Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!
Află mai multe
Lubrifiant sintetic 100% de înaltă performanță pentru motoare pe benzină și diesel. Oferă protecție motorului în toate condițiile de funcționare. Este potrivit pentru toate tipurile de motoare pe...
Lubrifiant sintetic 100% de înaltă performanță pentru motoare pe benzină și diesel. Oferă protecție motorului în toate condițiile de funcționare. Este potrivit pentru toate tipurile de motoare pe benzină și diesel, inclusiv catalitice, multivalve, turbo și cu injecție.
Specificații:
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Lubrifiant sintetic 100% de înaltă performanță pentru motoare pe benzină și diesel. Oferă protecție motorului în toate condițiile de funcționare. Este potrivit pentru toate tipurile de motoare pe benzină și diesel, inclusiv catalitice, multivalve, turbo și cu injecție.
Specificații:
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
L-am pus pe o Xantia de prima generație și deocamdată este foarte bine. Tatăl meu îl folosește de ani de zile pe un Nissan Almera și anul acesta a ajuns la 400.000 km fără ca motorul să fi fost deschis vreodată. Așa că nu am cum să nu am încredere în el.
Σε Xantia πρώτης γενιάς το έβαλα και προς το παρόν μια χαρά είναι. Το χρησιμοποιεί ο πατέρας μου χρόνια σε Nissan αλμερα και φέτος έκλεισε τις 400.000 χλμ χωρίς να ανοιχτεί ποτέ ο κινητήρας. Οπότε δεν μπορώ να μην το εμπιστευτώ.
noile ambalaje nu menționează că acoperă specificația VW 50200 care este pentru motoare pe benzină VW/Audi (în timp ce vechile ambalaje spuneau că o acoperă). S-a schimbat ceva..?! necunoscut...
οι νέες συσκευασίες δεν γράφουνε ότι καλύπτει την προδιαγραφή VW 50200 που είναι για βενζινοκίνητα VW/Audi (ενώ οι παλιές συσκευασίες έλεγαν ότι την καλύπτει). Έχει αλλάξει κάτι..?! άγνωστο...
Americanii spun: Motoarele sunt scumpe, Uleiurile pentru motoare NU SUNT!
Onest pentru prețul său, dar în niciun caz nu poate fi considerat un ulei remarcabil.
Mai specific:
1). Seat Ibiza '2000 1.6L 8V 101Hp motor (AKL).
Mașina până la 235.000 km (vândută) nu a consumat o picătură de ulei.
Producătorul a recomandat schimbarea uleiului împreună cu un filtru la fiecare 7.500 km.
Am folosit acest ulei ARAL specific pentru 4 schimburi consecutive.
Cu Aral, motorul a fost relativ zgomotos, iar după 5.500 km a devenit enervant de tare în călătorii. Motorul s-a liniștit imediat ce am pus Aral proaspăt la 7.500 km. În plus, a lăsat un "gum" verde pe capacul de ulei...
2) SUZUKI SX-4 '2007 1.6L 107Hp.
Schimburi de ulei împreună cu un filtru la fiecare 10.000 km.
După cum știți, Suzuki din această generație are un motor puțin "zgomotos". Cu ARAL, devine un Tractor! După 140 km într-o călătorie, a fost insuportabil.
În ambele cazuri, s-a folosit MOTUL 8100 Excess 5W40, și ne-am simțit ușurați. În plus, cu Motul, nu se observă diferențe semnificative la schimburile de ulei, ceea ce înseamnă că rezistă și nu "se strică."
Concluzie:
Un ulei onest și de încredere care nu va deteriora motorul tău.
Dacă cauți un ulei economic, este cea mai bună alegere comparativ cu gunoaiele anonime care circulă. Este mai bine să-l cumperi tu și să-l dai la atelierul tău decât să le permiți să pună fără să știe orice.
Cheltuiește puțin mai mult pe ulei. 50-55€ pe 4 litri o dată pe an te va răsplăti.
Οι Αμερικανοί λένε: Engines are expensive, Engine Oils ARE NOT!
Τίμιο για την τιμή του αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χαρακτηρισθεί αξιόλογο λάδι.
Πιο συγκεκριμένα:
1). Seat Ibiza '2000 1.6L 8V 101Hp κινητήρας (AKL).
Το αυτοκίνητο μέχρι τα 235.000χλμ (πωλήθηκε) δεν έκαιγε σταγόνα λάδι.
Ο κατασκευαστής έδινε αλλαγές λαδιού μαζί με φίλτρο κάθε 7.500χλμ.
Τα συγκεκριμένα ARAL τα είχα βάλει σε 4 διαδοχικές αλλαγές.
Με τα Aral ο κινητήρας ήταν σχετικά θορυβώδης, και μετά τα τις 5.500χλμ ακουγόταν ενοχλητικά στο ταξίδι. Το μοτέρ ησύχαζε κατευθείαν μόλις έμπαινε το φρέσκο Aral στις 7.500 χλμ. Επιπρόσθετα μου άφησε μία πράσινη "τσίχλα" στην τάπα των λαδιών...
2) SUZUKI SX-4 '2007 1.6L 107Hp.
Αλλαγές μαζί με φίλτρο ανα 10.000χλμ.
Οπως ξέρετε τα Suzuki αυτής της γενιάς έχουν λίγο "φασαριόζικο" μοτέρ. Με τα ARAL γίνονται Τρακτέρ! Μετά τα 140χλμ σε ταξίδι δεν παλευόταν.
Και στις 2 περιπτώσεις μπήκαν MOTUL 8100 Excess 5W40 και ησυχάσαμε. Επιπρόσθετα, με τα Motul δεν βλέπεις αξιόλογες διαφορές στην αλλαγή λαδιών, που σημαίνει πως αντέχουν και δεν "σπάνε".
Συμπέρασμα:
Τίμιο και σίγουρο λάδι που δεν θα κάνει ζημιά στο μοτέρ σας.
