Costurile de livrare și viteza de livrare sunt calculate pe baza locației de livrare.
Caracteristici
Vezi toateSunteți acoperit de garanția legală de 2 ani. Contactați-ne și vom gestiona întregul proces cu magazinul, asigurându-ne că problema dvs. este rezolvată cu suport prompt printr-o reparație, înlocuire sau rambursare. Află mai multe
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
„Da, dar” pentru acest produs, funcționează doar în condiții strict specifice, adică expunerea mașinii (parbrizul) complet la soare, cu toate efectele negative pe care le implică asta pe termen lung. Nu are ventuze sau vreo clemă (nici vreun led să arate dacă funcționează) și trebuie să găsiți o modalitate să stea mereu orientat în față, o soluție bună este să puneți parasolarul în spatele lui și cu un baston de blocare a volanului să îl țină lipit de parbriz ca să adune cât mai mult soare poate.
Are siguranță în mufa brichetei și un design bun ca să nu încurcați polaritatea, cablu lung pentru în interiorul mașinii.
Alarma în fiecare zi consumă curent, acest panou îl înlocuiește (teoretic și mai mult) astfel încât după de ex. 15 zile bateria nu s-a „uscat” și poți să o pornești. În cazul în care mașina însă este pe undeva într-o strâmtoare și la un moment dat o prinde umbra atunci nu câștigi nimic pentru că în câteva zile bateria va cădea, pur și simplu puținul timp în care va bate soarele pe panou va da puțini A în baterie, doar cât să întârzie „fatalul” cu încă 1-2 zile. Așadar trebuie să aveți mașina într-un loc unde să o bată continuu soarele, de ex. pe vreun drum mare fără clădiri în jur, să se coacă, să se umple de praf având în minte că în loc de 15 zile va rezista câteva în plus, deci trebuie să mergeți să o luați, să faceți cu ea o plimbare de 30' ca să se încarce complet bateria (plus apoi pentru spălat) și după aceea unde veți mai găsi aceeași poziție bună? Dacă îl puneți în altă parte și soarele nu îl bate direct atunci „zero la putere”, deci merge doar pentru sat sau în general la țară unde ai spațiu să găsești loc sau dacă ai parcare deschisă în curte și nu folosești des mașina.
Dacă am regretat că l-am luat? Da, pentru că trebuie după două săptămâni+ să merg să îl iau de acolo unde este, pentru că chiar dacă îl bate destul de mult soarele pe la 10 seara măsor 12,47V, care până la zori vor fi mai puțini, deci ce am câștigat? Nu trec de 13+ ca să zici că am „sold pozitiv” la A.
Atenție: dacă uitați și porniți mașina în timp ce este conectat atunci l-ați ars și gata, de asemenea mai întâi verificați dacă bricheta are curent cu cheia scoasă pentru că dacă nu atunci sunteți nevoiți să treceți cablul prin mașină și direct la baterie cu crocodilii.
''Ναι μεν αλλα" για αυτο το προιον,λειτουργει μονο κατω υπο αυστηρα συγκεκριμενες συνθηκες δηλαδη εκθεση του αυτοκινητου (παρμπριζ) πληρως προς τον ηλιο με οτι κακο αυτο συνεπαγεται μακροπροθεσμα.Δεν εχει βεντουζες ή καποιο πιαστρακι (ουτε λαμπακι να δειχνει εαν δουλευει) και πρεπει να βρειτε τροπο να κοιταει συνεχως εμπρος,μια καλη πατεντα ειναι να μπει η ηλιοπροστασια απο πισω του και με ενα μπαστουνι κλειδωματος τιμονιου να το κρατει εφαπτομενο στο παρμπριζ να μαζευει οσο πιο πολυ ηλιο μπορει.
Εχει ασφαλεια μεσα στο βισμα του αναπτηρα και καλη σχεδιαση να μην μπερδεψετε την πολικοτητα,μακρυ καλωδιο για μεσα την μηχανη.
