Această carte își propune să vorbească despre întregul Pireu. Despre orașul-port care a început să fie construit la începutul secolului al XIX-lea pe ruine antice pustii, a maturat, a ajuns la apogeul său și a decăzut pe parcursul sfârșitului secolului XX. Aniua următoare vor arăta dacă continuă să decadă sau dacă intră într-o fază de recuperare.

Pireul modern nu ar fi existat dacă nu dispunea de marele port natural în această poziție a peninsulei grecești și a Mediteranei de Est și dacă nu s-ar fi situat capitala noului stat post-revoluționar la Atena.

Primele nuclei ale celor care au condus și au proiectat orașul, deși de la început s-au orientat spre comerț, și-au dat seama devreme, după mijlocul secolului al XIX-lea, că se desfășura în Europa o schimbare cosmică, industrializarea, și au îndreptat orașul în această direcție.

Ceea ce nimeni nu a prezis vreodată au fost dimensiunile dezvoltării populației. Tot ce s-a întâmplat în perioada interbelică, succesiunea războaielor și expulzarea populațiilor, cu rezultatul fluxului constant de refugiați, a fost un salt, nu întotdeauna înainte.

Orașul, în cei doi secole de istorie, s-a extins pe tot parcursul coastei, de la Falero până la Pera, și până la marginea Egaleo, având o jumătate de milion de locuitori și o identitate aparte. Viața și evoluția sa sunt și vor fi strâns legate de portul său.

De la cartierele bogate ale burgheziei secolului al XIX-lea până la cartierele afectate de sărăcie și poluarea industrială ale refugiaților de război și migranților economici, de la prima sa înființare până în prezent, Pireul este constituit ca un oraș unitar, în ciuda zguduitorului contrast de clase care desparte societatea sa.