Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!
Află mai multe
Specificații și aprobări:
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Specificații și aprobări:
GM Opel dexos2 5W-30 este un ulei sintetic deosebit, conceput special pentru a îndeplini cerințele ridicate ale vehiculelor Opel și, în general, ale General Motors (GM).
Oferă protecție și performanță de top în toate condițiile de condus, fiind alegerea ideală pentru motoarele moderne pe benzină și motorină.
Proiectat pentru a îndeplini cele mai stricte standarde de emisii de mediu, acest lubrifiant reprezintă recomandarea oficială a producătorului pentru vehiculele care necesită specificația dexos2.
Protejează eficient și în siguranță motoarele echipate cu sistem de supraalimentare (Turbo) sau injecție directă de combustibil, asigurând o durată de viață prelungită.
Pentru a fi 100% sigur că se potrivește vehiculului tău, GM Opel dexos2 acoperă sau depășește următoarele specificații:
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Toate uleiurile pentru motorină înnegresc uleiul. Dacă îl puneți într-un motor pe benzină, nu se înnegrește. Uleiul este foarte bun. Am pus și Liquid Molly și și acela s-a înnegrit. Asta e.
Recomandat
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Eu și copiii mei avem două OPEL ASTRA, unul este J și celălalt K, și un ALFA ROMEO MITO, toate trei cu motoare diesel. Toate cele trei mașini au între 150.000 și 225.000 km și singurul ulei pe care îl folosim este GM DEXOS 2 și nu avem nicio problemă la niciuna dintre ele, nici nu consumă ulei deși îl schimbăm la fiecare 10.000 km. CASTROL am încercat o dată și a consumat 800ml până la următoarea schimbare. De atunci nu am mai experimentat cu niciun alt ulei.
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 cai putere cu 180000 de kilometri și niciodată nu am completat sau a ieșit negru. Este foarte economic și un ulei bun. Pur și simplu îl schimb mereu la aproximativ 10000 de kilometri și de asemenea folosesc și gaz!
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
Achiziție verificată
La 5.000 de kilometri trebuie schimbate, nu rezistă. Lubrifierea s-a pierdut... nu merită banii...
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
Acest lubrifiant specific, deoarece există multe discuții și scrieri despre el în Europa, este recomandat pentru 15.000 de kilometri. În Grecia, schimbarea se face la jumătate (7.500). Acum, dacă conduci în oraș, ar trebui să-l schimbi la 5.000 de kilometri. Nu este nevoie ca cineva să cheltuie de două ori mai mulți bani pentru a obține un produs presupus mai bun; nu va dura mai mulți kilometri.
Το συγκεκριμένο λιπαντικό επειδή ακούγονται και γράφονται πολλά στην Ευρώπη το δίνουν για 15.000 χιλιόμετρα. Για την Ελλάδα αλλαγή στα μισά (7500). Τώρα αν κινείστε στην πόλη στις 5000 χιλιόμετρα πρέπει να τα αλλάζετε. Δεν χρειάζεται να δώσει κάποιος τα διπλάσια χρήματα για να πάρει ένα υποτιθέμενο καλύτερο προϊόν, δεν θα βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα.
Achiziție verificată
Ambalaj foarte bun al uleiurilor. A fost o mică întârziere din cauza volumului de ambalare pentru livrare, iar ei l-au adus la locația mea, în timp ce acordul era pentru un punct skroutz.
Πολύ καλή συσκευασία των λαδιών. Υπήρχε μικρή καθηστέρηση λόγο όγκου συσκευασίας για την παράδοση και μου τα έφεραν στον χώρο μου ενώ η συμφωνία ήταν σε skroutz point .
Este uleiul oficial al producătorului, așa că nu putem spune multe. Motorul s-a comportat bine, a rezistat bine până la kilometrajul de schimb, așa că sunt mulțumit. Folosit în Opel Corsa E.
Είναι το official λάδι του κατασκευαστή, οπότε δεν μπορούμε να πούμε πολλά. Ο κινητήρας συμπεριφερόταν ομαλά, κράτησε καλά μέχρι τα χιλιόμετρα αλλαγής, οπότε είμαι ευχαριστημένος. Χρησιμοποιήθηκε σε Opel Corsa E.
În afară de prețul său ieftin, nu există nimic altceva bun la acest produs. Este un ulei care cu siguranță nu rezistă mai mult de 5000 de kilometri, în special pentru cei care conduc în oraș. Dacă schimbările se fac acolo, abia merită. Dacă intenționați să-l păstrați pentru 7 până la 7500 de kilometri sau mai mult și vă pasă de longevitatea motorului dumneavoastră, puteți opta pentru mărci mai reputate precum eneos, liqui moly, castrol, etc. Nu l-aș mai cumpăra
άλλο καλό πέρα της φθηνης τιμής του δεν υπάρχει. Είναι λάδι που σε καμία περίπτωση δεν αντέχει πάνω από 5000 χιλιόμετρα, ειδικά για όσους κινούνται εντός πόλης.
Αν οι αλλαγές γίνονται εκεί, οριακά αξίζει. Αν έχετε σκοπό να το κρατήσετε 7 με 7500 ή παραπάνω και σας ενδιαφέρει η μακροζωία του κινητήρα σας ,μπορείτε να πάτε σε πιο σοβαρές μάρκες πχ eneos ,liqui moly, castrol κλπ.
Δεν θα το αγόραζα ξανα
Cu Insignia, obișnuiam să folosesc Castrol, dar îl ardea. Cu acesta, sunt mulțumit. Întotdeauna le schimb înainte de vară, deoarece am mașina ca a doua mașină. Nu am avut nevoie să-l completez până acum, chiar dacă o împing la limită
Σε insignia έβαζα Castrol αλλά τα έκαιγε . Με το συγκεκριμένο είμαι μια χαρά . Τα αλλάζω πριν το καλοκαίρι πάντα καθώς το αυτοκίνητο το έχω για δεύτερο. Δεν έχει χρειαστεί να συμπληρώσω ακόμα και αν το πάω τάπα
190k km doar atât are Astra H OPC și nu a avut niciodată nevoie să completeze uleiul, urmând serviciile. Motorul este într-o stare excelentă, mulți îl acuză, dar nu schimbi o echipă câștigătoare.
190k χλμ μόνο αυτό σε Astra H OPC δεν έχει χρειαστεί ποτέ να συμπληρώσω λάδι, τηρώντας τα service. Ο κινητήρας είναι σε άριστη κατάσταση, πολλοί τα κατηγορούν, αλλά ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις.
Am folosit acest produs de ani de zile pe mașina mea Toyota Corolla din 1997, cu motor pe benzină de 1.6 litri, pe care am convertit-o la GPL cu un sistem Prins (unul dintre cele mai scumpe). Înainte foloseam Shell Helix, dar am trecut la acesta pentru că este mult mai economic. Motorul funcționează perfect și rămâne curat, la fel ca și cu uleiul anterior. Schimb uleiul și filtrul de ulei la fiecare 10.000 km. Adaug 1 litru undeva în mijloc pentru că arde uleiul, la fel cum făceam și cu uleiul anterior.
În ultimii doi ani, am folosit același ulei și pe mașina mea VW Eco Up din 2013 (benzină - gaz natural), care nu consumă niciun strop. Sunt cu adevărat impresionat. Bazat pe experiența mea, concluzionez că consumul de ulei este evident legat de motor și nu de uleiul în sine. Dacă motorul arde ulei, indiferent dacă este vechi sau așa funcționează, va arde orice ulei pui în el. Un prieten de-al meu a cumpărat recent un Skoda Kodiaq nou-nouț, de care este foarte mulțumit, apropo. Mi-a spus că trebuie să completeze uleiul, la fel cum fac și eu cu Toyota Corolla din 1997. L-am întrebat dacă a menționat asta la dealer, iar el mi-a spus că este în limitele acceptabile stabilite de companie, lucru pe care nu-l știam, ceea ce înseamnă că este considerat normal ca o mașină să ardă ulei chiar și atunci când este nouă.
Concluzie: Deși nu sunt un expert, având o înțelegere foarte bună a uleiului din experiența de mai mulți ani pe care ți-am descris-o și chiar pe două mașini de la companii diferite, una veche și cealaltă relativ nouă, cred că acest ulei este foarte bun și nu are nimic de invidiat față de cele mai scumpe.