Αν ψάχνετε για οικονομικό λάδι είναι η καλύτερη επιλογή σε σύγκριση με ανώνυμα σκουπίδια που κυκλοφορούν. Προτιμότερο να τα πάρετε εσείς και να τα δώσετε στο συνεργείο σας αντί να βάλει εν αγνοία σας το οτιδήποτε.
Δώστε κάτι παραπάνω σε λάδια. 50-55€ ανά 4λιτρο μιά φορά το χρόνο θα σας ανταμείψουν.
Este foarte bun pentru bani, într-un passat B5 1.8 20V APT 125CP cu 200.000 de kilometri funcționează perfect, motorul merge foarte liniștit, desigur conduc mai puțin de 5000 de kilometri pe an, așa că nu pot comenta asupra longevității.
Στα λεφτά του είναι πάρα πολύ καλό , σε passat B5 1.8 20V APT 125HP με 200.000 δουλεύει ρολόι , πολύ ύσηχη λειτουργία του μοτέρ , βέβαια κάνω λίγα χιλιόμετρα κάτω απο 5000 το χρόνο οπότε δεν έχω άποψη για μακροζωία.
L-am pus într-un taxi Skoda combi cng, îl schimb la fiecare 10000 de kilometri, am 540000 de kilometri și când îl schimb, nu lipsește ulei și este în condiție excelentă.
Το βάζω σε ταξί Skoda combi cng κάνω αλλαγή κάθε 10000 χιλιόμετρα έχω 540000 χιλιόμετρα και όταν τα αλλάζω δεν λείπει καθόλου λάδι και σε άριστη κατάσταση.
Achiziție verificată
A fost instalat într-un Fabia 1.2 din 2010 și brusc, la 3000 de kilometri, mașina a început să ardă ulei. S-a verificat pentru scurgeri, dar nu s-a găsit nimic. Nu am fost deloc mulțumit și voi reveni la Motul. Aștept să ajung la 5000 de kilometri să le arunc.
Τοποθετήθηκε σε fabia 1.2 2010 και ξαφνικά στα 3000km το αμάξι άρχισε να καεί λάδι. Ελέγχθηκε για διαρροές, αλλά τίποτα. Δεν έμεινα καθόλου ευχαριστημένος και θα ξανά γυρίσω σε motul. Αναμένω να πάνε 5000km για να τα πετάξω.
Le-am cumpărat pe baza producătorului (Skoda Fabia mk1) și a recenziilor după reparația pe care am făcut-o (garnitură arsă).
Motorul funcționează acum lin și s-a liniștit. Timpul va spune despre consumul de combustibil.
Le recomand cu căldură și, desigur, le voi cumpăra din nou.
Τα πήρα με βάση τον κατασκευαστή (skoda fabia mk1) και τις αξιολογήσεις μετά από επισκευή που έκανα (καμένη φλατζα).
Ο κινητήρας δουλεύει πλέων ομαλότατα και έγινε αθόρυβος.Τωρα από κατανάλωση θα δείξει ο χρόνος.
Τα προτείνω ανεπιφύλακτα φυσικά και εννοείται ότι θα τα ξανά αγοράσω.
Nici o problemă nici măcar în smart 451 1000cc, motorul funcționează fără probleme și fac 1200km/lună.
Și de când văd cum arată la schimbare după 10.000km, este într-o stare foarte bună, așa că pare a fi un ulei rezistent.
25 de euro pentru 4L de Aral, perfect.
Κανενα προβλημα και σε smart 451 1000cc, ο κινητηρας δουλευει ρολοι και κανω 1200χλμ/μηνα..
και επειδη τα βλεπω πως βγαινουν στην αλλαγη μετα απο 10.000χλμ ειναι σε πολυ καλη κατασταση οποτε φαινεται ανθεκτικο λαδακι.
25 ευρουλακια για 4L Aral μια χαρα.
Foarte bună compatibilitate în Passat 1.6 FSI.
Consum zero (se schimbă o dată pe an sau la 15.000 km, în funcție de ce se întâmplă mai întâi)
Πολύ καλή συμβατότητα σε passat 1.6 fsi .
Μηδενική καύση (οι αλλαγές 1 φορά το χρόνο ή 15 χ.χ. ,ότι έρθει πρώτο)
Am un Seat Leon 1.4 din 2004 cu 30.000 km pe care l-am cumpărat de la dealer. Folosesc acest ulei specific și îl schimb la fiecare 15.000 km și nu lipsește nici o picătură. La ultima schimbare de ulei, l-am verificat până la 15.000 km și nu a ars nimic, așa că l-am lăsat până la 17.200 km. Cu toate acestea, din cauza unei mici scurgeri pe care am avut-o în motor, am avut un deficit de aproximativ 200-300 de grame. Toate acestea, cu mașina având 210.000 km la bord, uleiul este de cea mai bună calitate. La ultima schimbare, am făcut greșeala de a citi recenziile de pe această pagină și m-am lăsat influențat deoarece unii oameni spuneau că acest ulei este învechit și există uleiuri mult mai fiabile precum Castrol C3 5-40, despre care am auzit și l-am folosit. Rezultatul a fost că astăzi, la 8.300 km, am verificat uleiul și era ca apa, nici măcar nu rămânea pe tija de măsurare, și am constatat un deficit de aproximativ 200 de grame.
Έχω ένα seat leon 1.4 2004 από της 30000χλ που έφυγα από την αντιπροσωπεία βάζω το συγκεκριμένο λάδι το αλλάζω κάθε 15000. Χλμ και δεν λείπει ούτε σταγόνα.στην τελευταία αλλαγή τα τα έβλεπα μέχρι της 15000 και δεν είχε κάψει τα άφησα στης 17200.οπου με μια μικρή διαροι που είχα στο κουτί αναθυμιάσεις είχα έλλειμμα 200-300γρ. Όλα αυτά με το αυτοκίνητο να γράφει 210000 στο κοντέρ το λάδι είναι top.και στην τελευταία αλλαγή κανό το λάθος και διαβάζω της κρητικές σε αυτή την σελίδα και παρασηρομαι γιατί κάποιοι έλεγαν ότι αυτό το λάδι είναι παλεας γενιάς και υπάρχουν λάδια πολύ πιο αξιόπιστα όπως τα Castrol c3 5-40 που τους άκουσα και τα έβαλε. αποτέλεσμα να τραβήξω τον δείκτη σήμερα με 8300χλ και το λάδι να είναι νερό και να μην κάθεται καν στο δείκτη να μετρήσω και έλλειμμα 200γρ περίπου.