Ο συναγερμος καθε μερα τραβει ρευμα,αυτο το πανελ το αναπληρωνει (θεωρητικα με το παραπανω) ετσι ωστε μετα απο πχ 15 ημερες η μπαταρια δεν εχει ''στεγνωσει'' και μπορεις να το βαλεις μπρος.Σε περιπτωση που το αυτοκινητο ομως ειναι σε καποιο στενο και καποια στιγμη το πιανει η σκια τοτε δεν κερδιζεις τιποτα γιατι σε λιγες ημερες η μπαταρια θα πεσει απλα η λιγη ωρα που θα χτυπαει ο ηλιος το πανελ θα δωσει λιγα Α στην μπαταρια ισα να καθυστερησει το ''μοιραιο'' αντε 1-2 ημερες.Αρα λοιπον πρεπει να εχετε το αμαξι σε μερος να το χτυπαει συνεχως ο ηλιος πχ σε καποιον μεγαλο δρομο χωρις κτιρια περιξ,να ψηνεται,να γεμιζει σκονη εχοντας στο νου πως αντι για 15 ημερες θα αντεξει λιγες παραπανω αρα πρεπει να πατε να το παρετε να το κανετε 30' βολτα να γεμισει πληρως η μπαταρια (συν μετα για πλυσιμο) και μετα που θα ξαναβρειτε την ιδια καλη θεση; Εαν το βαλετε καπου αλλου και ο ηλιος δεν το χτυπαει αμεσα τοτε ''μηδεν εις το πηλικον'' αρα κανει μονο για χωριο ή γενικα επαρχια που εχει άπλα να βρεις θεση ή εαν εχεις ανοιχτο παρκινγκ μεσα στην αυλη και δεν χρησιμοποιεις συχνα το αμαξι.
Εαν μετανοιωσα που το πηρα; Ναι γιατι πρεπει μετα απο δυο βδομαδες+ να παω να το παρω απο εκει που ειναι γιατι ακομη και εαν το χτυπαει αρκετα ο ηλιος κατα τις 10 το βραδυ μετραω 12,47V τα οποια μεχρι το ξημερωμα θα ειναι λιγοτερα αρα τι κερδισα; Δεν ξεπερναω τα 13+ να πεις εχω ''θετικο ισοζυγιο" στα Α.
Προσοχη: εαν ξεχαστειτε και βαλετε μπρος την μηχανη ενω ειναι συνδεδεμενο τοτε το καψατε και τελος,επισης πρωτα ελεγξτε εαν ο αναπτηρας εχει ρευμα με το κλειδι εκτος γιατι εαν οχι τοτε αναγκαστικα πατε για περασμα το καλωδιο μεσα στην μηχανη και πανω στην μπαταρια με τα κροκοδειλακια.
„Da, dar” pentru acest produs, funcționează doar în condiții strict specifice, adică expunerea mașinii (parbrizul) complet la soare, cu toate efectele negative pe care le implică asta pe termen lung. Nu are ventuze sau vreo clemă (nici vreun led să arate dacă funcționează) și trebuie să găsiți o modalitate să stea mereu orientat în față, o soluție bună este să puneți parasolarul în spatele lui și cu un baston de blocare a volanului să îl țină lipit de parbriz ca să adune cât mai mult soare poate.
Are siguranță în mufa brichetei și un design bun ca să nu încurcați polaritatea, cablu lung pentru în interiorul mașinii.
Alarma în fiecare zi consumă curent, acest panou îl înlocuiește (teoretic și mai mult) astfel încât după de ex. 15 zile bateria nu s-a „uscat” și poți să o pornești. În cazul în care mașina însă este pe undeva într-o strâmtoare și la un moment dat o prinde umbra atunci nu câștigi nimic pentru că în câteva zile bateria va cădea, pur și simplu puținul timp în care va bate soarele pe panou va da puțini A în baterie, doar cât să întârzie „fatalul” cu încă 1-2 zile. Așadar trebuie să aveți mașina într-un loc unde să o bată continuu soarele, de ex. pe vreun drum mare fără clădiri în jur, să se coacă, să se umple de praf având în minte că în loc de 15 zile va rezista câteva în plus, deci trebuie să mergeți să o luați, să faceți cu ea o plimbare de 30' ca să se încarce complet bateria (plus apoi pentru spălat) și după aceea unde veți mai găsi aceeași poziție bună? Dacă îl puneți în altă parte și soarele nu îl bate direct atunci „zero la putere”, deci merge doar pentru sat sau în general la țară unde ai spațiu să găsești loc sau dacă ai parcare deschisă în curte și nu folosești des mașina.
