașinii.
În ceea ce privește intensitatea lor, sunt puțin mai strălucitoare decât cele obișnuite în faza de întâlnire (faruri îngropate), dar diferența se observă în faza lungă (faruri principale). Cred că acolo se află +150%!! Foarte bine. Dacă rezistă în timp, cu siguranță le-aș instala din nou. (VW Polo 2010)
Έχουν διαφορά οι Xtreme Vision με τις απλές λάμπες στο χρώμα. Τείνουν να «μπλεδίζουν» αλλά όχι σε ενοχλητικό βαθμό. Σε συνδυασμό με ψείρες της ομώνυμης εταιρίας (diamond vision) το αποτέλεσμα είναι εμφανισιακά πολύ ωραίο. Έδωσε μια σπορ χροιά στο αυτοκίνητο.
Όσον αφορά την ένταση τους, είναι λίγο πιο δυνατές από τις απλές στην μεσαία σκάλα (φώτα διασταυρώσεως) αλλά η διαφορά είναι στην μεγάλη σκάλα (φώτα πορείας). Θεωρώ πως εκεί είναι το +150% !! Πολύ καλές. Αν κρατήσουν στον χρόνο σίγουρα θα τις ξανά έβαζα. (VW Polo 2010)
Am cumpărat aceste produse de ani de zile; nu sunt la fel de puternice cum sugerează descrierea. +150 luminozitate, ce înseamnă asta și cum au ajuns la acest număr, nu înțeleg. Intensitatea scade după primele 7 luni, iar cei 20 € pe care îi cer sunt destul de mult, cred. Poți găsi unele de marcă mai ieftine pentru 15 € care au aceeași performanță. Desigur, comparativ cu meșteșugarii care cer 35 € pentru a schimba o bec, de parcă ar fi știință rachetă, 20 € este rezonabil. Personal, nu le voi mai cumpăra; data viitoare voi căuta ceva mai ieftin și de o calitate mai bună sau LED și de marcă la un preț rezonabil.
Τις συγκεκριμένες τις αγοράζω χρόνια δεν ειναι δυνατές τόσο όπως αφήνει να εννοηθεί στην περιγραφή τους +150 φωτεινότητα τι σημαίνει και πως βγάζουν το νούμερο αυτό δεν καταλαβαίνω, η ένταση πέφτει μετά τους πρώτους 7 μήνες και τα 20€ που ζητάνε είναι αρκετά θεωρώ, παίρνεις φθηνότερες παλι επώνυμες με 15€ και έχουν την ίδια απόδοση.
Βέβαια σε σχέση με τους τζιμάνια στα συνεργεία αυτοκινήτων που ζητάνε 35€ για τις συγκεκριμένες, για να αλλάξουν λάμπα λες και είναι επιστήμη, τα 20 καλα είναι.
Προσωπικά δεν θα τις ξανά αγοράσω, την επόμενη φορά θα κοιτάξω κατι φθηνότερο και ποιοτικό ή σε led και επώνυμο σε λογική τιμή.
