Înainte foloseam Motul Scooter Expert. Nu văd nicio diferență între acestea și modul în care funcționează scuterul meu. Așa că voi continua cu 5100

Prost uleiul 5100 10/30.
L-am pus de probă pe un Integra 700cc cu DCT și vitezele intrau cu mai mult zgomot. Cu greu l-am lăsat 1000 de kilometri și l-am aruncat. Am pus ulei Pro Honda 10/30 și vitezele la schimbări au mers ca untul de la prima plimbare.

L-am încercat pe Yamaha xt660x.
De la prima plimbare pe care am făcut-o nu am observat vreo diferență mare la cutia de viteze și la trepte.
Da, ok, treptele intră puțin mai ușor și zgomotul se auzea puțin mai redus decât înainte.
Timpul va arăta.

L-am încercat pe CBR 600rr și KTM SX 250 2T și la ambele cutia de viteze a devenit mai rigidă și pur și simplu a trebuit să fac din nou înlocuirea cu racing 10-60, nu este bun nici măcar pentru schimbări relaxate de viteze prin oraș. Poate merge pentru vreun scuter mic.

Îl folosesc pe un XT600 din 2001 cu mulți kilometri. Nu am fost mulțumit, în principal din cauza duratei de viață. Până la 1000-1200 de kilometri a fost foarte bun, dar după aceea se aude motorul, cutia de viteze etc.
La 1500 de kilometri, unde sunt acum, vitezele intră cu ciocanul. Nu știu dacă am nimerit o imitație, dar nu cred că o să-l mai încerc din nou...

hornet 600 din 09..la început am fost entuziasmat și treptele de viteză se schimbau mai ușor și motorul rula mult mai liniștit..după 4.000 de kilometri, sunetul motocicletei s-a schimbat și temperatura a început să crească, chiar dacă este încă aprilie..merg la un service la 7100 și vom vedea

Folosesc acest ulei de 3 ani pe un Honda cbf 250 cu un singur cilindru racit cu aer. Este un ulei decent, dar rezista doar pana la 1500-1700km cu condus foarte relaxat in oras. In jurul acestui punct, motorul incepe sa-l arda si zgomotul de la motor devine mai aspru. Nu pot spune ca inmoaie ambreiajul. Din aceste motive, fara nicio plangere despre produs, dar pentru a folosi ceva mai bun, voi trece la un ulei sintetic de la o alta marca

Am testat 15w50 în temperaturi de vară pe un munte în enduro și atât vitezele, cât și motorul s-au comportat bine. L-am schimbat la 1200 km pe un munte unde motorul se rotea în treptele a doua și a treia. Și uleiul a fost rezistent.

Ulei de încredere, îl folosesc la motocicletele super. Dacă motorul este solicitat, este bine să-l schimbi cel mult la fiecare 3500-4500 km. După aceea, cutia de viteze devine mai vizibilă.

Am folosit acest produs de ani de zile pe motociclete super și nu am avut niciodată o problemă. Poate că vitezele sună puțin mai tare decât cu alte uleiuri, dar în general, am încredere în el.

Ulei foarte bun, îl folosesc pe Yamaha Fazer FZ6 S2-ul meu. Pentru mine, senzația și sunetul motorului și cutiei de viteze au fost la fel ca cele de la Yamalube, care au fost, de asemenea, uimitoare

Am observat o diferență semnificativă în sunetul motorului și schimbarea treptelor de viteză (Zontes T2 310). Foarte bună alegere!!!

Ulei de lubrifiere excelent pentru scuterul Honda Wave 110i. Diferența față de 10-40w este simțită. Are un miros plăcut datorită detergenților pe care îi conține. În timp (sau kilometri), poți vedea cât de bine funcționează în motor datorită culorii vechiului ulei și curățeniei în interiorul motorului. Recomandat pentru scutere cu injecție, și dacă este disponibil pe piață, utilizați-l în cazul în care producătorul îl recomandă și nu cumpărați 10w-40. Motivul pentru care se vinde peste tot 10-40w este pur și simplu interesul vânzătorului respectiv. Aveți grijă de motoarele voastre, deoarece sunt scumpe! Uleiurile sunt ieftine.

Le folosesc pe un scuter de 300cc și am observat că nu ridică temperatura și motorul funcționează excepțional de bine.

L-am montat pe un model TDM 850 din 2001, cu 31500 km. Până acum, apropiindu-mă de 35000, nu am avut nici cea mai mică problemă și motorul ronțăie de fiecare dată când merg cu iubita mea, fie că este pentru o plimbare sau pentru a merge la serviciu.

L-am montat pe modelul meu TDM 850 din 2001, cu 31500km. Până acum, pe măsură ce mă apropii de 35000km, nu am avut nici cea mai mică problemă și motorul mârâie de fiecare dată când merg cu iubita mea, fie că este pentru o plimbare sau pentru a merge la serviciu.

