După o încercare eșuată de a-mi fura bicicleta, trebuie să spun că acest lacăt specific nu este potrivit pentru anumite discuri semi-flotante (de exemplu, ktm 690).
În ciuda faptului că este dificil de rupt și tăiat, în cazul meu, pur și simplu au îndepărtat trei dintre inelele care țin discul în loc, rezultând posibilitatea de a se mișca ușor și de a crea suficient spațiu pentru ca lacătul să fie îndepărtat fără a fi nevoie să fie tăiat.

Foarte bun, compact fără a avea 300 de kilograme și dificil de spart. Singurul dezavantaj este că acum, având frâne pe disc, nu se potrivește în niciuna dintre cele 2 frâne pe disc, așa că nu îl pot folosi. Verificați înainte să îl cumpărați că se potrivește în frâna pe disc

Șurub de blocare fiabil și de înaltă calitate, folosit în principal între frâna cu disc și roată, deoarece axul șurubului nu poate fi potrivit în deschiderile frânei cu disc.

Cel mai rău lucru pentru acești bani. După un an, siguranța care ținea focul s-a rupt cu o forță minimă în timp ce roata se învârtea. Desigur, șirul de la memento a fost tăiat foarte repede. Dacă știam că se va rupe în timp, aș fi cumpărat două mai ieftine pentru a-mi face treaba

Blocare excelentă, o am de mulți ani pe mai multe motociclete, dar pe ultima pe care o am, Honda SH 150, nu se potrivește pe frâna cu disc pentru că are găuri mici și trebuie să cumpăr alta!

Încuietoare solidă, construcție foarte bună. Puțin cam mare și se prinde de spițele roții. Nu este foarte ușor de utilizat deoarece partea în care se introduce cheia se rotește când o încuiezi sau o descuiezi, așa că trebuie să o ții stabilă cu cealaltă mână.

Dacă ai MT-03, nu se potrivește! Te chinui mult să o pui! În rest, e bine!

Este un lacăt de disc bun, cu greutate suficientă și calitate solidă. Singurul dezavantaj este că în timpul instalării și îndepărtării, deoarece partea din spate trece prin roată, mâna se murdărește aproape întotdeauna. Deci fie o roată curată, fie mâini murdare. Și șnurul de avertizare s-a tăiat în timp! În afară de asta, în cei doi ani, nu a avut nevoie de ulei sau altceva.

Abia l-am cumpărat, după multe căutări am ajuns la acesta, arată foarte bine, timpul va spune desigur, singurul lucru negativ este că nu are o sfoară suficient de lungă pentru a o ține de mâner, poate fi ținută dar ar trebui să fie mai lungă

Mic - robust - greu, cu o grosime remarcabilă a lemnului de foc,
singurul lucru rămas este să nu înveți niciodată rezistența sa la încercările de violare!!!!!!

Îl am de 3 ani și funcționează perfect. Este ușor de utilizat odată ce îl înveți. Uneori, are nevoie de puțin WD40 pentru rugină, deoarece este expus la ploaie. Curea de plastic de pe partea de sus s-a desprins din cauza uzurii și trebuie pusă la loc. Înafară de asta, își face treaba perfect.

Construcție solidă și de înaltă calitate, mică în comparație cu alte opțiuni disponibile, zăvor rotativă foarte groasă, la fel ca lacătul, ceea ce îl face dificil de spart cu o roată și de deschis cu unelte speciale.
Un pic cam scump pentru ceea ce este... dar presupun că plătești pentru conceptul din spatele lui!!

După 3 ani de utilizare, lacătul funcționează perfect în fiecare zi. Calitatea construcției este foarte bună și pare să aibă un nivel bun de dificultate pentru oricine încearcă să-l manipuleze!

Blocaj foarte bun. La început dificil, dar te obișnuiești cu el. L-am pus invers pe frâna față cu disc, astfel încât cheia să fie în interior.

Singurul lucru negativ este că șnurul este prea scurt și s-a rupt. (Cel puțin pentru v-strom).

Numele producătorului spune totul. Calitate, siguranță, fiabilitate. Îl folosesc în fiecare zi. Pare dificil de compromis în timp ce se rotește. Desigur, într-o mașină scumpă, sunt necesare și alte instrumente pentru rezultate de 100%, precum un sistem de alarmă, lanț și un dispozitiv GPS de urmărire.

Este puțin dificil să introduci cheia la început!
În afară de asta, este un lacăt foarte compact.
Cu siguranță necesită ambele mâini pentru a-l instala.