Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Caracteristici cheie:
Am schimbat multe căști de-a lungul anilor, dar din 2005 aleg exclusiv AGV. Mărimea mea este constant L, însă dacă nu ați purtat niciodată AGV, este bine să îl încercați mai întâi, deoarece forma capului joacă un rol important în potrivire.
În trecut am avut K3, K5, K5S și K6S. Acesta l-am cumpărat ca a doua cască și am rămas complet mulțumit. Potrivirea lui este destul de strânsă în primele zile, dar după aproximativ două săptămâni se adaptează și devine foarte confortabil.
Spre deosebire de ceea ce au menționat unii utilizatori, gurile de aerisire de la casca mea nu scârțâie și nu fluieră. L-am ales în principal pentru că are închidere Double D și pentru că depășește specificația ECE 22.06 cu aproximativ 60%, lucru care mi-a inspirat mai multă încredere.
Culoarea pe care am ales-o este AGV K1 S Speedarmor Black / Orange / Blue, care, în opinia mea, este de departe cea mai frumoasă.
Singurul punct în care se vede diferența față de modelele mai scumpe este calitatea căptușelii interioare. Materialul este mai simplu și nu amintește de materialele mai moi, catifelate, pe care le întâlnim la căștile mai scumpe. De asemenea, este puțin mai greu decât K6S pe care îl folosesc.
O altă observație este că nu este inclusă o vizieră fumurie, așa cum se întâmplă cu K3, deci dacă aveți nevoie de ea va trebui să o cumpărați separat.
Am plătit 208 euro împreună cu transportul și consider că este o achiziție excelentă, cu un raport calitate-preț foarte bun. O recomand fără ezitare celor care caută o cască de calitate și accesibilă.
Έχω αλλάξει πολλά κράνη όλα αυτά τα χρόνια, αλλά από το 2005 επιλέγω αποκλειστικά AGV. Το μέγεθός μου είναι σταθερά L, όμως αν δεν έχετε φορέσει ξανά AGV, καλό είναι να το δοκιμάσετε πρώτα, καθώς το σχήμα του κεφαλιού παίζει σημαντικό ρόλο στην εφαρμογή.
Στο παρελθόν είχα τα K3, K5, K5S και K6S. Το συγκεκριμένο το αγόρασα ως δεύτερο κράνος και έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος. Η εφαρμογή του είναι αρκετά σφιχτή τις πρώτες ημέρες, αλλά μετά από περίπου δύο εβδομάδες προσαρμόζεται και γίνεται πολύ άνετο.
Σε αντίθεση με όσα έχουν αναφέρει κάποιοι χρήστες, οι αεραγωγοί στο δικό μου κράνος δεν τρίζουν ούτε σφυρίζουν. Το επέλεξα κυρίως επειδή διαθέτει Double D κούμπωμα και γιατί υπερκαλύπτει την προδιαγραφή ECE 22.06 κατά περίπου 60%, κάτι που μου ενέπνευσε μεγαλύτερη εμπιστοσύνη.
Το χρώμα που διάλεξα είναι το AGV K1 S Speedarmor Black / Orange / Blue, το οποίο, κατά τη γνώμη μου, είναι μακράν το πιο όμορφο.
Το μοναδικό σημείο όπου φαίνεται η διαφορά από τα ακριβότερα μοντέλα είναι η ποιότητα της εσωτερικής επένδυσης. Το ύφασμα είναι πιο απλό και δεν θυμίζει τα πιο μαλακά, βελούδινα υλικά που συναντάμε στα ακριβότερα κράνη. Επίσης, είναι λίγο βαρύτερο από το K6S που χρησιμοποιώ.
Μια ακόμη παρατήρηση είναι ότι δεν περιλαμβάνεται φυμέ ζελατίνα, όπως συμβαίνει με το K3, οπότε αν τη χρειάζεστε θα πρέπει να την αγοράσετε ξεχωριστά.
Το πλήρωσα 208 ευρώ μαζί με τα μεταφορικά και θεωρώ ότι πρόκειται για εξαιρετική αγορά με πολύ καλή σχέση ποιότητας-τιμής. Το προτείνω χωρίς δεύτερη σκέψη για όσους αναζητούν ένα ποιοτικό και προσιτό κράνος.
Așa cum au menționat mulți înainte, plasticul gurilor de ventilație scârțâie și se aude foarte tare chiar și sub 100 km.
