În 1951, Ford Motor Company a preluat un contract pentru dezvoltarea unui nou Vehicul Militar de Utilizare Tactică (MUTT), care urma să înlocuiască modelele MB / GPW, M38 și M38A1. În proiectarea vehiculului s-au avut în vedere trei factori cheie: producția și reparațiile posibile să fie realizate cu puține unelte complexe, vehiculul să fie fiabil și rezistent în condiții dure de utilizare, iar, în cele din urmă, vehiculul și întreținerea sa să fie accesibile din punct de vedere economic pentru a fi disponibile și pentru export în cantități mari.

Au fost dezvoltate numeroase prototipuri, iar în cele din urmă, conducerea americană a aprobat proiectul vehiculului cu cabină completă din oțel, suspensie independentă pentru fiecare roată, tracțiune integrală sau roți cu două axe, cutie de viteze cu patru trepte și sistem electric impermeabil de 24 de volți. Primul contract de producție a fost atribuit Ford în 1960 pentru un vehicul cu specificații M151, în timp ce în perioada de tranziție 1963-1964 a fost deja dezvoltată o versiune modificată a M151A1.

Principalele modificări au fost realizate în proiectarea suspensiei din spate, care a fost întărită după problemele care au apărut în versiunea M151 atunci când erau transportate sarcini mai mari sau când erau instalate arme mai grele. Până în 1969, producția versiunii M151A1 a fost realizată nu doar de Ford, ci și de Willys (mai târziu și de Kaiser, AMC, AM General). Cu toate acestea, suspensia din spate era încă departe de perfecțiune. Un ax din spate prost proiectat provoca deformări excesive ale cabinelor în timpul virajelor mai agresive și, ca rezultat, răsturnări frecvente ale vehiculului.

M151 și-a dovedit valoarea în diverse roluri și condiții din întreaga lume, având sau chiar fiind în serviciul militar sau polițienesc în peste o sută de țări! Succesorul său în Armata SUA este HMMWV, renumitul Hummer.

• Lungime: 3.38 m
• Latime: 1.63 m
• Înălțime: 1.8 m
• Greutate: 1070 kg
• Capacitate motor: 71 HP