Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!
Află mai multe
Curăță și protejează farurile mașinii, menținându-le curate și clare.
Curăță și protejează farurile mașinii, menținându-le curate și clare.
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Curăță și protejează farurile mașinii, menținându-le curate și clare.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Pentru cineva care o face pentru prima dată, procesul este în general sigur, dar există câteva greșeli obișnuite care pot apărea:
1. Curățare neuniformă la Pasul 1
Ce se poate întâmpla: Pot rămâne zone cu oxidare, rezultând un far încețoșat sau cu pete.
Cum să eviți:
Aplică suficientă presiune la frecare.
Folosește mișcări orizontale înainte-înapoi.
Continuă până când cârpa nu mai adună reziduuri gălbui sau maro.
2. Deteriorarea vopselei din jurul farului
Ce se poate întâmpla: Substanțele chimice din șervețelul de curățare pot matifia sau afecta vopseaua mașinii.
Cum să eviți:
Protejează zona din jurul farului cu bandă de mascare.
Dacă lichidul ajunge pe vopsea, șterge-l imediat.
3. Uscarea prea rapidă a șervețelului
Ce se poate întâmpla: Șervețelul de la Pasul 1 se evaporă rapid și își pierde eficiența.
Cum să eviți:
Deschide-l doar când ești gata să începi.
Lucrează rapid și fără întreruperi.
4. Aplicarea excesivă a stratului protector la Pasul 2
Ce se poate întâmpla: Pot apărea linii, pete sau zone încețoșate după uscare.
Cum să eviți:
Aplică un strat subțire și uniform.
Fă mișcări într-o singură direcție.
Nu reveni pe zonele care au început să se usuce.
5. Aplicarea stratului protector pe o suprafață murdară
Ce se poate întâmpla: Praful sau murdăria pot rămâne prinse sub stratul protector.
Cum să eviți:
Asigură-te că farul este complet curat și uscat înainte de Pasul 2.
6. Umezirea farurilor înainte de uscarea completă
Ce se poate întâmpla: Stratul protector poate fi deteriorat sau poate apărea încețoșare.
Cum să eviți:
Nu spăla mașina în aceeași zi.
Evită ploaia dacă este posibil.
Lasă produsul să se usuce timpul recomandat de producător.
7. Faruri foarte deteriorate
Ce se poate întâmpla: Rezultatul să nu fie impresionant, deoarece dauna este mai profundă decât oxidarea de suprafață.
Dacă farurile au:
zgârieturi adânci,
crăpături,
îngălbenire accentuată,
sau deteriorare în interior,
atunci un kit cu șervețele poate oferi doar o îmbunătățire parțială. În aceste cazuri, de obicei este nevoie de un kit cu șmirghel și pastă sau chiar de înlocuire.
Sfat
Dacă este prima ta dată, începe cu zona cea mai puțin vizibilă a unui far. Dacă șervețelul de la Pasul 1 începe să capete culoare gălbuie sau maro, înseamnă că elimină cu succes oxidarea și kitul funcționează corect.
Cel mai important este să lucrezi la umbră, cu faruri reci și fără grabă la Pasul 2. Acestea sunt cele două momente în care se fac cele mai multe greșeli.
Για κάποιον που το κάνει πρώτη φορά, η διαδικασία είναι γενικά ασφαλής, αλλά υπάρχουν μερικά συνηθισμένα λάθη που μπορεί να συμβούν:
1. Ανομοιόμορφος καθαρισμός στο Βήμα 1
Τι μπορεί να συμβεί: Να παραμείνουν σημεία με οξείδωση, με αποτέλεσμα το φανάρι να φαίνεται θολό ή με κηλίδες.
Πώς να το αποφύγεις:
Άσκησε αρκετή πίεση κατά το τρίψιμο.
Χρησιμοποίησε οριζόντιες κινήσεις μπρος-πίσω.
Συνέχισε μέχρι το πανάκι να μην μαζεύει άλλο κιτρινωπό ή καφέ υπόλειμμα.
2. Ζημιά στο χρώμα γύρω από το φανάρι
Τι μπορεί να συμβεί: Τα χημικά του πανιού καθαρισμού μπορεί να θαμπώσουν ή να επηρεάσουν το χρώμα του αυτοκινήτου.
Πώς να το αποφύγεις:
Κάλυψε την περιοχή γύρω από το φανάρι με χαρτοταινία (masking tape).
Αν πέσει υγρό στο χρώμα, σκούπισέ το αμέσως.
3. Να στεγνώσει το πανάκι πολύ γρήγορα
Τι μπορεί να συμβεί: Το πανάκι του Βήματος 1 εξατμίζεται γρήγορα και χάνει την αποτελεσματικότητά του.
Πώς να το αποφύγεις:
Άνοιξέ το μόνο όταν είσαι έτοιμος να ξεκινήσεις.
Δούλεψε γρήγορα και χωρίς διακοπές.
4. Υπερβολική εφαρμογή του προστατευτικού στο Βήμα 2
Τι μπορεί να συμβεί: Να δημιουργηθούν γραμμές, λεκέδες ή θολά σημεία μετά το στέγνωμα.
Πώς να το αποφύγεις:
Εφάρμοσε λεπτή και ομοιόμορφη στρώση.
Κάνε κινήσεις προς μία κατεύθυνση.
Μην περνάς ξανά από σημεία που έχουν αρχίσει να στεγνώνουν.
5. Εφαρμογή του προστατευτικού σε βρώμικη επιφάνεια
Τι μπορεί να συμβεί: Να παγιδευτεί σκόνη ή βρωμιά κάτω από την προστατευτική επίστρωση.
Πώς να το αποφύγεις:
Βεβαιώσου ότι το φανάρι είναι τελείως καθαρό και στεγνό πριν το Βήμα 2.
6. Να βραχούν τα φανάρια πριν στεγνώσουν πλήρως
Τι μπορεί να συμβεί: Η προστατευτική επίστρωση να καταστραφεί ή να εμφανίσει θολούρα.
Πώς να το αποφύγεις:
Μην πλύνεις το αυτοκίνητο την ίδια μέρα.
Απόφυγε τη βροχή αν είναι δυνατόν.
Άφησε το προϊόν να στεγνώσει για τον χρόνο που προτείνει ο κατασκευαστής.
7. Πολύ φθαρμένα φανάρια
Τι μπορεί να συμβεί: Το αποτέλεσμα να μην είναι εντυπωσιακό, επειδή η ζημιά είναι βαθύτερη από την επιφανειακή οξείδωση.
Αν τα φανάρια έχουν:
βαθιές γρατζουνιές,
ρωγμές,
έντονο κιτρίνισμα,
ή φθορά στο εσωτερικό τους,
τότε ένα κιτ με μαντηλάκια ίσως προσφέρει μόνο μερική βελτίωση. Σε αυτές τις περιπτώσεις συνήθως χρειάζεται κιτ με γυαλόχαρτα και αλοιφή ή ακόμα και αντικατάσταση.
Συμβουλή
Αν είναι η πρώτη σου φορά, ξεκίνα από το λιγότερο εμφανές σημείο του ενός φαναριού. Αν το πανάκι του Βήματος 1 αρχίσει να βγάζει κιτρινωπό ή καφέ χρώμα, σημαίνει ότι αφαιρεί επιτυχώς την οξείδωση και το κιτ λειτουργεί όπως πρέπει.