Οπως πολλοί προανέφεραν , τρίζουν τα πλαστικά των αεραγωγών και ακούγονται πολύ έντονα ακόμα και κάτω από τα 100 χλμ.
Am vrut să iau cel mai ieftin double d ring pentru cască de zi cu zi. Din păcate, mi-am aruncat banii și împreună cu viziera fumurie a ajuns la 270€. Singurul lucru bun la această cască este că este destul de impresionantă. Am cumpărat destule căști și am purtat și mai multe, asemenea aerisiri nu există nici măcar la căștile cele mai ieftine. Butoanele aerisirilor joacă foarte mult cu aerul, rezultând un zgomot atât de deranjant încât după 20 de minute vrei pur și simplu să o arunci. Sincer, nu pot să înțeleg atâtea recenzii pozitive, când toate aceste căști au acest defect. Și spun asta pentru că mergând la magazin să găsim o soluție, toate fac același zgomot și au butoanele aerisirilor slăbite. Nu vă aruncați banii. Cu puțin mai mult sau chiar mai puțin veți lua o cască mai bună decât asta. Păcat pentru istoria mărcii. Pur și simplu vă veți arunca banii
Θελησα να παρω το πιο φθηνο double d ring για καθημερινό κρανος.Δυστυχως πεταξα τα λεφτα μου και μαζι με τη φιμε ζελατινα εφτασε τα 270€. Το μονο καλο σε αυτο το κρανος ειναι οτι ειναι αρκετα εντυπωσιακο.Εχω αγορασει αρκετα κρανη και εχω φορεσει ακομα περισσοτερα,τετοιους αεραγωγους δεν υπαρχουν ουτε σε κρανη απο το πανερι.τα κουμπια των αεραγωγων παιζουν παρα πολυ με τον αερα με αποτελεσμα ο θορυβος να ειναι τοσο ενοχλητικος που μετα απο 20 λεπτα θες απλα να το πεταξεις.Ειλικρινα δεν μπορω να καταλαβω τις τοσες θετικες κριτικες,οταν ολα τα κρανη τα συγκεκριμενα εχουν αυτο το ελάττωμα.και το λεω γιατι πηγαινοντας στο μαγαζι για να βρουμε μια λυση κανουν ολα τον ιδιο θορυβο και εχουν μποσικο τα κουμπια των αεραγωγων.Μην πεταξετε τα λεφτά σας.Με λιγα παραπανω η με πολλα παρακατω θα παρετε καλυτερο κρανος απο αυτο.κριμα για την ιστορια της μάρκας.Απλα θα πεταξετε τα λεφτά σας
Cască este SUPERBĂ! Combinația celor trei culori o face magică. Ai putea spune chiar și stil MotoGP. În ceea ce privește potrivirea, circumferința capului meu este de 58 cm, așa că am luat mărimea M. Pot să spun că intră foarte strâns. Simți o presiune suportabilă, pe care de fapt trebuie să o simți, pentru că nu trebuie ca capul să se miște în interiorul căștii. Cred că, în timp, pernițele se vor înmuia și casca va se va potrivi mai bine. Un aspect pozitiv este că are închidere double D.
Update 25/03/2026: Până la urmă voi returna casca, pentru că, deși este pe mărimea mea (M 58cm), am purtat-o de multe ori, pentru destul de mult timp, dar degeaba. Nu vrea să se lase și simt o presiune foarte mare și după un timp disconfort în spatele urechilor. Păcat, pentru că este o cască grozavă. Poate la mine nu se potrivește bine din cauza formei capului.
Update 30/03/2026: Am zis să mai încerc puțin și să o păstrez, pentru că toate căștile, după câteva ore de utilizare, se lasă. Și astfel, după 7-8 ore de utilizare totală, casca a început să se lase și să nu mai deranjeze atât de mult. Așa că mergem mai departe.
Το κράνος είναι ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ! Ο συνδυασμός των τριών χρωμάτων το κάνει μαγικό. Θα μπορούσες να πεις καιMotoGP style. Όσο αναφορά την εφαρμογή, εμένα η περίμετρος του κεφαλιού μου είναι 58εκ οπότε πήρα το Μ. Μπορώ να πω ότι μπαίνει πολύ εφαρμοστά. Νιώθεις μια πίεση υποφερτή, που ουσιαστικά πρέπει να νιώθεις γιατί το κεφάλι δεν πρέπει να παίζει μέσα στο κράνος. Πιστεύω με τον καιρό τα μαξιλαράκια θα μαλακώσουν και το κεφάλι θα εφαρμόζει καλύτερα. Θετικό ότι έχει double D lock.
