Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
În câteva cuvinte, voi spune "raport calitate-preț excelent". Dacă îndepărtați viziera, devine un căști integral clasic. Acolo, zgomotul aerodinamic apare după 160 km/h (pe o Honda Transalp 750). Cu viziera, diferența în zgomot nu este semnificativă. Cu toate acestea, după 140 km/h, trage capul înapoi (total logic). Nu este o cască claustrofobică. Te simți ca și cum ai aer în partea frontală. Vizibilitate excelentă, la fel ca vizorul de soare. Este închisă la culoare în măsura necesară și, literalmente, nu vei mai avea nevoie de ochelari de soare. Consider închiderea cu microlock ca fiind cea mai convenabilă (opinie personală). Singurul lucru pe care mi l-aș dori este o potrivire puțin mai bună pe pernuțele care acoperă curelele. De fiecare dată când o închid, ajustez pernuțele. Întreaga căptușeală interioară este comparabilă cu o cască de trei ori mai scumpă. Este puțin grea și o poți simți când o ții în mână. A fost deja în mai multe călătorii și m-a convins. Foarte convenabilă pentru instalarea dispozitivelor de comunicare.
Με λίγες λέξεις θα πω "πολύ για τα λεφτά του". Εάν βγάλεις το γείσο γίνεται ένα κλασικό full face. Εκεί ο αεροδυναμικός θόρυβος θα κάνει την εμφάνισή του μετά τα 160 km/h (σε Honda Transalp 750). Με το γείσο, η διαφορά στον θόρυβο δεν είναι σημαντική. Όμως, μετά τα 140 "τραβάει" το κεφάλι πίσω (απόλυτα λογικό). Δεν είναι κλειστοφοβικό κράνος. Νιώθεις ότι έχεις αέρα στο εμπρός μέρος. Άριστη η ορατότητα, όπως άριστο και το sun visor. Είναι φιμέ όσο χρειάζεται και στην κυριολεξία δεν θα χρειαστείς ποτέ ξανά γυαλιά ηλίου. Το microlock κούμπωμα το θεωρώ ό,τι πιο βολικό (προσωπική άποψη). Το μόνο που θα ήθελα είναι λίγο καλύτερη εφαρμογή στα μαξιλαράκια που ντύνουν τα λουράκια. Κάθε φορά το κουμπώνω "φτιαχνω" τα μαξιλαράκια. Όλη η εσωτερική επένδυση είναι αντάξια ενός κράνους τριπλάσιας τιμής. Είναι κάπως βαρύ και το νιώθεις όταν το κρατάς. Μετράει ήδη αρκετά ταξίδια και με κέρδισε. Πολύ βολικό και στην τοποθέτηση ενδοεπικοινωνίας.
În câteva cuvinte, voi spune "raport calitate-preț excelent". Dacă îndepărtați viziera, devine un căști integral clasic. Acolo, zgomotul aerodinamic apare după 160 km/h (pe o Honda Transalp 750). Cu viziera, diferența în zgomot nu este semnificativă. Cu toate acestea, după 140 km/h, trage capul înapoi (total logic). Nu este o cască claustrofobică. Te simți ca și cum ai aer în partea frontală. Vizibilitate excelentă, la fel ca vizorul de soare. Este închisă la culoare în măsura necesară și, literalmente, nu vei mai avea nevoie de ochelari de soare. Consider închiderea cu microlock ca fiind cea mai convenabilă (opinie personală). Singurul lucru pe care mi l-aș dori este o potrivire puțin mai bună pe pernuțele care acoperă curelele. De fiecare dată când o închid, ajustez pernuțele. Întreaga căptușeală interioară este comparabilă cu o cască de trei ori mai scumpă. Este puțin grea și o poți simți când o ții în mână. A fost deja în mai multe călătorii și m-a convins. Foarte convenabilă pentru instalarea dispozitivelor de comunicare.
Με λίγες λέξεις θα πω "πολύ για τα λεφτά του". Εάν βγάλεις το γείσο γίνεται ένα κλασικό full face. Εκεί ο αεροδυναμικός θόρυβος θα κάνει την εμφάνισή του μετά τα 160 km/h (σε Honda Transalp 750). Με το γείσο, η διαφορά στον θόρυβο δεν είναι σημαντική. Όμως, μετά τα 140 "τραβάει" το κεφάλι πίσω (απόλυτα λογικό). Δεν είναι κλειστοφοβικό κράνος. Νιώθεις ότι έχεις αέρα στο εμπρός μέρος. Άριστη η ορατότητα, όπως άριστο και το sun visor. Είναι φιμέ όσο χρειάζεται και στην κυριολεξία δεν θα χρειαστείς ποτέ ξανά γυαλιά ηλίου. Το microlock κούμπωμα το θεωρώ ό,τι πιο βολικό (προσωπική άποψη). Το μόνο που θα ήθελα είναι λίγο καλύτερη εφαρμογή στα μαξιλαράκια που ντύνουν τα λουράκια. Κάθε φορά το κουμπώνω "φτιαχνω" τα μαξιλαράκια. Όλη η εσωτερική επένδυση είναι αντάξια ενός κράνους τριπλάσιας τιμής. Είναι κάπως βαρύ και το νιώθεις όταν το κρατάς. Μετράει ήδη αρκετά ταξίδια και με κέρδισε. Πολύ βολικό και στην τοποθέτηση ενδοεπικοινωνίας.