Ulei excelent, într-un Smart Cdi. Nu arde nicio picătură, la următoarea schimbare îl voi pune și în Opel Corsa E cdti (acum are specificația Dexos2) în locul excelentului, dar mai scumpului Castrol Edge C3 pe care obișnuiam să-l folosesc. Îl schimb la fiecare 5.000 km în Smart și la fiecare 10.000 km în Opel. În final, Castrol-Aral aparțin grupului BP.
Actualizare
A fost pus într-un Opel Corsa E (diesel) și Skoda Fabia 1.2tdi (ca 5W-30 cu specificația 507.00), nu se pierde nicio picătură de ulei.
De asemenea, într-un FIAT 500 1.2 și nu arde nicio picătură. Cu adevărat cel mai bun la un preț excelent.
Garantat 100%.
Doar ARAL în toate motoarele... Ciobănesc German.
Εξαιρετικό λάδι, σε Smart Cdi. Δεν καίει σταγόνα, στην επόμενη αλλαγή θα το βάλω και στο Opel corsa E cdti (έχει προδιαγραφή Dexos2 πλέον) αντί του εξαιρετικού αλλά πιο ακριβού Castrol Edge C3 που έβαζα. Αλλαγές κάνω ανα 5.000km στο smart και 10.000 στο opel. Στην τελική Castrol- Aral στο group BP ανήκουν.
Update
Μπήκε σε opel corsa E (diesel) & Skoda Fabia 1.2tdi (σαν 5W-30 με 507.00) σταγόνα λάδι δεν πάει χαμένο.
Επίσης σε FIAT 500 1.2 και δεν καίει σταγόνα. πραγματικά ότι καλύτερο υπάρχει σε άριστη τιμή.
100% εγγύηση.
Μόνο ARAL σε όλες τις μηχανές...Γερμανικό Σκυλί.
ulei complet sintetic la un preț foarte bun pentru motoarele cu mai multe supape ale grupului VAG. Foarte recomandat!! Un ulei de calitate de la o companie de încredere la un preț corect
full συνθετικό λάδι σε πολύ καλή τιμή για πολυβαλβιδους κινητήρες group vag.Προτείνετε..!!! αξιόλογο λάδι επώνυμης εταιρίας σε μια τίμια τιμή
Achiziție verificată
Ulei sintetic foarte bun, îl schimb în fiecare an sau la 15000 km
Πολύ καλό λάδι συνθετικό το αλλάζω κάθε χρόνο ή 15000 χλμ
Achiziție verificată
Ulei foarte bun.
Πολύ καλό λάδι.
Achiziție verificată
Totul este perfect, de la ambalare la calitate
Τελεια ολα απο συσκευασια εως την ποιοτητα
Achiziție verificată
L-am cumpărat de multe ori. Economic și bun
Το έχω πάρει πολλές φορές. Οικονομικό κ καλό
Cel mai bun ulei pentru Skoda Octavia 1.6tdi...
Το καλύτερο λάδι σε skoda octavia 1.6tdi...
Achiziție verificată
Ulei foarte bun. Folosesc această marcă de ani de zile, fără nicio plângere.
Πολύ καλό λάδι. Χρησιμοποιώ αυτη τη μαρκα χρόνια τώρα, χωρίς να έχω παράπονο.
Achiziție verificată
Pentru Seat Leon 07 cu GPL, este perfect.
για seat leon 07 με υγρεριο ειναι μια χαρα.
Achiziție verificată
Pentru Seat Leon 07 cu GPL, este minunat.
για seat leon 07 με υγραεριο ειναι μια χαρα.
Achiziție verificată
Foarte bun, în Skoda Octavia 1.8t
Πολύ καλό , σε skoda octavia 1.8t
Achiziție verificată
Ulei bun, dar dacă parcurgi o mulțime de kilometri într-o singură călătorie, peste 3000, arde puțin...
Καλο λάδι αλλά αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα με μιας >3000, το καίει λίγο...
Achiziție verificată
Ulei perfect, skoda Octavia 1.8T v20
Τέλειο λάδι,skoda Octavia 1.8T v20
Achiziție verificată
Durează destul de mult, pentru mai mult de 10.000 km
Διαρκεί αρκετά, για περισσότερο από 10.000 χλμ
Achiziție verificată
foarte mulțumit, recomandat în mod deosebit.
πολυ ευχαριστημενος, το προτεινο.
Achiziție verificată
Îl folosesc mereu și îl caut în mod constant!
Το χρησιμοποιώ πάντα και το ψάχνω διαρκώς!
Achiziție verificată
Ulei perfect! După un an, nu s-a ars nicio picătură și abia se închide la culoare.
Passat cc 1.8TSI
Άψογο λάδι! Μετά από έναν χρόνο δεν έχει καεί σταγόνα και ίσα που μαυρίζει.
Passat cc 1.8TSI
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
L-am pus pe o Xantia de prima generație și deocamdată este foarte bine. Tatăl meu îl folosește de ani de zile pe un Nissan Almera și anul acesta a ajuns la 400.000 km fără ca motorul să fi fost deschis vreodată. Așa că nu am cum să nu am încredere în el.