Το χρησιμοποιώ χρόνια σε βενζινοκίνητο Toyota Corolla 1.6 του 1997, που το έχω γυρίσει σε υγραέριο με σύστημα Prins (από τα πιο ακριβά). Πρώτα χρησιμοποιούσα το Ηelix της Shell αλλά το γύρισα σε αυτό, γιατί είναι πολύ πιο οικονομικό. Ο κινητήρας λειτουργεί άψογα και διατηρείται πεντακάθαρος, όπως άλλωστε και με το προηγούμενο λάδι. Αλλάζω λάδια και φίλτρο λαδιού κάθε 10.000 χλμ. Κάπου στα μισά προσθέτω 1lt γιατί το καίει, όπως όμως έκανα και με το προηγούμενο λάδι.
Εδώ και δύο χρόνια χρησιμοποιώ το ίδιο λάδι και στο μεταχειρισμένο μου VW Eco Up (βενζίνη - φυσικό αέριο) του 2013, το οποίο δεν καίει ούτε σταγόνα. Έχω πραγματικά εντυπωσιαστεί. Από την εμπειρία μου αυτή λοιπόν, συμπεραίνω ότι το κάψιμο του λαδιού έχει να κάνει προφανώς με τον κινητήρα και όχι με το ίδιο το λάδι. Αν ο κινητήρας καίει λάδια, είτε επειδή είναι παλιός είτε επειδή έτσι λειτουργεί, θα κάψει όποιο λάδι και να βάλετε. Φίλος μου αγόρασε πρόσφατα καινούριο το Skoda Kodiaq, με το οποίο παρεμπιπτόντως είναι πολύ ευχαριστημένος. Μου είπε ότι συμπληρώνει λάδια, όπως ακριβώς κάνω και εγώ στο Toyota Corolla του 1997. Τον ρώτησα αν το έχει πει στην αντιπροσωπεία και μου είπε ότι είναι στα αποδεκτά όρια που θέτει η εταιρεία, πράγμα που δεν γνώριζα, ότι δηλαδή θεωρείται φυσιολογικό το αυτοκίνητο να καίει λάδια ακόμη και ολοκαίνουριο.
Συμπέρασμα: Αν και δεν είμαι ειδικός, έχοντας μια πολύ καλή εικόνα για το λάδι από την εμπειρία αρκετών χρόνων που σας περιέγραψα και μάλιστα σε δύο αυτοκίνητα διαφορετικών εταιρειών, το ένα παλιό και το άλλο σχετικά καινούριο, πιστεύω ότι το λάδι είναι πολύ καλό και δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα τα ακριβότερα.
Ulei mediu, l-am folosit într-un Meriva 1.6 pentru primele 200.000 de kilometri, după instalarea GPL-ului a fost clar insuficient. Am încercat diverse variante și acum folosesc Liqui Moly Top Tec 4600. Acum am 400.000 de kilometri. Vâscozitatea rămâne mereu aceeași, schimb la 8.000-10.000. Uleiurile GM nu rezistă mai mult de 5.000, au nevoie de completare. Liqui Moly depășește ușor 10.000.
Μέτριο λαδι το έβαζα σε meriva 1,6 για τα πρωτα 200000 χιλιόμετρα, έπειτα απο την τοποθέτηση υγραεριοκινησης ηταν εμφανως ανεπαρκές. Δοκίμασα διάφορα και πλεον βαζω liqui moly top tec 4600. Τωρα εχω 400000 χιλιομετρα. Το ιξωδες παντα ιδιο αλλαγη στα 8000-10000. Τα GM δεν αντεχουν πανω απο 5000 θελουν συμπληρωμα.Τα Lmoly πανε ανετα πανω απο 10.000.
De la prima zi, folosesc acest produs de 300.000 km și nu arde nicio picătură de ulei. Îl schimb la fiecare 10.000 km. Opel Astra j
300.000 χλμ από την πρώτη μέρα χρησιμοποιώ το συγκεκριμένο δεν καίει σταγόνα λάδι. Αλλαγή κάνω κάθε 10.000 χλμ. Opel Astra j
Lăsați-o în seama vecinilor de alături care știu totul, de la fizica nucleară până la uleiul de utilizat. Citiți cartea producătorului. Opel Insignia 250.000 km, asta spun inginerii Opel, asta pun și eu. Preț foarte bun, schimburi la fiecare 10.000 km, conducere normală și totul este în regulă.
Αφήστε τους γνωστές της διπλανής πόρτας που ξέρουν από πυρηνική φυσική μέχρι τι λάδι να βάλεις. Διαβάστε το βιβλίο του κατασκευαστή. Opel insignia 250.000 χλμ, αυτό λένε οι μηχανικοί της Opel αυτό βάζω. Πολύ καλή τιμή, αλλαγές κάθε 10.000χλμ, νορμάλ οδήγηση κ όλα καλά.
În atelierul meu, mi-au sugerat acest lucru, nu sunt sigur dacă este potrivit pentru motoarele pe benzină, nu cred că îl voi păstra mai mult de 5000 km.
Στο συνεργείο μου πρότεινε αυτό, δεν είμαι σίγουρος αν κάνει και για βενζινοκινητήρες, δεν νομίζω να το κρατήσω πάνω από 5000 χλ.
370.000 km și nu am nicio problemă să schimb la fiecare 10.000 km și desigur, la un preț super. Acesta este ceea ce recomandă producătorul. OPEL COSRA D
370.000 km και δεν έχω κανένα πρόβλημα με αλλαγή κάθε 10.000km και φυσικά σε super τιμή. Αυτο προτείνει ο κατασκευαστής. OPEL COSRA D
L-am folosit de două ori pe un Opel Astra K (2019) diesel 1.6. Prima dată l-am schimbat la 10.000 de kilometri și a doua oară la 15.000. Cred că dacă cineva îl folosește și îl schimbă la fiecare 10.000 de kilometri, fără a pune prea multă presiune pe mașină (accelerații puternice, condus în oraș în timpul verii, etc.), vor fi mulțumiți. La 15.000 de kilometri, când l-am schimbat, era aproape ars, așa că îl consider mediu ca ulei.
Το χρησιμοποίησα 2 φορές σε opel astra k (2019) diesel 1,6. Την πρωτη φορά το άλλαξα στις 10.000 και τη δεύτερη στις 15.000. Πιστεύω πως αν κάποιος το χρησιμοποιεί και το αλλάζει ανά 10.000, χωρίς να πιέζει τρομερά το αυτοκίνητο(δυνατά ανοίγματα, οδήγηση καλοκαίρι μέσα στη πόλη κλπ), θα είναι ικανοποιημένος. Στις 15.000 που το άλλαξα ήταν σχεδόν καμμένο, οπότε το θεωρώ μέτριο σαν λάδι.
Le-am pus în praf pe Octavia, dar nu face nimic în comparație cu vasul pe care l-am pus, nu poate fi comparat cu maimuța, oricât de scump ai pune nu poate fi comparat, acesta specific costă 15 euro pe litru
τα εβαλα σε σκοντα oktavia μαπα δε κανει μια σε σχεσει με το καστρολ που βαζω οχι το μαιμου δεν συγκρινεται οτι ακριβο βαζης δεν συγκρινεται το συγκεκριμενο ειναι 15 ευρο το τετραλιτρο
De 19 ani folosesc acest lucru la mașină (Opel Vectra c), are 200.000 km până acum totul este bine, jumătate din kilometri sunt cu gaz!!!
Εδώ και 19 χρόνια αυτό βάζω στο αυτοκίνητο (Opel Vectra c) έχει 200.000χλμ μέχρι στιγμής όλα καλά τα μισά Χλμ. είναι με Αέριο!!!
Nu am foarte multă experiență, dar acestea sunt recomandările producătorului Opel și le folosesc de 5 ani fără nicio problemă la motorul Opel CORSA cdti 1.3. Când motorul este rece (în special iarna), face un zgomot mai puternic care se oprește după 1-2 minute, ceea ce consider normal.
