Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!
Află mai multe
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Testat pe un V-Strom 2008, prima dată ulei full sintetic la aproximativ 100.000 km. Prima dată am pus iarna 10w40. Cutia de viteze mai moale ca niciodată, chiar și la prima viteză care de obicei intra brusc, și după multe ore de condus continuu. Totuși, de acest ulei m-am temut puțin pentru că auzeam motorul ca și cum ar funcționa agresiv sau ca și cum sunetul funcționării sale era destul de puternic și l-am schimbat după 5500 km.
Primăvara am pus 15w50. Ambreiajul/cutia de viteze la fel de bună, dar nu la fel de moale (înainte să se încălzească) ca la 10w40. Însă funcționarea motorului catifelată în orice condiții, chiar și după 4-5 ore de condus continuu. Între timp, este prima dată cu un ulei când simt diferențe la motocicletă, ca și cum ar exista o compresie și explozivitate incredibilă în motor, nu știu cum să descriu, ca și cum motorul s-ar fi întărit și ar fi gata să explodeze imediat ce accelerez. Am făcut 7500 km cu acest ulei (15w50) și încă nu vreau să-l schimb, funcționează perfect, cred că îl voi schimba la 8000, deși cred că ar rezista și până la 10.000.
Dezavantajul ambelor uleiuri este că după 3000 km a început să-l ardă și să completez la fiecare 2000 km cu aproximativ 200-250 ml, dar ok, cantitate normală.
Concluzia este că dacă treci de la semi-sintetic la acesta, nu vei mai căuta semi-sintetice și cel mai important este mai ieftin decât majoritatea mărcilor ieftine de semi-sintetice și decât toate cele cunoscute. Voi recomanda doar 15w50 și oricine îl va încerca își va aminti de mine.
Δοκιμαστηκε σε V-Strom 2008 πρωτη φορα φουλ συνθετικο γυρω στις 100.000 χλμ. Πρωτα μπηκε Χειμωνα το 10w40. Το κιβωτιο ταχυτητων πιο μαλακο απο ποτε ακομα και στην πρωτη που συνηθως μπαινει αγαρμπα και μετα απο πολλες ωρες συνεχομενης οδηγησης. Το συγκεκριμενο το φοβηθηκα λιγο ομως επειδη ακουγα το μοτερ σαν να δουλευει αγρια η σαν να ακουγεται αρκετα δυνατα η λειτουργια του και το αλλαξα μετα απο 5500 χλμ.
Την ανοιξη εβαλα το 15w50. O συμπλεκτης/κιβωτιο το ιδιο καλο αλλα οχι τοσο μαλακο (πριν ζεσταθει) οπως με το 10w40. Ομως η λειτουργια του κινητηρα βελουδινη σε οποιεσδηποτε συνθηκες ακομα και μετα απο 4-5 ωρες συνεχομενης οδηγησης. Εν τω μεταξυ πρωτη φορα με λαδι που νιωθω διαφορες στη μηχανη σαν να υπαρχει φοβερη συμπιεση και εκρηκτικοτητα στον κινητηρα δε ξερω πως να το περιγραψω σαν να εχει δυναμωσει το μοτερ και να ειναι ετοιμο να εκτοξευτει μολις δινω γκαζι. Εχω κανει 7500 χλμ με αυτο το λαδι (15w50) και ακομα δε θελω να το βγαλω δουλευει αψογα νομιζω θα το αλλαξω στις 8000 αν και νομιζω θα αντεχε ως 10.000.
Μειονεκτημα και των δυο λαδιων οτι μετα τα 3000 χλμ αρχισε να το καιει και να συμπληρωνω ανα 2000 απο 200-250 ml περιπου αλλα οκ φυσιολογικη ποσοτητα.
Συμπερασμα οτι αν απο ημισυνθετικο πας σε αυτο δεν θα ξαναψαξεις για ημισυνθετικα και το σημαντικοτερο ειναι φθηνοτερο απο τις περισσοτερες φθηνες μαρκες ημισυνθετικων και απο ολες τις γνωστες. Θα προτεινω μονο το 15w50 και οποιος το δοκιμασει θα με θυμηθει.