Σε Xantia πρώτης γενιάς το έβαλα και προς το παρόν μια χαρά είναι. Το χρησιμοποιεί ο πατέρας μου χρόνια σε Nissan αλμερα και φέτος έκλεισε τις 400.000 χλμ χωρίς να ανοιχτεί ποτέ ο κινητήρας. Οπότε δεν μπορώ να μην το εμπιστευτώ.
noile ambalaje nu menționează că acoperă specificația VW 50200 care este pentru motoare pe benzină VW/Audi (în timp ce vechile ambalaje spuneau că o acoperă). S-a schimbat ceva..?! necunoscut...
οι νέες συσκευασίες δεν γράφουνε ότι καλύπτει την προδιαγραφή VW 50200 που είναι για βενζινοκίνητα VW/Audi (ενώ οι παλιές συσκευασίες έλεγαν ότι την καλύπτει). Έχει αλλάξει κάτι..?! άγνωστο...
Americanii spun: Motoarele sunt scumpe, Uleiurile pentru motoare NU SUNT!
Onest pentru prețul său, dar în niciun caz nu poate fi considerat un ulei remarcabil.
Mai specific:
1). Seat Ibiza '2000 1.6L 8V 101Hp motor (AKL).
Mașina până la 235.000 km (vândută) nu a consumat o picătură de ulei.
Producătorul a recomandat schimbarea uleiului împreună cu un filtru la fiecare 7.500 km.
Am folosit acest ulei ARAL specific pentru 4 schimburi consecutive.
Cu Aral, motorul a fost relativ zgomotos, iar după 5.500 km a devenit enervant de tare în călătorii. Motorul s-a liniștit imediat ce am pus Aral proaspăt la 7.500 km. În plus, a lăsat un "gum" verde pe capacul de ulei...
2) SUZUKI SX-4 '2007 1.6L 107Hp.
Schimburi de ulei împreună cu un filtru la fiecare 10.000 km.
După cum știți, Suzuki din această generație are un motor puțin "zgomotos". Cu ARAL, devine un Tractor! După 140 km într-o călătorie, a fost insuportabil.
În ambele cazuri, s-a folosit MOTUL 8100 Excess 5W40, și ne-am simțit ușurați. În plus, cu Motul, nu se observă diferențe semnificative la schimburile de ulei, ceea ce înseamnă că rezistă și nu "se strică."
Concluzie:
Un ulei onest și de încredere care nu va deteriora motorul tău.
Dacă cauți un ulei economic, este cea mai bună alegere comparativ cu gunoaiele anonime care circulă. Este mai bine să-l cumperi tu și să-l dai la atelierul tău decât să le permiți să pună fără să știe orice.
Cheltuiește puțin mai mult pe ulei. 50-55€ pe 4 litri o dată pe an te va răsplăti.
Οι Αμερικανοί λένε: Engines are expensive, Engine Oils ARE NOT!
Τίμιο για την τιμή του αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χαρακτηρισθεί αξιόλογο λάδι.
Πιο συγκεκριμένα:
1). Seat Ibiza '2000 1.6L 8V 101Hp κινητήρας (AKL).
Το αυτοκίνητο μέχρι τα 235.000χλμ (πωλήθηκε) δεν έκαιγε σταγόνα λάδι.
Ο κατασκευαστής έδινε αλλαγές λαδιού μαζί με φίλτρο κάθε 7.500χλμ.
Τα συγκεκριμένα ARAL τα είχα βάλει σε 4 διαδοχικές αλλαγές.
Με τα Aral ο κινητήρας ήταν σχετικά θορυβώδης, και μετά τα τις 5.500χλμ ακουγόταν ενοχλητικά στο ταξίδι. Το μοτέρ ησύχαζε κατευθείαν μόλις έμπαινε το φρέσκο Aral στις 7.500 χλμ. Επιπρόσθετα μου άφησε μία πράσινη "τσίχλα" στην τάπα των λαδιών...
2) SUZUKI SX-4 '2007 1.6L 107Hp.
Αλλαγές μαζί με φίλτρο ανα 10.000χλμ.
Οπως ξέρετε τα Suzuki αυτής της γενιάς έχουν λίγο "φασαριόζικο" μοτέρ. Με τα ARAL γίνονται Τρακτέρ! Μετά τα 140χλμ σε ταξίδι δεν παλευόταν.
Και στις 2 περιπτώσεις μπήκαν MOTUL 8100 Excess 5W40 και ησυχάσαμε. Επιπρόσθετα, με τα Motul δεν βλέπεις αξιόλογες διαφορές στην αλλαγή λαδιών, που σημαίνει πως αντέχουν και δεν "σπάνε".
Συμπέρασμα:
Τίμιο και σίγουρο λάδι που δεν θα κάνει ζημιά στο μοτέρ σας.
Αν ψάχνετε για οικονομικό λάδι είναι η καλύτερη επιλογή σε σύγκριση με ανώνυμα σκουπίδια που κυκλοφορούν. Προτιμότερο να τα πάρετε εσείς και να τα δώσετε στο συνεργείο σας αντί να βάλει εν αγνοία σας το οτιδήποτε.
Δώστε κάτι παραπάνω σε λάδια. 50-55€ ανά 4λιτρο μιά φορά το χρόνο θα σας ανταμείψουν.
Este foarte bun pentru bani, într-un passat B5 1.8 20V APT 125CP cu 200.000 de kilometri funcționează perfect, motorul merge foarte liniștit, desigur conduc mai puțin de 5000 de kilometri pe an, așa că nu pot comenta asupra longevității.
Στα λεφτά του είναι πάρα πολύ καλό , σε passat B5 1.8 20V APT 125HP με 200.000 δουλεύει ρολόι , πολύ ύσηχη λειτουργία του μοτέρ , βέβαια κάνω λίγα χιλιόμετρα κάτω απο 5000 το χρόνο οπότε δεν έχω άποψη για μακροζωία.
L-am pus într-un taxi Skoda combi cng, îl schimb la fiecare 10000 de kilometri, am 540000 de kilometri și când îl schimb, nu lipsește ulei și este în condiție excelentă.