Δεν έχω μεγάλη εμπειρία όμως αυτά προτείνει ο κατασκευαστής της opel και έτσι τα χρησιμοποιώ εδώ και 5 χρόνια χωρίς κάποιο πρόβλημα στον κινητήρα σε opel CORSA cdti 1.3. Όταν είναι κρύος ο κινητήρας (ειδικά τον χειμώνα) κάνει έναν πιο έντονο θόρυβο που μετά από 1-2 λεπτά σταματάει το οποίο θεωρώ λογικό.
Am două mașini Opel (Vectra și Corsa) și folosesc acest ulei specific de ani de zile fără nicio problemă. Îl schimb la fiecare 13.000 - 15.000 km. De obicei, îl cumpăram mereu de la un magazin anume, dar odată l-am cumpărat de pe un magazin online prin intermediul Skroutz (prețul părea foarte bun). Diferența de preț pentru un recipient de 5 litri era de aproximativ 6 euro în comparație cu magazinul de unde îl cumpăram de obicei. În urma acestei achiziții, după mai puțin de 1000 de kilometri, lumina de avertizare a nivelului de ulei a început să se aprindă, lucru care nu se întâmplase niciodată în toți acești ani (15). Nivelul de ulei era normal. Verificam nivelul de ulei în fiecare zi și nu exista nicio schimbare, dar lumina de avertizare se aprindea și se stinge în mod aleatoriu. A continuat timp de aproximativ zece zile, până când am fost nevoit să scurg uleiul și să-l cumpăr din nou de la magazinul de unde obișnuiam să fac cumpărături. Miraculos, odată ce am schimbat uleiul, problema a dispărut. Așadar, fiți foarte atenți de unde cumpărați, deoarece de multe ori nu este vina mărcii, ci mai degrabă problema constă în faptul că vi se vând produse de calitate inferioară, mascate ca fiind ieftine, care în final vă costă mult mai mult (schimburi de ulei și filtre din nou)
Έχω δύο αυτοκίνητα opel (vectra και corsa )χρησιμοποιό χρόνια το συγκεκριμένο λάδι ,χωρίς κανένα πρόβλημα το αλλάζω στο 13.000με 15.000 km. Αγόραζα πάντα από ένα συγκεκριμένο μαγαζί,μόνο μία φορά αγόρασα σε ένα internet κατάστημα μέσω skroutz (μου φάνηκε πολύ καλή η τιμή του) ήτανε γύρω στα 6 ευρώ η διαφορά του 5λίτρου από το κατάστημα που αγόραζα. Ως αποτέλεσμα μετά από ούτε 1000 χιλιόμετρα άρχισε να μου ανάβει το λαμπάκι της πλήρωσης λαδιού που δεν το έχει κάνει πότε στα τόσα χρόνια (15) είναι ο η στάθμη του λαδιού ήταν κανονικά . Εγώ παρατηρούσα την στάθμη του λαδιού κάθε μέρα χωρίς να έχει καμία αλλαγή το λαμπάκι μία ανεβαίνει μία έσβηνε , μου το έκανε καμιά δεκαριά μέρες ώσπου αναγκάστηκα να αδειάσω το λάδι και να αγοράσω πάλι από το κατάστημα που ψώνιζα και εκ του "θαύματος "μόλις άλλαξα τα λάδια το πρόβλημα εξαφανίστηκε. Για αυτό μεγάλη προσοχή από πού ψωνίζουμε πολλές φορές δεν φταίει η μάρκα αλλά το πρόβλημα είναι πως σας πουλάνε μαϊμού προϊόντα ως αποτέλεσμα το φθηνό να το πληρώνεις πολύ παραπάνω (ξανά αλλαγή λάδια και φίλτρο)
Oricât de multe ori ar folosi cineva orice ulei, nu va observa nicio diferență, nici în uzură, nici în performanța motorului, deoarece diferențele între uleiurile cu aceleași specificații, de la cel (teoretic) cel mai bun la cel (teoretic) cel mai slab, sunt minime. Doar în laborator poate cineva observa diferențe, și chiar și atunci, în anumite condiții. Aceasta se datorează faptului că uzura și buna funcționare a motorului depind de nenumărate factori (temperaturi, cât de mult apăsăm accelerația, dacă acesta funcționează în principal în oraș sau pe drumuri deschise, etc.). Regula este să folosim întotdeauna uleiuri de marcă, în funcție de specificațiile producătorului nostru. În ceea ce privește GM, îl folosesc pentru că este de marcă și foarte ieftin, sub următoarea condiție: în loc să fac schimbul cu un ulei scump (Castrol, Liqui Moly, Mobil1, etc.) la 15.000 km, așa cum este specificat de producătorul mașinii mele, prefer să-l fac la 7.500 km. Nu știu cât de rău este GM în comparație cu Liqui Moly, de exemplu. Ceea ce știu sigur este că GM este într-o stare mult mai bună când iese din motor la 7.500 km, în comparație cu Liqui Moly la 15.000 km. Deci, în loc să plătesc 80-90€/15.000 km pentru Liqui Moly (cu filtru și muncă), prefer să plătesc 50€/7.500 km pentru GM (cu filtru și muncă). La 15.000 km, suma totală este aproximativ aceeași, iar eu am mereu ulei proaspăt în motorul meu.
Όσες φορές και αν χρησιμοποιήσει κανείς οποιοδήποτε το λάδι, δεν θα δει διαφορά, ούτε στην φθορά, ούτε στην απόδοση του κινητήρα, διότι οι διαφορές μεταξύ ίδιων προδιαγραφών επώνυμων λαδιών, από το (θεωρητικά) καλύτερο, μέχρι το (θεωρητικά) χειρότερο, είναι απειροελάχιστες. Μόνο στο εργαστήριο μπορεί κάποιος να δει διαφορές και αυτό υπό προϋποθέσεις. Κι αυτό γιατί η φθορά και η καλή λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται από άπειρους παράγοντες (θερμοκρασίες, πόσο πιέζουμε το μοτέρ, αν δουλευει κυρίως στην πόλη ή σε ανοιχτό δρομο, κλπ). Ο κανόνας είναι να χρησιμοποιούμε πάντα επώνυμα λάδια, βάσει των προδιαγραφών του κατασκευαστή μας. Σε ότι αφορά το GM, το χρησιμοποιώ επειδή είναι επώνυμο και πολύ φθηνό, υπό την εξής προυπόθεση: Αντί να κάνω αλλαγές με ένα ακριβό λάδι (Castrol, Liqui Moly, Mobil1, κλπ) στα 15.000χλμ που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου μου, προτιμώ να τις κάνω στα 7.500χλμ. Δεν ξέρω πόσο χειρότερο είναι το GM σε σχέση π.χ. με το Liqui Moly. Αυτό που ξέρω σίγουρα είναι πως το GM είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση όταν βγαίνει απ' τον κινητήρα στα 7.500χλμ, απ' ότι το Liqui Moly στα 15.000χλμ. Αντί λοιπόν να πληρώνω 80-90€/15.000χλμ για Liqui Moly (με φίλτρο & εργασία), προτιμώ να πληρώνω 50€/7.500χλμ για GM (με φίλτρο & εργασία). Στα 15.000 μου έρχεται περίπου στα ίδια χρήματα και έχω πάντα φρέσκο λάδι στον κινητήρα μου.
10 stele de la mine! Am condus 500.000 km cu Opel Astra H Z17-DTH fără nicio problemă... nu a ars nici măcar o picătură!!
10 αστέρια από μένα! Έχω κάνει 500.000 χλμ με Οpel Αstra Η Ζ17-DTH χωρίς κανένα πρόβλημα...δεν έκαψε σταγόνα!!
L-am pus în insignia mea 1.6T și nu sunt deloc mulțumit. Credeam că este bun pentru că este original, dar se pare că Opel folosește orice este mai ieftin în comparație cu alte dealer-uri. L-am văzut într-un videoclip de testare și lubrifierea era o glumă. L-am înlocuit direct cu liquid moly top tec 4600 deoarece specificațiile spun că este potrivit pentru motoarele cu gaz și, având gaz în mașina mea, am preferat să-l folosesc din această cauză.
