Foarte bună mașină de ras pentru cap, rezultat extrem de neted la final, totuși necesită mai multe treceri și ia ceva timp, desigur depinde cât de mult le-ai lăsat să crească. Ideal ar fi să te razi la fiecare 2-3 zile ca să nu se chinuie, necesită consecvență. Poate rade și părul mai lung, de exemplu de 7-10 zile, însă se chinuie destul de mult, firele trag, doare puțin și nu aș recomanda. Mi-ar fi plăcut să aibă opțiune de reglare a puterii, adică treaptă medie și înaltă, ca să existe un boost și să nu se chinuie, precum și să poată funcționa în timp ce se încarcă, să nu fie nevoie să aștept. Bateria nu mă ține mai mult de două utilizări, pentru că de obicei îmi ia cam 20 de minute fiecare bărbierit complet cu atenție la detalii, să nu rămână niciun loc neacoperit. De asemenea, mi-ar fi plăcut ca capetele să aibă mai multe grade de libertate și fiecare să urmeze mai bine curbele capului independent, pentru a exista contact complet și eficiență la bărbierit (și deci într-un timp mai scurt, cu mai puține treceri).
În final, am întâmpinat o problemă clasică și serioasă, pe care o citesc în toate recenziile negative, și din fericire am găsit soluția și v-o scriu ca să o aplicați și voi, să nu fie nevoie nici să cumpărați una nouă, nici să o trimiteți la service fără motiv. În 99% din cazurile în care vi se va întâmpla ceea ce voi descrie, soluția va fi cea pe care v-o spun mai jos, cu excepția cazului în care sunteți ghinioniști și s-a ars motorul sau s-a stricat bateria (acolo este nevoie obligatoriu de service, singurul magazin din Grecia autorizat oficial pentru Remington în garanție se află în Atena și se numește Damkalidis, cu email pentru reparații [email protected]).
Ceea ce mi s-a întâmplat este următorul lucru. Am cumpărat aparatul în aprilie și după 7 luni (noiembrie) s-a stricat. Deși arăta că este încărcat, când apăsam butonul se auzea un "clic" scurt și se oprea imediat, ca și cum ar fi murit complet, fără să apuce să se rotească vreunul dintre cele 5 motoare ale capetelor. Concret, am făcut următoarele experimente: am pus bateria la încărcat mai mult de două ore, am scos cablul, având capacul cu cele 5 lame circulare pus, am apăsat butonul să pornească, se aude un clic ca și cum încearcă motorul să pornească pentru o clipă și se oprește fără să rotească vreo lamă. Dacă apăs din nou butonul, nu mai face asta, e ca și cum ar fi mort. Îl pun din nou pentru câteva secunde la priză cu cablul, se aprinde pentru o clipă indicatorul roșu și apoi cel verde că se încarcă. Scot cablul, scot capacul cu lamele și apăs butonul să pornească. Acum se rotesc toate în interior, toate cele 5 motoare. Apăs butonul să se oprească, se opresc. Apăs din nou să pornească, pornesc din nou. Cât timp se rotesc, încerc să pun capacul cu lamele, exact în momentul în care se fixează, se oprește și moare. Cu siguranță contează sarcina care se conectează la motoare.
Am găsit rapid soluția. Deși goleam firele de păr și o clăteam cu apă după fiecare utilizare, sebumul și pielea moartă formaseră un strat de murdărie între lame, în interior, care nu dispărea doar cu apă și bloca mișcarea, în combinație cu bucățile de păr care rămâneau prinse între lame, făcând motoarele să se chinuie, să încerce să tragă mai multă putere și curent pentru a se roti, ceea ce ducea la o stare de eroare, probabil declanșa un circuit de siguranță și o făcea să se oprească complet pentru siguranță. Această stare latentă se reseta de fiecare dată când o puneam la încărcat pentru cel puțin două secunde, adică chiar și această repornire instantanee la priză o făcea să funcționeze din nou. Soluția pentru asta este o curățare profundă a lamelor cu detergent de vase pentru a dizolva grăsimile. Scoateți capacul detașabil cu capetele și îl lăsați la înmuiat o jumătate de oră într-un bol cu apă caldă și mult detergent de vase/ spumă de tip Fairy. Apoi clătiți sub jet de apă cât de bine puteți din toate unghiurile și părțile fiecărui cap, pentru a îndepărta firele de păr prinse între lame. La final, apucați din interior fiecare lamă cu mâna și le rotiți pentru a vedea dacă se mișcă liber, fără prea multă frecare, și astfel motoarele nu se vor mai chinui. Lăsați să se usuce complet și montați la loc pe corpul principal al aparatului. Faceți din nou un jump-start final, punând la priză pentru 2-5 secunde până se aprinde beculețul verde, deconectați și... dacă totul a mers bine, va începe să funcționeze normal din nou și va fi ca nouă. Să vă bucurați! Dacă nu, atunci e altceva și are nevoie de service. În general, această curățare profundă este necesară lunar.
