Produs de top
Îndeplinește cele mai înalte standarde.
Pentru motoare turbo pe benzină, reduce solicitarea termică.

folosit la 20vt mănâncă bătaie în fiecare zi, după 6 luni de utilizare s-a ars cât trebuie și este ca nou, rămâne foarte curat pe interior și am pus chiar și liqui moly și castrol și am încercat tot ce se consideră puternic

Îl folosesc în Daihatsu Terios 1500cc cu GPL! 5w30 semnătură. Cel mai bun ulei pentru performanța motorului. Schimb la fiecare 6.000 km.

Ulei excelent, într-un RAV4 din 2006 a redus zgomotul motorului, a scăzut consumul de combustibil cu aproape 1,5 litri la 100 km și a revitalizat motorul. Merită prețul mai mare.

Ulei excelent, într-un RAV4 din 2006 a redus zgomotul motorului, a scăzut consumul de combustibil cu aproape 1,5 litri la 100 km și a revitalizat motorul. Merită prețul mai mare.

5w-30 în Cooper S 2.0 diferență incredibilă în comparație cu Fuchs care a fost folosit în service-ul auto.

În mașină, zgomotele au dispărut imediat la viteze mici și în general a devenit mai agilă.

Impresie excelentă până acum la 5000km.

Cel mai bun lubrifiant de pe piață până acum. Un lubrifiant sintetic de calitate extraordinară, cu cele mai bune aditivi. Practic, schimbă performanța motorului, fiind liniștit, agil și fără scăderea nivelului.

Ulei excelent până acum. Diferența pe care am observat-o cu siguranță este că motorul funcționează mai lin, dar voi reveni odată ce voi parcurge câțiva kilometri în plus.

Îl folosesc din 2011 până astăzi pe un Fiesta 1600 din 2007 fără să consume nici măcar o picătură, cu schimburi la 8000 până la 10000 de kilometri, aproximativ la fiecare un an și jumătate. Într-adevăr, este puțin cam scump

L-am încercat pe un motor 1.6 ecoboost, uleiul pur și simplu perfect, zgomotele dimineții reci s-au oprit, iar la relanti ai impresia că mașina este oprită. Uleiul sintetic 100% autentic, specificațiile sale depășesc cele ale producătorului.

Folosesc Amsoil de mulți ani. În trei mașini, au parcurs în total peste 500.000 de km. Prima a fost un Mitsubishi Colt 1.300, care a fost vândut cu 210.000 de km și motorul era într-o stare excelentă, nu a ars niciodată ulei și nu a avut niciodată probleme. Am continuat cu un Toyota Avensis 1800, care în prezent are 150.000 de km și folosește exclusiv Amsoil, fără nicio problemă mecanică. Și a treia în linie este din nou un Mitsubishi Colt, tot 1.300 cu 210.000 de kilometri, folosind exclusiv Amsoil de când l-am luat cu 120.000 de km, și din nou, absolut nicio problemă. Schimburile de ulei sunt întotdeauna făcute la intervalele recomandate de producător, fără exagerare, la fiecare 15.000 de km. Cele două Mitsubishis au fost conduse în mare parte în oraș, în timp ce Toyota a fost folosită mai mult pentru călătorii.

Unul dintre cele mai bune uleiuri de pe piață, 100% sintetic. Atentie, nu este potrivit pentru motoarele diesel cu filtru dpf deoarece este full saps pentru o mai bună lubrifiere, dar umple filtrul dpf cu reziduuri. Doar pentru motoare pe benzină. Are și o versiune cu saps redus pentru diesel, dar nu din seria de semnătură.

Foarte bună calitate a lubrifiantului cu aditivi pentru utilizarea în motoarele cu nevoi speciale de lubrifiere. Folosit în Mazda RX8 Cosmo.