Una dintre cele mai bune becuri halogen pentru mașină în raportul calitate-preț. Culoarea, în opinia mea, este alb-gălbui pentru scara medie, în timp ce pentru scara mare este ușor mai albă. În ceea ce privește luminozitatea și distanța, totul este bun, nu am nicio plângere. CU TOATE ACESTEA, am montat aceste becuri pe trei mașini (H4 pe toate cele trei) și am observat diferențe. În prima mașină, un Toyota RAV4 XA20 cu faruri clare, a fost de departe cel mai bun. Fasciculul de lumină avea o gamă mare. A doua mașină, un Citroen AX 14. Farul este de tip mai vechi, semi-transparent cu linii. (Nu știu dacă l-am descris corect, dar cu o căutare veți înțelege). Performanța este satisfăcătoare în ceea ce privește luminozitatea și distanța. A treia mașină, un Peugeot 206 din 1998, tot cu faruri semi-transparente de tip mai vechi. În acest caz, s-ar putea să fie doar percepția mea, dar după 2 teste, nu cred asta. Simt că gama este bună, dar nu pot vedea bine în ceea ce privește luminozitatea. Pe anumite drumuri foarte întunecate și, în mod tipic, fără iluminat, cu Citroenul, de exemplu (și evident cu RAV-ul), nici măcar nu am avut nevoie să aprind farurile de întâlnire. Ei bine, cu Peugeotul în astfel de condiții, dacă nu aprind farurile de întâlnire, nu pot vedea. Trebuie menționat că farurile sunt curate. În concluzie, am ajuns la concluzia că farul mașinii joacă și el un rol în performanța oricărui bec pe care îl montați. Îi voi acorda 5 stele deoarece sunt complet mulțumit de cele două mașini ale mele și recomand să le încercați, fie ca soluție temporară, fie ca una permanentă.
Από τις καλύτερες vfm λάμπες αλογόνου αυτοκινήτου. Το χρώμα στο δικό μου μάτι είναι περίπου λευκό κίτρινο για μεσαία σκάλα, ενώ στη μεγάλη σκάλα είναι λίγο λευκότερο. Από φωτεινότητα και εμβέλεια όλα καλά, δεν έχω παράπονο. ΩΣΤΟΣΟ τις λάμπες τις έχω βάλει σε τρία αυτοκίνητα ( Η4 και στα τρία ) και έχω παρατηρήσει διάφορες. Στο πρώτο αμάξι Toyota RAV4 XA20 που έχει διάφανο φανάρι ήταν ότι καλύτερο με διαφορά. Φως Δέσμη εμβέλεια τα πάντα. Δεύτερο αμάξι Citroen AX 14. Φανάρι παλαιού τύπου ημιδιαφανές με γραμμές. ( Δεν ξέρω αν το περιέγραψα σωστά, αλλα με μια αναζήτηση θα καταλάβετε ). Απόδοση φουλ ικανοποιητική απο φως και από εμβέλεια. Τρίτο αμάξι Peugeot 206 1998 ομοίως ημιδιαφανές παλαιού τύπου. Σε αυτό λοιπόν ίσως είναι η ιδέα μου αλλά μετά από 2 τεστ δεν νομιζω, αισθάνομαι ότι από εμβέλεια πάμε καλά αλλά από φως δεν βλέπω. Σε κάτι δρόμους θεοσκότεινους και κλασσικά χωρίς φώτα με το Citroen ας πούμε ( Και προφανώς με το RAV) δεν είχα καν ανάγκη να ανάψω μεγάλη σκάλα. Ε με το Peugeot σε τέτοιες συνθήκες παιδιά αν δεν ανάψω μεγάλη σκάλα δεν βλέπω. Να σημειωθεί ότι τα φανάρια είναι πεντακάθαρα. Εν κατακλείδι λοιπόν κατέληξα στο συμπέρασμα οτι παίζει ρόλο και το φανάρι του αυτοκινήτου για την οποιαδήποτε λάμπα και να βάλετε . Εγώ θα αφήσω τα 5 αστέρια διότι στα δυο μου αμαξάκια έμεινα φουλ ευχαριστημένος και προτεινω να τις δοκιμάσετε είτε για προσωρινή λύση είτε για βασική.
Acești becuri sunt o combinație excelentă de luminozitate și durată de viață. În varianta H4 au o temperatură de culoare a luminii de 3600K, flux luminos de 1650+/-15% Lumeni și o durată maximă de viață de 540 de ore, nu „x” luni sau ani. În concluzie: într-un reflector parabolic corect reglat și curat (faruri clasice), vor mulțumi chiar și pe cei mai pretențioși utilizatori de becuri cu halogen la mașina lor. Becurile cu halogen nu oferă performanțe la fel de bune în reflectoare elipsoidale (proiectoare). Becurile sunt legale și nu există riscul unei amenzi pentru orbire (de la 200 la 700 de euro conform noului Cod Rutier), nici riscul de a rămâne fără acoperire de asigurare după un accident.