Gsxr 600 15w50 ulei bun, performanțe puțin mai slabe comparativ cu Castrol auriu 15w50 semisintetic, motor mai silențios la turații înalte, ulei foarte rezistent Shell, pe Castrol îl schimbam la 2500 km pentru că motorul suna de parcă avea alune, Shell la 2.500 km nici măcar nu se înnegrise, problema principală și motivul pentru care nu îl voi mai folosi este că uneori la ture mari și schimbări peste 10k rpm, de exemplu de pe a 2-a în a 3-a, motorul nu prindea viteza deși o băgam și cădea iar în a 2-a, stricând și dereglând totul, fără să mai vorbim de solicitarea pe motor, lanțuri, etc. La 7 euro cât l-am luat, pentru un scuter sau un Ducati cu ambreiaj uscat sau condus normal e ok, la 11 euro nu
Gsxr 600 15w50 καλό λάδι λίγο χειρότερες επιδόσεις σε σύγκριση με castrol χρυσά 15w50 ημισυνθετικά, πιο αθόρυβο μοτέρ στα ψηλά πολύ ανθεκτικό λάδι το shell ,τα castrol τα άλλαζα στα 2500 χιλιόμετρα γιατί το μοτέρ ακουγόταν λες και είχε στραγάλια το shell στα 2,500 χιλιόμετρα δεν είχε καν μαυρίσει το κυριότερο πρόβλημα και ο λόγος που δεν θα τα ξαναβάλω είναι ότι κάποιες φορές σε σκισιμο και αλλαγές σε πάνω από 10κ στροφές π.χ. από 2α σε 3η το μηχανάκι δεν έπαιρνε την ταχύτητα ενώ την εβαζα και ξαναπεφτε πάλι σε 2α κοφτιαζοντας και απόσυντονίζοντας με χωρία την καταπόνηση σε μοτέρ καδένες αλυσίδες κτλ .Στα 7 ευρώ που το είχα πάρει για κάνα παπάκι ή κάνα ducati ξηροκαμπανο ή φυσιολογικη οδήγηση ok στα 11 ευρώ οχι
Achiziție verificată
A intrat într-un crypton r 105 ridicat la 54 mm, performanță foarte bună atât la rece, cât și la cald. Singurul lucru pe care l-am observat este că funcționează la o temperatură mai mare decât celelalte uleiuri pe care le-am folosit; celelalte de obicei funcționau la 70, acest ulei specific funcționează la 90. Nu știu dacă este doar uleiul, deocamdată am 350 de kilometri de la schimbare până la cei 2k pe care îi mai avem, care este schimbarea lui.
Nu am ajuns la 2k kilometri, multe suplimente au scăzut, în general un ulei bun, dar nu trebuie adăugat fără motiv
μπήκε σε crypton r 105 ανεβασμένο στα 54 mm πολύ καλό δούλεμα και κρύο και ζεστό το μόνο που έχω παρατηρήσει είναι πως δουλεύει σε παραπάνω θερμοκρασία από τα υπόλοιπα λάδια που έχω χρησιμοποιήσει τα άλλα δούλευαν συνήθως στους 70 το συγκεκριμένο λάδι δουλεύει στους 90 δν ξέρω αν φταίει μόνο το λάδι προς το παρόν έχω 350 χιλιόμετρα από τν αλλαγή μέχρι τα 2κ έχουμε ακόμα που είναι αλλαγή του
Δν κατάφεραν τα 2κ χιλιόμετρα έπεσε πολύ συμπλήρωμα καταταλα καλό λάδι αλλά όχι και να το συμπληρώνω χωρίς λόγο
Experiența mea cu Kaze R de 21 de ani, în condiții excelente și după utilizarea uleiurilor Castrol, Ipone, Shell semi-sintetice, toate în 15w 50, uleiul Shell complet sintetic 15w 50 este cel mai bun în toate aspectele. Prin urmare, voi continua să-l utilizez deoarece prețul de 10 euro este foarte rezonabil în comparație cu celelalte care costă 18 și 19 euro.
η εμπειρια μου για kaze r 21 ετων σε αριστη κατασταση και μετα απο περασμα castrol,ipone,shell ημισυνθετικο,ολα σε 15w 50, το shell full synthetic 15w 50 ειναι το καλυτερο σε ολα τα επιπεδα , αρα παραμενω στο εξης σε αυτο αφου κ η τιμη του 10 ευρω ειναι παρα πολυ λογικη εναντι των αλλων 18 κ 19 ευρω.
Este un ulei pe care până recent îl puteai găsi la 7€, dar prețul său a crescut semnificativ, la fel ca totul altceva în afară de salarii!
Ei bine, după ce am încercat multe uleiuri, am decis să încerc acesta de la Shell. L-am folosit în Suzuki DL650-ul meu, care suferă mult uzură și deteriorare deoarece călătoresc mai mulți kilometri pe zi, dintre care jumătate sunt în traficul din Atena.