Το σημαντικότερο είναι να δουλέψεις σε σκιά, με κρύα φανάρια και χωρίς βιασύνη στο Βήμα 2. Αυτά είναι τα δύο σημεία όπου γίνονται τα περισσότερα λάθη.
Imaginea vorbește de la sine. Șervețelul a devenit complet galben din albastru. Este nevoie de puțină frecare cu șervețelul pe pete. Cu șervețelul UV devine ca nou. În 10 minute termini procesul. Sper să țină destul. Îl recomand!
Η εικόνα μιλά από μόνη της.Το πανακι έγινε κατακιτρινο από γαλάζιο.Θελει λίγο τρίψιμο με το πανακι στους λεκέδες.Με το UV πανακι γίνεται σαν καινούργιο.Σε 10 λεπτά τελειώνεις την διαδικασία.Ελπιζω να κρατήσει αρκετά.Το συνιστώ!
Dacă aplicați corect, este o soluție foarte bună pentru restaurarea farurilor. L-am folosit la mașina mea anterioară și rezultatul a fost aproape perfect, chiar dacă nu mă pricep foarte bine. Nu știu cât va dura această perfecțiune, dar cred că o dată pe an, mai ales după perioada de vară, merită să fie folosit. Raport calitate-preț excelent.
Αν κάνετε σωστά την εφαρμογή είναι μια πολύ καλή λύση επαναφοράς των φαναριών σας. Το χρησιμοποίησα στο προηγούμενο αυτοκίνητο μου και το αποτέλεσμα ήταν σχεδόν τέλειο παρότι δεν πιάνει και πολύ το χέρι μου. Δεν γνωρίζω πόσο θα κρατήσει βέβαια αυτή η τελειότητα αλλά νομίζω πως μια φορά τον χρόνο ειδικά μετά την καλοκαιρινή περίοδο αξίζει ένα πέρασμα. Value for money .
Oameni buni, chiar funcționează exact așa cum spune. Acum, nu cred că va dura un an, dar pentru 13 euro, oameni buni, nici nu mai discutați. În fotografie, îl am așa cum a devenit după; nu am o fotografie de dinainte, dar era complet tern
Παιδια οντως κανει δουλεια ακριβως οπως λεει τωρα δν νομιζω να κρατησει ενα χρονο αλλα για 13 ευρω παιδια μν το συζητατε καν στην φωτο το εχω οπως εγινε μετα δεν εχω φωτο πριν αλλα ηταν τερμα θαμπο
Nu își face treaba pe care o pretinde. Dacă ai faruri relativ opace, nu le va curăța indiferent cât de mult freci.
Δεν κανει την δουλειά που αναφέρει.Αν εχετε σχετικα θαμπα φανάρια δεν θα τα καθαρίσει οσο και να τρίψετε.
Prima fotografie este înainte și a doua după. Pentru mine, a făcut semaforul mai rău decât înainte. Nu îl recomand în niciun caz.
Η πρώτη φωτό είναι το πριν και η δεύτερη το μετά
Εμένα ίσα ίσα μου έκανε το φανάρι χειρότερο από πριν.
Δεν το προτείνω σε καμιά περίπτωση.
Face treaba fără nevoia altor unelte și accesorii. Nu l-am încercat pe farurile foarte încețoșate, dar pe unele care arată destul de încețoșate ici și colo, le-a șlefuit foarte bine.
Κάνει δουλειά χωρίς την ανάγκη άλλων εργαλείων και εξαρτημάτων. Δεν το δοκίμασα σε πολύ θολά φανάρια, όμως σε κάποια που εμφανίζουν αρκετές θολούρες εδώ και εκεί, μια χαρά τα γυάλισε.
Pentru prețul și efortul necesar pentru rezultatul obținut, consider acest produs uimitor. Am lucrat la acesta timp de aproximativ 25 de minute și acesta este rezultatul obținut. Destul de impresionant și vom vedea în ceea ce privește longevitatea. Urmați bine instrucțiunile și frecați cu devotament.
For the price and the effort required for the result I got , I consider this an amazing product. I worked on this for about 25 minutes and this is the result I got. Quite impressive and we will see regarding the longevity. Follow the instructions well and scrub with dedication.
Urmând instrucțiunile, face o treabă foarte bună. L-am cumpărat pentru a doua oară deoarece primul a durat peste 1 an și jumătate pe un vechi HIUNDAI MATRIX și a făcut o treabă foarte bună. Acordați atenție metodei de aplicare.
ακολουθωντας τις οδηγιες κανει πολυ καλη δουλεια το αγορασα για δευτερη φορα γιατι την πρωτη κρατισε πανω απο 1 μιση χρονο σε ενα παλιο HIUNDAI MATRIX εκανε πολυ καλη δουλεια .Προσοχη στον τροπο εφαρμογης.
Pe scurt: Sunt mulțumit, merită pentru ceață moderată.
Prima dată când am curățat farurile, nu mi-a luat mai mult de 30 de minute. Necesită o bună lustruire. După cum se poate vedea în poze, nu a curățat bine colțurile de jos, dar asta e o problemă minoră. De aceea, poate aș cumpăra ceva cu hârtie abrazivă dacă farurile ar fi foarte murdare. Totul merită când folosești a doua cârpă.
Fotografiile de mai jos de la cel mai murdar la cel mai curat:
1. complet murdar
2. curățare cu o cârpă umedă (apă)
3. după utilizarea produsului
tl;dr: Υπέρικανοποιημένος, αξίζει για μέτριο θόλωμα.
1η φορά καθαρίζω φώτα, δεν πήρε πάνω από 30λεπτο. Θέλει καλό τρίψιμο. Όπως φαίνεται στις εικόνες, τις γωνίες κάτω δεν τις καθάρισε καλά, αλλά μικρό το κακό. Γι' αυτό ίσως αγόραζα κάτι με γυαλόχαρτο, αν ήταν πολύ βρόμικα τα φανάρια. Όλα τα λεφτά όταν τα περνάς με το 2ο πανάκι.
Οι φωτό παρακάτω από την πιο βρόμικη στην πιο καθαρή:
1. άπλυτο τελείως
2. καθάρισμα με βρεγμένο πανί (νερό)
3. μετά το προϊόν
Citind comentariile de aici, dar și urmărind videoclipurile corespunzătoare de pe YouTube, am decis să încerc. Deci, dacă aveți un automobil cu faruri foarte încețoșate, de exemplu, un Matiz, C3, etc., încercați-l, s-ar putea să obțineți rezultate mai bune decât mine, care l-am încercat pe farurile unui Mazda 6 '09 cu oxidare periferică și, deși a îndepărtat-o relativ bine, nu a putut îndepărta "încețoșarea" de tranziție, rezultând un far relativ transparent cu urme și pete vizibile. Este ușor de utilizat, totuși, și prețul mic merită un test DIY în weekend.
Cu toate acestea, pentru lucrări serioase, un strat de cristal sau chiar o polizare și filmare mai scumpă și mai bună sunt singurele soluții. Fiți atenți, o simplă polizare și lustruire va aduce înapoi încețoșarea în șase luni, bani irosiți...