Το έβαζα σε insignia 1.6T και δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος. Νόμιζα ότι είναι καλό επειδή είναι το γνήσιο αλλά μάλλον η opel σε σχέση με τις άλλες αντιπροσωπείες βάζει ότι φθηνότερο βρει. Το είδα σε τεστ σε βίντεο και η λίπανση ήταν για γέλια. Το αντικατέστησα κατευθείαν με liquid moly top tec 4600 γιατί στις προδιαγραφες γράφει οτι κανεί και για κινητήρες με αέριο και επειδή έχω αέριο στο αυτοκίνητο γι'αυτό το προτίμησα.
Este instalat într-un Z16let forjat de 2 schimburi acum și consider că este cea mai bună valoare pentru bani. Caracteristicile, la 5100 km a ars maxim 100 ml de ulei într-un motor care a fost condus intens. Au fost înlocuite cu Liqui Moly la fel de bune.
Τοποθετείται σε Ζ16let σφυρήλατο εδώ και 2 αλλαγές και το θεωρώ το καλύτερο vfm. Χαρακτηριστικά, στα 5100χλμ έχει κάψει μάξ 100ml λάδι σε κινητήρα που έχει φάει ξύλο. Αντικαταστάθηκαν με τα εξίσου καλά liqui moly.
Achiziție verificată
Foarte bun ulei la un preț foarte bun pentru mașinile OPEL specifice și nu numai. Fiecare ulei se diferențiază prin caracteristicile sale, nu doar exemplul de bază 5W-30, ci și prin ceea ce conține în interiorul său de care motorul tău are nevoie. Fii atent la ceea ce cumperi
Πολύ καλό λάδι σε Πολύ καλή τιμή για συγκεκριμένα μηχανές της OPEL και όχι μόνο καθε λάδι διαφέρει με τα χαρακτηριστικά δεν είναι μόνο το βασικό ΠΧ 5 30 αλλά το τί έχει το λάδι μέσα που χρειάζεστε η μηχανή Προσοχή σε ό,τι αγοράζετε
Principalul motiv pentru a-l alege este prețul său, deoarece este foarte ieftin în comparație cu opțiunile bine-cunoscute de pe piață și este o soluție testată pentru Opel. Este potrivit pentru motoarele Familia 0 ale GM (Corsa, Astra, Meriva, Agila, etc., cu ecotec-ul bine-cunoscut, etc.), dar nu știu despre motoarele mai moderne pe care Opel le are acum de la Grupul PSA (Peugeot) și ce se aplică la lubrifianți. De asemenea, îndeplinește alte specificații, în principal pentru modelele VW. În Corsa D (Z12XEP) și Astra H (Z14XEP) cu care am experiență personală, își face treaba, nu va trebui să o completezi și, dacă trebuie, va fi o cantitate mică, în general nu se consumă.
Un sfat prietenos, schimbă uleiul la aproximativ 10.000 km și schimbă-l în fiecare an, chiar dacă parcurgi mai puțini kilometri.
Pentru alternative mai scumpe, din perspectiva mea, uită-te către Liqui Moly Molygen sau Top-Tec 4600 (recomandat) sau Eneos Premium Hyper, vorbind întotdeauna în termeni de 5W-30.
Ο κυριότερος λόγος να το επιλέξει κανείς είναι η τιμή του, καθότι πάμφθηνο συγκριτικά με επώνυμες επιλογές της αγοράς, και ότι είναι δοκιμασμένη λύση για Opel. Ταιριάζει σε Family 0 κινητήρες της GM (Corsa, Astra, Meriva, Agila κ.α, με τους γνωστούς ecotec κτλ), αλλά δεν γνωρίζω με τους πιο σύγχρονους κινητήρες που φέρουν πλέον τα Opel από το PSA Group (Peugeot) τι ισχύει σε λιπαντικά. Πληροί και άλλες προδιαγραφές, κυρίως για VW μοντέλα. Σε Corsa D (Z12XEP) & Astra H (Z14XEP) που έχω εικόνα ο ίδιος, κάνει τη δουλειά του, δεν θα χρειαστεί να συμπληρώσετε, και αν χρειαστεί θα'ναι λίγα ml, δεν καίγεται γενικά.
Φιλική συμβουλή, αλλαγή λαδιών στα ~10.000 χλμ , και αλλαγή κάθε χρόνο, ακόμα και αν διανύετε λιγότερα χλμ.
Για ακριβότερες εναλλακτικές, από μένα κοιτάξτε προς Liqui Moly Molygen ή Top-Tec 4600 (συνιστάται) ή Eneos Premium Hyper, μιλώντας πάντα σε 5W-30.
Achiziție verificată
Pentru prețul său, este foarte bun și de înaltă calitate. Motorul funcționează mai silențios, iar uleiul rămâne de înaltă calitate până la final. Astra J diesel
Για τα λεφτά του είναι πάρα πολύ καλό κ ποιοτικό .Η μηχανή δουλεύει ποιο αθόρυβα κ το λάδι παραμένει ποιοτικό μέχρι το τέλος. astra j diesel
Având în vedere că acesta este lubrifiantul recomandat de OPEL pentru motoarele lor și luând în considerare prețul său scăzut, cred că orice comentariu negativ este inutil.
Με δεδομένο ότι πρόκειται για το λιπαντικό που συνιστά η OPEL για τους κινητήρες της και συνυπολογίζοντας τη χαμηλή τιμή του, νομίζω ότι οποιοδήποτε αρνητικό σχόλιο περιττεύει....
Nu sunt un expert în uleiuri de mașină. Nu văd nicio schimbare față de starea anterioară a motorului, dar probabil este puțin mai liniștit și poate un pic mai neted... în Opelul meu Zafira pe care le folosesc. Prețul este cu siguranță bun.
Δεν είμαι ειδκός στα λάδια αυτοκινήτου. Δεν βλέπω να έχει αλλάξει κάτι από την προηγούμενη κατάσταση της μηχανής αλλά μάλλον λίγο πιο αθόρυβη και μάλλον λίγο πιο καλό ρολάρισμα... το opel zafira που τα χρησιμοποιώ. Σίγουρα καλή η τιμή τους.
Toate uleiurile pentru motorină înnegresc uleiul. Dacă îl puneți într-un motor pe benzină, nu se înnegrește. Uleiul este foarte bun. Am pus și Liquid Molly și și acela s-a înnegrit. Asta e.
Recomandat
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Eu și copiii mei avem două OPEL ASTRA, unul este J și celălalt K, și un ALFA ROMEO MITO, toate trei cu motoare diesel. Toate cele trei mașini au între 150.000 și 225.000 km și singurul ulei pe care îl folosim este GM DEXOS 2 și nu avem nicio problemă la niciuna dintre ele, nici nu consumă ulei deși îl schimbăm la fiecare 10.000 km. CASTROL am încercat o dată și a consumat 800ml până la următoarea schimbare. De atunci nu am mai experimentat cu niciun alt ulei.
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 cai putere cu 180000 de kilometri și niciodată nu am completat sau a ieșit negru. Este foarte economic și un ulei bun. Pur și simplu îl schimb mereu la aproximativ 10000 de kilometri și de asemenea folosesc și gaz!
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
La 5.000 de kilometri trebuie schimbate, nu rezistă. Lubrifierea s-a pierdut... nu merită banii...
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
Acest lubrifiant specific, deoarece există multe discuții și scrieri despre el în Europa, este recomandat pentru 15.000 de kilometri. În Grecia, schimbarea se face la jumătate (7.500). Acum, dacă conduci în oraș, ar trebui să-l schimbi la 5.000 de kilometri. Nu este nevoie ca cineva să cheltuie de două ori mai mulți bani pentru a obține un produs presupus mai bun; nu va dura mai mulți kilometri.
Το συγκεκριμένο λιπαντικό επειδή ακούγονται και γράφονται πολλά στην Ευρώπη το δίνουν για 15.000 χιλιόμετρα. Για την Ελλάδα αλλαγή στα μισά (7500). Τώρα αν κινείστε στην πόλη στις 5000 χιλιόμετρα πρέπει να τα αλλάζετε. Δεν χρειάζεται να δώσει κάποιος τα διπλάσια χρήματα για να πάρει ένα υποτιθέμενο καλύτερο προϊόν, δεν θα βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα.
