Unul dintre cele mai bune uleiuri 10w40, cel puțin pentru mașinile japoneze, disponibile pe piață. Mă așteptam la proprietăți de curățare mai bune, dar la un 10w40 și la acest preț nu putem avea totul.

Ulei de top, am pus cele 4 litri prima dată și prin skroutz am cumpărat încă 1 litru ca să completez pentru Honda Jazz 2008, nu știu ce uleiuri folosea mecanicul anterior la service și după multe căutări am ajuns la acest ulei. Deci, după 4.500 de kilometri am observat că avea cam jumătate de ulei sub indicatorul de nivel maxim, așa că am decis să completez și să urmăresc consumul, unul dintre cele mai mici consumuri aproape de 5.0 și chiar mai jos pe care le-am văzut. În trecut făcea doar atât! Minunat, voi rămâne la acesta, nu cred că vreau să schimb marca și voi reveni dacă voi avea ceva de adăugat!

După ce am căutat uleiuri de motor, am ajuns la acest ulei pe care îl consider unul dintre cele mai de încredere pentru motorul meu, nissan almera n15 (1999). Este prima dată când îl folosesc și am observat la pornirea la rece (deoarece în principal contează cum "reacționează motorul când este rece") că funcționarea motorului este mult mai lină!
Nu sunt mecanic, dar doar pentru acest motiv, la următoarea schimbare de ulei voi folosi din nou același ulei.
Nu pot să știu despre temperaturile care se dezvoltă în motor în timpul utilizării intense, însă prima călătorie a fost de aproximativ 520 km și totul a fost în regulă! Nimic neobișnuit la zgomote!

L-am pus pe un Hyundai Atos Prime 2006 benzină cu 191.000 km. Ulei foarte bun, motorul a devenit mai silențios, am observat, de asemenea, un consum mai mic de combustibil în comparație cu uleiul anterior pe care îl foloseam (Ultimele trei schimburi au fost cu Castrol GTX). Cu siguranță îl voi folosi din nou.

Prima dată când l-am pus în motorul mașinii mele... Toyota Yaris 101 cai putere vvti., până acum excelent

Am folosit acest ulei specific într-un Opel Corsa C 1.2, iar mașina funcționează lin și fără probleme. Este un ulei sintetic și ar trebui schimbat la fiecare 10.000 de kilometri sau într-un an. Acest ulei specific rezistă la temperaturi de la -25 la +40. Așadar, pentru condițiile din Grecia, este o soluție foarte bună și de încredere, fabricată în Japonia. Ce altceva ai putea cere?

L-am pus într-un scuter pentru că niciodată nu am avut încredere în uleiurile de motocicletă. De ani de zile, folosesc 15 40 sau 10 40. Am decis să-i dau o șansă. E grozav. Funcționare silențioasă, fără alunecări, nu ridică temperatura (cu motoarele aceasta ar crește și ar prăji castanele). Uleiul spune că este fabricat în Regatul Unit (Anglia) și nu este turcesc. Am parcurs 120.000 de kilometri cu scuterul Yamaha folosind uleiuri de mașină, iar când văd alții având nevoie de reparații la 50.000, îmi dau seama că fac ceva bine și îmi închid urechile ca Odiseu la sirene când sugerează altceva.

Cel mai bun ulei pe care l-am folosit până acum într-un motor vechi cu 320.000 km. Silențios cu o funcționare extrem de lină!

Îl folosesc într-un Suzuki Swift '09 1.330cc și motorul funcționează perfect în combinație cu combustibilul de înaltă calitate pe care îl pun în mașină. Îl recomand cu căldură și am observat că mașina are mai multă performanță și un consum mai mic. În plus, obișnuiam să-l schimb la fiecare 5.000 km și uleiul ieșea cristalin ca și cum l-aș fi pus chiar în acel moment. Așa că îl schimb la fiecare 6.000 km și în acest fel economisesc și bani.

Le-am încercat pe un scuter Suzuki Burgman de 200cc și au cea mai plăcută performanță în comparație cu orice ulei pe care l-am folosit. Uleiurile pe care le-am folosit au fost întotdeauna scumpe pentru motociclete și complet sintetice, dar niciodată nu a funcționat așa, motorul a devenit atât de neted încât a devenit liniștit.