Η βαλβολίνη Total Traxium Gear 9 Fe SAE 75W είναι πλήρως συνθετικό λιπαντικό χαμηλού ιξώδους για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Η σύνθεσή της εξοικονόμησης καυσίμου (FE) βελτιώνει την απόδοση των...
Η βαλβολίνη Total Traxium Gear 9 Fe SAE 75W είναι πλήρως συνθετικό λιπαντικό χαμηλού ιξώδους για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Η σύνθεσή της εξοικονόμησης καυσίμου (FE) βελτιώνει την απόδοση των κιβωτίων σε επιβατικά αυτοκίνητα.
Συνιστάται για χειροκίνητα και ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων PSA.
Sunteți acoperit de garanția legală de 2 ani. Contactați-ne și vom gestiona întregul proces cu magazinul, asigurându-ne că problema dvs. este rezolvată cu suport prompt printr-o reparație, înlocuire sau rambursare.
Ce se întâmplă dacă mă răzgândesc?
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
În Citroen C4 GP II (2016), 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
Recent am schimbat uleiurile de transmisie de la 75W-80 Motul (+Motorkote) la acestea.
Funcționarea cutiei de viteze este mult mai bună acum. Angajarea treptelor este mai bună, senzație mai lină. Există, de asemenea, o ușoară reducere a consumului, ceea ce poate fi datorat diverselor alte factori.*
**Din păcate, nu am încă o opinie despre comportamentul lor la rece; voi reveni asupra acestui subiect.
Minus o stea din cauza prețului lor.
*După ~3000km, consumul s-a stabilizat la 5.1 - 5.2 litri, în scădere de la 5.5 - 5.6, și fără exagerare, vorbim despre o cutie de viteze diferită.
**Cutia de viteze menține caracteristicile de mai sus chiar și la rece!
Σε Citroen C4 GP II (2016), 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
Πρόσφατα άλλαξα βαλβολίνες από 75W-80 Μotul (+Motorkote) σε αυτές.
Πολύ καλύτερη η λειτουργία του σασμάν πλέον. Καλύτερο κούμπωμα στις ταχύτητες, πιο απαλή αίσθηση. Υπάρχει και μια μικρή μείωση στην κατανάλωση, που όμως μπορεί να οφείλεται και σε διάφορους άλλους παράγοντες.*
**Δυστυχώς δεν έχω ακόμα άποψη για τη συμπεριφορά τους στο κρύο, θα επανέλθω σχετικά.
Μείον ένα αστέρι λόγω της τιμής τους.
*Μετά από ~3000km η κατανάλωση έχει σταθεροποιηθεί στα 5,1 - 5,2 λίτρα, από 5,5 - 5,6 και χωρίς υπερβολή μιλάμε για άλλο σασμάν.
**Το σασμάν διατηρεί τα παραπάνω χαρακτηριστικά και στο κρύο!
În Citroen C4 GP II (2016), 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
Recent am schimbat uleiurile de transmisie de la 75W-80 Motul (+Motorkote) la acestea.
Funcționarea cutiei de viteze este mult mai bună acum. Angajarea treptelor este mai bună, senzație mai lină. Există, de asemenea, o ușoară reducere a consumului, ceea ce poate fi datorat diverselor alte factori.*
**Din păcate, nu am încă o opinie despre comportamentul lor la rece; voi reveni asupra acestui subiect.
Minus o stea din cauza prețului lor.
*După ~3000km, consumul s-a stabilizat la 5.1 - 5.2 litri, în scădere de la 5.5 - 5.6, și fără exagerare, vorbim despre o cutie de viteze diferită.
**Cutia de viteze menține caracteristicile de mai sus chiar și la rece!
Σε Citroen C4 GP II (2016), 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
Πρόσφατα άλλαξα βαλβολίνες από 75W-80 Μotul (+Motorkote) σε αυτές.
Πολύ καλύτερη η λειτουργία του σασμάν πλέον. Καλύτερο κούμπωμα στις ταχύτητες, πιο απαλή αίσθηση. Υπάρχει και μια μικρή μείωση στην κατανάλωση, που όμως μπορεί να οφείλεται και σε διάφορους άλλους παράγοντες.*
**Δυστυχώς δεν έχω ακόμα άποψη για τη συμπεριφορά τους στο κρύο, θα επανέλθω σχετικά.
Μείον ένα αστέρι λόγω της τιμής τους.
*Μετά από ~3000km η κατανάλωση έχει σταθεροποιηθεί στα 5,1 - 5,2 λίτρα, από 5,5 - 5,6 και χωρίς υπερβολή μιλάμε για άλλο σασμάν.
