Costurile de livrare și viteza de livrare sunt calculate pe baza locației de livrare.
Caracteristici
Vezi toateSunteți acoperit de garanția legală de 2 ani. Contactați-ne și vom gestiona întregul proces cu magazinul, asigurându-ne că problema dvs. este rezolvată cu suport prompt printr-o reparație, înlocuire sau rambursare.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
L-am instalat într-un Mazda 6, care consuma 400ml la 1000km, și a redus consumul la 100ml. În plus, zgomotul motorului a scăzut comparativ cu o marcă bine cunoscută de lubrifianți pe care o foloseam înainte.
Το έβαλα σε mazda 6 το οποίο μου εκαιγε 400ml στα 1000χλμ και μείωσε την κατανάλωση στα 100ml. Επίσης μειώθηκε ο ήχος του κινητήρα σε σχέση με γνωστή μάρκα λιπαντικών που χρησιμοποιούσα πριν.
Am folosit acest ulei timp de ani de zile, și lăsându-l mai mult decât schimbarea normală este în regulă, este de mare kilometraj, ceea ce înseamnă semi-sintetic, și în al doilea rând, are un detergent care curăță nămolul de ulei de pe pereții motorului. L-am folosit timp de 15 ani acum, și nu am avut nici o problemă cu motorul, nu arde ulei și motorul este întotdeauna curat pe interior, motorul sună de parcă ar fi nou de acum 20 de ani. Uleiurile americane au fost întotdeauna cele mai bune pentru că sunt făcute din parafină care este complet lubrifiantă și nu din păcură grea cum fac europenii, ceea ce cauzează nămol pe pereții motorului. Uleiurile pe care le produc europenii și unde adaugă detergenți sunt scumpe, în timp ce americanii au folosit întotdeauna detergenți și au fost întotdeauna ieftini, iar acest lucru se datorează diferenței dintre euro și dolar.
το χρησιμοποιώ χρόνια αυτό το λάδι, και να το αφήσω παραπάνω από την κανονική αλλαγή δεν τρέχει τίποτα, είναι χάι μιλιεσιον, δηλαδή ημησινθετικο, και δεύτερων έχει πλυντικο που καθαρίζει την μάκα του λαδιού από τα τοιχώματα του κινητήρα. το χρησιμοποιώ 15 χρόνια τώρα, και ούτε ένα πρόβλημα στον κινητήρα, ούτε καίει λάδι και ο κινητήρας πάντα καθαρός μέσα, το μοτέρ ακούγετε όπως ήταν καινούριο πριν απο 20 χρόνια , πάντα τα λάδια τα αμερικανικά ήταντα καλύτερα , διότι φτιαχνωντε από παραφινη που είναι φουλ λιπαντικη και όχι από μαζουτ όπως παρασκευαζουν οι Ευρωπαίοι ,διότι παρουσιάζει πισα στα τοιχώματα του κινητήρα.αυτα τα λάδια που παρασκεύασαν οι Ευρωπαίοι και όπου βάζουν πλυντικα είναι ακριβά, ενώ οι Αμερικανοί βάζαν από ανέκαθεν πλυντικα και πάντα ήταν φτηνά και αυτό λόγο της διαφοράς ευρώ με δολάριο.
L-am instalat într-un Mazda 6, care consuma 400ml la 1000km, și a redus consumul la 100ml. În plus, zgomotul motorului a scăzut comparativ cu o marcă bine cunoscută de lubrifianți pe care o foloseam înainte.
Το έβαλα σε mazda 6 το οποίο μου εκαιγε 400ml στα 1000χλμ και μείωσε την κατανάλωση στα 100ml. Επίσης μειώθηκε ο ήχος του κινητήρα σε σχέση με γνωστή μάρκα λιπαντικών που χρησιμοποιούσα πριν.
Am folosit acest ulei timp de ani de zile, și lăsându-l mai mult decât schimbarea normală este în regulă, este de mare kilometraj, ceea ce înseamnă semi-sintetic, și în al doilea rând, are un detergent care curăță nămolul de ulei de pe pereții motorului. L-am folosit timp de 15 ani acum, și nu am avut nici o problemă cu motorul, nu arde ulei și motorul este întotdeauna curat pe interior, motorul sună de parcă ar fi nou de acum 20 de ani. Uleiurile americane au fost întotdeauna cele mai bune pentru că sunt făcute din parafină care este complet lubrifiantă și nu din păcură grea cum fac europenii, ceea ce cauzează nămol pe pereții motorului. Uleiurile pe care le produc europenii și unde adaugă detergenți sunt scumpe, în timp ce americanii au folosit întotdeauna detergenți și au fost întotdeauna ieftini, iar acest lucru se datorează diferenței dintre euro și dolar.
το χρησιμοποιώ χρόνια αυτό το λάδι, και να το αφήσω παραπάνω από την κανονική αλλαγή δεν τρέχει τίποτα, είναι χάι μιλιεσιον, δηλαδή ημησινθετικο, και δεύτερων έχει πλυντικο που καθαρίζει την μάκα του λαδιού από τα τοιχώματα του κινητήρα. το χρησιμοποιώ 15 χρόνια τώρα, και ούτε ένα πρόβλημα στον κινητήρα, ούτε καίει λάδι και ο κινητήρας πάντα καθαρός μέσα, το μοτέρ ακούγετε όπως ήταν καινούριο πριν απο 20 χρόνια , πάντα τα λάδια τα αμερικανικά ήταντα καλύτερα , διότι φτιαχνωντε από παραφινη που είναι φουλ λιπαντικη και όχι από μαζουτ όπως παρασκευαζουν οι Ευρωπαίοι ,διότι παρουσιάζει πισα στα τοιχώματα του κινητήρα.αυτα τα λάδια που παρασκεύασαν οι Ευρωπαίοι και όπου βάζουν πλυντικα είναι ακριβά, ενώ οι Αμερικανοί βάζαν από ανέκαθεν πλυντικα και πάντα ήταν φτηνά και αυτό λόγο της διαφοράς ευρώ με δολάριο.