Acum să vorbim despre impresiile mele: este un ulei care nu te impresionează imediat, ca alte uleiuri care, din păcate, se transformă în supă după câțiva kilometri sau temperaturi. Lucrul impresionant la acest ulei este stabilitatea sa. Rămâne stabil după mii de kilometri, atât la temperaturi ridicate, cât și la temperaturi scăzute. L-am folosit vara și acum suntem în iarnă. Cutia de viteze funcționează perfect și nu se arde. Desigur, îl voi folosi din nou deoarece stabilitatea pe care o oferă în ceea ce privește kilometrii și temperaturile este cel mai important lucru pentru mine și m-a impresionat cu această caracteristică.
Îl recomand cu căldură.
Είναι ένα λάδι που ως και πριν λίγο καιρό το έβρισκες στα 7€ όμως η τιμή του ανέβηκε κατά πολύ όπως και όλα τα πράγματα εκτός από τους μισθούς!
Λοιπόν αφού έχω δοκιμάσει πάρα πολλά λάδια είπα να δοκιμάσω και το συγκεκριμένο της Shell, μπήκε σε Suzuki DL650 η οποία μηχανή τρώει αρκετή ταλαιπωρία αφού κάνω αρκετά χιλιόμετρα την ημέρα και τα μισά από αυτά είναι σε μποτιλισματα της Αθήνας.
Πάμε τώρα για τις εντυπώσεις που έχω : είναι ένα λάδι που με το που το βάλεις δεν θα σε εντυπωσιάσει όπως συμβαίνει με άλλα λάδια που δυστυχώς όμως μετά από κάποια χιλιόμετρα ή θερμοκρασίες γίνονται σούπα. Το εντυπωσιακό με αυτό το λάδι είναι η σταθερότητα του. Σταθερότητα μετά από κάποιες χιλιάδες χιλιόμετρα, σταθερά σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Αφού τα έβαλα το καλοκαίρι και τώρα έχουμε μπει στον χειμώνα. Το σασμαν είναι όπως πρέπει, επίσης δεν καίγεται. Εννοείται ότι θα τα ξαναβάλω γιατί η σταθερότητα που έχουν στα χιλιόμετρα και στις θερμοκρασίες που έχουν για εμένα είναι το πιο σημαντικό και με έχουν εντυπωσιάσει από αυτό τους το χαρακτηριστικό.
Τα προτείνω ανεπιφύλακτα.
Cel mai bun lubrifiant pentru compania Ducati! Cutia de viteze moale și o bună lubrifiere a motorului. Durează cu ușurință peste 6000 km
Το καλύτερο λιπαντικό για την εταιρία ducati ! Μαλακό σασμάν και καλή λίπανση κινητήρα .χαλαρά κρατάει για πάνω από 6000 χλμ
Prețul gratuit pentru uleiul sintetic, folosit în 3 schimburi la fiecare 7500 km pe Ninja 250R și Versys 300x, oferă o senzație foarte bună în cutie de viteze și ambreiaj, fiind foarte fluid în frig, ceea ce se simte în special în motoarele cu cuplu redus precum cele menționate mai sus.
Τζάμπα τιμή για συνθετικό, δουλεμένο σε 3 αλλαγές από 7500χμ έκαστη σε Ninja 250R και versys 300x με πολύ καλή αίσθηση σε κιβώτιο και συμπλέκτη, και πολύ ρευστό στο κρύο κάτι που νιώθεις σε κινητήρες με μικρή ροπή όπως τα παραπάνω.
L-am folosit de ani buni în Crypton-x. Lubrifiant de încredere, cutia de viteze este aproape silențioasă în timpul schimbărilor de viteze și se schimbă la fiecare 3000 km. Calitate și fiabilitate garantate!
Το χρησιμοποιώ χρόνια τώρα σε Crypton-x. Αξιόπιστο λιπαντικό, το σασμάν σχεδόν αθόρυβο στις αλλαγές ταχυτήτων και αλλαγή καθε 3000 χλμ. Εγγυημένη ποιότητα και αξιοπιστία!
Într-un scuter Innova 125i, le schimb la fiecare 2000 km, de obicei toate uleiurile! Cu acestea la 800 km, cutia de viteze făcea mult zgomot! Am aruncat o privire la uleiuri și se transformaseră în apă pură! Le-am schimbat imediat și am pus motorex și totul este perfect!
Σε παπί innova 125i τα αλλάζω κάθε 2000 χλμ συνήθως όλα τα λάδια! Με αυτά στα 800κμ ακουγόταν πολύ το σασμάν! Ρίχνω μια ματιά στα λαδια είχαν γίνει νερό σκέτο! Τα άλλαξα κατευθείαν έβαλα motorex και όλα κομπλέ!
