Aprobări:
- BMW LONGLIFE-04
- MB-APPROVAL 229.31
- MB-APPROVAL 229.51
- MB-APPROVAL 229.52
- OPEL OV 040 1547
Recomandări FUCHS:
- CHRYSLER MS-11106
- FIAT 9.55535-S1 / -S3
- IVECO 18-1811 CLASSE SC1
- GM-LL-A-025
- GM-LL-B-025
- VW 505 00/505 01
Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Reducere de 22 Lei la toate expedierile peste 500 Lei!
Află mai multe
TITAN GT1 FLEX C23 5W-30 este un lubrifiant de înaltă performanță pentru motoare pe benzină, diesel și gaz. Combinația de ACEA C2, C3 și aprobările respective îl fac potrivit pentru mulți producători...
TITAN GT1 FLEX C23 5W-30 este un lubrifiant de înaltă performanță pentru motoare pe benzină, diesel și gaz. Combinația de ACEA C2, C3 și aprobările respective îl fac potrivit pentru mulți producători europeni și asiatici. Produsul este ideal pentru motoarele moderne de capacitate redusă și motoarele cu sisteme start-stop. Este, de asemenea, potrivit pentru...
Caracteristici
TITAN GT1 FLEX C23 5W-30 este un lubrifiant de înaltă performanță pentru motoare pe benzină, diesel și gaz. Combinația de ACEA C2, C3 și aprobările respective îl fac potrivit pentru mulți producători europeni și asiatici. Produsul este ideal pentru motoarele moderne de capacitate redusă și motoarele cu sisteme start-stop. Este, de asemenea, potrivit pentru vehiculele cu sisteme de tratare a gazelor de eșapament, cum ar fi filtrele de particule sau convertoarele catalitice.
TITAN GT1 FLEX C23 5W-30 realizează economii de combustibil de peste două ori mai mari comparativ cu produsele convenționale ACEA C3 din aceeași categorie SAE (conform M111 FE).
Specificații:
ACEA C2 / C3
API SP
Aprobări:
Recomandări FUCHS:
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
3 stele și jumătate pentru că motorul a devenit foarte zgomotos, dar consumul a rămas constant la un motor opel 1.4
3 και μισό αστέρια γιατί ο κινητήρας έγινε πολύ θορυβώδης αλλά η κατανάλωση παρέμεινε σταθερή σε κινητήρα opel 1.4
Folosind în BMW DIESEL, am observat o funcționare mai silențioasă la ralanti și o ușoară reducere a consumului de combustibil. O voi prefera din nou în locul BMW-ului considerabil mai scump pe care îl foloseam.
Χρήση σε BMW DIESEL, παρατήρησα πιο ήσυχη λειτουργία στο ρελαντί και μικρή μείωση κατανάλωσης καυσίμου. Θα το προτιμήσω πάλι αντί του αρκετά ακριβότερου BMW που χρησιμοποιούσα.
Tocmai l-am primit și nu este API SP, iar eu îl căutam și nu am putut confirma acest lucru. Am mers pe site-ul companiei și a arătat API SN. Voi scrie mai multe când îl voi folosi în mașina mea și voi avea o opinie despre el.
Μόλις το παρέλαβα και API SP δεν είναι, και το έψαχνα και δεν το επιβεβαίωνα. Μέχρι στο site της εταιρείας μπήκα και μου έβγαζε API SN.
Θα γράψω περισσότερα όταν το δουλέψω στο αμάξι και έχω άποψη για τα περαιτέρω.
Achiziție verificată
A sosit foarte repede, încă nu am schimbat uleiul la mașină
Ήρθε πολύ γρήγορα ακόμα δεν άλλαξα λαδι στο αυτοκίνητο
Achiziție verificată
superrrrrrrrr
superrrrrrrrr
Achiziție verificată
Am folosit Fuchs exclusiv pe BMW începând din 2000, totalizând peste jumătate de milion de kilometri.
Fuchs χρησημοποιω απο το 2000 σε BMW αποκλειστικα, συνολικα πανω απο μισο εκατομυριο χλμ.
Achiziție verificată
Achiziție verificată
3 stele și jumătate pentru că motorul a devenit foarte zgomotos, dar consumul a rămas constant la un motor opel 1.4
3 και μισό αστέρια γιατί ο κινητήρας έγινε πολύ θορυβώδης αλλά η κατανάλωση παρέμεινε σταθερή σε κινητήρα opel 1.4
Folosind în BMW DIESEL, am observat o funcționare mai silențioasă la ralanti și o ușoară reducere a consumului de combustibil. O voi prefera din nou în locul BMW-ului considerabil mai scump pe care îl foloseam.
Χρήση σε BMW DIESEL, παρατήρησα πιο ήσυχη λειτουργία στο ρελαντί και μικρή μείωση κατανάλωσης καυσίμου. Θα το προτιμήσω πάλι αντί του αρκετά ακριβότερου BMW που χρησιμοποιούσα.
Tocmai l-am primit și nu este API SP, iar eu îl căutam și nu am putut confirma acest lucru. Am mers pe site-ul companiei și a arătat API SN. Voi scrie mai multe când îl voi folosi în mașina mea și voi avea o opinie despre el.
