Foarte bun, sunetul motorului s-a schimbat, consumul a scăzut puțin, doar pentru siguranță de la un distribuitor oficial. Întotdeauna urmând instrucțiunile.

Produs foarte bun, personal îmi place și îl folosesc. În niciun caz însă nu trebuie să aștepte cineva minuni de la aditivii pentru motor. Este puțin ca vitaminele pentru oameni: cel mai important este să existe întreținere corectă la mașină. Ideal ar fi și un flush înainte de schimbul de ulei.

Cera Tec se pune în ulei și ajută ca motorul să funcționeze puțin mai lin și să aibă o protecție suplimentară. În cazul meu am observat o funcționare mai lină. După părerea mea nu face rău, dar nici minuni.

Produsul este de top.

Zgomotul motorului s-a redus foarte mult. La urcări, mașina nu se mai aude cum se auzea înainte. Și la atingere se simte calitatea produsului.

La uleiuri noi Motul 8100 am adăugat și Ceratec, până acum am parcurs 2900 km. Sincer să fiu, nu am observat nicio diferență, nici la sunetul motorului, nici la consum. În fine, aș fi dat 1 stea, dar respect numele companiei și anii de prezență pe piață.
Skoda Fabia 2009 1.4 atmosferic.

De o mie de ori liqui moly mos2, acesta chiar a funcționat pentru mine, a fost nevoie să fac o schimbare imediată de ulei, motorul se auzea foarte tare, lanțul de distribuție

După un engine flush, am schimbat uleiul la Mercedes, am pus ‘ceratec’. Tot zgomotul și vibrațiile pe care le avea motorul au dispărut și sunetul este mult mai curat, mult mai liniștit, mașina are nerv când apeși accelerația, face o treabă foarte bună, dar cu siguranță înainte să-l adaugi trebuie să faci curățarea motorului cu engine flush, să schimbi uleiul și filtrul și apoi să-l adaugi. Face o treabă foarte bună pentru cei care știu să-l folosească…

L-am pus pe un Suzuki SX4 1.6L 107Hp. cu 113.000 km.
După foarte puțini kilometri, zgomotul motorului s-a redus.
După 300 km motorul pare mai vioi, dar și cu mai mult cuplu la turații joase.
Am făcut mai întâi curățarea motorului cu engine flush, iar ceratecul a fost adăugat în Motul 8100 5w40 nou (după ce am făcut mai întâi 100 km).
Impresii foarte pozitive până acum.
4 stele și promit să revin.

Edit 15/10/2025. După 3000 km cele de mai sus rămân valabile. Consumul de combustibil a scăzut puțin.
Voi reveni când voi schimba uleiul.
Edit 10/4/2026.
Produsul își atinge potențialul maxim după 4000-5000 km.
Acum am schimbat uleiul și mașina se comportă mai bine decât nouă.
Nu este autosugestie, îmi cunosc mașina și traseele pe care le fac.
Motor mai silențios, „tragere” mai bună, consum de combustibil ușor redus.
Deci 5 stele.
Recomandat!

Se întâmplă ceva după 2500-3000 km și după 8000 km s-a terminat; la început, uleiul este ca laptele cu cacao, apoi dispare treptat, în cele din urmă totul va ajunge la filtrul de ulei și aproximativ 300 ml vor fi reduși din baia de ulei, așa cum a scris și o altă persoană, trebuie să fi deteriorat cutia de aerisire și probabil unul dintre senzorii lambda, mi-ar lipsi.

este singurul pe care l-am folosit pentru că este economic! combinat cu uleiuri din aceeași companie având un recipient de vapori am găsit toată anti-fricțiunea acolo! evident, nu se lipsește de metale și alte lucruri pe care le spun așa că sunt cei mai mulți bani irosiți nu-i lăsa să te păcălească nici măcar 1 ml nu rămâne în motor nu-l acceptă! mă duc la motorkote sau super dinamic

L-am încercat pe un Opel Corsa 06', adevărul este că nu am văzut vreo diferență nebună, un consum puțin mai bun și un zgomot ușor mai moale.

