Pozitive:
-Bună vizibilitate
-Frumos ca aspect
-Stabil până la 120 km/h pe motocicletă fără o protecție specială împotriva vântului
-Relativ ușor pentru 22.06
-Oferă și a doua vizieră fumurie
Negative:
-Cel mai important aspect este siguranța. Semnul pe care îl vedeți în fotografie este o crăpătură. Această crăpătură a apărut după ce casca a căzut de la o înălțime de ~50 de centimetri pe o treaptă. Dacă se crapă de la o astfel de cădere, nu vreau să-mi imaginez ce se va întâmpla dacă voi cădea cu 50+ km/h.
Menționez că am casca de 3 săptămâni, avea ~500 de kilometri și era practic nouă, iar acum este inutilizabilă din cauza unei căzături atât de mici. Am avut un nolan n64 timp de 10 ani, nu mai țin minte de câte ori a căzut și nu a pățit nici măcar o zgârietură. Și vorbim acum despre o cască de 400€ din carbon și o a doua cască de 130€ din plastic. Trageți singuri concluziile.
*edit*: după verificare, s-a constatat că această crăpătură este superficială, doar în stratul de carbon (ca și cum s-ar sparge lacul exterior la o vopsea) și teoretic nu prezintă risc să se dezintegreze la o cădere etc. Totuși, această concluzie este cu rezerve.
-Fit-ul. Am încercat casca de 3 ori înainte să o cumpăr, în 10-15 minute de probă nu am putut să-mi dau seama exact, nu simțeam o presiune deosebită, mai ales pe obraji, unde toți îmi spuneau că este normal. În final, după 20-30 de minute de purtare, casca îmi lasă o roșeață puternică pe frunte. Nu simt un disconfort exagerat, dar de fiecare dată când o port jumătate de oră arăt ca o vânătă. (mărimea este corectă, am fost măsurat în 3 magazine). *update* 1000km: Pe obraji fit-ul a devenit mai lejer, dar pe frunte este la limită mai rău și după o oră de condus trebuie să mă opresc din cauza durerii de cap.
*edit*: am dus-o la firma de unde am cumpărat-o și cumva mi-au schimbat căptușeala interioară și acum sunt relativ ok. Nu mă mai jenează, dar nici nu este destul de strânsă pe obraji. Dacă, de exemplu, aveți 60 cm circumferința capului, probabil vreți XL și nu Large. Această cască are un fit foarte rotund și este destinată persoanelor cu cap rotund ca un cartof sau o minge de bowling. Dacă aveți cap oval, +1 mărime sau altă firmă.
-Pinlock-ul oferit. Într-un mod magic reușește să se aburească uneori, mai ales dacă respiri pe gură, de asemenea după ce l-am pus simt că îți schimbă claritatea vederii. Este ca și cum ai pune o folie proastă care alterează culorile și claritatea (am observat asta de la prima plimbare, înainte să apuc să îl folosesc efectiv).
-La o plimbare la 25 de grade, dacă aveam viziera complet închisă simțeam o căldură intensă. De asemenea, orificiile de ventilație de sus sunt destul de în spate, așa că dacă mergi în poziție verticală (am motocicletă on/off) nu trece suficient aer și trebuie să țin capul ușor aplecat. Este destinată pentru sport touring sau chiar poziție super sport.
-Dacă nu închizi viziera complet până jos, are un zgomot de tip șuierat foarte deranjant. Și chiar și complet închisă, viziera se aburește fără pinlock, deci ești între ciocan și nicovală... În general, chiar și cu viziera închisă, nu poți spune că este silențioasă. 102dB într-un review cunoscut, aparține categoriei celor mai zgomotoase căști.
În general, regret că am dat 400€ pentru a avea o cască mai puțin funcțională decât căștile de 200€. Am zis să dau o șansă la ls2 și îmi pare rău deja de bani.
*edit*: Încă regret achiziția, chiar dacă s-a rezolvat parțial problema fit-ului. Problema ventilației încă mă deranjează destul de mult, este o cască caldă. Aș recomanda acest produs doar cuiva căruia i se potrivește bine pe cap și doar în varianta simplă, nu cea din carbon, pentru utilizare în oraș și escapade scurte. Dacă vreți să mergeți pe autostradă, doar cu dopuri de urechi. Dacă vreți să faceți o excursie lungă vara și îl aveți și pe negru, vă doresc succes cu insolația.