**Το σασμάν διατηρεί τα παραπάνω χαρακτηριστικά και στο κρύο!
Η βαλβολίνη Total Traxium Gear 9 Fe SAE 75W είναι πλήρως συνθετικό λιπαντικό χαμηλού ιξώδους για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Η σύνθεσή της εξοικονόμησης καυσίμου (FE) βελτιώνει την απόδοση των κιβωτίων σε επιβατικά αυτοκίνητα.
Συνιστάται για χειροκίνητα και ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων PSA.
Ιξώδες: 75W
Τύπος: Πλήρως συνθετική
Χρήση: Χειροκίνητα και ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
În Citroen C4 GP II (2016), 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
Recent am schimbat uleiurile de transmisie de la 75W-80 Motul (+Motorkote) la acestea.
Funcționarea cutiei de viteze este mult mai bună acum. Angajarea treptelor este mai bună, senzație mai lină. Există, de asemenea, o ușoară reducere a consumului, ceea ce poate fi datorat diverselor alte factori.*
**Din păcate, nu am încă o opinie despre comportamentul lor la rece; voi reveni asupra acestui subiect.
Minus o stea din cauza prețului lor.
*După ~3000km, consumul s-a stabilizat la 5.1 - 5.2 litri, în scădere de la 5.5 - 5.6, și fără exagerare, vorbim despre o cutie de viteze diferită.
**Cutia de viteze menține caracteristicile de mai sus chiar și la rece!
Σε Citroen C4 GP II (2016), 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
Πρόσφατα άλλαξα βαλβολίνες από 75W-80 Μotul (+Motorkote) σε αυτές.
Πολύ καλύτερη η λειτουργία του σασμάν πλέον. Καλύτερο κούμπωμα στις ταχύτητες, πιο απαλή αίσθηση. Υπάρχει και μια μικρή μείωση στην κατανάλωση, που όμως μπορεί να οφείλεται και σε διάφορους άλλους παράγοντες.*
**Δυστυχώς δεν έχω ακόμα άποψη για τη συμπεριφορά τους στο κρύο, θα επανέλθω σχετικά.
Μείον ένα αστέρι λόγω της τιμής τους.
*Μετά από ~3000km η κατανάλωση έχει σταθεροποιηθεί στα 5,1 - 5,2 λίτρα, από 5,5 - 5,6 και χωρίς υπερβολή μιλάμε για άλλο σασμάν.
**Το σασμάν διατηρεί τα παραπάνω χαρακτηριστικά και στο κρύο!
În Citroen C4 GP II (2016), 1.6 Diesel 120ps (DV6FC)
Recent am schimbat uleiurile de transmisie de la 75W-80 Motul (+Motorkote) la acestea.
Funcționarea cutiei de viteze este mult mai bună acum. Angajarea treptelor este mai bună, senzație mai lină. Există, de asemenea, o ușoară reducere a consumului, ceea ce poate fi datorat diverselor alte factori.*
**Din păcate, nu am încă o opinie despre comportamentul lor la rece; voi reveni asupra acestui subiect.
Minus o stea din cauza prețului lor.
*După ~3000km, consumul s-a stabilizat la 5.1 - 5.2 litri, în scădere de la 5.5 - 5.6, și fără exagerare, vorbim despre o cutie de viteze diferită.
**Cutia de viteze menține caracteristicile de mai sus chiar și la rece!
Σε Citroen C4 GP II (2016), 1,6 Diesel 120ps (DV6FC)
Πρόσφατα άλλαξα βαλβολίνες από 75W-80 Μotul (+Motorkote) σε αυτές.
Πολύ καλύτερη η λειτουργία του σασμάν πλέον. Καλύτερο κούμπωμα στις ταχύτητες, πιο απαλή αίσθηση. Υπάρχει και μια μικρή μείωση στην κατανάλωση, που όμως μπορεί να οφείλεται και σε διάφορους άλλους παράγοντες.*
**Δυστυχώς δεν έχω ακόμα άποψη για τη συμπεριφορά τους στο κρύο, θα επανέλθω σχετικά.
Μείον ένα αστέρι λόγω της τιμής τους.
*Μετά από ~3000km η κατανάλωση έχει σταθεροποιηθεί στα 5,1 - 5,2 λίτρα, από 5,5 - 5,6 και χωρίς υπερβολή μιλάμε για άλλο σασμάν.
**Το σασμάν διατηρεί τα παραπάνω χαρακτηριστικά και στο κρύο!