Διαβάζοντας τα σχόλια εδώ αλλά βλέποντας και τα αντίστοιχα βίντεο στο YouTube είπα να του δώσω μια ευκαιρία. Λοιπόν αν έχετε ένα αυτοκίνητο με πολύ θολά φανάρια πχ matiz, C3 κλπ δοκιμάστε το ίσως να έχετε καλύτερα αποτελέσματα από εμένα που το δοκίμασα σε φανάρια Mazda 6 '09 με περιφερειακή οξείδωση και ενώ την αφαιρέσε σχετικά καλά, δεν μπόρεσε να αφαιρέσει το μεταβατικό "ψώριασμα", με αποτέλεσμα ένα σχετικά διάφανο φανάρι με εμφανή σημάδια- κηλίδες. Είναι εύχρηστο πάντως και η χαμηλή τιμή αξίζουν μια δοκιμή DIY του σαββατοκύριακου.
Για σοβαρή δουλειά όμως μια κρύσταλλοποίηση η ακόμα καλύτερα και ακριβότερα γυάλισμα και μεμβράνη είναι μονόδρομος. Προσοχή σκέτο γυάλισμα και κέρωμα σε έξι μήνες επιστρέφει η θολούρα, πεταμένα λεφτά...
Foarte bună treabă. Fără niciun alt produs similar, am obținut un astfel de rezultat.
Πολύ καλή δουλειά. Με κανένα άλλο, αντίστοιχο προιόν, δεν είχα τέτοιο αποτέλεσμα.
Cu un efort minim și o ușoară reducere a luminozității farurilor, le-a făcut să arate ca noi...
Mă întreb cât timp va ține
Με ελάχιστη προσπάθεια κ μέτριο θαμπωμα φαναριων τα έκανε σαν καινούρια...
Ειδομεν πόσο θα αντέξει στο χρονο
L-am încercat pe o lanternă, a fost foarte prost, aproape că a fost vopsită în galben ca și cum ar fi fost nouă și a devenit mai bună. Încă trebuie să aflu cât timp va dura.
Το δοκίμασα σε φανάρι πάρα πολύ χαλια σχεδόν βαμμένο κίτρινο λες και ήταν και έγινε καλύτερο από καινούργιο, το ποσο θα κρατήσει μένει να το μάθω.
Produs bun, l-am folosit de mai multe ori. Curăță destul de bine cu prima ștergere, în timp ce finisajul final cu a doua ștergere necesită puțină atenție, dacă se urmează instrucțiunile exact, rezultatul este peste medie chiar și pe suprafețe puternic oxidate.
Atenție, nu funcționează bine pe farurile care au avut material îndepărtat cu ajutorul polish-urilor, în special atunci când vine vorba de polish-uri care lucrează pe suprafețe vopsite și lacuite. În aceste cazuri, curăță doar oxidarea superficială, nu în profunzime, rezultând un finisaj final sub așteptări. Cu toate acestea, îmbunătățește starea farului deteriorat, așa cum am observat pe farul unui Audi A6 pe care l-am curățat și care fusese deja lustruit de 3 ori cu polish-uri.
Αξιόλογο προϊόν, το έχω χρησιμοποιήσει αρκετές φορές. Κάνει αρκετά καλό καθαρισμό με το πρώτο μαντηλάκι, ενώ το τελικό φινίρισμα με το δεύτερο μαντηλάκι θέλει λίγη προσοχή, αν ακολουθηθούν επακριβώς οι οδηγίες βγαίνει αποτέλεσμα άνω του μετρίου ακόμα και από ατζαμίδικα χέρα.
Προσοχή, δε δουλεύει καλά σε φανάρια τα οποία έχουν υποστεί αφαίρεση υλικού με αλοιφές, ειδικά όταν πρόκειται για αλοιφές που δουλεύουν σε βαμμένες και βερνικωμένες επιφάνειες. Σε αυτές τις περιπτώσεις καθαρίζει μόνο την επιφανειακή οξείδωση, και αυτή όχι σε βάθος, με συνέπεια και το τελικό φινίρισμα να είναι κατώτερο των προσδοκιών. Σε κάθε περίπτωση όμως βελτιώνει την κατάσταση του φθαρμένου φαναριού, όπως είδα και σε φανάρι από Audi A6 που έκανα και το οποίο είχε ήδη γυαλιστεί 3 φορές με αλοιφές.
Ca nou, vom vedea cât timp va rezista, voi reveni
Σαν καινούρια θα δούμε πόσο θα κρατήσει θα επανέλθω
Nu livrează ceea ce promite
Δεν κάνει όσα υπόσχετε
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Pentru cineva care o face pentru prima dată, procesul este în general sigur, dar există câteva greșeli obișnuite care pot apărea:
1. Curățare neuniformă la Pasul 1
Ce se poate întâmpla: Pot rămâne zone cu oxidare, rezultând un far încețoșat sau cu pete.
Cum să eviți:
Aplică suficientă presiune la frecare.
Folosește mișcări orizontale înainte-înapoi.
Continuă până când cârpa nu mai adună reziduuri gălbui sau maro.
2. Deteriorarea vopselei din jurul farului
Ce se poate întâmpla: Substanțele chimice din șervețelul de curățare pot matifia sau afecta vopseaua mașinii.
Cum să eviți:
Protejează zona din jurul farului cu bandă de mascare.
Dacă lichidul ajunge pe vopsea, șterge-l imediat.
3. Uscarea prea rapidă a șervețelului
Ce se poate întâmpla: Șervețelul de la Pasul 1 se evaporă rapid și își pierde eficiența.
Cum să eviți:
Deschide-l doar când ești gata să începi.
Lucrează rapid și fără întreruperi.
4. Aplicarea excesivă a stratului protector la Pasul 2
Ce se poate întâmpla: Pot apărea linii, pete sau zone încețoșate după uscare.
Cum să eviți:
Aplică un strat subțire și uniform.
Fă mișcări într-o singură direcție.
Nu reveni pe zonele care au început să se usuce.
5. Aplicarea stratului protector pe o suprafață murdară
Ce se poate întâmpla: Praful sau murdăria pot rămâne prinse sub stratul protector.
Cum să eviți:
Asigură-te că farul este complet curat și uscat înainte de Pasul 2.
6. Umezirea farurilor înainte de uscarea completă
Ce se poate întâmpla: Stratul protector poate fi deteriorat sau poate apărea încețoșare.
Cum să eviți:
Nu spăla mașina în aceeași zi.
Evită ploaia dacă este posibil.
Lasă produsul să se usuce timpul recomandat de producător.
7. Faruri foarte deteriorate
Ce se poate întâmpla: Rezultatul să nu fie impresionant, deoarece dauna este mai profundă decât oxidarea de suprafață.
Dacă farurile au:
zgârieturi adânci,
crăpături,
îngălbenire accentuată,
sau deteriorare în interior,
atunci un kit cu șervețele poate oferi doar o îmbunătățire parțială. În aceste cazuri, de obicei este nevoie de un kit cu șmirghel și pastă sau chiar de înlocuire.
