Lucrarea „Convenții internaționale privind responsabilitatea pentru poluarea cu petrol (CLC) și poluarea cu petrol de navigație (Bunker)” abordează problema responsabilității civile pentru poluarea marină cu petrol. De la accidentul vasului Torrey Canyon, în 1967, până în prezent, această problemă rămâne actuală și mai relevantă ca niciodată. Obiectul studiului de față este examinarea comparativă și delimitarea domeniului de aplicare al Convențiilor internaționale privind responsabilitatea pentru poluarea cu petrol (CLC) și poluarea cu petrol de navigație (Bunker), care au avut o acceptare largă și au fost aplicate cu succes la nivel internațional, devenind astfel un punct de referință pentru activitatea legislativă internațională.

- În prima parte a lucrării sunt dezvoltate succint reglementările de bază ale celor două convenții internaționale referitoare la responsabilitate și obligația de despăgubire în cazul poluării cu petrol.

- În a doua parte are loc delimitarea reciprocă a domeniului lor de aplicare, care este tripartită: ratione loci, ratione materiae și ratione personae. Această delimitare se face prin axele de convergență și divergență ale celor două convenții internaționale. Printre altele, sunt examinate conceptele de „daună din poluare”, „vas” și „petrol”.

- În a treia parte, este prezentată succint problema abundenței reglementărilor, sunt evidențiate zonele de suprapunere ale celor două convenții internaționale, se analizează relația care le leagă și se evaluează mecanismele pe care acestea le prevăd pentru a gestiona suprapunerile între ele.

Lucrarea este actualizată cu dispozițiile KINDA (Legea nr. 5020/2023), în principal în ceea ce privește regimurile speciale de responsabilitate pentru poluare, și reprezintă un ajutor util pentru avocați, cadrele de conducere din piața maritimă și juriști în general, care se ocupă de dreptul maritime, în special de problema poluării marine.