Το βάζω σε ταξί Skoda combi cng κάνω αλλαγή κάθε 10000 χιλιόμετρα έχω 540000 χιλιόμετρα και όταν τα αλλάζω δεν λείπει καθόλου λάδι και σε άριστη κατάσταση.
Lubrifiant sintetic 100% de înaltă performanță pentru motoare pe benzină și diesel. Oferă protecție motorului în toate condițiile de funcționare. Este potrivit pentru toate tipurile de motoare pe benzină și diesel, inclusiv catalitice, multivalve, turbo și cu injecție.
Specificații:
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
L-am pus pe o Xantia de prima generație și deocamdată este foarte bine. Tatăl meu îl folosește de ani de zile pe un Nissan Almera și anul acesta a ajuns la 400.000 km fără ca motorul să fi fost deschis vreodată. Așa că nu am cum să nu am încredere în el.
Σε Xantia πρώτης γενιάς το έβαλα και προς το παρόν μια χαρά είναι. Το χρησιμοποιεί ο πατέρας μου χρόνια σε Nissan αλμερα και φέτος έκλεισε τις 400.000 χλμ χωρίς να ανοιχτεί ποτέ ο κινητήρας. Οπότε δεν μπορώ να μην το εμπιστευτώ.
noile ambalaje nu menționează că acoperă specificația VW 50200 care este pentru motoare pe benzină VW/Audi (în timp ce vechile ambalaje spuneau că o acoperă). S-a schimbat ceva..?! necunoscut...
οι νέες συσκευασίες δεν γράφουνε ότι καλύπτει την προδιαγραφή VW 50200 που είναι για βενζινοκίνητα VW/Audi (ενώ οι παλιές συσκευασίες έλεγαν ότι την καλύπτει). Έχει αλλάξει κάτι..?! άγνωστο...
Americanii spun: Motoarele sunt scumpe, Uleiurile pentru motoare NU SUNT!
Onest pentru prețul său, dar în niciun caz nu poate fi considerat un ulei remarcabil.
Mai specific:
1). Seat Ibiza '2000 1.6L 8V 101Hp motor (AKL).
Mașina până la 235.000 km (vândută) nu a consumat o picătură de ulei.
Producătorul a recomandat schimbarea uleiului împreună cu un filtru la fiecare 7.500 km.
Am folosit acest ulei ARAL specific pentru 4 schimburi consecutive.
Cu Aral, motorul a fost relativ zgomotos, iar după 5.500 km a devenit enervant de tare în călătorii. Motorul s-a liniștit imediat ce am pus Aral proaspăt la 7.500 km. În plus, a lăsat un "gum" verde pe capacul de ulei...
2) SUZUKI SX-4 '2007 1.6L 107Hp.
Schimburi de ulei împreună cu un filtru la fiecare 10.000 km.
După cum știți, Suzuki din această generație are un motor puțin "zgomotos". Cu ARAL, devine un Tractor! După 140 km într-o călătorie, a fost insuportabil.
În ambele cazuri, s-a folosit MOTUL 8100 Excess 5W40, și ne-am simțit ușurați. În plus, cu Motul, nu se observă diferențe semnificative la schimburile de ulei, ceea ce înseamnă că rezistă și nu "se strică."
Concluzie:
Un ulei onest și de încredere care nu va deteriora motorul tău.
Dacă cauți un ulei economic, este cea mai bună alegere comparativ cu gunoaiele anonime care circulă. Este mai bine să-l cumperi tu și să-l dai la atelierul tău decât să le permiți să pună fără să știe orice.
Cheltuiește puțin mai mult pe ulei. 50-55€ pe 4 litri o dată pe an te va răsplăti.
Οι Αμερικανοί λένε: Engines are expensive, Engine Oils ARE NOT!
Τίμιο για την τιμή του αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χαρακτηρισθεί αξιόλογο λάδι.
Πιο συγκεκριμένα:
1). Seat Ibiza '2000 1.6L 8V 101Hp κινητήρας (AKL).
Το αυτοκίνητο μέχρι τα 235.000χλμ (πωλήθηκε) δεν έκαιγε σταγόνα λάδι.
Ο κατασκευαστής έδινε αλλαγές λαδιού μαζί με φίλτρο κάθε 7.500χλμ.
Τα συγκεκριμένα ARAL τα είχα βάλει σε 4 διαδοχικές αλλαγές.
Με τα Aral ο κινητήρας ήταν σχετικά θορυβώδης, και μετά τα τις 5.500χλμ ακουγόταν ενοχλητικά στο ταξίδι. Το μοτέρ ησύχαζε κατευθείαν μόλις έμπαινε το φρέσκο Aral στις 7.500 χλμ. Επιπρόσθετα μου άφησε μία πράσινη "τσίχλα" στην τάπα των λαδιών...
2) SUZUKI SX-4 '2007 1.6L 107Hp.
Αλλαγές μαζί με φίλτρο ανα 10.000χλμ.
Οπως ξέρετε τα Suzuki αυτής της γενιάς έχουν λίγο "φασαριόζικο" μοτέρ. Με τα ARAL γίνονται Τρακτέρ! Μετά τα 140χλμ σε ταξίδι δεν παλευόταν.
Και στις 2 περιπτώσεις μπήκαν MOTUL 8100 Excess 5W40 και ησυχάσαμε. Επιπρόσθετα, με τα Motul δεν βλέπεις αξιόλογες διαφορές στην αλλαγή λαδιών, που σημαίνει πως αντέχουν και δεν "σπάνε".
Συμπέρασμα:
Τίμιο και σίγουρο λάδι που δεν θα κάνει ζημιά στο μοτέρ σας.
Αν ψάχνετε για οικονομικό λάδι είναι η καλύτερη επιλογή σε σύγκριση με ανώνυμα σκουπίδια που κυκλοφορούν. Προτιμότερο να τα πάρετε εσείς και να τα δώσετε στο συνεργείο σας αντί να βάλει εν αγνοία σας το οτιδήποτε.