Specificații și aprobări:
GM Opel dexos2 5W-30 este un ulei sintetic deosebit, conceput special pentru a îndeplini cerințele ridicate ale vehiculelor Opel și, în general, ale General Motors (GM).
Oferă protecție și performanță de top în toate condițiile de condus, fiind alegerea ideală pentru motoarele moderne pe benzină și motorină.
Proiectat pentru a îndeplini cele mai stricte standarde de emisii de mediu, acest lubrifiant reprezintă recomandarea oficială a producătorului pentru vehiculele care necesită specificația dexos2.
Protejează eficient și în siguranță motoarele echipate cu sistem de supraalimentare (Turbo) sau injecție directă de combustibil, asigurând o durată de viață prelungită.
Pentru a fi 100% sigur că se potrivește vehiculului tău, GM Opel dexos2 acoperă sau depășește următoarele specificații:
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Toate uleiurile pentru motorină înnegresc uleiul. Dacă îl puneți într-un motor pe benzină, nu se înnegrește. Uleiul este foarte bun. Am pus și Liquid Molly și și acela s-a înnegrit. Asta e.
Recomandat
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Eu și copiii mei avem două OPEL ASTRA, unul este J și celălalt K, și un ALFA ROMEO MITO, toate trei cu motoare diesel. Toate cele trei mașini au între 150.000 și 225.000 km și singurul ulei pe care îl folosim este GM DEXOS 2 și nu avem nicio problemă la niciuna dintre ele, nici nu consumă ulei deși îl schimbăm la fiecare 10.000 km. CASTROL am încercat o dată și a consumat 800ml până la următoarea schimbare. De atunci nu am mai experimentat cu niciun alt ulei.
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 cai putere cu 180000 de kilometri și niciodată nu am completat sau a ieșit negru. Este foarte economic și un ulei bun. Pur și simplu îl schimb mereu la aproximativ 10000 de kilometri și de asemenea folosesc și gaz!
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
Achiziție verificată
La 5.000 de kilometri trebuie schimbate, nu rezistă. Lubrifierea s-a pierdut... nu merită banii...
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
Acest lubrifiant specific, deoarece există multe discuții și scrieri despre el în Europa, este recomandat pentru 15.000 de kilometri. În Grecia, schimbarea se face la jumătate (7.500). Acum, dacă conduci în oraș, ar trebui să-l schimbi la 5.000 de kilometri. Nu este nevoie ca cineva să cheltuie de două ori mai mulți bani pentru a obține un produs presupus mai bun; nu va dura mai mulți kilometri.
Το συγκεκριμένο λιπαντικό επειδή ακούγονται και γράφονται πολλά στην Ευρώπη το δίνουν για 15.000 χιλιόμετρα. Για την Ελλάδα αλλαγή στα μισά (7500). Τώρα αν κινείστε στην πόλη στις 5000 χιλιόμετρα πρέπει να τα αλλάζετε. Δεν χρειάζεται να δώσει κάποιος τα διπλάσια χρήματα για να πάρει ένα υποτιθέμενο καλύτερο προϊόν, δεν θα βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα.
Achiziție verificată
Ambalaj foarte bun al uleiurilor. A fost o mică întârziere din cauza volumului de ambalare pentru livrare, iar ei l-au adus la locația mea, în timp ce acordul era pentru un punct skroutz.
Πολύ καλή συσκευασία των λαδιών. Υπήρχε μικρή καθηστέρηση λόγο όγκου συσκευασίας για την παράδοση και μου τα έφεραν στον χώρο μου ενώ η συμφωνία ήταν σε skroutz point .
Este uleiul oficial al producătorului, așa că nu putem spune multe. Motorul s-a comportat bine, a rezistat bine până la kilometrajul de schimb, așa că sunt mulțumit. Folosit în Opel Corsa E.
Είναι το official λάδι του κατασκευαστή, οπότε δεν μπορούμε να πούμε πολλά. Ο κινητήρας συμπεριφερόταν ομαλά, κράτησε καλά μέχρι τα χιλιόμετρα αλλαγής, οπότε είμαι ευχαριστημένος. Χρησιμοποιήθηκε σε Opel Corsa E.
În afară de prețul său ieftin, nu există nimic altceva bun la acest produs. Este un ulei care cu siguranță nu rezistă mai mult de 5000 de kilometri, în special pentru cei care conduc în oraș. Dacă schimbările se fac acolo, abia merită. Dacă intenționați să-l păstrați pentru 7 până la 7500 de kilometri sau mai mult și vă pasă de longevitatea motorului dumneavoastră, puteți opta pentru mărci mai reputate precum eneos, liqui moly, castrol, etc. Nu l-aș mai cumpăra
άλλο καλό πέρα της φθηνης τιμής του δεν υπάρχει. Είναι λάδι που σε καμία περίπτωση δεν αντέχει πάνω από 5000 χιλιόμετρα, ειδικά για όσους κινούνται εντός πόλης.
Αν οι αλλαγές γίνονται εκεί, οριακά αξίζει. Αν έχετε σκοπό να το κρατήσετε 7 με 7500 ή παραπάνω και σας ενδιαφέρει η μακροζωία του κινητήρα σας ,μπορείτε να πάτε σε πιο σοβαρές μάρκες πχ eneos ,liqui moly, castrol κλπ.
Δεν θα το αγόραζα ξανα
Cu Insignia, obișnuiam să folosesc Castrol, dar îl ardea. Cu acesta, sunt mulțumit. Întotdeauna le schimb înainte de vară, deoarece am mașina ca a doua mașină. Nu am avut nevoie să-l completez până acum, chiar dacă o împing la limită
Σε insignia έβαζα Castrol αλλά τα έκαιγε . Με το συγκεκριμένο είμαι μια χαρά . Τα αλλάζω πριν το καλοκαίρι πάντα καθώς το αυτοκίνητο το έχω για δεύτερο. Δεν έχει χρειαστεί να συμπληρώσω ακόμα και αν το πάω τάπα
190k km doar atât are Astra H OPC și nu a avut niciodată nevoie să completeze uleiul, urmând serviciile. Motorul este într-o stare excelentă, mulți îl acuză, dar nu schimbi o echipă câștigătoare.
190k χλμ μόνο αυτό σε Astra H OPC δεν έχει χρειαστεί ποτέ να συμπληρώσω λάδι, τηρώντας τα service. Ο κινητήρας είναι σε άριστη κατάσταση, πολλοί τα κατηγορούν, αλλά ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις.
Am folosit acest produs de ani de zile pe mașina mea Toyota Corolla din 1997, cu motor pe benzină de 1.6 litri, pe care am convertit-o la GPL cu un sistem Prins (unul dintre cele mai scumpe). Înainte foloseam Shell Helix, dar am trecut la acesta pentru că este mult mai economic. Motorul funcționează perfect și rămâne curat, la fel ca și cu uleiul anterior. Schimb uleiul și filtrul de ulei la fiecare 10.000 km. Adaug 1 litru undeva în mijloc pentru că arde uleiul, la fel cum făceam și cu uleiul anterior.
În ultimii doi ani, am folosit același ulei și pe mașina mea VW Eco Up din 2013 (benzină - gaz natural), care nu consumă niciun strop. Sunt cu adevărat impresionat. Bazat pe experiența mea, concluzionez că consumul de ulei este evident legat de motor și nu de uleiul în sine. Dacă motorul arde ulei, indiferent dacă este vechi sau așa funcționează, va arde orice ulei pui în el. Un prieten de-al meu a cumpărat recent un Skoda Kodiaq nou-nouț, de care este foarte mulțumit, apropo. Mi-a spus că trebuie să completeze uleiul, la fel cum fac și eu cu Toyota Corolla din 1997. L-am întrebat dacă a menționat asta la dealer, iar el mi-a spus că este în limitele acceptabile stabilite de companie, lucru pe care nu-l știam, ceea ce înseamnă că este considerat normal ca o mașină să ardă ulei chiar și atunci când este nouă.
Concluzie: Deși nu sunt un expert, având o înțelegere foarte bună a uleiului din experiența de mai mulți ani pe care ți-am descris-o și chiar pe două mașini de la companii diferite, una veche și cealaltă relativ nouă, cred că acest ulei este foarte bun și nu are nimic de invidiat față de cele mai scumpe.