*ultimul edit*: Dezamăgirea a atins cote maxime, deoarece acum ceva timp s-a rupt în mers singură mica piesă de plastic care ține viziera, așa că acum viziera nouă, care are 15 plimbări/1500 km de utilizare, este de aruncat (atenție, nu este acoperită de garanție). Dacă faceți o mică cercetare, veți vedea că se întâmplă la foarte mulți, deci nu este deloc întâmplător.
În plus, după cum se vede și în fotografie, pielea sintetică de pe partea din față a căștii a început deja să se deterioreze.
*încă un edit*: De ceva timp s-a stricat și viziera interioară fumurie, nu mai urcă cu maneta, merge strâmb și trebuie ajutată cu mâna ca să poată urca (ceea ce înseamnă că trebuie să iei ambele mâini de pe ghidon). Acum e chiar amuzant și simt că am un lego pe cap. De râs și de plâns.
Ce să zic, este cea mai proastă achiziție pe care am făcut-o vreodată în viața mea. De evitat
Θετικά:
-Καλη ορατότητα
-Ομορφο σε εμφάνιση
-Σταθερο μέχρι τα 120 σε μηχανή χωρίς ιδιαίτερα καλή κάλυψη από αέρα
-Σχετικα ελαφρύ για 22.06
-Δινει 2η φυμε μαζί
αρνητικά:
-Νουμερα ένα και πιο βασικό ασφάλεια. Το σημάδι που βλέπετε στη φωτογραφία είναι σπάσιμο. Το σπάσιμο αυτό έγινε μετά από πτώση του κράνους από ύψος ~50 εκατοστά σε ένα σκαλοπάτι. Αν σπάει από τέτοιο πέσιμο, δεν θέλω να φανταστώ τι θα γίνει αν φύγει με 50+χλμ/ώρα.
Υπόψιν το κράνος το έχω 3 βδομάδες, είχε ~500 χιλιόμετρα και ήταν κυριολεκτικά του κουτιού και τώρα είναι άχρηστο από μια τόσο μικρή πτώση. Είχα ένα nolan n64 10 χρόνια που δεν θυμάμαι πόσες τούμπες είχε φάει και δεν είχε πάθει ούτε γρατζουνιά. Και μιλάμε τώρα για το ένα κράνος των 400€ καρμπον και το 2ο κράνος των 130€ πλαστικό. Βγάλτε τα συμπεράσματά σας.
*edit*: έπειτα από έλεγχο, διαπιστώθηκε ότι αυτό το σπάσιμο είναι επιφανειακό στο καρμπον του (το οποιο ειναι σαν να σπαει το εξωτερικο βερνικι σε χρώμα αναλογικά) και ότι θεωρητικά δεν ενέχει κίνδυνο να διαλυθεί σε πτώση κλπ. Αυτό βέβαια με κάθε επιφύλαξη.
-Εφαρμογη. Το κράνος το δοκίμασα 3 φορές πριν το πάρω, σε 10-15 λεπτά δοκιμής δεν μπορούσα να καταλάβω ακριβώς, δεν ένιωθα ιδιαίτερη πίεση, κυρίως στα μάγουλα που όλοι μου έλεγαν ότι ήταν λογικό. Εν τέλει το κράνος μου αφήνει μετά τα 20-30 λεπτά έντονη κοκκινίλα στο μέτωπο. Δεν νιώθω υπερβολική ενόχληση, αλλά σε κάθε περίπτωση όταν το φοράω για μισή ώρα είμαι σαν μελιτζάνα. (το νούμερο είναι σωστό με μέτρησαν σε 3 μαγαζιά). *update* 1000χλμ: Στα μάγουλα η εφαρμογή έχει γίνει πιο χαλαρή, αλλά στο μέτωπο είναι οριακά χειρότερη και στη 1 ώρα οδήγησης πρέπει να σταματήσω λόγω πονοκεφάλου.
*edit*: το πήγα στην εταιρεία που το αγόρασα και κάπως μου άλλαξαν το εσωτερικό κέλυφος και πλέον είμαι σχετικά οκ. Δεν με χτυπάει, αλλά δεν είναι και αρκετά σφιχτό στα μάγουλα. Αν π.χ είστε 60 πόντους στο κεφάλι πιθανόν να θέλετε το XL και όχι το Large. Το εν λόγω κράνος έχει πολύ στρογγυλή εφαρμογή και προορίζεται για ανθρώπους με κεφάλια σαν πατάτες ή μπάλες μποουλινγκ. Αν έχετε λοιπόν οβαλ κεφάλι +1 νούμερο ή άλλη εταιρεία.