Sfat
Dacă este prima ta dată, începe cu zona cea mai puțin vizibilă a unui far. Dacă șervețelul de la Pasul 1 începe să capete culoare gălbuie sau maro, înseamnă că elimină cu succes oxidarea și kitul funcționează corect.
Cel mai important este să lucrezi la umbră, cu faruri reci și fără grabă la Pasul 2. Acestea sunt cele două momente în care se fac cele mai multe greșeli.
Για κάποιον που το κάνει πρώτη φορά, η διαδικασία είναι γενικά ασφαλής, αλλά υπάρχουν μερικά συνηθισμένα λάθη που μπορεί να συμβούν:
1. Ανομοιόμορφος καθαρισμός στο Βήμα 1
Τι μπορεί να συμβεί: Να παραμείνουν σημεία με οξείδωση, με αποτέλεσμα το φανάρι να φαίνεται θολό ή με κηλίδες.
Πώς να το αποφύγεις:
Άσκησε αρκετή πίεση κατά το τρίψιμο.
Χρησιμοποίησε οριζόντιες κινήσεις μπρος-πίσω.
Συνέχισε μέχρι το πανάκι να μην μαζεύει άλλο κιτρινωπό ή καφέ υπόλειμμα.
2. Ζημιά στο χρώμα γύρω από το φανάρι
Τι μπορεί να συμβεί: Τα χημικά του πανιού καθαρισμού μπορεί να θαμπώσουν ή να επηρεάσουν το χρώμα του αυτοκινήτου.
Πώς να το αποφύγεις:
Κάλυψε την περιοχή γύρω από το φανάρι με χαρτοταινία (masking tape).
Αν πέσει υγρό στο χρώμα, σκούπισέ το αμέσως.
3. Να στεγνώσει το πανάκι πολύ γρήγορα
Τι μπορεί να συμβεί: Το πανάκι του Βήματος 1 εξατμίζεται γρήγορα και χάνει την αποτελεσματικότητά του.
Πώς να το αποφύγεις:
Άνοιξέ το μόνο όταν είσαι έτοιμος να ξεκινήσεις.
Δούλεψε γρήγορα και χωρίς διακοπές.
4. Υπερβολική εφαρμογή του προστατευτικού στο Βήμα 2
Τι μπορεί να συμβεί: Να δημιουργηθούν γραμμές, λεκέδες ή θολά σημεία μετά το στέγνωμα.
Πώς να το αποφύγεις:
Εφάρμοσε λεπτή και ομοιόμορφη στρώση.
Κάνε κινήσεις προς μία κατεύθυνση.
Μην περνάς ξανά από σημεία που έχουν αρχίσει να στεγνώνουν.
5. Εφαρμογή του προστατευτικού σε βρώμικη επιφάνεια
Τι μπορεί να συμβεί: Να παγιδευτεί σκόνη ή βρωμιά κάτω από την προστατευτική επίστρωση.
Πώς να το αποφύγεις:
Βεβαιώσου ότι το φανάρι είναι τελείως καθαρό και στεγνό πριν το Βήμα 2.
6. Να βραχούν τα φανάρια πριν στεγνώσουν πλήρως
Τι μπορεί να συμβεί: Η προστατευτική επίστρωση να καταστραφεί ή να εμφανίσει θολούρα.
Πώς να το αποφύγεις:
Μην πλύνεις το αυτοκίνητο την ίδια μέρα.
Απόφυγε τη βροχή αν είναι δυνατόν.
Άφησε το προϊόν να στεγνώσει για τον χρόνο που προτείνει ο κατασκευαστής.
7. Πολύ φθαρμένα φανάρια
Τι μπορεί να συμβεί: Το αποτέλεσμα να μην είναι εντυπωσιακό, επειδή η ζημιά είναι βαθύτερη από την επιφανειακή οξείδωση.
Αν τα φανάρια έχουν:
βαθιές γρατζουνιές,
ρωγμές,
έντονο κιτρίνισμα,
ή φθορά στο εσωτερικό τους,
τότε ένα κιτ με μαντηλάκια ίσως προσφέρει μόνο μερική βελτίωση. Σε αυτές τις περιπτώσεις συνήθως χρειάζεται κιτ με γυαλόχαρτα και αλοιφή ή ακόμα και αντικατάσταση.
Συμβουλή
Αν είναι η πρώτη σου φορά, ξεκίνα από το λιγότερο εμφανές σημείο του ενός φαναριού. Αν το πανάκι του Βήματος 1 αρχίσει να βγάζει κιτρινωπό ή καφέ χρώμα, σημαίνει ότι αφαιρεί επιτυχώς την οξείδωση και το κιτ λειτουργεί όπως πρέπει.
Το σημαντικότερο είναι να δουλέψεις σε σκιά, με κρύα φανάρια και χωρίς βιασύνη στο Βήμα 2. Αυτά είναι τα δύο σημεία όπου γίνονται τα περισσότερα λάθη.
Imaginea vorbește de la sine. Șervețelul a devenit complet galben din albastru. Este nevoie de puțină frecare cu șervețelul pe pete. Cu șervețelul UV devine ca nou. În 10 minute termini procesul. Sper să țină destul. Îl recomand!
Η εικόνα μιλά από μόνη της.Το πανακι έγινε κατακιτρινο από γαλάζιο.Θελει λίγο τρίψιμο με το πανακι στους λεκέδες.Με το UV πανακι γίνεται σαν καινούργιο.Σε 10 λεπτά τελειώνεις την διαδικασία.Ελπιζω να κρατήσει αρκετά.Το συνιστώ!
Dacă aplicați corect, este o soluție foarte bună pentru restaurarea farurilor. L-am folosit la mașina mea anterioară și rezultatul a fost aproape perfect, chiar dacă nu mă pricep foarte bine. Nu știu cât va dura această perfecțiune, dar cred că o dată pe an, mai ales după perioada de vară, merită să fie folosit. Raport calitate-preț excelent.
Αν κάνετε σωστά την εφαρμογή είναι μια πολύ καλή λύση επαναφοράς των φαναριών σας. Το χρησιμοποίησα στο προηγούμενο αυτοκίνητο μου και το αποτέλεσμα ήταν σχεδόν τέλειο παρότι δεν πιάνει και πολύ το χέρι μου. Δεν γνωρίζω πόσο θα κρατήσει βέβαια αυτή η τελειότητα αλλά νομίζω πως μια φορά τον χρόνο ειδικά μετά την καλοκαιρινή περίοδο αξίζει ένα πέρασμα. Value for money .
Oameni buni, chiar funcționează exact așa cum spune. Acum, nu cred că va dura un an, dar pentru 13 euro, oameni buni, nici nu mai discutați. În fotografie, îl am așa cum a devenit după; nu am o fotografie de dinainte, dar era complet tern
Παιδια οντως κανει δουλεια ακριβως οπως λεει τωρα δν νομιζω να κρατησει ενα χρονο αλλα για 13 ευρω παιδια μν το συζητατε καν στην φωτο το εχω οπως εγινε μετα δεν εχω φωτο πριν αλλα ηταν τερμα θαμπο
Nu își face treaba pe care o pretinde. Dacă ai faruri relativ opace, nu le va curăța indiferent cât de mult freci.
Δεν κανει την δουλειά που αναφέρει.Αν εχετε σχετικα θαμπα φανάρια δεν θα τα καθαρίσει οσο και να τρίψετε.