Update 25/03/2026 Θα επιστρέψω τελικά το κράνος, γιατί παρόλο που είναι στο μέγεθος μου (Μ 58εκ), το φόρεσα πολλές φορές για αρκετή ωρα, αλλά μάταια. Δεν λέει να στρώσει και νιώθω τρομερή πίεση και μετά από λίγο δυσφορία πίσω από τα αυτιά. Κρίμα και είναι φοβερό κράνος. Ίσως μένα να μην κάθεται σωστά λόγο σχήματος κεφαλιού.
Update 30/03/2026. Είπα να το παλέψω λίγο και να το κρατήσω, γιατί όλα τα κράνη μετά από κάποιες ώρες χρήσης στρώνουν. Και έτσι λοιπόν μετά από 7-8 ώρες συνολικής χρήσης το κράνος έχει αρχίσει να στρώνει και να μην ενοχλεί τόσο. Οπότε προχωράμε.
Spirit de curse, pentru a depăși provocările zilnice. K1 S este casca de drum derivată din experiența AGV în MotoGP, potrivită pentru o gamă largă de utilizări pe orice traseu.
Protocolul de fabricație AGV Extreme Safety înseamnă că K1 S depășește cerințele celor mai recente standarde internaționale, făcându-l și mai sigur. Carcasa este realizată din material termoplastic de înaltă rezistență pentru o sarcină minimă, în timp ce carcasa interioară este realizată din EPS cu densitate multiplă. Profilul sigur este conceput pentru a preveni leziunile claviculei.
În plus, închiderea dublă D este sinonimă cu calitatea și siguranța și este aceeași folosită în căștile MotoGP.
Viziera Ultravision rezistentă la zgârieturi garantează un câmp vizual orizontal de 190°, permițându-vă să vedeți obstacolele mai devreme și mai bine. De asemenea, este posibilă instalarea Pinlock Max Vision 70 pentru a asigura vizibilitatea maximă chiar și în cele mai ploioase și reci zile.
În plus, viziera este reglabilă în 5 poziții, permițându-vă să reglați fluxul de aer în interiorul căștii în funcție de nevoile dumneavoastră, în timp ce sistemul Extra Quick Release înseamnă că viziera se schimbă ușor și practic.
Forma aerodinamică a carcasei și noul Aero Spoiler proiectat în tunelul de vânt maximizează performanța și oferă stabilitate chiar și la viteze mari în timpul condusului sportiv.
Sistemul de ventilație de pe bărbie, partea superioară și spatele căștii îți permite să ajustezi fluxul de aer și să îmbunătățești circulația internă a aerului conform nevoilor tale.
Materialele interioare sunt concepute pentru a fi confortabile, complet detașabile și lavabile.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Am schimbat multe căști de-a lungul anilor, dar din 2005 aleg exclusiv AGV. Mărimea mea este constant L, însă dacă nu ați purtat niciodată AGV, este bine să îl încercați mai întâi, deoarece forma capului joacă un rol important în potrivire.
În trecut am avut K3, K5, K5S și K6S. Acesta l-am cumpărat ca a doua cască și am rămas complet mulțumit. Potrivirea lui este destul de strânsă în primele zile, dar după aproximativ două săptămâni se adaptează și devine foarte confortabil.
Spre deosebire de ceea ce au menționat unii utilizatori, gurile de aerisire de la casca mea nu scârțâie și nu fluieră. L-am ales în principal pentru că are închidere Double D și pentru că depășește specificația ECE 22.06 cu aproximativ 60%, lucru care mi-a inspirat mai multă încredere.
Culoarea pe care am ales-o este AGV K1 S Speedarmor Black / Orange / Blue, care, în opinia mea, este de departe cea mai frumoasă.
Singurul punct în care se vede diferența față de modelele mai scumpe este calitatea căptușelii interioare. Materialul este mai simplu și nu amintește de materialele mai moi, catifelate, pe care le întâlnim la căștile mai scumpe. De asemenea, este puțin mai greu decât K6S pe care îl folosesc.