-Το πινλοκ που δίνουν μαζί. Με κάποιο μαγικό τρόπο καταφέρνει να θολώνει κάποιες φορές, ειδικά αν ανασαίνεις από το στόμα, επίσης αφού το έβαλα νιώθω ότι σου αλλάζει το ποσό καθαρά βλέπεις. Είναι λες και βάζεις ένα κακό φιλμ που αλλοιώνει τα χρώματα και την ευκρίνεια (αυτό το παρατήρησα από τη πρώτη βόλτα πριν προλάβει να χρησιμοποιηθεί)
-Σε βόλτα με 25 βαθμούς αν είχα τη ζελατίνα εντελώς κλειστή ένιωθα έντονη ζέστη. Επίσης οι αεραγωγοί στο πάνω σημείο είναι αρκετά πίσω, με αποτέλεσμα αν οδηγάς σε όρθια στάση (έχω μηχανή on/off) να μην περνάει αρκετός αέρας και να πρέπει να έχω ελαφρώς σκυφτό το κεφάλι. Προορίζεται για sport touring έως και super sport θέση οδήγησης.
-Αν δεν κουμπωσεις την ζελατίνα μέχρι κάτω εντελώς, έχει θόρυβο ένα τύπου σφύριγμα πολύ ενοχλητικό. Και εντελώς κλειστή όταν την έχεις θολώνει η ζελατίνα χωρίς το πιν λοκ, οπότε μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα.... Γενικά ακόμα και με κλειστή τη ζελατίνα αθόρυβο δεν το λες. 102dB σε γνωστό review, ανήκει στην κατηγορία με τα πιο θορυβώδη κράνη
Γενικά μετάνιωσα που έδωσα 400€ για να έχω ένα κράνος λιγότερο λειτουργικό από κράνη των 200€. Είπα να δώσω ευκαιρία στην ls2 και κλαίω τα λεφτά μου ήδη
*edit*: Ακόμα μετανιώνω για την αγορά μου, παρότι λύθηκε εν μέρει το θέμα της εφαρμογής. Το θέμα του αερισμού ακόμα προβληματίζει αρκετά, είναι ζεστό κράνος. Θα το πρότεινα μόνο σε όποιον του κάτσει καλά στο κεφάλι και μόνο στην απλή έκδοση και όχι την κάρμπον, για χρήση σε πόλη και κοντινές αποδράσεις. Αν θέλετε εθνική μόνο με ωτοασπίδες. Αν θέλετε καλοκαίρι μεγάλο ταξίδι και το έχετε και σε μαύρο χρώμα, καλή θερμοπληξία
*τελευταίο edit*: Η απογοήτευση έχει χτυπήσει κόκκινο αφού πριν κάποιο καιρό έσπασε εν κινήσει μόνο του το μικρό πλαστικό που συγκρατεί την ζελατίνα, οπότε πλέον η καινούρια ζελατίνα που έχει 15 βόλτες/1500 χλμ χρήση είναι για πέταμα (υπόψιν δεν καλύπτεται από εγγύηση). Αν κάνετε μια μικρή έρευνα θα δείτε ότι συμβαίνει σε πάρα πολλούς, το οποίο μόνο τυχαίο δεν είναι.
Τέλος όπως φαίνεται στη φωτογραφία, έχει αρχίσει και ξεφτιζει η δερματινη στο μπροστινό κομμάτι του κράνους από τώρα.
*ενα ακόμα edit*. Εδώ και καιρό έχει χαλάσει και η εσωτερική φυμέ, δεν ανεβαίνει με τον μοχλό, πάει στραβά και χρειάζεται βοήθεια με το χέρι για να καταφέρει να ανέβει (που σημαίνει οτι πρέπει να παρεις καιι τα 2 χερια απο το τιμόνι). Πλέον είναι αστείο και νιώθω ότι έχω λεγκο στο κεφάλι μου. Για γέλια και για κλαματα
Τι να πω, πρόκειται για τη χειρότερη αγορά που έχω κάνει ποτέ στη ζωή μου. Μακριά