Πάρα πολύ καλή ξυριστική μηχανή για κεφάλι, εξαιρετικά λείο αποτέλεσμα στο τέλος, ωστόσο θέλει αρκετά περάσματα και παίρνει λίγο χρόνο, ανάλογα βέβαια πόσο πολύ τα έχεις αφήσει. Ιδανικά θέλει ανά 2-3 μέρες ξύρισμα για να μην ζορίζεται, θέλει συνέπεια. Μπορεί να τα πάρει και πιο μακριά, πχ 7-10 ημερών όμως ζορίζεται αρκετά, οι τρίχες τραβάνε πονάει λίγο και δεν θα το πρότεινα. Θα ήθελα να έχει επιλογή ρύθμισης της ισχύος, δηλαδή μεσαία και υψηλή σκάλα ώστε να υπάρχει ένα boost για να μην ζορίζεται, καθώς και να μπορούσε να λειτουργεί όταν φορτίζει και να μην χρειάζεται να περιμένω. Η μπαταρία δεν μου κρατάει πάνω από δύο χρήσεις, επειδή μου παίρνει συνήθως 20λεπτο το κάθε πλήρες ξύρισμα με λεπτομέρεια να μη μείνει κανένα σημείο πουθενά. Επίσης θα ήθελα οι κεφαλές να έχουν περισσότερους βαθμούς ελευθερίας και να ακολουθούν καλύτερα τις καμπύλες του κεφαλιού η κάθε μία ανεξάρτητα ώστε να υπάρχει πλήρη επαφή και αποτελεσματικότητα ξυρίσματος (και άρα σε λιγότερο χρόνο, με λιγότερα περάσματα).
Τέλος, αντιμετώπισα ένα κλασικό σοβαρό πρόβλημα, το οποίο το διαβάζω σε όλες τις αρνητικές κριτικές, και ευτυχώς βρήκα τη λύση και σας την γράφω για να την εφαρμόσετε και εσείς, και να μην χρειαστεί ούτε να αγοράσετε καινούργια ούτε να το στείλετε στο service χωρίς λόγο. Κατά 99% των περιπτώσεων που θα σας συμβεί αυτό που θα περιγράψω, η λύση θα είναι αυτή που θα σας πω παρακάτω, εκτός φυσικά αν είστε άτυχοι και έχει καεί μοτεράκι ή έχει χαλάσει η μπαταρία (εκεί θέλει απαραίτητα service, το μόνο κατάστημα στην Ελλάδα επίσημα εξουσιοδοτημένο για Remington εντός εγγύησης βρίσκεται στην Αθήνα και λέγεται Δαμκαλίδης με email για επισκευές το [email protected]).