Am folosit acest produs de ani de zile pe mașina XT600, în mărimea 15/50. Este cel mai bun din toate cele pe care le-am încercat pe această mașină în special, iar diferența este sesizabilă în cutia de viteze în momentul schimbării treptelor în comparație cu alte mărci și dimensiuni. Îl recomand cu încredere pentru această mașină specifică și pentru cele similare răcite cu aer

L-am montat pe un Crypton R 105 upgradat la 125cc și am observat că motocicleta funcționează foarte bine și nu depășește 80 de grade (am un indicator de temperatură în partea de sus). L-am condus aproximativ 60 de kilometri și am observat că cutia de viteze avea nevoie de un mic supliment, puțin mai greu în comparație cu motocicletele anterioare pe care le-am avut. Acum, dacă arde totul, nu știu ce să spun, vom vedea. După trei schimbări, cred că am găsit uleiul potrivit pentru motocicletă, nu există probleme absolute, doar trebuie schimbat la fiecare 2.000 de kilometri, altfel, nu știu ce s-ar putea întâmpla.

Ulei foarte bun pentru scutere, pentru utilizare în Crypton S 115i.
Conducere relaxată, fără probleme, în zonele urbane, cu performanțe foarte bune ca lubrifiant!!!
După cum au menționat mulți, fiți atenți la imitații!!!
Vizitați site-ul Motul pentru a găsi reprezentanți și distribuitori oficiali!!!
Doar atunci veți avea liniște sufletească!!!
O alegere clasică, poate chiar singura opțiune de cumpărare pentru cei care știu!!!

Am o motocicletă Ducati Multistrada 1100, iar deoarece este răcită cu aer, observ temperaturi de peste 100°C în timpul verii. După ce am folosit Motul 10-50, temperaturile au scăzut cu 20°C!

Mi se pare incredibil și aștept următoarea caniculă pentru a confirma, momentan au fost testate la 32°C, dacă observ aceeași performanță la temperaturile de vară de aproximativ 40°C, voi fi uimit.

Voi actualiza cu rezultatul.

Am folosit acest produs pe Honda Transalp 650 de mulți ani.
Sunt mulțumit. Ușor mai scump decât alte uleiuri Motul.
Cred că nu este nevoie de ceva mai scump. Raport calitate-preț bun.

Cel mai bun ulei pentru Innova, dacă este autentic!
Fiți foarte atenți la magazinul de unde îl cumpărați...
L-am folosit în injecția mea Innova cu 30.000 de kilometri timp de 12 ani întregi și ultima dată când am văzut ceva de genul acesta, ochii mei nu au putut să creadă. Uleiul s-a transformat în mâl după 1000 de kilometri. Magazinul de lubrifianți de unde am cumpărat evident avea uleiuri contrafăcute importate. Mă refer la ambalajul de 2 litri.
Actualizare!
Am încercat și restul uleiului și în 100 de kilometri s-a transformat din nou în mâl.

Z750 din 09. Este minunată, uleiul nou intră, uleiul nou iese... consumul de combustibil este uimitor, perfect. Nu există niciun motiv să optezi pentru ceva mai scump :D

Atenție la imitații, din păcate uleiurile Motul autentice, etc. sunt greu de găsit. Uleiul Motul 5100 autentic este un ulei excelent, cel puțin pentru motocicletele cu cilindree mică. Schimbările de trepte s-au îmbunătățit, precum și ușurința în trecerea de la prima treaptă la neutru. După ce contactați dealerul Motul, veți găsi unde sunt disponibile uleiurile autentice, la un preț de 10 euro pe litru

Ulei bun și funcționare mai lină a cutiei de viteze decât 5100 10w40 pe care obișnuiam să-l folosesc.... Doar pentru mine, este un z1000 07, și în general, Motul este cunoscut să fie foarte bun pentru cutia de viteze la toate motocicletele Kawasaki care au trecut prin mâinile mele!!!

Testat pe un tdm 900, păreau bune la început, dar am senzația că s-au stricat rapid și motorul a devenit mai zgomotos, iar schimbarea treptelor a devenit mai dificilă. Acum am pus motorex și vom vedea

Un lubrifiant foarte bun. A făcut cutia de viteze mai netedă, motorul mai silențios și a îmbunătățit ușor performanța pe Z750S. Este fiabil și ideal pentru temperaturile din Grecia. Singurul dezavantaj este că pare transparent pe sticlă timp de câteva luni. Dintr-odată devine negru. Dar pentru căldură și uzură a motorului, este cea mai bună alegere. Producătorul recomandă schimbarea lui la fiecare 12.000 km. În general, folosesc doar Motul. L-am folosit timp de 17 ani pe scuterul meu și deja de trei ori pe Z. Garantie.

Pentru vstrom 650 pe care îl am și pe care l-am folosit, rezistă de două ori mai multe kilometri decât are nevoie de schimb de ulei... a durat și a durat 8.000 de kilometri... Da, ai auzit bine... La 5.000, are nevoie de un schimb mai intens... Dar pornește motorul și face praful Belray pe care obișnuiam să-l folosesc.. Motul 1550 este excelent!