Măsurând intensitatea luminii lor cu un fotometru, veți constata că sunt mult mai luminoase decât becurile Long Life de fabrică. În varianta H4, ambele filamenturi pentru faza scurtă și faza lungă se află în același balon și nu se aprind niciodată simultan. Pe faza scurtă, iluminarea este excelentă în limitele pe care le poate oferi reflectorul farului dumneavoastră. Nu vă așteptați să vedeți mai departe. Fasciculul de lumină este specific fiecărui far. Nu veți vedea mai departe, înainte, la dreapta sau la stânga pe faza scurtă, indiferent ce bec montați. Doar dacă reglați farul mai sus veți vedea mai departe, dar acest lucru se poate face cu orice bec. Pur și simplu, în acest cadru, totul este mai luminos. Culoarea este superbă (nici galbenă, nici albă, aproximativ 3400K) cu o redare foarte bună a tuturor culorilor. Pe faza lungă, în sfârșit veți vedea mai departe decât cu un bec obișnuit. Becurile oferă performanțe excelente până la 90+ metri. Culoarea este mai albă de această dată, 3600K+. Va satisface mai ales pe cei cărora le plac luminile mai albe. Subiectiv, consider faza scurtă excelentă și faza lungă foarte bună, pentru că mi-aș fi dorit ca și aceasta să fie puțin mai „galbenă” pentru o redare mai bună a culorilor. Pentru o iluminare și mai bună, la Philips există Racing Vision GT200 cu o durată maximă de viață de 400 de ore (tot pentru H4), toate celelalte caracteristici fiind comune și cu performanță pe faza lungă de peste 100 de metri. Măsurate cu fotometrul, GT200 oferă mai mulți lumeni decât PRO 150 și este logic.
Pentru toți cei care consideră aceste becuri „lumânări” și doresc să rămână în limite legale, ar trebui să vadă seriile LED Ultinon Pro 6100 și Ultinon Pro 9100, dar costul lor de achiziție este de 10 până la 12 ori mai mare dacă se iau în calcul can bus & adaptoare. Durata lor de viață este de 5,5 până la 9,25 ori mai mare, respectiv, iar fasciculul de lumină pe faza lungă ajunge la aproape 200 de metri. Mașina pe care le folosesc are reflectoare parabolice clasice cu bec H4 și nu pot compara iluminarea becurilor cu halogen cu cea a xenonului sau ledurilor de fabrică. M-am referit doar la Philips, dar există și alte mărci. Alegerea vă aparține. Cele de mai sus reprezintă evaluări personale.
Οι λαμπτήρες αυτοί είναι ένας εξαιρετικός συνδυασμός φωτεινότητας και διάρκειας ζωής. Στην έκδοση Η4 έχουν χρώμα φωτός 3600K, απόδοση Lumens 1650+/-15%, και μέγιστη διάρκεια ζωής 540 ώρες και όχι "x" μήνες ή χρόνια . Στο δια ταύτα: σε ένα σωστά ρυθμισμένο και καθαρό παραβολικό κάτοπτρο (κλασικά φανάρια) θα ικανοποιήσουν και τους πιο απαιτητικούς που χρησιμοποιούν λαμπτήρες αλογόνου στο αυτοκίνητό τους. Οι λαμπτήρες αλογόνου δεν αποδίδουν τόσο καλά σε ελλειψοειδή κάτοπτρα (προβολικά ή στα ελληνικά...projectors). Οι λαμπτήρες είναι νόμιμοι και δεν υπάρχει κίνδυνος για πρόστιμο θάμβωσης (από 200-700 ευρώ στο νέο Κ.Ο.Κ) ούτε να βρεθείτε χωρίς ασφαλιστική κάλυψη μετά από ατύχημα.