Το χρησιμοποιώ χρόνια σε βενζινοκίνητο Toyota Corolla 1.6 του 1997, που το έχω γυρίσει σε υγραέριο με σύστημα Prins (από τα πιο ακριβά). Πρώτα χρησιμοποιούσα το Ηelix της Shell αλλά το γύρισα σε αυτό, γιατί είναι πολύ πιο οικονομικό. Ο κινητήρας λειτουργεί άψογα και διατηρείται πεντακάθαρος, όπως άλλωστε και με το προηγούμενο λάδι. Αλλάζω λάδια και φίλτρο λαδιού κάθε 10.000 χλμ. Κάπου στα μισά προσθέτω 1lt γιατί το καίει, όπως όμως έκανα και με το προηγούμενο λάδι.
Εδώ και δύο χρόνια χρησιμοποιώ το ίδιο λάδι και στο μεταχειρισμένο μου VW Eco Up (βενζίνη - φυσικό αέριο) του 2013, το οποίο δεν καίει ούτε σταγόνα. Έχω πραγματικά εντυπωσιαστεί. Από την εμπειρία μου αυτή λοιπόν, συμπεραίνω ότι το κάψιμο του λαδιού έχει να κάνει προφανώς με τον κινητήρα και όχι με το ίδιο το λάδι. Αν ο κινητήρας καίει λάδια, είτε επειδή είναι παλιός είτε επειδή έτσι λειτουργεί, θα κάψει όποιο λάδι και να βάλετε. Φίλος μου αγόρασε πρόσφατα καινούριο το Skoda Kodiaq, με το οποίο παρεμπιπτόντως είναι πολύ ευχαριστημένος. Μου είπε ότι συμπληρώνει λάδια, όπως ακριβώς κάνω και εγώ στο Toyota Corolla του 1997. Τον ρώτησα αν το έχει πει στην αντιπροσωπεία και μου είπε ότι είναι στα αποδεκτά όρια που θέτει η εταιρεία, πράγμα που δεν γνώριζα, ότι δηλαδή θεωρείται φυσιολογικό το αυτοκίνητο να καίει λάδια ακόμη και ολοκαίνουριο.
Συμπέρασμα: Αν και δεν είμαι ειδικός, έχοντας μια πολύ καλή εικόνα για το λάδι από την εμπειρία αρκετών χρόνων που σας περιέγραψα και μάλιστα σε δύο αυτοκίνητα διαφορετικών εταιρειών, το ένα παλιό και το άλλο σχετικά καινούριο, πιστεύω ότι το λάδι είναι πολύ καλό και δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα τα ακριβότερα.
Ulei mediu, l-am folosit într-un Meriva 1.6 pentru primele 200.000 de kilometri, după instalarea GPL-ului a fost clar insuficient. Am încercat diverse variante și acum folosesc Liqui Moly Top Tec 4600. Acum am 400.000 de kilometri. Vâscozitatea rămâne mereu aceeași, schimb la 8.000-10.000. Uleiurile GM nu rezistă mai mult de 5.000, au nevoie de completare. Liqui Moly depășește ușor 10.000.
Μέτριο λαδι το έβαζα σε meriva 1,6 για τα πρωτα 200000 χιλιόμετρα, έπειτα απο την τοποθέτηση υγραεριοκινησης ηταν εμφανως ανεπαρκές. Δοκίμασα διάφορα και πλεον βαζω liqui moly top tec 4600. Τωρα εχω 400000 χιλιομετρα. Το ιξωδες παντα ιδιο αλλαγη στα 8000-10000. Τα GM δεν αντεχουν πανω απο 5000 θελουν συμπληρωμα.Τα Lmoly πανε ανετα πανω απο 10.000.
De la prima zi, folosesc acest produs de 300.000 km și nu arde nicio picătură de ulei. Îl schimb la fiecare 10.000 km. Opel Astra j
300.000 χλμ από την πρώτη μέρα χρησιμοποιώ το συγκεκριμένο δεν καίει σταγόνα λάδι. Αλλαγή κάνω κάθε 10.000 χλμ. Opel Astra j
Lăsați-o în seama vecinilor de alături care știu totul, de la fizica nucleară până la uleiul de utilizat. Citiți cartea producătorului. Opel Insignia 250.000 km, asta spun inginerii Opel, asta pun și eu. Preț foarte bun, schimburi la fiecare 10.000 km, conducere normală și totul este în regulă.
Αφήστε τους γνωστές της διπλανής πόρτας που ξέρουν από πυρηνική φυσική μέχρι τι λάδι να βάλεις. Διαβάστε το βιβλίο του κατασκευαστή. Opel insignia 250.000 χλμ, αυτό λένε οι μηχανικοί της Opel αυτό βάζω. Πολύ καλή τιμή, αλλαγές κάθε 10.000χλμ, νορμάλ οδήγηση κ όλα καλά.
În atelierul meu, mi-au sugerat acest lucru, nu sunt sigur dacă este potrivit pentru motoarele pe benzină, nu cred că îl voi păstra mai mult de 5000 km.
Στο συνεργείο μου πρότεινε αυτό, δεν είμαι σίγουρος αν κάνει και για βενζινοκινητήρες, δεν νομίζω να το κρατήσω πάνω από 5000 χλ.
370.000 km și nu am nicio problemă să schimb la fiecare 10.000 km și desigur, la un preț super. Acesta este ceea ce recomandă producătorul. OPEL COSRA D
370.000 km και δεν έχω κανένα πρόβλημα με αλλαγή κάθε 10.000km και φυσικά σε super τιμή. Αυτο προτείνει ο κατασκευαστής. OPEL COSRA D
L-am folosit de două ori pe un Opel Astra K (2019) diesel 1.6. Prima dată l-am schimbat la 10.000 de kilometri și a doua oară la 15.000. Cred că dacă cineva îl folosește și îl schimbă la fiecare 10.000 de kilometri, fără a pune prea multă presiune pe mașină (accelerații puternice, condus în oraș în timpul verii, etc.), vor fi mulțumiți. La 15.000 de kilometri, când l-am schimbat, era aproape ars, așa că îl consider mediu ca ulei.
Το χρησιμοποίησα 2 φορές σε opel astra k (2019) diesel 1,6. Την πρωτη φορά το άλλαξα στις 10.000 και τη δεύτερη στις 15.000. Πιστεύω πως αν κάποιος το χρησιμοποιεί και το αλλάζει ανά 10.000, χωρίς να πιέζει τρομερά το αυτοκίνητο(δυνατά ανοίγματα, οδήγηση καλοκαίρι μέσα στη πόλη κλπ), θα είναι ικανοποιημένος. Στις 15.000 που το άλλαξα ήταν σχεδόν καμμένο, οπότε το θεωρώ μέτριο σαν λάδι.
Le-am pus în praf pe Octavia, dar nu face nimic în comparație cu vasul pe care l-am pus, nu poate fi comparat cu maimuța, oricât de scump ai pune nu poate fi comparat, acesta specific costă 15 euro pe litru
τα εβαλα σε σκοντα oktavia μαπα δε κανει μια σε σχεσει με το καστρολ που βαζω οχι το μαιμου δεν συγκρινεται οτι ακριβο βαζης δεν συγκρινεται το συγκεκριμενο ειναι 15 ευρο το τετραλιτρο
De 19 ani folosesc acest lucru la mașină (Opel Vectra c), are 200.000 km până acum totul este bine, jumătate din kilometri sunt cu gaz!!!
Εδώ και 19 χρόνια αυτό βάζω στο αυτοκίνητο (Opel Vectra c) έχει 200.000χλμ μέχρι στιγμής όλα καλά τα μισά Χλμ. είναι με Αέριο!!!
Nu am foarte multă experiență, dar acestea sunt recomandările producătorului Opel și le folosesc de 5 ani fără nicio problemă la motorul Opel CORSA cdti 1.3. Când motorul este rece (în special iarna), face un zgomot mai puternic care se oprește după 1-2 minute, ceea ce consider normal.