Μόλις το παρέλαβα και API SP δεν είναι, και το έψαχνα και δεν το επιβεβαίωνα. Μέχρι στο site της εταιρείας μπήκα και μου έβγαζε API SN.
Θα γράψω περισσότερα όταν το δουλέψω στο αμάξι και έχω άποψη για τα περαιτέρω.
A sosit foarte repede, încă nu am schimbat uleiul la mașină
Ήρθε πολύ γρήγορα ακόμα δεν άλλαξα λαδι στο αυτοκίνητο
superrrrrrrrr
superrrrrrrrr
TITAN GT1 FLEX C23 5W-30 este un lubrifiant de înaltă performanță pentru motoare pe benzină, diesel și gaz. Combinația de ACEA C2, C3 și aprobările respective îl fac potrivit pentru mulți producători europeni și asiatici. Produsul este ideal pentru motoarele moderne de capacitate redusă și motoarele cu sisteme start-stop. Este, de asemenea, potrivit pentru vehiculele cu sisteme de tratare a gazelor de eșapament, cum ar fi filtrele de particule sau convertoarele catalitice.
TITAN GT1 FLEX C23 5W-30 realizează economii de combustibil de peste două ori mai mari comparativ cu produsele convenționale ACEA C3 din aceeași categorie SAE (conform M111 FE).
Specificații:
ACEA C2 / C3
API SP
Aprobări:
Recomandări FUCHS:
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
3 stele și jumătate pentru că motorul a devenit foarte zgomotos, dar consumul a rămas constant la un motor opel 1.4
3 και μισό αστέρια γιατί ο κινητήρας έγινε πολύ θορυβώδης αλλά η κατανάλωση παρέμεινε σταθερή σε κινητήρα opel 1.4
Folosind în BMW DIESEL, am observat o funcționare mai silențioasă la ralanti și o ușoară reducere a consumului de combustibil. O voi prefera din nou în locul BMW-ului considerabil mai scump pe care îl foloseam.
Χρήση σε BMW DIESEL, παρατήρησα πιο ήσυχη λειτουργία στο ρελαντί και μικρή μείωση κατανάλωσης καυσίμου. Θα το προτιμήσω πάλι αντί του αρκετά ακριβότερου BMW που χρησιμοποιούσα.
Tocmai l-am primit și nu este API SP, iar eu îl căutam și nu am putut confirma acest lucru. Am mers pe site-ul companiei și a arătat API SN. Voi scrie mai multe când îl voi folosi în mașina mea și voi avea o opinie despre el.
Μόλις το παρέλαβα και API SP δεν είναι, και το έψαχνα και δεν το επιβεβαίωνα. Μέχρι στο site της εταιρείας μπήκα και μου έβγαζε API SN.
Θα γράψω περισσότερα όταν το δουλέψω στο αμάξι και έχω άποψη για τα περαιτέρω.
Achiziție verificată
A sosit foarte repede, încă nu am schimbat uleiul la mașină
Ήρθε πολύ γρήγορα ακόμα δεν άλλαξα λαδι στο αυτοκίνητο
Achiziție verificată
superrrrrrrrr
superrrrrrrrr
Achiziție verificată
Am folosit Fuchs exclusiv pe BMW începând din 2000, totalizând peste jumătate de milion de kilometri.
Fuchs χρησημοποιω απο το 2000 σε BMW αποκλειστικα, συνολικα πανω απο μισο εκατομυριο χλμ.
Achiziție verificată
Achiziție verificată
3 stele și jumătate pentru că motorul a devenit foarte zgomotos, dar consumul a rămas constant la un motor opel 1.4
3 και μισό αστέρια γιατί ο κινητήρας έγινε πολύ θορυβώδης αλλά η κατανάλωση παρέμεινε σταθερή σε κινητήρα opel 1.4
Folosind în BMW DIESEL, am observat o funcționare mai silențioasă la ralanti și o ușoară reducere a consumului de combustibil. O voi prefera din nou în locul BMW-ului considerabil mai scump pe care îl foloseam.
Χρήση σε BMW DIESEL, παρατήρησα πιο ήσυχη λειτουργία στο ρελαντί και μικρή μείωση κατανάλωσης καυσίμου. Θα το προτιμήσω πάλι αντί του αρκετά ακριβότερου BMW που χρησιμοποιούσα.
Tocmai l-am primit și nu este API SP, iar eu îl căutam și nu am putut confirma acest lucru. Am mers pe site-ul companiei și a arătat API SN. Voi scrie mai multe când îl voi folosi în mașina mea și voi avea o opinie despre el.
Μόλις το παρέλαβα και API SP δεν είναι, και το έψαχνα και δεν το επιβεβαίωνα. Μέχρι στο site της εταιρείας μπήκα και μου έβγαζε API SN.
Θα γράψω περισσότερα όταν το δουλέψω στο αμάξι και έχω άποψη για τα περαιτέρω.
A sosit foarte repede, încă nu am schimbat uleiul la mașină
Ήρθε πολύ γρήγορα ακόμα δεν άλλαξα λαδι στο αυτοκίνητο
superrrrrrrrr
superrrrrrrrr