Δώστε κάτι παραπάνω σε λάδια. 50-55€ ανά 4λιτρο μιά φορά το χρόνο θα σας ανταμείψουν.
Este foarte bun pentru bani, într-un passat B5 1.8 20V APT 125CP cu 200.000 de kilometri funcționează perfect, motorul merge foarte liniștit, desigur conduc mai puțin de 5000 de kilometri pe an, așa că nu pot comenta asupra longevității.
Στα λεφτά του είναι πάρα πολύ καλό , σε passat B5 1.8 20V APT 125HP με 200.000 δουλεύει ρολόι , πολύ ύσηχη λειτουργία του μοτέρ , βέβαια κάνω λίγα χιλιόμετρα κάτω απο 5000 το χρόνο οπότε δεν έχω άποψη για μακροζωία.
L-am pus într-un taxi Skoda combi cng, îl schimb la fiecare 10000 de kilometri, am 540000 de kilometri și când îl schimb, nu lipsește ulei și este în condiție excelentă.
Το βάζω σε ταξί Skoda combi cng κάνω αλλαγή κάθε 10000 χιλιόμετρα έχω 540000 χιλιόμετρα και όταν τα αλλάζω δεν λείπει καθόλου λάδι και σε άριστη κατάσταση.
Achiziție verificată
A fost instalat într-un Fabia 1.2 din 2010 și brusc, la 3000 de kilometri, mașina a început să ardă ulei. S-a verificat pentru scurgeri, dar nu s-a găsit nimic. Nu am fost deloc mulțumit și voi reveni la Motul. Aștept să ajung la 5000 de kilometri să le arunc.
Τοποθετήθηκε σε fabia 1.2 2010 και ξαφνικά στα 3000km το αμάξι άρχισε να καεί λάδι. Ελέγχθηκε για διαρροές, αλλά τίποτα. Δεν έμεινα καθόλου ευχαριστημένος και θα ξανά γυρίσω σε motul. Αναμένω να πάνε 5000km για να τα πετάξω.
Le-am cumpărat pe baza producătorului (Skoda Fabia mk1) și a recenziilor după reparația pe care am făcut-o (garnitură arsă).
Motorul funcționează acum lin și s-a liniștit. Timpul va spune despre consumul de combustibil.
Le recomand cu căldură și, desigur, le voi cumpăra din nou.
Τα πήρα με βάση τον κατασκευαστή (skoda fabia mk1) και τις αξιολογήσεις μετά από επισκευή που έκανα (καμένη φλατζα).
Ο κινητήρας δουλεύει πλέων ομαλότατα και έγινε αθόρυβος.Τωρα από κατανάλωση θα δείξει ο χρόνος.
Τα προτείνω ανεπιφύλακτα φυσικά και εννοείται ότι θα τα ξανά αγοράσω.
Nici o problemă nici măcar în smart 451 1000cc, motorul funcționează fără probleme și fac 1200km/lună.
Și de când văd cum arată la schimbare după 10.000km, este într-o stare foarte bună, așa că pare a fi un ulei rezistent.
25 de euro pentru 4L de Aral, perfect.
Κανενα προβλημα και σε smart 451 1000cc, ο κινητηρας δουλευει ρολοι και κανω 1200χλμ/μηνα..
και επειδη τα βλεπω πως βγαινουν στην αλλαγη μετα απο 10.000χλμ ειναι σε πολυ καλη κατασταση οποτε φαινεται ανθεκτικο λαδακι.
25 ευρουλακια για 4L Aral μια χαρα.
Foarte bună compatibilitate în Passat 1.6 FSI.
Consum zero (se schimbă o dată pe an sau la 15.000 km, în funcție de ce se întâmplă mai întâi)
Πολύ καλή συμβατότητα σε passat 1.6 fsi .
Μηδενική καύση (οι αλλαγές 1 φορά το χρόνο ή 15 χ.χ. ,ότι έρθει πρώτο)
Am un Seat Leon 1.4 din 2004 cu 30.000 km pe care l-am cumpărat de la dealer. Folosesc acest ulei specific și îl schimb la fiecare 15.000 km și nu lipsește nici o picătură. La ultima schimbare de ulei, l-am verificat până la 15.000 km și nu a ars nimic, așa că l-am lăsat până la 17.200 km. Cu toate acestea, din cauza unei mici scurgeri pe care am avut-o în motor, am avut un deficit de aproximativ 200-300 de grame. Toate acestea, cu mașina având 210.000 km la bord, uleiul este de cea mai bună calitate. La ultima schimbare, am făcut greșeala de a citi recenziile de pe această pagină și m-am lăsat influențat deoarece unii oameni spuneau că acest ulei este învechit și există uleiuri mult mai fiabile precum Castrol C3 5-40, despre care am auzit și l-am folosit. Rezultatul a fost că astăzi, la 8.300 km, am verificat uleiul și era ca apa, nici măcar nu rămânea pe tija de măsurare, și am constatat un deficit de aproximativ 200 de grame.
Έχω ένα seat leon 1.4 2004 από της 30000χλ που έφυγα από την αντιπροσωπεία βάζω το συγκεκριμένο λάδι το αλλάζω κάθε 15000. Χλμ και δεν λείπει ούτε σταγόνα.στην τελευταία αλλαγή τα τα έβλεπα μέχρι της 15000 και δεν είχε κάψει τα άφησα στης 17200.οπου με μια μικρή διαροι που είχα στο κουτί αναθυμιάσεις είχα έλλειμμα 200-300γρ. Όλα αυτά με το αυτοκίνητο να γράφει 210000 στο κοντέρ το λάδι είναι top.και στην τελευταία αλλαγή κανό το λάθος και διαβάζω της κρητικές σε αυτή την σελίδα και παρασηρομαι γιατί κάποιοι έλεγαν ότι αυτό το λάδι είναι παλεας γενιάς και υπάρχουν λάδια πολύ πιο αξιόπιστα όπως τα Castrol c3 5-40 που τους άκουσα και τα έβαλε. αποτέλεσμα να τραβήξω τον δείκτη σήμερα με 8300χλ και το λάδι να είναι νερό και να μην κάθεται καν στο δείκτη να μετρήσω και έλλειμμα 200γρ περίπου.