Curăță și protejează farurile mașinii, menținându-le curate și clare.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Pentru cineva care o face pentru prima dată, procesul este în general sigur, dar există câteva greșeli obișnuite care pot apărea:
1. Curățare neuniformă la Pasul 1
Ce se poate întâmpla: Pot rămâne zone cu oxidare, rezultând un far încețoșat sau cu pete.
Cum să eviți:
Aplică suficientă presiune la frecare.
Folosește mișcări orizontale înainte-înapoi.
Continuă până când cârpa nu mai adună reziduuri gălbui sau maro.
2. Deteriorarea vopselei din jurul farului
Ce se poate întâmpla: Substanțele chimice din șervețelul de curățare pot matifia sau afecta vopseaua mașinii.
Cum să eviți:
Protejează zona din jurul farului cu bandă de mascare.
Dacă lichidul ajunge pe vopsea, șterge-l imediat.
3. Uscarea prea rapidă a șervețelului
Ce se poate întâmpla: Șervețelul de la Pasul 1 se evaporă rapid și își pierde eficiența.
Cum să eviți:
Deschide-l doar când ești gata să începi.
Lucrează rapid și fără întreruperi.
4. Aplicarea excesivă a stratului protector la Pasul 2
Ce se poate întâmpla: Pot apărea linii, pete sau zone încețoșate după uscare.
Cum să eviți:
Aplică un strat subțire și uniform.
Fă mișcări într-o singură direcție.
Nu reveni pe zonele care au început să se usuce.
5. Aplicarea stratului protector pe o suprafață murdară
Ce se poate întâmpla: Praful sau murdăria pot rămâne prinse sub stratul protector.
Cum să eviți:
Asigură-te că farul este complet curat și uscat înainte de Pasul 2.
6. Umezirea farurilor înainte de uscarea completă
Ce se poate întâmpla: Stratul protector poate fi deteriorat sau poate apărea încețoșare.
Cum să eviți:
Nu spăla mașina în aceeași zi.
Evită ploaia dacă este posibil.
Lasă produsul să se usuce timpul recomandat de producător.
7. Faruri foarte deteriorate
Ce se poate întâmpla: Rezultatul să nu fie impresionant, deoarece dauna este mai profundă decât oxidarea de suprafață.
Dacă farurile au:
zgârieturi adânci,
crăpături,
îngălbenire accentuată,
sau deteriorare în interior,
atunci un kit cu șervețele poate oferi doar o îmbunătățire parțială. În aceste cazuri, de obicei este nevoie de un kit cu șmirghel și pastă sau chiar de înlocuire.
Sfat
Dacă este prima ta dată, începe cu zona cea mai puțin vizibilă a unui far. Dacă șervețelul de la Pasul 1 începe să capete culoare gălbuie sau maro, înseamnă că elimină cu succes oxidarea și kitul funcționează corect.
Cel mai important este să lucrezi la umbră, cu faruri reci și fără grabă la Pasul 2. Acestea sunt cele două momente în care se fac cele mai multe greșeli.
Για κάποιον που το κάνει πρώτη φορά, η διαδικασία είναι γενικά ασφαλής, αλλά υπάρχουν μερικά συνηθισμένα λάθη που μπορεί να συμβούν:
1. Ανομοιόμορφος καθαρισμός στο Βήμα 1
Τι μπορεί να συμβεί: Να παραμείνουν σημεία με οξείδωση, με αποτέλεσμα το φανάρι να φαίνεται θολό ή με κηλίδες.
Πώς να το αποφύγεις:
Άσκησε αρκετή πίεση κατά το τρίψιμο.
Χρησιμοποίησε οριζόντιες κινήσεις μπρος-πίσω.
Συνέχισε μέχρι το πανάκι να μην μαζεύει άλλο κιτρινωπό ή καφέ υπόλειμμα.
2. Ζημιά στο χρώμα γύρω από το φανάρι
Τι μπορεί να συμβεί: Τα χημικά του πανιού καθαρισμού μπορεί να θαμπώσουν ή να επηρεάσουν το χρώμα του αυτοκινήτου.
Πώς να το αποφύγεις:
Κάλυψε την περιοχή γύρω από το φανάρι με χαρτοταινία (masking tape).
Αν πέσει υγρό στο χρώμα, σκούπισέ το αμέσως.
3. Να στεγνώσει το πανάκι πολύ γρήγορα
Τι μπορεί να συμβεί: Το πανάκι του Βήματος 1 εξατμίζεται γρήγορα και χάνει την αποτελεσματικότητά του.
Πώς να το αποφύγεις:
Άνοιξέ το μόνο όταν είσαι έτοιμος να ξεκινήσεις.
Δούλεψε γρήγορα και χωρίς διακοπές.
4. Υπερβολική εφαρμογή του προστατευτικού στο Βήμα 2
Τι μπορεί να συμβεί: Να δημιουργηθούν γραμμές, λεκέδες ή θολά σημεία μετά το στέγνωμα.
Πώς να το αποφύγεις:
Εφάρμοσε λεπτή και ομοιόμορφη στρώση.
Κάνε κινήσεις προς μία κατεύθυνση.
Μην περνάς ξανά από σημεία που έχουν αρχίσει να στεγνώνουν.
5. Εφαρμογή του προστατευτικού σε βρώμικη επιφάνεια
Τι μπορεί να συμβεί: Να παγιδευτεί σκόνη ή βρωμιά κάτω από την προστατευτική επίστρωση.
Πώς να το αποφύγεις:
Βεβαιώσου ότι το φανάρι είναι τελείως καθαρό και στεγνό πριν το Βήμα 2.
6. Να βραχούν τα φανάρια πριν στεγνώσουν πλήρως
Τι μπορεί να συμβεί: Η προστατευτική επίστρωση να καταστραφεί ή να εμφανίσει θολούρα.
Πώς να το αποφύγεις:
Μην πλύνεις το αυτοκίνητο την ίδια μέρα.
Απόφυγε τη βροχή αν είναι δυνατόν.
Άφησε το προϊόν να στεγνώσει για τον χρόνο που προτείνει ο κατασκευαστής.
7. Πολύ φθαρμένα φανάρια
Τι μπορεί να συμβεί: Το αποτέλεσμα να μην είναι εντυπωσιακό, επειδή η ζημιά είναι βαθύτερη από την επιφανειακή οξείδωση.
Αν τα φανάρια έχουν:
βαθιές γρατζουνιές,
ρωγμές,
έντονο κιτρίνισμα,
ή φθορά στο εσωτερικό τους,
τότε ένα κιτ με μαντηλάκια ίσως προσφέρει μόνο μερική βελτίωση. Σε αυτές τις περιπτώσεις συνήθως χρειάζεται κιτ με γυαλόχαρτα και αλοιφή ή ακόμα και αντικατάσταση.
Συμβουλή
Αν είναι η πρώτη σου φορά, ξεκίνα από το λιγότερο εμφανές σημείο του ενός φαναριού. Αν το πανάκι του Βήματος 1 αρχίσει να βγάζει κιτρινωπό ή καφέ χρώμα, σημαίνει ότι αφαιρεί επιτυχώς την οξείδωση και το κιτ λειτουργεί όπως πρέπει.