Μετρώντας την ένταση του φωτός τους με ένα φωτόμετρο θα διαπιστώσετε ότι είναι πολύ φωτεινότεροι από εργοστασιακούς Long Life λαμπτήρες. Στην έκδοση Η4 και τα δύο νήματα μεσαίας και μεγάλης σκάλας βρίσκονται μέσα στο ίδιο κρύσταλλο και δεν ανάβουν ποτέ μαζί. Στη μεσαία σκάλα ο φωτισμός είναι εξαιρετικός μέσα στα πλαίσια που μπορεί να αποδώσει το κάτοπτρο από το φανάρι σας. Μην περιμένετε να δείτε πιο μακριά. Η δέσμη φωτός είναι συγκεκριμένη για κάθε φανάρι. Δεν θα δείτε πιο μακριά, εμπρός, δεξιά ή αριστερά στην μεσαία σκάλα όποια λάμπα και να βάλετε. Μόνο αν ρυθμίσετε το φανάρι σας πιο ψηλά θα δείτε πιο μακριά αλλά αυτό μπορεί να γίνει με τον οποιοδήποτε λαμπτήρα. Απλά μέσα σε αυτό το πλαίσιο όλα είναι πιο φωτεινά. Το χρώμα είναι υπέροχο (ούτε κίτρινο αλλά ούτε λευκό περίπου 3400Κ) με πολύ καλές επιστροφές όλων των χρωμάτων. Με την μεγάλη σκάλα επιτέλους θα δείτε πιο μακριά από μια κοινή λάμπα. Οι λαμπτήρες αποδίδουν υπέροχα μέχρι τα 90+ μέτρα. Το χρώμα είναι πιο λευκό αυτή τη φορά 3600Κ+. Θα ικανοποιήσει περισσότερο αυτούς που τους αρέσουν τα πιο λευκά φώτα. Υποκειμενικά θεωρώ άριστη τη μεσαία σκάλα και πολύ καλή την μεγάλη γιατί θα ήθελα να είναι και αυτή λίγο πιο "κίτρινη" ώστε να έχω καλύτερες επιστροφές χρωμάτων. Για ακόμα καλύτερο φωτισμό υπάρχουν στην Philips οι Racing Vision GT200 με μέγιστη διάρκεια ζωής 400 ώρες (πάντα για τις Η4) κοινά όλα τα άλλα χαρακτηριστικά και απόδοση στη μεγάλη σκάλα 100+ μέτρα. Μετρώντας με το φωτόμετρο οι GT200 αποδίδουν περισσότερα Lummens από τις PRO 150 και είναι λογικό.
Για όλους αυτούς που θεωρούν τις λάμπες αυτές "κεράκια" και μένοντας σε νόμιμα πλαίσια θα πρέπει να δείτε τις σειρές LED Ultinon Pro 6100 και Ultinon Pro 9100 αλλά τα κόστη αγοράς τους είναι από 10 έως 12 φορές αν υπολογιστούν can bus & αντάπτορες. Η διάρκεια ζωής τους είναι 5,5 έως 9,25 φορές μεγαλύτερη αντίστοιχα και η δέσμη φωτός στη μεγάλη σκάλα πλησιάζει τα 200 μέτρα. Το αυτοκίνητο που τους χρησιμοποιώ έχει κοινά παραβολικά κάτοπτρα με λαμπτήρα Η4 και δεν μπορώ να συγκρίνω τον φωτισμό των λαμπτήρων αλογόνου με αυτόν των εργοστασιακών xenon ή των εργοστασιακών led. Αναφέρθηκα μόνο σε Philips αλλά υπάρχουν και άλλα Brands. Η επιλογή δική σας. Τα παραπάνω αφορούν προσωπικές εκτιμήσεις.