Ulei excelent, într-un Smart Cdi. Nu arde nicio picătură, la următoarea schimbare îl voi pune și în Opel Corsa E cdti (acum are specificația Dexos2) în locul excelentului, dar mai scumpului Castrol Edge C3 pe care obișnuiam să-l folosesc. Îl schimb la fiecare 5.000 km în Smart și la fiecare 10.000 km în Opel. În final, Castrol-Aral aparțin grupului BP.
Actualizare
A fost pus într-un Opel Corsa E (diesel) și Skoda Fabia 1.2tdi (ca 5W-30 cu specificația 507.00), nu se pierde nicio picătură de ulei.
De asemenea, într-un FIAT 500 1.2 și nu arde nicio picătură. Cu adevărat cel mai bun la un preț excelent.
Garantat 100%.
Doar ARAL în toate motoarele... Ciobănesc German.
Εξαιρετικό λάδι, σε Smart Cdi. Δεν καίει σταγόνα, στην επόμενη αλλαγή θα το βάλω και στο Opel corsa E cdti (έχει προδιαγραφή Dexos2 πλέον) αντί του εξαιρετικού αλλά πιο ακριβού Castrol Edge C3 που έβαζα. Αλλαγές κάνω ανα 5.000km στο smart και 10.000 στο opel. Στην τελική Castrol- Aral στο group BP ανήκουν.
Update
Μπήκε σε opel corsa E (diesel) & Skoda Fabia 1.2tdi (σαν 5W-30 με 507.00) σταγόνα λάδι δεν πάει χαμένο.
Επίσης σε FIAT 500 1.2 και δεν καίει σταγόνα. πραγματικά ότι καλύτερο υπάρχει σε άριστη τιμή.
100% εγγύηση.
Μόνο ARAL σε όλες τις μηχανές...Γερμανικό Σκυλί.
ulei complet sintetic la un preț foarte bun pentru motoarele cu mai multe supape ale grupului VAG. Foarte recomandat!! Un ulei de calitate de la o companie de încredere la un preț corect
full συνθετικό λάδι σε πολύ καλή τιμή για πολυβαλβιδους κινητήρες group vag.Προτείνετε..!!! αξιόλογο λάδι επώνυμης εταιρίας σε μια τίμια τιμή
Achiziție verificată
Ulei sintetic foarte bun, îl schimb în fiecare an sau la 15000 km
Πολύ καλό λάδι συνθετικό το αλλάζω κάθε χρόνο ή 15000 χλμ
Achiziție verificată
Ulei foarte bun.
Πολύ καλό λάδι.
Achiziție verificată
Totul este perfect, de la ambalare la calitate
Τελεια ολα απο συσκευασια εως την ποιοτητα
Achiziție verificată
L-am cumpărat de multe ori. Economic și bun
Το έχω πάρει πολλές φορές. Οικονομικό κ καλό
Cel mai bun ulei pentru Skoda Octavia 1.6tdi...
Το καλύτερο λάδι σε skoda octavia 1.6tdi...
Achiziție verificată
Ulei foarte bun. Folosesc această marcă de ani de zile, fără nicio plângere.
Πολύ καλό λάδι. Χρησιμοποιώ αυτη τη μαρκα χρόνια τώρα, χωρίς να έχω παράπονο.
Achiziție verificată
Pentru Seat Leon 07 cu GPL, este perfect.
για seat leon 07 με υγρεριο ειναι μια χαρα.
Achiziție verificată
Pentru Seat Leon 07 cu GPL, este minunat.
για seat leon 07 με υγραεριο ειναι μια χαρα.
Achiziție verificată
Foarte bun, în Skoda Octavia 1.8t
Πολύ καλό , σε skoda octavia 1.8t
Achiziție verificată
Ulei bun, dar dacă parcurgi o mulțime de kilometri într-o singură călătorie, peste 3000, arde puțin...
Καλο λάδι αλλά αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα με μιας >3000, το καίει λίγο...
Achiziție verificată
Ulei perfect, skoda Octavia 1.8T v20
Τέλειο λάδι,skoda Octavia 1.8T v20
Achiziție verificată
Durează destul de mult, pentru mai mult de 10.000 km
Διαρκεί αρκετά, για περισσότερο από 10.000 χλμ
Achiziție verificată
foarte mulțumit, recomandat în mod deosebit.
πολυ ευχαριστημενος, το προτεινο.
Achiziție verificată
Îl folosesc mereu și îl caut în mod constant!
Το χρησιμοποιώ πάντα και το ψάχνω διαρκώς!
Achiziție verificată
Ulei perfect! După un an, nu s-a ars nicio picătură și abia se închide la culoare.
Passat cc 1.8TSI
Άψογο λάδι! Μετά από έναν χρόνο δεν έχει καεί σταγόνα και ίσα που μαυρίζει.
Passat cc 1.8TSI
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
L-am pus pe o Xantia de prima generație și deocamdată este foarte bine. Tatăl meu îl folosește de ani de zile pe un Nissan Almera și anul acesta a ajuns la 400.000 km fără ca motorul să fi fost deschis vreodată. Așa că nu am cum să nu am încredere în el.
Σε Xantia πρώτης γενιάς το έβαλα και προς το παρόν μια χαρά είναι. Το χρησιμοποιεί ο πατέρας μου χρόνια σε Nissan αλμερα και φέτος έκλεισε τις 400.000 χλμ χωρίς να ανοιχτεί ποτέ ο κινητήρας. Οπότε δεν μπορώ να μην το εμπιστευτώ.
noile ambalaje nu menționează că acoperă specificația VW 50200 care este pentru motoare pe benzină VW/Audi (în timp ce vechile ambalaje spuneau că o acoperă). S-a schimbat ceva..?! necunoscut...