Το σημαντικότερο είναι να δουλέψεις σε σκιά, με κρύα φανάρια και χωρίς βιασύνη στο Βήμα 2. Αυτά είναι τα δύο σημεία όπου γίνονται τα περισσότερα λάθη.
Imaginea vorbește de la sine. Șervețelul a devenit complet galben din albastru. Este nevoie de puțină frecare cu șervețelul pe pete. Cu șervețelul UV devine ca nou. În 10 minute termini procesul. Sper să țină destul. Îl recomand!
Η εικόνα μιλά από μόνη της.Το πανακι έγινε κατακιτρινο από γαλάζιο.Θελει λίγο τρίψιμο με το πανακι στους λεκέδες.Με το UV πανακι γίνεται σαν καινούργιο.Σε 10 λεπτά τελειώνεις την διαδικασία.Ελπιζω να κρατήσει αρκετά.Το συνιστώ!
Dacă aplicați corect, este o soluție foarte bună pentru restaurarea farurilor. L-am folosit la mașina mea anterioară și rezultatul a fost aproape perfect, chiar dacă nu mă pricep foarte bine. Nu știu cât va dura această perfecțiune, dar cred că o dată pe an, mai ales după perioada de vară, merită să fie folosit. Raport calitate-preț excelent.
Αν κάνετε σωστά την εφαρμογή είναι μια πολύ καλή λύση επαναφοράς των φαναριών σας. Το χρησιμοποίησα στο προηγούμενο αυτοκίνητο μου και το αποτέλεσμα ήταν σχεδόν τέλειο παρότι δεν πιάνει και πολύ το χέρι μου. Δεν γνωρίζω πόσο θα κρατήσει βέβαια αυτή η τελειότητα αλλά νομίζω πως μια φορά τον χρόνο ειδικά μετά την καλοκαιρινή περίοδο αξίζει ένα πέρασμα. Value for money .
Oameni buni, chiar funcționează exact așa cum spune. Acum, nu cred că va dura un an, dar pentru 13 euro, oameni buni, nici nu mai discutați. În fotografie, îl am așa cum a devenit după; nu am o fotografie de dinainte, dar era complet tern
Παιδια οντως κανει δουλεια ακριβως οπως λεει τωρα δν νομιζω να κρατησει ενα χρονο αλλα για 13 ευρω παιδια μν το συζητατε καν στην φωτο το εχω οπως εγινε μετα δεν εχω φωτο πριν αλλα ηταν τερμα θαμπο
Nu își face treaba pe care o pretinde. Dacă ai faruri relativ opace, nu le va curăța indiferent cât de mult freci.
Δεν κανει την δουλειά που αναφέρει.Αν εχετε σχετικα θαμπα φανάρια δεν θα τα καθαρίσει οσο και να τρίψετε.
Prima fotografie este înainte și a doua după. Pentru mine, a făcut semaforul mai rău decât înainte. Nu îl recomand în niciun caz.
Η πρώτη φωτό είναι το πριν και η δεύτερη το μετά
Εμένα ίσα ίσα μου έκανε το φανάρι χειρότερο από πριν.
Δεν το προτείνω σε καμιά περίπτωση.
Face treaba fără nevoia altor unelte și accesorii. Nu l-am încercat pe farurile foarte încețoșate, dar pe unele care arată destul de încețoșate ici și colo, le-a șlefuit foarte bine.
Κάνει δουλειά χωρίς την ανάγκη άλλων εργαλείων και εξαρτημάτων. Δεν το δοκίμασα σε πολύ θολά φανάρια, όμως σε κάποια που εμφανίζουν αρκετές θολούρες εδώ και εκεί, μια χαρά τα γυάλισε.
Pentru prețul și efortul necesar pentru rezultatul obținut, consider acest produs uimitor. Am lucrat la acesta timp de aproximativ 25 de minute și acesta este rezultatul obținut. Destul de impresionant și vom vedea în ceea ce privește longevitatea. Urmați bine instrucțiunile și frecați cu devotament.
For the price and the effort required for the result I got , I consider this an amazing product. I worked on this for about 25 minutes and this is the result I got. Quite impressive and we will see regarding the longevity. Follow the instructions well and scrub with dedication.
Urmând instrucțiunile, face o treabă foarte bună. L-am cumpărat pentru a doua oară deoarece primul a durat peste 1 an și jumătate pe un vechi HIUNDAI MATRIX și a făcut o treabă foarte bună. Acordați atenție metodei de aplicare.
ακολουθωντας τις οδηγιες κανει πολυ καλη δουλεια το αγορασα για δευτερη φορα γιατι την πρωτη κρατισε πανω απο 1 μιση χρονο σε ενα παλιο HIUNDAI MATRIX εκανε πολυ καλη δουλεια .Προσοχη στον τροπο εφαρμογης.
Pe scurt: Sunt mulțumit, merită pentru ceață moderată.
Prima dată când am curățat farurile, nu mi-a luat mai mult de 30 de minute. Necesită o bună lustruire. După cum se poate vedea în poze, nu a curățat bine colțurile de jos, dar asta e o problemă minoră. De aceea, poate aș cumpăra ceva cu hârtie abrazivă dacă farurile ar fi foarte murdare. Totul merită când folosești a doua cârpă.
Fotografiile de mai jos de la cel mai murdar la cel mai curat:
1. complet murdar
2. curățare cu o cârpă umedă (apă)
3. după utilizarea produsului
tl;dr: Υπέρικανοποιημένος, αξίζει για μέτριο θόλωμα.
1η φορά καθαρίζω φώτα, δεν πήρε πάνω από 30λεπτο. Θέλει καλό τρίψιμο. Όπως φαίνεται στις εικόνες, τις γωνίες κάτω δεν τις καθάρισε καλά, αλλά μικρό το κακό. Γι' αυτό ίσως αγόραζα κάτι με γυαλόχαρτο, αν ήταν πολύ βρόμικα τα φανάρια. Όλα τα λεφτά όταν τα περνάς με το 2ο πανάκι.
Οι φωτό παρακάτω από την πιο βρόμικη στην πιο καθαρή:
1. άπλυτο τελείως
2. καθάρισμα με βρεγμένο πανί (νερό)
3. μετά το προϊόν
Citind comentariile de aici, dar și urmărind videoclipurile corespunzătoare de pe YouTube, am decis să încerc. Deci, dacă aveți un automobil cu faruri foarte încețoșate, de exemplu, un Matiz, C3, etc., încercați-l, s-ar putea să obțineți rezultate mai bune decât mine, care l-am încercat pe farurile unui Mazda 6 '09 cu oxidare periferică și, deși a îndepărtat-o relativ bine, nu a putut îndepărta "încețoșarea" de tranziție, rezultând un far relativ transparent cu urme și pete vizibile. Este ușor de utilizat, totuși, și prețul mic merită un test DIY în weekend.
Cu toate acestea, pentru lucrări serioase, un strat de cristal sau chiar o polizare și filmare mai scumpă și mai bună sunt singurele soluții. Fiți atenți, o simplă polizare și lustruire va aduce înapoi încețoșarea în șase luni, bani irosiți...