Dacă am regretat că l-am luat? Da, pentru că trebuie după două săptămâni+ să merg să îl iau de acolo unde este, pentru că chiar dacă îl bate destul de mult soarele pe la 10 seara măsor 12,47V, care până la zori vor fi mai puțini, deci ce am câștigat? Nu trec de 13+ ca să zici că am „sold pozitiv” la A.
Atenție: dacă uitați și porniți mașina în timp ce este conectat atunci l-ați ars și gata, de asemenea mai întâi verificați dacă bricheta are curent cu cheia scoasă pentru că dacă nu atunci sunteți nevoiți să treceți cablul prin mașină și direct la baterie cu crocodilii.
''Ναι μεν αλλα" για αυτο το προιον,λειτουργει μονο κατω υπο αυστηρα συγκεκριμενες συνθηκες δηλαδη εκθεση του αυτοκινητου (παρμπριζ) πληρως προς τον ηλιο με οτι κακο αυτο συνεπαγεται μακροπροθεσμα.Δεν εχει βεντουζες ή καποιο πιαστρακι (ουτε λαμπακι να δειχνει εαν δουλευει) και πρεπει να βρειτε τροπο να κοιταει συνεχως εμπρος,μια καλη πατεντα ειναι να μπει η ηλιοπροστασια απο πισω του και με ενα μπαστουνι κλειδωματος τιμονιου να το κρατει εφαπτομενο στο παρμπριζ να μαζευει οσο πιο πολυ ηλιο μπορει.
Εχει ασφαλεια μεσα στο βισμα του αναπτηρα και καλη σχεδιαση να μην μπερδεψετε την πολικοτητα,μακρυ καλωδιο για μεσα την μηχανη.
Ο συναγερμος καθε μερα τραβει ρευμα,αυτο το πανελ το αναπληρωνει (θεωρητικα με το παραπανω) ετσι ωστε μετα απο πχ 15 ημερες η μπαταρια δεν εχει ''στεγνωσει'' και μπορεις να το βαλεις μπρος.Σε περιπτωση που το αυτοκινητο ομως ειναι σε καποιο στενο και καποια στιγμη το πιανει η σκια τοτε δεν κερδιζεις τιποτα γιατι σε λιγες ημερες η μπαταρια θα πεσει απλα η λιγη ωρα που θα χτυπαει ο ηλιος το πανελ θα δωσει λιγα Α στην μπαταρια ισα να καθυστερησει το ''μοιραιο'' αντε 1-2 ημερες.Αρα λοιπον πρεπει να εχετε το αμαξι σε μερος να το χτυπαει συνεχως ο ηλιος πχ σε καποιον μεγαλο δρομο χωρις κτιρια περιξ,να ψηνεται,να γεμιζει σκονη εχοντας στο νου πως αντι για 15 ημερες θα αντεξει λιγες παραπανω αρα πρεπει να πατε να το παρετε να το κανετε 30' βολτα να γεμισει πληρως η μπαταρια (συν μετα για πλυσιμο) και μετα που θα ξαναβρειτε την ιδια καλη θεση; Εαν το βαλετε καπου αλλου και ο ηλιος δεν το χτυπαει αμεσα τοτε ''μηδεν εις το πηλικον'' αρα κανει μονο για χωριο ή γενικα επαρχια που εχει άπλα να βρεις θεση ή εαν εχεις ανοιχτο παρκινγκ μεσα στην αυλη και δεν χρησιμοποιεις συχνα το αμαξι.
Εαν μετανοιωσα που το πηρα; Ναι γιατι πρεπει μετα απο δυο βδομαδες+ να παω να το παρω απο εκει που ειναι γιατι ακομη και εαν το χτυπαει αρκετα ο ηλιος κατα τις 10 το βραδυ μετραω 12,47V τα οποια μεχρι το ξημερωμα θα ειναι λιγοτερα αρα τι κερδισα; Δεν ξεπερναω τα 13+ να πεις εχω ''θετικο ισοζυγιο" στα Α.
Προσοχη: εαν ξεχαστειτε και βαλετε μπρος την μηχανη ενω ειναι συνδεδεμενο τοτε το καψατε και τελος,επισης πρωτα ελεγξτε εαν ο αναπτηρας εχει ρευμα με το κλειδι εκτος γιατι εαν οχι τοτε αναγκαστικα πατε για περασμα το καλωδιο μεσα στην μηχανη και πανω στην μπαταρια με τα κροκοδειλακια.
