Oda motorizată de rămas bun pentru PS4.
GT7 vine să arate ce înseamnă un joc complet în ceea ce privește motorsportul. Cel mai important lucru este că atrage pe toată lumea.
Gama de mașini este imensă și acoperă toate gusturile. Se așteaptă să fie adăugate mai multe mașini în viitor (nu se știe dacă vor fi costuri suplimentare).
Există suficiente circuite (ar putea fi mai multe) și circuite legendare GT se întorc, cum ar fi Trial Mountain pentru cei mai experimentați.
Varietatea este mare, deoarece există curse, licențe, misiuni și raliuri muzicale în funcție de dispoziția ta. Teoretic, saturația vine încet.
Jocul este destinat tuturor, ghidându-te frumos prin campanie, în timp ce referințele istorice remarcabile vor introduce pe cineva care se ocupă pentru prima dată de GT în lumea minunată a mașinilor.
Nu este absolut ca Assetto Corsa Competizione (nici măcar ca Assetto Corsa) sau iRacing, nici nu este arcade ca NFS. Este un titlu simarcade în care, dacă îndepărtezi ajutoarele, adaugi o ambreiaj și o cutie de viteze, atunci nu vei fi dezamăgit. Nivelul de dificultate în modul dificil nu mă satisface în totalitate (nu știu cum se va adapta IA așa cum este scris în recenzii), dar poate exista confort datorită implicării cu ACC. Comportamentul mașinilor variază, totuși, este foarte ajustabil. Fără ajutoare, nu consider că este posibil să controlezi cu un controller, în special în ceea ce privește ajustarea intrării și frânarea în curbe.
Muzica este EPICĂ (la fel ca și titlul) și însoțește uimitor, grafica, deși pe PS4, este minunată (închipuiți-vă pe PS5), modelele și lumea sunt bine realizate, în timp ce poți petrece o după-amiază întreagă făcând fotografii cu mașina ta preferată în diverse locații.
În plus, ajustarea automată a volanului cu setări de fabrică foarte bune (G29), totuși, am dificultăți în citirea corectă a cutiei de viteze TH8ARS (poate că se va rezolva în viitor).
De asemenea, îmbunătățirea mașinii este o plăcere, chiar dacă este costisitoare (dacă vrei să faci totul în același timp). Completa: include pachete mecanice și optico-aerodinamice, în timp ce poți încărca configurații predefinite pentru aspect.
Pe partea negativă, deși va deveni grafic, consider că este de neconceput să plătești o subscripție suplimentară pentru a juca online, având deja sume considerabile plătite pentru achiziționarea titlurilor. O mare parte a jocului, modul multiplayer, este supus acestei probleme și personal, nu am o opinie. Din introducere, pare că există un sistem de evaluare familiar care protejează împotriva persoanelor răuvoitoare gata să-ți distrugă munca.
Un titlu obligatoriu chiar și pentru cei care nu sunt pasionați de mașini. Merită să-l cumperi și timpul pe care îl vei petrece. Dacă începi acum, te așteaptă o călătorie minunată și treptat, prin îndepărtarea ajutoarelor, te vei bucura de condus. Dacă ești un monument sacru cu experiență, atunci te vei prinde zâmbind și gândindu-te la verile în care PS2 cu SCART pe un televizor cu tub catodic ne însoțea cu GT4.
În concluzie, GT7 este GT4-ul zilelor noastre!
Η μηχανοκίνητη αποχαιρετηστήρια ωδή στο PS4.
Το GT7 έρχεται να δείξει τι σημαίνει ολοκληρωμένο παιχνίδι όσον αφορά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το σημαντικότερο είναι ότι απευθύνεται σε όλους.
Η γκάμα αυτοκινήτων τεράστια και καλύπτει όλα τα γούστα. Αναμένεται και η προσθήκη περισσότερων στο μέλλον (άγνωστο εάν θα υπάρχει έξτρα κόστος).
Οι πίστες αρκετές (θα μπορούσαν να είναι περισσότερες) και επιστρέφουν θρυλικές πίστες του GT όπως το Trial Mountain για τους πιο μυημένους.