A fost folosit la Astra diesel. Nu am observat nicio diferență de sunet, nici la performanță. Asta nu înseamnă că nu își face treaba....
Îi dau 4 stele deoarece are un nume serios, doar cu produse de calitate.

L-am instalat într-un clk 200 din 2008 pe care l-am cumpărat de la un pensionar și mașina a fost îngrijită. Împreună cu acesta, am pus ulei de la aceeași companie 5/40. După 8000 km, concluzii: verific motorul la semafor să văd dacă s-a oprit, temperatura crește mai lent, foarte puțin diferență în consum.

L-am instalat într-un motor BMW N53, cunoscut pentru comportamentul său cu uleiurile și scurgerile. Din prima plimbare după aplicare, nu am mai simțit miros de ulei ars, indiferent cât de mult am împins mașina pe drum, în timp ce în trecut, 4/5 ori când mă întorceam acasă, simțeam miros de ulei ars din motor cu uleiurile recomandate de producător (Castrol 5w30).

Este încă devreme, am făcut doar 100 km, produsul necesită aproximativ 800-1000 km pentru a-și atinge efectul maxim. Mă voi întoarce în viitor!

L-am folosit într-o Octavia 20vt, imediat după ce am schimbat uleiul. Folosesc ulei sintetic 5w40 și după 6000 km are un consum de aproximativ 800 gr. Exact același consum pe care l-a avut fără adăugarea ceratec. Trebuie să fiu sincer, nu am observat o diferență în sunetul motorului, dar a fost o diferență în consumul de benzină, deoarece a scăzut chiar dacă doar puțin.

Adăugare de top, vezi imediat diferența când pornești motorul, funcționare lină. Perfect!!

Dacă mașina nu folosește ulei bun, vei observa o diferență și ai nevoie cu adevărat de el. În cazul în care vorbim despre o mașină cu ulei bun și vrei să-l folosești pentru protecție suplimentară, s-ar putea să fie nevoie să optezi pentru superdinamic

În combinație cu Motul 5w40 într-un multijet 1.3, a calmat cu adevărat mașina. Îl recomand FĂRĂ REZERVĂ. L-am pus și într-un C1 atmosferic de 1000cc cu trei cilindri pentru distracție și, într-adevăr, folosește mai puțin ulei (motoare bine cunoscute care consumă ulei)

Chiar face ceea ce spune. O voi folosi din nou. Zgomotul motorului a scăzut, în timp ce pare să fi câștigat puțin putere, de exemplu, la urcările pe deal. A îmbunătățit cât de multă temperatură ridică atunci când este supus la efort (la o urcare montană, a depășit 92). (Rezultatele sunt vizibile după câțiva kilometri când începe să se amestece bine cu uleiul). A fost folosit într-o mașină din 2000.

În GOLF TSI (2007) în care am pus (120ml) în cutia de viteze cu o schimbare de lubrifianți, am observat o diferență mare în schimbarea de la treapta 1 la treapta 2, cu care aveam o problemă și în general o performanță bună.
În KIA PICANTO (2005) în care am pus (180ml) în motor cu o schimbare de ulei, după ce am făcut mai întâi o curățare a motorului, nu am observat nicio diferență semnificativă. Acum, dacă ceva se va schimba pe termen lung, nu știu pentru că nu am condus mulți kilometri. Voi reveni dacă observ îmbunătățiri, în special la zgomot, deoarece nu mă aștept la miracole în consumul de combustibil.

L-am folosit în 2 vehicule, un Passat 1.6 din 1999 și un Yaris 1000cc din 2000. În ambele vehicule, l-am combinat cu ulei Motul 5-40. În ambele vehicule, am observat o diferență, nu știu dacă se datorează uleiului pe care l-am schimbat de la Aral 5-40 la Motul 5-40, nu cred pentru că am folosit Motul în trecut fără această diferență. Uleiul Motul combinat cu Ceratec își face treaba. Poate fi o diferență mică, dar face diferența, o simt atât în accelerare, cât și în reducerea consumului.

