Acest produs oferă o soluție pentru problema reciclării vaporilor de ulei observată la motoarele 2.0 TFSI ale VW Group. Problema apare din cauza funcționării necorespunzătoare a supapei PCV (Positive Crankcase Ventilation), care poate duce la acumularea de reziduuri de ulei și funingine în admisie și pe supapele motorului, afectând buna funcționare a acestuia.
Acest kit elimină supapa PCV și direcționează introducerea vaporilor către a doua ieșire de pe capacul din spate al axului cu came, unind intern cele două deschideri ale vaporilor. Aceasta simulează funcționarea supapei PCV în timpul funcționării cu boost și izolează complet vaporii către galeria de admisie.
Kitul include, de asemenea, un dop care sigilează poziția PCV la admisie, oferind posibilitatea de a lua trei puncte de vacuum pentru diverse utilizări.
Adecvat pentru următoarele modele cu motor 2.0 TFSI:
- A3 (8P) 2.0 TFSI 200 PS (147 kW; 197 hp) CCZA 2009–2013
- S3 (8P) 2.0 TFSI 265 PS (195 kW; 261 hp) BHZ/CDLA 2006–2013
- TT (8J) Mk2 2.0 TFSI 155 kW (211 PS; 208 bhp) EA888 2010–
- TT (8J) Mk2 2.0 TFSI 155 kW (211 PS; 208 bhp) 2008–
- Leon Cupra 2.0 TFSi 210 kW (286 PS; 282 bhp) EA113 2008–
- Leon FR 2.0 TFSi 154 kW (209 PS; 207 bhp) CCZB/CAWB 2009–
- Scirocco Mk3 R 2.0 FSI 265 PS (195 kW; 261 hp) EA113 2009–
- Golf Mk5 GTI 200bhp
- Golf Mk5 Edition 30