Η ποικιλία κρίνεται μεγάλη καθώς υπάρχουν οι αγώνες, τα διπλώματα, οι αποστολές, το music rally αναλόγως τη διάθεση. Θεωρητικά ο κορεσμός έρχεται αργά.
Το παιχνίδι απευθύνεται όπως προείπα σε όλους, σε κατευθύνει όμορφα στο campaign ενώ αξιοσημείωτες είναι οι ιστορικές αναφορές που θα εισάγουν και κάποιον που πρώτη φορά καταπιάνεται με GT στον υπέροχο κόσμο της αυτοκίνησης.
Δεν είναι απόλυτο σαν το Assetto Corsa Competizione (ούτε καν σαν το Assetto Corsa) ή το iRacing, δεν είναι φυσικά και arcade σαν NFS. Είναι simarcade τίτλος όπου αν αφαιρέσεις βοηθήματα, βάλεις συμπλέκτη και κιβώτιο τότε δεν θα μείνεις παραπονεμενος. Ο βαθμός δυσκολίας στο δύσκολο δεν με ικανοποιεί πλήρως (δεν ξέρω πως και αν θα προσαρμοστεί το ΑΙ όπως γράφεται στα reviews) ίσως βέβαια να υπάρχει άνεση λόγω ενασχόλησης με ACC. Η συμπεριφορά των αυτοκινήτων ποικίλλει ωστόσο κατ' εμέ είναι πολύ ρυθμισιμη. Χωρίς βοηθήματα δεν θεωρώ δυνατό τον έλεγχο με χειριστήριο, ειδικά όσον αφορά στη ρύθμιση του input και στο trail braking.
Η μουσική είναι ΕΠΙΚΗ (όπως και ο τίτλος αρχής) και συνοδεύει εκπληκτικά, τα γραφικά αν και PS4 υπέροχα (φανταστείτε στο PS5), τα μοντέλα και ο κόσμος προσεγμένα ενώ μπορείτε να περάσετε ένα ολόκληρο απόγευμα βγάζοντας το αγαπημένο σας αυτοκίνητο φωτό σε τοποθεσίες.
Στα συν η αυτόματη ρύθμιση των τιμονιων με πολύ καλές εργοστασιακές ρυθμίσεις (G29), παρόλα αυτά έχω δυσκολία στο να διαβάσει σωστά το κιβώτιο TH8ARS (ίσως επιλυθεί στο μέλλον).
Επίσης, η βελτίωση των αυτοκινήτων είναι μια απόλαυση έστω και δαπανηροτατη (αν θέλετε να τα κάνετε όλα μαζί). Πλήρης: περιλαμβάνει μηχανολογικά και αεροδυναμικα-οπτικα πακέτα ενώ μπορείτε να φορτώσετε έτοιμα layouts για την εμφάνιση.
Στα αρνητικά αν και θα γίνει γραφικός θεωρώ αδιανόητο να πληρώνεις έξτρα συνδρομή για να παίζεις online έχοντας ήδη καταβάλλει διόλου ευκαταφρόνητα ποσά για την αγορά τίτλων. Ένα μεγάλο κομμάτι του παιχνιδιού, το multiplayer, υπόκειται σε αυτό το ζήτημα και προσωπικά δεν έχω άποψη. Από το intro φαίνεται ότι υπάρχει το γνωστό σύστημα αξιολόγησης που προφυλάσσει από επιτήδειους έτοιμους να καταστρέψουν τον κόπο σας.
Ένας must τίτλος ακόμη και για μη-Petrolheads. Αξίζει η αγορά του και ο χρόνος που θα ξοδέψετε. Αν ξεκινάτε τώρα, ένα υπέροχο ταξίδι σας περιμένει και προοδευτικά, βγάζοντας σιγά σιγά τα βοηθήματα, θα απολαύσετε οδήγηση. Αν είστε ιερά τοτέμ με εμπειρία τότε θα πιάσετε τον εαυτό σας να χαμογελά και να σκέφτεται τα καλοκαίρια όπου το PS2 με SCART σε TV καθοδικού σωλήνα μας συντρόφευε με το GT4.
Εν κατακλείδι, το GT7 είναι το GT4 των ημερών!