Eurofighter Typhoon sau EF-2000 este un proiect al unui consorțiu format din trei companii: Alenai Aeronautica, BAE Systems și EADS. Eurofighter al celor patru națiuni este proiectat cu aripi delta joase și o coadă în față în formă de rață. Datoria sa principală este de a efectua lupte aeriene și atacuri în afara razei vizuale. Poate ataca și ținte terestre. Eurofighterul se caracterizează prin mare flexibilitate în zborurile supersonice. Motoarele sale moderne îi permit să zboare la viteze supersonice fără utilizarea postcombustorilor. Typhoon este înarmat cu un tun intern Mauser BK27 de 27 mm. Pe treisprezece piloni sub aripă (4 + 4) și sub fuselaj (5), poate transporta rachete BVRAAM (rachetă aer-aer în afara razei vizuale), ASRAAM (rachetă aer-aer avansată), rachete storm shadow (aer-la-pământ) și rachete Brimstone și DWS 37 aer-la-pământ și bombe ghidate cu laser (necesită desemnarea țintei cu laser). Sistemul integrat de control al armamentului monitorizează, testează și lansează armamentul care este atașat sub aripi. Ținta EF-2000 este un sistem complet de detectare și interferență a emisiilor electromagnetice (ESM / ECM) numit DASS, format din capete de interferență active, antene de detectare a emisiilor, stații de avertizare față și spate (RWR) și sistem de lansare termică (dipoli). Detectarea / urmărirea este efectuată (similar cu MiG-29 rusesc) de două sisteme. Primul este un senzor de infraroșu orientat în față (FLIR) care funcționează în colaborare cu sistemul de detectare și urmărire în infraroșu (IRST). A doua pereche de ochi este desigur radarul multifuncțional Doppler ECR 90, care funcționează în banda X. Este fabricat de consorțiul Euroradar format din compania britanică Marconi Electronic Systems, ENOSA din Spania, FIAR din Italia și Daimler Chrysler Aerospace (DASA) din Germania. Pilotul Eurofighter se află într-un cockpit echipat cu control vocal. În plus, există aproximativ 25 de butoane de control pe maneta de accelerație și pe manșă. Informațiile sunt prezentate pe afișajul multifuncțional reflectorizant MHUD și pe cele trei afișaje MHDD multifuncționale colorate de pe consolă. Este completat de sistemul de afișaj montat pe cască HMS. Utilizează un scaun de catapultare Martin Baker Mk16A de tipul 0-0. Deoarece avionul este static instabil, computerul integrat este controlat direct de suprafețele de control și de motorizarea frânei aerodinamice printr-un sistem digital fly-by-wire. EFA este propulsat de două motoare de tracțiune duală Eurojet EJ200, fiecare furnizând 60 kN de tracțiune și 90 kN cu postcombustori. Motoarele sunt controlate digital. Date tehnice: Viteză maximă: 2.124 km/h, viteză de urcare: 315 m/s, plafon maxim 19.812 m, rază maximă: 3.790 km, armament: fix - 1 tun Mauser, calibru 27 mm, suspendat - până la 7.500 kg.