O altă observație este că nu este inclusă o vizieră fumurie, așa cum se întâmplă cu K3, deci dacă aveți nevoie de ea va trebui să o cumpărați separat.
Am plătit 208 euro împreună cu transportul și consider că este o achiziție excelentă, cu un raport calitate-preț foarte bun. O recomand fără ezitare celor care caută o cască de calitate și accesibilă.
Έχω αλλάξει πολλά κράνη όλα αυτά τα χρόνια, αλλά από το 2005 επιλέγω αποκλειστικά AGV. Το μέγεθός μου είναι σταθερά L, όμως αν δεν έχετε φορέσει ξανά AGV, καλό είναι να το δοκιμάσετε πρώτα, καθώς το σχήμα του κεφαλιού παίζει σημαντικό ρόλο στην εφαρμογή.
Στο παρελθόν είχα τα K3, K5, K5S και K6S. Το συγκεκριμένο το αγόρασα ως δεύτερο κράνος και έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος. Η εφαρμογή του είναι αρκετά σφιχτή τις πρώτες ημέρες, αλλά μετά από περίπου δύο εβδομάδες προσαρμόζεται και γίνεται πολύ άνετο.
Σε αντίθεση με όσα έχουν αναφέρει κάποιοι χρήστες, οι αεραγωγοί στο δικό μου κράνος δεν τρίζουν ούτε σφυρίζουν. Το επέλεξα κυρίως επειδή διαθέτει Double D κούμπωμα και γιατί υπερκαλύπτει την προδιαγραφή ECE 22.06 κατά περίπου 60%, κάτι που μου ενέπνευσε μεγαλύτερη εμπιστοσύνη.
Το χρώμα που διάλεξα είναι το AGV K1 S Speedarmor Black / Orange / Blue, το οποίο, κατά τη γνώμη μου, είναι μακράν το πιο όμορφο.
Το μοναδικό σημείο όπου φαίνεται η διαφορά από τα ακριβότερα μοντέλα είναι η ποιότητα της εσωτερικής επένδυσης. Το ύφασμα είναι πιο απλό και δεν θυμίζει τα πιο μαλακά, βελούδινα υλικά που συναντάμε στα ακριβότερα κράνη. Επίσης, είναι λίγο βαρύτερο από το K6S που χρησιμοποιώ.
Μια ακόμη παρατήρηση είναι ότι δεν περιλαμβάνεται φυμέ ζελατίνα, όπως συμβαίνει με το K3, οπότε αν τη χρειάζεστε θα πρέπει να την αγοράσετε ξεχωριστά.
Το πλήρωσα 208 ευρώ μαζί με τα μεταφορικά και θεωρώ ότι πρόκειται για εξαιρετική αγορά με πολύ καλή σχέση ποιότητας-τιμής. Το προτείνω χωρίς δεύτερη σκέψη για όσους αναζητούν ένα ποιοτικό και προσιτό κράνος.
Așa cum au menționat mulți înainte, plasticul gurilor de ventilație scârțâie și se aude foarte tare chiar și sub 100 km.
Οπως πολλοί προανέφεραν , τρίζουν τα πλαστικά των αεραγωγών και ακούγονται πολύ έντονα ακόμα και κάτω από τα 100 χλμ.