Δεν έχω μεγάλη εμπειρία όμως αυτά προτείνει ο κατασκευαστής της opel και έτσι τα χρησιμοποιώ εδώ και 5 χρόνια χωρίς κάποιο πρόβλημα στον κινητήρα σε opel CORSA cdti 1.3. Όταν είναι κρύος ο κινητήρας (ειδικά τον χειμώνα) κάνει έναν πιο έντονο θόρυβο που μετά από 1-2 λεπτά σταματάει το οποίο θεωρώ λογικό.
Am două mașini Opel (Vectra și Corsa) și folosesc acest ulei specific de ani de zile fără nicio problemă. Îl schimb la fiecare 13.000 - 15.000 km. De obicei, îl cumpăram mereu de la un magazin anume, dar odată l-am cumpărat de pe un magazin online prin intermediul Skroutz (prețul părea foarte bun). Diferența de preț pentru un recipient de 5 litri era de aproximativ 6 euro în comparație cu magazinul de unde îl cumpăram de obicei. În urma acestei achiziții, după mai puțin de 1000 de kilometri, lumina de avertizare a nivelului de ulei a început să se aprindă, lucru care nu se întâmplase niciodată în toți acești ani (15). Nivelul de ulei era normal. Verificam nivelul de ulei în fiecare zi și nu exista nicio schimbare, dar lumina de avertizare se aprindea și se stinge în mod aleatoriu. A continuat timp de aproximativ zece zile, până când am fost nevoit să scurg uleiul și să-l cumpăr din nou de la magazinul de unde obișnuiam să fac cumpărături. Miraculos, odată ce am schimbat uleiul, problema a dispărut. Așadar, fiți foarte atenți de unde cumpărați, deoarece de multe ori nu este vina mărcii, ci mai degrabă problema constă în faptul că vi se vând produse de calitate inferioară, mascate ca fiind ieftine, care în final vă costă mult mai mult (schimburi de ulei și filtre din nou)
Έχω δύο αυτοκίνητα opel (vectra και corsa )χρησιμοποιό χρόνια το συγκεκριμένο λάδι ,χωρίς κανένα πρόβλημα το αλλάζω στο 13.000με 15.000 km. Αγόραζα πάντα από ένα συγκεκριμένο μαγαζί,μόνο μία φορά αγόρασα σε ένα internet κατάστημα μέσω skroutz (μου φάνηκε πολύ καλή η τιμή του) ήτανε γύρω στα 6 ευρώ η διαφορά του 5λίτρου από το κατάστημα που αγόραζα. Ως αποτέλεσμα μετά από ούτε 1000 χιλιόμετρα άρχισε να μου ανάβει το λαμπάκι της πλήρωσης λαδιού που δεν το έχει κάνει πότε στα τόσα χρόνια (15) είναι ο η στάθμη του λαδιού ήταν κανονικά . Εγώ παρατηρούσα την στάθμη του λαδιού κάθε μέρα χωρίς να έχει καμία αλλαγή το λαμπάκι μία ανεβαίνει μία έσβηνε , μου το έκανε καμιά δεκαριά μέρες ώσπου αναγκάστηκα να αδειάσω το λάδι και να αγοράσω πάλι από το κατάστημα που ψώνιζα και εκ του "θαύματος "μόλις άλλαξα τα λάδια το πρόβλημα εξαφανίστηκε. Για αυτό μεγάλη προσοχή από πού ψωνίζουμε πολλές φορές δεν φταίει η μάρκα αλλά το πρόβλημα είναι πως σας πουλάνε μαϊμού προϊόντα ως αποτέλεσμα το φθηνό να το πληρώνεις πολύ παραπάνω (ξανά αλλαγή λάδια και φίλτρο)
Oricât de multe ori ar folosi cineva orice ulei, nu va observa nicio diferență, nici în uzură, nici în performanța motorului, deoarece diferențele între uleiurile cu aceleași specificații, de la cel (teoretic) cel mai bun la cel (teoretic) cel mai slab, sunt minime. Doar în laborator poate cineva observa diferențe, și chiar și atunci, în anumite condiții. Aceasta se datorează faptului că uzura și buna funcționare a motorului depind de nenumărate factori (temperaturi, cât de mult apăsăm accelerația, dacă acesta funcționează în principal în oraș sau pe drumuri deschise, etc.). Regula este să folosim întotdeauna uleiuri de marcă, în funcție de specificațiile producătorului nostru. În ceea ce privește GM, îl folosesc pentru că este de marcă și foarte ieftin, sub următoarea condiție: în loc să fac schimbul cu un ulei scump (Castrol, Liqui Moly, Mobil1, etc.) la 15.000 km, așa cum este specificat de producătorul mașinii mele, prefer să-l fac la 7.500 km. Nu știu cât de rău este GM în comparație cu Liqui Moly, de exemplu. Ceea ce știu sigur este că GM este într-o stare mult mai bună când iese din motor la 7.500 km, în comparație cu Liqui Moly la 15.000 km. Deci, în loc să plătesc 80-90€/15.000 km pentru Liqui Moly (cu filtru și muncă), prefer să plătesc 50€/7.500 km pentru GM (cu filtru și muncă). La 15.000 km, suma totală este aproximativ aceeași, iar eu am mereu ulei proaspăt în motorul meu.
Όσες φορές και αν χρησιμοποιήσει κανείς οποιοδήποτε το λάδι, δεν θα δει διαφορά, ούτε στην φθορά, ούτε στην απόδοση του κινητήρα, διότι οι διαφορές μεταξύ ίδιων προδιαγραφών επώνυμων λαδιών, από το (θεωρητικά) καλύτερο, μέχρι το (θεωρητικά) χειρότερο, είναι απειροελάχιστες. Μόνο στο εργαστήριο μπορεί κάποιος να δει διαφορές και αυτό υπό προϋποθέσεις. Κι αυτό γιατί η φθορά και η καλή λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται από άπειρους παράγοντες (θερμοκρασίες, πόσο πιέζουμε το μοτέρ, αν δουλευει κυρίως στην πόλη ή σε ανοιχτό δρομο, κλπ). Ο κανόνας είναι να χρησιμοποιούμε πάντα επώνυμα λάδια, βάσει των προδιαγραφών του κατασκευαστή μας. Σε ότι αφορά το GM, το χρησιμοποιώ επειδή είναι επώνυμο και πολύ φθηνό, υπό την εξής προυπόθεση: Αντί να κάνω αλλαγές με ένα ακριβό λάδι (Castrol, Liqui Moly, Mobil1, κλπ) στα 15.000χλμ που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου μου, προτιμώ να τις κάνω στα 7.500χλμ. Δεν ξέρω πόσο χειρότερο είναι το GM σε σχέση π.χ. με το Liqui Moly. Αυτό που ξέρω σίγουρα είναι πως το GM είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση όταν βγαίνει απ' τον κινητήρα στα 7.500χλμ, απ' ότι το Liqui Moly στα 15.000χλμ. Αντί λοιπόν να πληρώνω 80-90€/15.000χλμ για Liqui Moly (με φίλτρο & εργασία), προτιμώ να πληρώνω 50€/7.500χλμ για GM (με φίλτρο & εργασία). Στα 15.000 μου έρχεται περίπου στα ίδια χρήματα και έχω πάντα φρέσκο λάδι στον κινητήρα μου.
10 stele de la mine! Am condus 500.000 km cu Opel Astra H Z17-DTH fără nicio problemă... nu a ars nici măcar o picătură!!
10 αστέρια από μένα! Έχω κάνει 500.000 χλμ με Οpel Αstra Η Ζ17-DTH χωρίς κανένα πρόβλημα...δεν έκαψε σταγόνα!!
L-am pus în insignia mea 1.6T și nu sunt deloc mulțumit. Credeam că este bun pentru că este original, dar se pare că Opel folosește orice este mai ieftin în comparație cu alte dealer-uri. L-am văzut într-un videoclip de testare și lubrifierea era o glumă. L-am înlocuit direct cu liquid moly top tec 4600 deoarece specificațiile spun că este potrivit pentru motoarele cu gaz și, având gaz în mașina mea, am preferat să-l folosesc din această cauză.