Διαβάζοντας τα σχόλια εδώ αλλά βλέποντας και τα αντίστοιχα βίντεο στο YouTube είπα να του δώσω μια ευκαιρία. Λοιπόν αν έχετε ένα αυτοκίνητο με πολύ θολά φανάρια πχ matiz, C3 κλπ δοκιμάστε το ίσως να έχετε καλύτερα αποτελέσματα από εμένα που το δοκίμασα σε φανάρια Mazda 6 '09 με περιφερειακή οξείδωση και ενώ την αφαιρέσε σχετικά καλά, δεν μπόρεσε να αφαιρέσει το μεταβατικό "ψώριασμα", με αποτέλεσμα ένα σχετικά διάφανο φανάρι με εμφανή σημάδια- κηλίδες. Είναι εύχρηστο πάντως και η χαμηλή τιμή αξίζουν μια δοκιμή DIY του σαββατοκύριακου.
Για σοβαρή δουλειά όμως μια κρύσταλλοποίηση η ακόμα καλύτερα και ακριβότερα γυάλισμα και μεμβράνη είναι μονόδρομος. Προσοχή σκέτο γυάλισμα και κέρωμα σε έξι μήνες επιστρέφει η θολούρα, πεταμένα λεφτά...
Foarte bună treabă. Fără niciun alt produs similar, am obținut un astfel de rezultat.
Πολύ καλή δουλειά. Με κανένα άλλο, αντίστοιχο προιόν, δεν είχα τέτοιο αποτέλεσμα.
Cu un efort minim și o ușoară reducere a luminozității farurilor, le-a făcut să arate ca noi...
Mă întreb cât timp va ține
Με ελάχιστη προσπάθεια κ μέτριο θαμπωμα φαναριων τα έκανε σαν καινούρια...
Ειδομεν πόσο θα αντέξει στο χρονο
L-am încercat pe o lanternă, a fost foarte prost, aproape că a fost vopsită în galben ca și cum ar fi fost nouă și a devenit mai bună. Încă trebuie să aflu cât timp va dura.
Το δοκίμασα σε φανάρι πάρα πολύ χαλια σχεδόν βαμμένο κίτρινο λες και ήταν και έγινε καλύτερο από καινούργιο, το ποσο θα κρατήσει μένει να το μάθω.
Produs bun, l-am folosit de mai multe ori. Curăță destul de bine cu prima ștergere, în timp ce finisajul final cu a doua ștergere necesită puțină atenție, dacă se urmează instrucțiunile exact, rezultatul este peste medie chiar și pe suprafețe puternic oxidate.
Atenție, nu funcționează bine pe farurile care au avut material îndepărtat cu ajutorul polish-urilor, în special atunci când vine vorba de polish-uri care lucrează pe suprafețe vopsite și lacuite. În aceste cazuri, curăță doar oxidarea superficială, nu în profunzime, rezultând un finisaj final sub așteptări. Cu toate acestea, îmbunătățește starea farului deteriorat, așa cum am observat pe farul unui Audi A6 pe care l-am curățat și care fusese deja lustruit de 3 ori cu polish-uri.
Αξιόλογο προϊόν, το έχω χρησιμοποιήσει αρκετές φορές. Κάνει αρκετά καλό καθαρισμό με το πρώτο μαντηλάκι, ενώ το τελικό φινίρισμα με το δεύτερο μαντηλάκι θέλει λίγη προσοχή, αν ακολουθηθούν επακριβώς οι οδηγίες βγαίνει αποτέλεσμα άνω του μετρίου ακόμα και από ατζαμίδικα χέρα.
Προσοχή, δε δουλεύει καλά σε φανάρια τα οποία έχουν υποστεί αφαίρεση υλικού με αλοιφές, ειδικά όταν πρόκειται για αλοιφές που δουλεύουν σε βαμμένες και βερνικωμένες επιφάνειες. Σε αυτές τις περιπτώσεις καθαρίζει μόνο την επιφανειακή οξείδωση, και αυτή όχι σε βάθος, με συνέπεια και το τελικό φινίρισμα να είναι κατώτερο των προσδοκιών. Σε κάθε περίπτωση όμως βελτιώνει την κατάσταση του φθαρμένου φαναριού, όπως είδα και σε φανάρι από Audi A6 που έκανα και το οποίο είχε ήδη γυαλιστεί 3 φορές με αλοιφές.
Ca nou, vom vedea cât timp va rezista, voi reveni
Σαν καινούρια θα δούμε πόσο θα κρατήσει θα επανέλθω
Nu livrează ceea ce promite
Δεν κάνει όσα υπόσχετε
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Pentru cineva care o face pentru prima dată, procesul este în general sigur, dar există câteva greșeli obișnuite care pot apărea:
1. Curățare neuniformă la Pasul 1
Ce se poate întâmpla: Pot rămâne zone cu oxidare, rezultând un far încețoșat sau cu pete.
Cum să eviți:
Aplică suficientă presiune la frecare.
Folosește mișcări orizontale înainte-înapoi.
Continuă până când cârpa nu mai adună reziduuri gălbui sau maro.
2. Deteriorarea vopselei din jurul farului
Ce se poate întâmpla: Substanțele chimice din șervețelul de curățare pot matifia sau afecta vopseaua mașinii.
Cum să eviți:
Protejează zona din jurul farului cu bandă de mascare.
Dacă lichidul ajunge pe vopsea, șterge-l imediat.
3. Uscarea prea rapidă a șervețelului
Ce se poate întâmpla: Șervețelul de la Pasul 1 se evaporă rapid și își pierde eficiența.
Cum să eviți:
Deschide-l doar când ești gata să începi.
Lucrează rapid și fără întreruperi.
4. Aplicarea excesivă a stratului protector la Pasul 2
Ce se poate întâmpla: Pot apărea linii, pete sau zone încețoșate după uscare.
Cum să eviți:
Aplică un strat subțire și uniform.
Fă mișcări într-o singură direcție.
Nu reveni pe zonele care au început să se usuce.
5. Aplicarea stratului protector pe o suprafață murdară
Ce se poate întâmpla: Praful sau murdăria pot rămâne prinse sub stratul protector.
Cum să eviți:
Asigură-te că farul este complet curat și uscat înainte de Pasul 2.
6. Umezirea farurilor înainte de uscarea completă
Ce se poate întâmpla: Stratul protector poate fi deteriorat sau poate apărea încețoșare.
Cum să eviți:
Nu spăla mașina în aceeași zi.
Evită ploaia dacă este posibil.
Lasă produsul să se usuce timpul recomandat de producător.
7. Faruri foarte deteriorate
Ce se poate întâmpla: Rezultatul să nu fie impresionant, deoarece dauna este mai profundă decât oxidarea de suprafață.
Dacă farurile au:
zgârieturi adânci,
crăpături,
îngălbenire accentuată,
sau deteriorare în interior,
atunci un kit cu șervețele poate oferi doar o îmbunătățire parțială. În aceste cazuri, de obicei este nevoie de un kit cu șmirghel și pastă sau chiar de înlocuire.
Sfat
Dacă este prima ta dată, începe cu zona cea mai puțin vizibilă a unui far. Dacă șervețelul de la Pasul 1 începe să capete culoare gălbuie sau maro, înseamnă că elimină cu succes oxidarea și kitul funcționează corect.