Am vrut să iau cel mai ieftin double d ring pentru cască de zi cu zi. Din păcate, mi-am aruncat banii și împreună cu viziera fumurie a ajuns la 270€. Singurul lucru bun la această cască este că este destul de impresionantă. Am cumpărat destule căști și am purtat și mai multe, asemenea aerisiri nu există nici măcar la căștile cele mai ieftine. Butoanele aerisirilor joacă foarte mult cu aerul, rezultând un zgomot atât de deranjant încât după 20 de minute vrei pur și simplu să o arunci. Sincer, nu pot să înțeleg atâtea recenzii pozitive, când toate aceste căști au acest defect. Și spun asta pentru că mergând la magazin să găsim o soluție, toate fac același zgomot și au butoanele aerisirilor slăbite. Nu vă aruncați banii. Cu puțin mai mult sau chiar mai puțin veți lua o cască mai bună decât asta. Păcat pentru istoria mărcii. Pur și simplu vă veți arunca banii
Θελησα να παρω το πιο φθηνο double d ring για καθημερινό κρανος.Δυστυχως πεταξα τα λεφτα μου και μαζι με τη φιμε ζελατινα εφτασε τα 270€. Το μονο καλο σε αυτο το κρανος ειναι οτι ειναι αρκετα εντυπωσιακο.Εχω αγορασει αρκετα κρανη και εχω φορεσει ακομα περισσοτερα,τετοιους αεραγωγους δεν υπαρχουν ουτε σε κρανη απο το πανερι.τα κουμπια των αεραγωγων παιζουν παρα πολυ με τον αερα με αποτελεσμα ο θορυβος να ειναι τοσο ενοχλητικος που μετα απο 20 λεπτα θες απλα να το πεταξεις.Ειλικρινα δεν μπορω να καταλαβω τις τοσες θετικες κριτικες,οταν ολα τα κρανη τα συγκεκριμενα εχουν αυτο το ελάττωμα.και το λεω γιατι πηγαινοντας στο μαγαζι για να βρουμε μια λυση κανουν ολα τον ιδιο θορυβο και εχουν μποσικο τα κουμπια των αεραγωγων.Μην πεταξετε τα λεφτά σας.Με λιγα παραπανω η με πολλα παρακατω θα παρετε καλυτερο κρανος απο αυτο.κριμα για την ιστορια της μάρκας.Απλα θα πεταξετε τα λεφτά σας
Cască este SUPERBĂ! Combinația celor trei culori o face magică. Ai putea spune chiar și stil MotoGP. În ceea ce privește potrivirea, circumferința capului meu este de 58 cm, așa că am luat mărimea M. Pot să spun că intră foarte strâns. Simți o presiune suportabilă, pe care de fapt trebuie să o simți, pentru că nu trebuie ca capul să se miște în interiorul căștii. Cred că, în timp, pernițele se vor înmuia și casca va se va potrivi mai bine. Un aspect pozitiv este că are închidere double D.
Update 25/03/2026: Până la urmă voi returna casca, pentru că, deși este pe mărimea mea (M 58cm), am purtat-o de multe ori, pentru destul de mult timp, dar degeaba. Nu vrea să se lase și simt o presiune foarte mare și după un timp disconfort în spatele urechilor. Păcat, pentru că este o cască grozavă. Poate la mine nu se potrivește bine din cauza formei capului.
Update 30/03/2026: Am zis să mai încerc puțin și să o păstrez, pentru că toate căștile, după câteva ore de utilizare, se lasă. Și astfel, după 7-8 ore de utilizare totală, casca a început să se lase și să nu mai deranjeze atât de mult. Așa că mergem mai departe.
Το κράνος είναι ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ! Ο συνδυασμός των τριών χρωμάτων το κάνει μαγικό. Θα μπορούσες να πεις καιMotoGP style. Όσο αναφορά την εφαρμογή, εμένα η περίμετρος του κεφαλιού μου είναι 58εκ οπότε πήρα το Μ. Μπορώ να πω ότι μπαίνει πολύ εφαρμοστά. Νιώθεις μια πίεση υποφερτή, που ουσιαστικά πρέπει να νιώθεις γιατί το κεφάλι δεν πρέπει να παίζει μέσα στο κράνος. Πιστεύω με τον καιρό τα μαξιλαράκια θα μαλακώσουν και το κεφάλι θα εφαρμόζει καλύτερα. Θετικό ότι έχει double D lock.
Update 25/03/2026 Θα επιστρέψω τελικά το κράνος, γιατί παρόλο που είναι στο μέγεθος μου (Μ 58εκ), το φόρεσα πολλές φορές για αρκετή ωρα, αλλά μάταια. Δεν λέει να στρώσει και νιώθω τρομερή πίεση και μετά από λίγο δυσφορία πίσω από τα αυτιά. Κρίμα και είναι φοβερό κράνος. Ίσως μένα να μην κάθεται σωστά λόγο σχήματος κεφαλιού.
Update 30/03/2026. Είπα να το παλέψω λίγο και να το κρατήσω, γιατί όλα τα κράνη μετά από κάποιες ώρες χρήσης στρώνουν. Και έτσι λοιπόν μετά από 7-8 ώρες συνολικής χρήσης το κράνος έχει αρχίσει να στρώνει και να μην ενοχλεί τόσο. Οπότε προχωράμε.