Cel mai bun lucru la acesta este că a fost testat pe un Opel Astra K Diesel și reduce consumul. Nu este foarte vizibil, dar motorul este mai calm și mai neted. Dacă chiar are acest strat și reduce frecarea, doar timpul va spune.

L-am instalat într-o mașină 1.4 TSI Turbo cu 150CP și 150.000 de kilometri și pare să funcționeze foarte bine chiar și în condiții de presiune. Timpul va spune.

Până acum, având parcurs mai mult de 800 de kilometri, singura diferență pare să fie că sunetul motorului s-a mai domolit puțin. Nu am observat nicio diferență în consumul de combustibil.

Nu știu despre unii oameni care au recenzii pozitive despre modul în care a funcționat acest "lucru". L-am pus în mașina mea ca măsură preventivă, fără să am vreo problemă. Ocazional, la fiecare 2 schimbări de ulei, aș folosi motorkote și eram foarte mulțumit. L-am încercat pur și simplu din cauza recenziilor pozitive și pentru că motorkote era foarte scump...
Din păcate, mi-am regretat decizia imediat ce l-am pus în ulei (după un schimb de ulei cu Castrol magnetic 10w40, pe care îl folosesc mereu). Mersul în gol al mașinii a devenit instabil până în punctul în care, atunci când opresc mașina, se oprește de 7 ori din 10, în timp ce când este rece, se accelerează până la 2000 RPM în mersul în gol..(!!!)
Am observat și că la o viteză constantă, mașina face jerking...
În general, nu știu cum să scap de acest lucru și dacă a cauzat daune în loc să fie benefic pentru mașină, cu siguranță nu-l recomand și nu există șanse să-l mai cumpăr!!!

L-am adăugat în septembrie la uleiul pentru un Fiat Punto care în general consumă ulei, iar până în decembrie totul s-a terminat, aproape că l-am ars...

A funcționat după 3-4K km. Sunetul motorului este același. Ceea ce s-a schimbat este că vibrațiile de la amortizoare au scăzut în intensitate. Nu am observat nicio diferență în consumul de ulei sau benzină.

L-am pus în uleiurile proaspete ale unui motor WV 1.4 TSi CAVD din 2009, cu 120.000 km, în noiembrie 2023. Motorul este bine întreținut și în stare bună de funcționare, cu o actualizare recentă a sistemului de sincronizare pentru cei care cunosc acest motor în particular. Am făcut o călătorie de trei zile de 1500 km. În afară de sunetul mai lin al motorului, am observat și o îmbunătățire semnificativă a eficienței combustibilului, care a scăzut de la 7,5-8 litri la 100 km la 6,5 litri la 100 km în aceleași călătorii din trecut. Nu am atins încă pragul de 5000 km, moment în care se presupune că materialul începe să funcționeze și economia de combustibil devine vizibilă. L-am folosit și pentru motocicleta mea (care are o ambreiaj uscat BMWR1200R), dar nu am parcurs încă mulți kilometri, și pentru tractorul agricol, un NAVARA din 2005. Îl recomand cu căldură și îi acord 5 stele.

Da, merită banii și îmbunătățește performanța motorului, reduce ușor turația de relanti. Testat pe un BMW E60 din 2005.

Într-adevăr, reduce zgomotul motorului până într-un punct în care poți să-l observi, dar cu siguranță nu îl face complet silențios... Nu am observat nicio scădere a consumului de combustibil și din ce pot vedea, nu va fi niciuna... Desigur, scopul său principal este de a proteja motorul de uzură, ceea ce va fi determinat prin utilizarea pe termen lung și de către proprietarii care vor păstra mașina mulți ani... L-am instalat într-un FIESTA MK6 ECOBOOST!... Mașina are 80.000 km... Voi reveni dacă observ ceva!