Cel mai important este să lucrezi la umbră, cu faruri reci și fără grabă la Pasul 2. Acestea sunt cele două momente în care se fac cele mai multe greșeli.
Για κάποιον που το κάνει πρώτη φορά, η διαδικασία είναι γενικά ασφαλής, αλλά υπάρχουν μερικά συνηθισμένα λάθη που μπορεί να συμβούν:
1. Ανομοιόμορφος καθαρισμός στο Βήμα 1
Τι μπορεί να συμβεί: Να παραμείνουν σημεία με οξείδωση, με αποτέλεσμα το φανάρι να φαίνεται θολό ή με κηλίδες.
Πώς να το αποφύγεις:
Άσκησε αρκετή πίεση κατά το τρίψιμο.
Χρησιμοποίησε οριζόντιες κινήσεις μπρος-πίσω.
Συνέχισε μέχρι το πανάκι να μην μαζεύει άλλο κιτρινωπό ή καφέ υπόλειμμα.
2. Ζημιά στο χρώμα γύρω από το φανάρι
Τι μπορεί να συμβεί: Τα χημικά του πανιού καθαρισμού μπορεί να θαμπώσουν ή να επηρεάσουν το χρώμα του αυτοκινήτου.
Πώς να το αποφύγεις:
Κάλυψε την περιοχή γύρω από το φανάρι με χαρτοταινία (masking tape).
Αν πέσει υγρό στο χρώμα, σκούπισέ το αμέσως.
3. Να στεγνώσει το πανάκι πολύ γρήγορα
Τι μπορεί να συμβεί: Το πανάκι του Βήματος 1 εξατμίζεται γρήγορα και χάνει την αποτελεσματικότητά του.
Πώς να το αποφύγεις:
Άνοιξέ το μόνο όταν είσαι έτοιμος να ξεκινήσεις.
Δούλεψε γρήγορα και χωρίς διακοπές.
4. Υπερβολική εφαρμογή του προστατευτικού στο Βήμα 2
Τι μπορεί να συμβεί: Να δημιουργηθούν γραμμές, λεκέδες ή θολά σημεία μετά το στέγνωμα.
Πώς να το αποφύγεις:
Εφάρμοσε λεπτή και ομοιόμορφη στρώση.
Κάνε κινήσεις προς μία κατεύθυνση.
Μην περνάς ξανά από σημεία που έχουν αρχίσει να στεγνώνουν.
5. Εφαρμογή του προστατευτικού σε βρώμικη επιφάνεια
Τι μπορεί να συμβεί: Να παγιδευτεί σκόνη ή βρωμιά κάτω από την προστατευτική επίστρωση.
Πώς να το αποφύγεις:
Βεβαιώσου ότι το φανάρι είναι τελείως καθαρό και στεγνό πριν το Βήμα 2.
6. Να βραχούν τα φανάρια πριν στεγνώσουν πλήρως
Τι μπορεί να συμβεί: Η προστατευτική επίστρωση να καταστραφεί ή να εμφανίσει θολούρα.
Πώς να το αποφύγεις:
Μην πλύνεις το αυτοκίνητο την ίδια μέρα.
Απόφυγε τη βροχή αν είναι δυνατόν.
Άφησε το προϊόν να στεγνώσει για τον χρόνο που προτείνει ο κατασκευαστής.
7. Πολύ φθαρμένα φανάρια
Τι μπορεί να συμβεί: Το αποτέλεσμα να μην είναι εντυπωσιακό, επειδή η ζημιά είναι βαθύτερη από την επιφανειακή οξείδωση.
Αν τα φανάρια έχουν:
βαθιές γρατζουνιές,
ρωγμές,
έντονο κιτρίνισμα,
ή φθορά στο εσωτερικό τους,
τότε ένα κιτ με μαντηλάκια ίσως προσφέρει μόνο μερική βελτίωση. Σε αυτές τις περιπτώσεις συνήθως χρειάζεται κιτ με γυαλόχαρτα και αλοιφή ή ακόμα και αντικατάσταση.
Συμβουλή
Αν είναι η πρώτη σου φορά, ξεκίνα από το λιγότερο εμφανές σημείο του ενός φαναριού. Αν το πανάκι του Βήματος 1 αρχίσει να βγάζει κιτρινωπό ή καφέ χρώμα, σημαίνει ότι αφαιρεί επιτυχώς την οξείδωση και το κιτ λειτουργεί όπως πρέπει.
Το σημαντικότερο είναι να δουλέψεις σε σκιά, με κρύα φανάρια και χωρίς βιασύνη στο Βήμα 2. Αυτά είναι τα δύο σημεία όπου γίνονται τα περισσότερα λάθη.
Imaginea vorbește de la sine. Șervețelul a devenit complet galben din albastru. Este nevoie de puțină frecare cu șervețelul pe pete. Cu șervețelul UV devine ca nou. În 10 minute termini procesul. Sper să țină destul. Îl recomand!
Η εικόνα μιλά από μόνη της.Το πανακι έγινε κατακιτρινο από γαλάζιο.Θελει λίγο τρίψιμο με το πανακι στους λεκέδες.Με το UV πανακι γίνεται σαν καινούργιο.Σε 10 λεπτά τελειώνεις την διαδικασία.Ελπιζω να κρατήσει αρκετά.Το συνιστώ!
Dacă aplicați corect, este o soluție foarte bună pentru restaurarea farurilor. L-am folosit la mașina mea anterioară și rezultatul a fost aproape perfect, chiar dacă nu mă pricep foarte bine. Nu știu cât va dura această perfecțiune, dar cred că o dată pe an, mai ales după perioada de vară, merită să fie folosit. Raport calitate-preț excelent.
Αν κάνετε σωστά την εφαρμογή είναι μια πολύ καλή λύση επαναφοράς των φαναριών σας. Το χρησιμοποίησα στο προηγούμενο αυτοκίνητο μου και το αποτέλεσμα ήταν σχεδόν τέλειο παρότι δεν πιάνει και πολύ το χέρι μου. Δεν γνωρίζω πόσο θα κρατήσει βέβαια αυτή η τελειότητα αλλά νομίζω πως μια φορά τον χρόνο ειδικά μετά την καλοκαιρινή περίοδο αξίζει ένα πέρασμα. Value for money .
Oameni buni, chiar funcționează exact așa cum spune. Acum, nu cred că va dura un an, dar pentru 13 euro, oameni buni, nici nu mai discutați. În fotografie, îl am așa cum a devenit după; nu am o fotografie de dinainte, dar era complet tern
Παιδια οντως κανει δουλεια ακριβως οπως λεει τωρα δν νομιζω να κρατησει ενα χρονο αλλα για 13 ευρω παιδια μν το συζητατε καν στην φωτο το εχω οπως εγινε μετα δεν εχω φωτο πριν αλλα ηταν τερμα θαμπο
Nu își face treaba pe care o pretinde. Dacă ai faruri relativ opace, nu le va curăța indiferent cât de mult freci.
Δεν κανει την δουλειά που αναφέρει.Αν εχετε σχετικα θαμπα φανάρια δεν θα τα καθαρίσει οσο και να τρίψετε.