Arată o construcție bună, dar voi ști asta după ce o voi folosi o perioadă de timp. Este stabilă. Rezistența sa este satisfăcătoare pentru mine. Sunt aproape neantrenat și o setez pe 2 (maximum: 8).
Ceea ce este tragic este șaua! Nu o pot suporta mai mult de 20 de minute și totuși, simt durere după aceea. Poate mă voi obișnui cu ea după un timp. Deocamdată, caut soluții pentru a o face mai tolerabilă.
În ceea ce privește asamblarea, nu am considerat-o în mod special dificilă. Singurul punct dificil este atunci când încerci să conectezi coloana verticală a ghidonului cu baza bicicletei. Are un cablu de sârmă pe care, dacă nu tragi destul, nu se va potrivi deloc (cel puțin eu l-am tras mult pentru a se potrivi). În rest, trebuie să conectați 4 cleme și să înșurubați 10 șuruburi și 2 pedale, care se înșurubează în sens invers acelor de ceasornic. De asemenea, uneltele de care veți avea nevoie sunt incluse în cutia bicicletei (o cheie fixă, o cheie Allen și un șurubelniță Phillips).
Δείχνει καλή κατασκευή αλλά αυτό θα το ξέρω μετά από κάποιο καιρό χρήσης. Είναι σταθερό. Η αντίστασή του είναι ικανοποιητική για μένα. Είμαι σχεδόν αγύμναστη και το βάζω στο 2 (μέγιστο: 8).
Αυτό που είναι τραγικό είναι η σέλα του! Δεν την αντέχω για πάνω από 20 λεπτά και πάλι μετά πονάω. Ίσως τη συνηθίσω μετά από κάποιο διάστημα. Προς το παρόν, ψάχνω λύσεις να την κάνω πιο υποφερτή.
Στη συναρμολόγηση δεν το βρήκα ιδιαίτερα δύσκολο. Το μόνο σημείο που δυσκολεύει είναι όταν προσπαθείς να συνδέσεις την κάθετη κολώνα του τιμονιού με τη βάση του ποδηλάτου. Έχει ένα συρματόσχοινο που αν δεν τραβήξεις αρκετά δεν πρόκειται να πάει στη θέση του με τίποτα (εγώ τουλάχιστον το τράβηξα πολύ για να μπει). Κατά τα άλλα, έχεις να συνδέσεις 4 κλιπ και να βιδώσεις 10 βίδες και 2 πεντάλ, τα οποία βιδώνουν αριστερόστροφα. Επίσης, μέσα στο κουτί του ποδηλάτου εμπεριέχονται τα εργαλεία που θα χρειαστείς (ένα γερμανικό κλειδί, ένα άλεν κι ένα σταυροκατσάβιδο).