Este primul HOTAS pe care l-am folosit și sunt foarte mulțumit.
Inițial, în ceea ce privește construcția, este bine "conectat" cu plastic de bună calitate. Atât maneta de accelerație, cât și joystick-ul sunt destul de mari, astfel încât nu ai senzația că este un jucărie și, în cele din urmă, sunt confortabile de ținut. Este, de asemenea, foarte convenabil faptul că manetele se pot desprinde una de cealaltă, cu cablul care le leagă fiind suficient de lung pentru a fi plasat la o distanță considerabilă, cu siguranță mai mare de jumătate de metru. În plus, maneta de accelerație rămâne stabilă chiar și atunci când este desprinsă de cealaltă manetă. În cele din urmă, dificultatea în mișcarea manetei poate fi reglată de jos prin înșurubarea sau desurubarea setării corespunzătoare. Doar atunci când aleg maneta să fie destul de "rigidă" în mișcare, baza devine mai instabilă când se mișcă spre stânga (logic...).
Acum, în ceea ce privește utilizarea... Atât maneta de accelerație, cât și joystick-ul au o anumită zonă moartă, iar maneta de accelerație începe puțin brusc. Maneta de accelerație are, de asemenea, două butoane pe degetul arătător în timp ce o ții, trei butoane pe degetul mare și unul pe partea de jos a degetului mare. De asemenea, are un "ax" suplimentar într-un buton care poate fi apăsat stânga-dreapta și care se află în fața manetei. Joystick-ul, în afară de axe clasice sus-jos, stânga-dreapta, are și un ax suplimentar prin rotirea joystick-ului stânga-dreapta. Are butoane clasice, adică un tragaci pe degetul arătător, precum și un buton suplimentar pe lateral, o tastatură direcțională (POV) și încă două butoane pe degetul mare. De asemenea, are două butoane pe baza manetei de accelerație și încă două pe baza manetei de joystick, dintre care unul este folosit pentru a schimba opțiunile preconfigurate și celălalt pentru a face asignări.
Aș recomanda-o fără să stau pe gânduri la prețul de 50 de euro. Cineva mai experimentat ar putea găsi dezavantaje în comparație cu HOTAS-urile mai scumpe (de exemplu, zone moarte sau sensibilitate), dar la acest preț, cred că este o alegere foarte bună pentru cineva care începe.
*29/4/17: Maneta dreaptă scârțâie în mișcări mici/încete, ca și cum două piese de plastic se freacă una de cealaltă. La început este puțin enervant, dar te obișnuiești și nu mai acorzi atenție în timpul jocului. Nu îmi afectează impresia generală, dar este bine ca cineva să știe înainte de a cumpăra.
*28/12/17: După peste 700 de ore de joc în "Elite: Dangerous", este încă impecabil.
*22/12/18: Orele petrecute în Elite au depășit acum 1000 și nimic nu s-a schimbat.
5/5 întotdeauna în ceea ce privește raportul calitate/preț, în comparație cu cele mai scumpe, poate fi un 3/5 sau 4/5
Είναι το πρώτο HOTAS που χρησιμοποιώ και είμαι πολύ ευχαριστημένος.
Αρχικά σχετικά με την κατασκευή, είναι καλά "δεμένο" από καλής ποιότητας πλαστικό. Και ο μοχλός ταχύτητας και ο μοχλός κατεύθυνσης είναι αρκετά μεγάλοι ώστε να μην νομίζεις ότι πρόκειται για παιχνίδι και εν τέλει είναι ξεκούραστοι στο κράτημα. Είναι επίσης πολύ βολικό το ότι οι μοχλοί είναι αποσπώμενοι μεταξύ τους, με το καλώδιο που τους συνδέει να είναι αρκετά μεγάλο ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν σε αρκετά μεγάλη απόσταση, σίγουρα μεγαλύτερη του μισού μέτρου. Επίσης ο μοχλός κατεύθυνσης παραμένει σταθερός ακόμα και όταν έχει αποσπαστεί από τον άλλο. Τέλος, η δυσκολία στην κίνηση του μοχλού μπορεί να ρυθμιστεί από το κάτω μέρος του βιδώνοντας ή ξεβιδώνοντας την αντίστοιχη ρύθμιση. Μόνο όταν επιλέγω τον μοχλό να είναι αρκετά "σκληρός" στην κίνηση, η βάση γίνεται πιο ασταθής στην κίνηση αριστερά (λογικό...)
Τώρα σχετικά με την χρήση... Και η ταχύτητα και η κατεύθυνση έχουν κάποια deadzone και η ταχύτητα ξεκινάει λίγο απότομα. Ο μοχλός ταχύτητας έχει επίσης δύο κουμπιά στον δείκτη του χεριού όπως τον κρατάς, τρία κουμπιά στον αντίχειρα και ένα στο κάτω μέρος του αντίχειρα. Επίσης έναν ακόμα "άξονα" σε ένα κουμπί που πιέζεται αριστερά-δεξιά και βρίσκεται στο μπροστά μέρος του μοχλού.
Η κατεύθυνση εκτός από τους κλασσικούς άξονες πάνω-κάτω, αριστερά-δεξιά, έχει έναν ακόμα στρίβοντας τον μοχλό αριστερόστροφα-δεξιόστροφα. Έχει τα κλασσικά κουμπιά, δηλαδή σκανδάλη στον δείκτη καθώς και ένα ακόμα κουμπί στο πλάι της, "σταυρό" κατεύθυνσης (POV) και δύο ακόμα κουμπιά στον αντίχειρα.
Επίσης έχει δύο κουμπιά στην βάση του μοχλού ταχύτητας και δύο ακόμα στην βάση του μοχλού κατεύθυνσης εκ των οποίων το ένα είναι για να αλλάξει τις preset επιλογές και το δεύτερο για να κάνει map.
Θα το πρότεινα χωρίς δεύτερη σκέψη στα 50€ που το βρίσκεις. Κάποιος πιο έμπειρος ίσως να έβρισκε μειονεκτήματα συγκριτικά με άλλα πιο ακριβά HOTAS (πχ deadzones ή ευαισθησία) αλλά στην συγκεκριμένη τιμή νομίζω είναι πολύ καλή επιλογή για κάποιον που ξεκινάει.
*29/4/17: Ο δεξιός μοχλός τρίζει στις μικρές/αργές κινήσεις σαν να τρίβονται δύο πλαστικά μέρη του. Είναι λίγο εκνευριστικό στην αρχή αλλά μετά το συνηθίζεις και δεν δίνεις σημασία στην ώρα του παιχνιδιού. Δεν μειώνει καθόλου την γενική μου εικόνα αλλά καλό είναι να το γνωρίζει κάποιος πριν το αγοράσει.
*28/12/17: Μετά από πάνω από 700 ώρες "Elite: Dangerous", εξακολουθεί να είναι άψογο.
*22/12/18: Οι ώρες του Elite είναι πάνω από 1000 πλέον και δεν έχει αλλάξει τίποτα.
5/5 πάντα σε σχέση ποιότητας/τιμής, συγκριτικά με άλλα πιο ακριβά ίσως να είναι στο 3/5 ή 4/5