Το έβαζα σε insignia 1.6T και δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος. Νόμιζα ότι είναι καλό επειδή είναι το γνήσιο αλλά μάλλον η opel σε σχέση με τις άλλες αντιπροσωπείες βάζει ότι φθηνότερο βρει. Το είδα σε τεστ σε βίντεο και η λίπανση ήταν για γέλια. Το αντικατέστησα κατευθείαν με liquid moly top tec 4600 γιατί στις προδιαγραφες γράφει οτι κανεί και για κινητήρες με αέριο και επειδή έχω αέριο στο αυτοκίνητο γι'αυτό το προτίμησα.
Este instalat într-un Z16let forjat de 2 schimburi acum și consider că este cea mai bună valoare pentru bani. Caracteristicile, la 5100 km a ars maxim 100 ml de ulei într-un motor care a fost condus intens. Au fost înlocuite cu Liqui Moly la fel de bune.
Τοποθετείται σε Ζ16let σφυρήλατο εδώ και 2 αλλαγές και το θεωρώ το καλύτερο vfm. Χαρακτηριστικά, στα 5100χλμ έχει κάψει μάξ 100ml λάδι σε κινητήρα που έχει φάει ξύλο. Αντικαταστάθηκαν με τα εξίσου καλά liqui moly.
Achiziție verificată
Foarte bun ulei la un preț foarte bun pentru mașinile OPEL specifice și nu numai. Fiecare ulei se diferențiază prin caracteristicile sale, nu doar exemplul de bază 5W-30, ci și prin ceea ce conține în interiorul său de care motorul tău are nevoie. Fii atent la ceea ce cumperi
Πολύ καλό λάδι σε Πολύ καλή τιμή για συγκεκριμένα μηχανές της OPEL και όχι μόνο καθε λάδι διαφέρει με τα χαρακτηριστικά δεν είναι μόνο το βασικό ΠΧ 5 30 αλλά το τί έχει το λάδι μέσα που χρειάζεστε η μηχανή Προσοχή σε ό,τι αγοράζετε
Principalul motiv pentru a-l alege este prețul său, deoarece este foarte ieftin în comparație cu opțiunile bine-cunoscute de pe piață și este o soluție testată pentru Opel. Este potrivit pentru motoarele Familia 0 ale GM (Corsa, Astra, Meriva, Agila, etc., cu ecotec-ul bine-cunoscut, etc.), dar nu știu despre motoarele mai moderne pe care Opel le are acum de la Grupul PSA (Peugeot) și ce se aplică la lubrifianți. De asemenea, îndeplinește alte specificații, în principal pentru modelele VW. În Corsa D (Z12XEP) și Astra H (Z14XEP) cu care am experiență personală, își face treaba, nu va trebui să o completezi și, dacă trebuie, va fi o cantitate mică, în general nu se consumă.
Un sfat prietenos, schimbă uleiul la aproximativ 10.000 km și schimbă-l în fiecare an, chiar dacă parcurgi mai puțini kilometri.
Pentru alternative mai scumpe, din perspectiva mea, uită-te către Liqui Moly Molygen sau Top-Tec 4600 (recomandat) sau Eneos Premium Hyper, vorbind întotdeauna în termeni de 5W-30.
Ο κυριότερος λόγος να το επιλέξει κανείς είναι η τιμή του, καθότι πάμφθηνο συγκριτικά με επώνυμες επιλογές της αγοράς, και ότι είναι δοκιμασμένη λύση για Opel. Ταιριάζει σε Family 0 κινητήρες της GM (Corsa, Astra, Meriva, Agila κ.α, με τους γνωστούς ecotec κτλ), αλλά δεν γνωρίζω με τους πιο σύγχρονους κινητήρες που φέρουν πλέον τα Opel από το PSA Group (Peugeot) τι ισχύει σε λιπαντικά. Πληροί και άλλες προδιαγραφές, κυρίως για VW μοντέλα. Σε Corsa D (Z12XEP) & Astra H (Z14XEP) που έχω εικόνα ο ίδιος, κάνει τη δουλειά του, δεν θα χρειαστεί να συμπληρώσετε, και αν χρειαστεί θα'ναι λίγα ml, δεν καίγεται γενικά.
Φιλική συμβουλή, αλλαγή λαδιών στα ~10.000 χλμ , και αλλαγή κάθε χρόνο, ακόμα και αν διανύετε λιγότερα χλμ.
Για ακριβότερες εναλλακτικές, από μένα κοιτάξτε προς Liqui Moly Molygen ή Top-Tec 4600 (συνιστάται) ή Eneos Premium Hyper, μιλώντας πάντα σε 5W-30.
Achiziție verificată
Pentru prețul său, este foarte bun și de înaltă calitate. Motorul funcționează mai silențios, iar uleiul rămâne de înaltă calitate până la final. Astra J diesel
Για τα λεφτά του είναι πάρα πολύ καλό κ ποιοτικό .Η μηχανή δουλεύει ποιο αθόρυβα κ το λάδι παραμένει ποιοτικό μέχρι το τέλος. astra j diesel
Având în vedere că acesta este lubrifiantul recomandat de OPEL pentru motoarele lor și luând în considerare prețul său scăzut, cred că orice comentariu negativ este inutil.
Με δεδομένο ότι πρόκειται για το λιπαντικό που συνιστά η OPEL για τους κινητήρες της και συνυπολογίζοντας τη χαμηλή τιμή του, νομίζω ότι οποιοδήποτε αρνητικό σχόλιο περιττεύει....
Nu sunt un expert în uleiuri de mașină. Nu văd nicio schimbare față de starea anterioară a motorului, dar probabil este puțin mai liniștit și poate un pic mai neted... în Opelul meu Zafira pe care le folosesc. Prețul este cu siguranță bun.
Δεν είμαι ειδκός στα λάδια αυτοκινήτου. Δεν βλέπω να έχει αλλάξει κάτι από την προηγούμενη κατάσταση της μηχανής αλλά μάλλον λίγο πιο αθόρυβη και μάλλον λίγο πιο καλό ρολάρισμα... το opel zafira που τα χρησιμοποιώ. Σίγουρα καλή η τιμή τους.
Toate uleiurile pentru motorină înnegresc uleiul. Dacă îl puneți într-un motor pe benzină, nu se înnegrește. Uleiul este foarte bun. Am pus și Liquid Molly și și acela s-a înnegrit. Asta e.
Recomandat
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Eu și copiii mei avem două OPEL ASTRA, unul este J și celălalt K, și un ALFA ROMEO MITO, toate trei cu motoare diesel. Toate cele trei mașini au între 150.000 și 225.000 km și singurul ulei pe care îl folosim este GM DEXOS 2 și nu avem nicio problemă la niciuna dintre ele, nici nu consumă ulei deși îl schimbăm la fiecare 10.000 km. CASTROL am încercat o dată și a consumat 800ml până la următoarea schimbare. De atunci nu am mai experimentat cu niciun alt ulei.
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 cai putere cu 180000 de kilometri și niciodată nu am completat sau a ieșit negru. Este foarte economic și un ulei bun. Pur și simplu îl schimb mereu la aproximativ 10000 de kilometri și de asemenea folosesc și gaz!
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
La 5.000 de kilometri trebuie schimbate, nu rezistă. Lubrifierea s-a pierdut... nu merită banii...
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
Acest lubrifiant specific, deoarece există multe discuții și scrieri despre el în Europa, este recomandat pentru 15.000 de kilometri. În Grecia, schimbarea se face la jumătate (7.500). Acum, dacă conduci în oraș, ar trebui să-l schimbi la 5.000 de kilometri. Nu este nevoie ca cineva să cheltuie de două ori mai mulți bani pentru a obține un produs presupus mai bun; nu va dura mai mulți kilometri.
Το συγκεκριμένο λιπαντικό επειδή ακούγονται και γράφονται πολλά στην Ευρώπη το δίνουν για 15.000 χιλιόμετρα. Για την Ελλάδα αλλαγή στα μισά (7500). Τώρα αν κινείστε στην πόλη στις 5000 χιλιόμετρα πρέπει να τα αλλάζετε. Δεν χρειάζεται να δώσει κάποιος τα διπλάσια χρήματα για να πάρει ένα υποτιθέμενο καλύτερο προϊόν, δεν θα βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα.