οι νέες συσκευασίες δεν γράφουνε ότι καλύπτει την προδιαγραφή VW 50200 που είναι για βενζινοκίνητα VW/Audi (ενώ οι παλιές συσκευασίες έλεγαν ότι την καλύπτει). Έχει αλλάξει κάτι..?! άγνωστο...
Americanii spun: Motoarele sunt scumpe, Uleiurile pentru motoare NU SUNT!
Onest pentru prețul său, dar în niciun caz nu poate fi considerat un ulei remarcabil.
Mai specific:
1). Seat Ibiza '2000 1.6L 8V 101Hp motor (AKL).
Mașina până la 235.000 km (vândută) nu a consumat o picătură de ulei.
Producătorul a recomandat schimbarea uleiului împreună cu un filtru la fiecare 7.500 km.
Am folosit acest ulei ARAL specific pentru 4 schimburi consecutive.
Cu Aral, motorul a fost relativ zgomotos, iar după 5.500 km a devenit enervant de tare în călătorii. Motorul s-a liniștit imediat ce am pus Aral proaspăt la 7.500 km. În plus, a lăsat un "gum" verde pe capacul de ulei...
2) SUZUKI SX-4 '2007 1.6L 107Hp.
Schimburi de ulei împreună cu un filtru la fiecare 10.000 km.
După cum știți, Suzuki din această generație are un motor puțin "zgomotos". Cu ARAL, devine un Tractor! După 140 km într-o călătorie, a fost insuportabil.
În ambele cazuri, s-a folosit MOTUL 8100 Excess 5W40, și ne-am simțit ușurați. În plus, cu Motul, nu se observă diferențe semnificative la schimburile de ulei, ceea ce înseamnă că rezistă și nu "se strică."
Concluzie:
Un ulei onest și de încredere care nu va deteriora motorul tău.
Dacă cauți un ulei economic, este cea mai bună alegere comparativ cu gunoaiele anonime care circulă. Este mai bine să-l cumperi tu și să-l dai la atelierul tău decât să le permiți să pună fără să știe orice.
Cheltuiește puțin mai mult pe ulei. 50-55€ pe 4 litri o dată pe an te va răsplăti.
Οι Αμερικανοί λένε: Engines are expensive, Engine Oils ARE NOT!
Τίμιο για την τιμή του αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χαρακτηρισθεί αξιόλογο λάδι.
Πιο συγκεκριμένα:
1). Seat Ibiza '2000 1.6L 8V 101Hp κινητήρας (AKL).
Το αυτοκίνητο μέχρι τα 235.000χλμ (πωλήθηκε) δεν έκαιγε σταγόνα λάδι.
Ο κατασκευαστής έδινε αλλαγές λαδιού μαζί με φίλτρο κάθε 7.500χλμ.
Τα συγκεκριμένα ARAL τα είχα βάλει σε 4 διαδοχικές αλλαγές.
Με τα Aral ο κινητήρας ήταν σχετικά θορυβώδης, και μετά τα τις 5.500χλμ ακουγόταν ενοχλητικά στο ταξίδι. Το μοτέρ ησύχαζε κατευθείαν μόλις έμπαινε το φρέσκο Aral στις 7.500 χλμ. Επιπρόσθετα μου άφησε μία πράσινη "τσίχλα" στην τάπα των λαδιών...
2) SUZUKI SX-4 '2007 1.6L 107Hp.
Αλλαγές μαζί με φίλτρο ανα 10.000χλμ.
Οπως ξέρετε τα Suzuki αυτής της γενιάς έχουν λίγο "φασαριόζικο" μοτέρ. Με τα ARAL γίνονται Τρακτέρ! Μετά τα 140χλμ σε ταξίδι δεν παλευόταν.
Και στις 2 περιπτώσεις μπήκαν MOTUL 8100 Excess 5W40 και ησυχάσαμε. Επιπρόσθετα, με τα Motul δεν βλέπεις αξιόλογες διαφορές στην αλλαγή λαδιών, που σημαίνει πως αντέχουν και δεν "σπάνε".
Συμπέρασμα:
Τίμιο και σίγουρο λάδι που δεν θα κάνει ζημιά στο μοτέρ σας.
Αν ψάχνετε για οικονομικό λάδι είναι η καλύτερη επιλογή σε σύγκριση με ανώνυμα σκουπίδια που κυκλοφορούν. Προτιμότερο να τα πάρετε εσείς και να τα δώσετε στο συνεργείο σας αντί να βάλει εν αγνοία σας το οτιδήποτε.
Δώστε κάτι παραπάνω σε λάδια. 50-55€ ανά 4λιτρο μιά φορά το χρόνο θα σας ανταμείψουν.
Este foarte bun pentru bani, într-un passat B5 1.8 20V APT 125CP cu 200.000 de kilometri funcționează perfect, motorul merge foarte liniștit, desigur conduc mai puțin de 5000 de kilometri pe an, așa că nu pot comenta asupra longevității.
Στα λεφτά του είναι πάρα πολύ καλό , σε passat B5 1.8 20V APT 125HP με 200.000 δουλεύει ρολόι , πολύ ύσηχη λειτουργία του μοτέρ , βέβαια κάνω λίγα χιλιόμετρα κάτω απο 5000 το χρόνο οπότε δεν έχω άποψη για μακροζωία.
L-am pus într-un taxi Skoda combi cng, îl schimb la fiecare 10000 de kilometri, am 540000 de kilometri și când îl schimb, nu lipsește ulei și este în condiție excelentă.
Το βάζω σε ταξί Skoda combi cng κάνω αλλαγή κάθε 10000 χιλιόμετρα έχω 540000 χιλιόμετρα και όταν τα αλλάζω δεν λείπει καθόλου λάδι και σε άριστη κατάσταση.