Αυτό που μου συνέβη είναι το εξής. Αγόρασα τη μηχανή τον Απρίλιο και μετά από 7 μήνες (Νοέμβριο) μου χάλασε. Ενώ έδειχνε φορτισμένη, με το που πατούσα το κουμπί ακουγόταν ένα "κλικ" στιγμιαίο και σταματούσε αμέσως, σαν να νεκρώνει τελείως, χωρίς να προλάβει να περιστραφεί κανένα από τα 5 μοτεράκια των κεφαλών. Συγκεκριμένα έκανα τα εξής πειράματα: την εβαλα να φορτισει πανω απο δυο ωρες η μπαταρια, εβγαλα το καλωδιο, εχοντας το καπακι με τις 5 κυκλικες λεπιδες κουμπωμενο επανω, πατησα το κουμπι να ανοιξει, ακουγεται ενα κλικ σα να δοκιμαζει στιγμιαια το μοτερακι να παρει μπρος και σταματα χωρις να περιστρεψει καμια λεπιδα καμια φορα. αν ξαναπατησω το κουμπι, δεν το ξανακανει αυτο, ειναι σα να εχει νεκρωσει. το ξαναβαζω για μερικα δευτερολεπτα στην μπριζα με το καλωδιο παλι, στιγμιαια αναβει η κοκκινη ενδειξη και μετα η πρασινη οτι φορτιζει. το βγαζω το καλωδιο, αφαιρω το καπακι με τις λεπιδες και παταω το κουμπι να ξεκινησει. τωρα περιστρεφονται ολα εσωτερικα, και τα 5 μοτεράκια. παταω το κουμπι να σταματησει, σταματανε να περιστρεφονται. το ξαναπαταω να ξεκινησει ξανα, ξαναξεκινανε. οσο περιστρεφονται παω να κουμπωσω το καπακι με τις λεπιδες, τη στιγμη ακριβως που κουμπωνει, σταματαει και νεκρωνει. σιγουρα παιζει ρολο το φορτιο δηλαδη που συνδεεται στα μοτερακια.
Γρήγορα βρήκα τη λύση. Παρόλο που άδειαζα τις τρίχες και την ξέπλενα με νερό μετά από κάθε χρήση, το σμήγμα και το νεκρό δέρμα είχαν δημιουργήσει ένα στρώμα βρωμιάς ανάμεσα στις λεπίδες εσωτερικά που δεν έφευγε με σκέτο νερό και μπλόκαρε την κίνηση, σε συνδυασμό με τα κομματάκια τριχών που παγιδεύονταν ανάμεσα στις λεπίδες, κάνοντας τα μοτεράκια να ζορίζονται, να προσπαθούν να τραβήξουν περισσότερη ισχύ και ρεύμα για να περιστραφούν, το οποίο οδηγούσε σε error state, μάλλον έκανε trigger κάποιο κύκλωμα ασφαλείας και την οδηγούσε στο να σβήνει εντελώς για ασφάλεια. Αυτή η λανθάνουσα κατάσταση γινόταν reset κάθε φορά που την έβαζα να φορτίσει για τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα, δηλαδή έστω και αυτό το στιγμιαίο jump-start στην μπρίζα την επαναλειτουργούσε. Η λύση σε αυτό είναι ένα deep clean των λεπίδων με ava για να διασπαστούν τα λίπη. Βγάζετε το αποσπώμενο καπάκι με τις κεφαλές και το μουλιάζετε για μισή ώρα σε ένα μπολ με ζεστό νερό και πολύ ava/fairy σαπουνάδα. Μετά το ξεπλένετε σε νερό υπό πίεση όσο πιο πολύ μπορείτε από όλες τις γωνίες και πλευρές/σημεία σε κάθε κεφαλή ώστε να φύγουν οι παγιδευμένες τρίχες ανάμεσα στις λεπίδες. Τέλος πιάνετε από την μέσα πλευρά μία μία τις λεπίδες με το χέρι και τις περιστρέφετε για να δείτε ότι όντως κινούνται ελεύθερα χωρίς πολλή τριβή, και άρα δεν θα ζορίζονται πλέον τα μοτεράκια. Το αφήνετε να στεγνώσει εντελώς, και το κουμπώνετε πάνω στο κύριο σώμα της μηχανής. Το ξανακάνετε ένα τελευταίο jump-start βάζοντας το στην μπρίζα για 2-5 δευτερόλεπτα μέχρι να ανάψει το πράσινο φωτάκι, το αποσυνδέετε και.... αν όλα πήγαν καλά θα αρχίσει να λειτουργεί πλέον κανονικά και πάλι και θα είναι σαν καινούργιο. Enjoy! Αν όχι, τότε είναι κάτι άλλο και θέλει service. Γενικά αυτό το deep clean το χρειάζεται ανά μήνα.