Într-un motor de înaltă performanță, am crezut aproape că am o problemă cu transmisia! Nu se schimba ușor în punctul mort! Cu toate acestea, aș pune-o cu încredere într-un scuter
Σε κινητήρα υψηλής απόδοσης κόντεψα να πιστέψω ότι έχω πρόβλημα στο σασμαν! Δεν έβγαζε εύκολα κενό! Σε παπί πάντως θα το έβαζα άφοβα
Achiziție verificată
L-am montat pe o Kawasaki Ninja 250, totul este bun, vitezele se schimbă ușor, nu se aude niciun zgomot de la motor. Singurul aspect negativ este că uneori vitezele nu scad în treptele inferioare.
Το έβαλα σε kawasaki Ninja 250 όλα καλά οι ταχύτητες μπαίνουν απαλά, δεν ακούγετε κάποιος θόρυβος από την μηχανή. Το μόνο αρνητικό είναι ο,τι κάποιες φορές δεν μπαίνουν οι ταχύτητες στο κατέβασμα στις μικρές σχέσεις.
Fii atent la benzinării, te taxează dublu
προσοχή στα βενζινάδικα τα χρεώνουν διπλά
Achiziție verificată
Lubrifiant foarte bun. L-am pus pe un Ducati Diavel
Παρά πολύ καλό λιπαντικό. Το βάζω σε Ducati Diavel
Achiziție verificată
Tranzacție corectă, preț mult mai mic în comparație cu stațiile de benzină ale companiei
Σωστή συναλλαγή, κάτω πολύ η τιμή σε σχέση με τα πρατήρια της εταιρείας
Achiziție verificată
Ulei foarte bun, funcționează perfect pe Ducati Multistrada
Πολυ καλο λαδι δουλευει αψογα σε Ducati Multistrada
Achiziție verificată
Foarte bună calitate a uleiului
Πολύ καλή ποιότητα λαδιού
Achiziție verificată
Ulei sintetic ieftin potrivit pentru scule pneumatice și multe altele
φτηνό συνθετικό λαδι καταλληλο για αεροφυκτα εργαλεια και οχι μονο
Achiziție verificată
A sosit rapid. Preț bun în comparație cu piața.
Εφτασε γρήγορα.Καλη τιμη σε σχέση με το εμπόριο.
Nicio plângere, este o valoare excelentă pentru bani
Μια χαρά κανένα παράπονο και καταπληκτικό vfm
Achiziție verificată
Bună atâta timp cât l-am folosit. Cutia de viteze este moale
Καλο οσο το δουλεψα. Το σασμαν ειναι μαλακό
Achiziție verificată
Totul este în regulă, ambalajul este așa cum ar trebui să fie
Ολα μια χαρά η συσκευασία όπως πρέπει
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Testat pe un V-Strom 2008, prima dată ulei full sintetic la aproximativ 100.000 km. Prima dată am pus iarna 10w40. Cutia de viteze mai moale ca niciodată, chiar și la prima viteză care de obicei intra brusc, și după multe ore de condus continuu. Totuși, de acest ulei m-am temut puțin pentru că auzeam motorul ca și cum ar funcționa agresiv sau ca și cum sunetul funcționării sale era destul de puternic și l-am schimbat după 5500 km.
Primăvara am pus 15w50. Ambreiajul/cutia de viteze la fel de bună, dar nu la fel de moale (înainte să se încălzească) ca la 10w40. Însă funcționarea motorului catifelată în orice condiții, chiar și după 4-5 ore de condus continuu. Între timp, este prima dată cu un ulei când simt diferențe la motocicletă, ca și cum ar exista o compresie și explozivitate incredibilă în motor, nu știu cum să descriu, ca și cum motorul s-ar fi întărit și ar fi gata să explodeze imediat ce accelerez. Am făcut 7500 km cu acest ulei (15w50) și încă nu vreau să-l schimb, funcționează perfect, cred că îl voi schimba la 8000, deși cred că ar rezista și până la 10.000.
Dezavantajul ambelor uleiuri este că după 3000 km a început să-l ardă și să completez la fiecare 2000 km cu aproximativ 200-250 ml, dar ok, cantitate normală.
Concluzia este că dacă treci de la semi-sintetic la acesta, nu vei mai căuta semi-sintetice și cel mai important este mai ieftin decât majoritatea mărcilor ieftine de semi-sintetice și decât toate cele cunoscute. Voi recomanda doar 15w50 și oricine îl va încerca își va aminti de mine.
Δοκιμαστηκε σε V-Strom 2008 πρωτη φορα φουλ συνθετικο γυρω στις 100.000 χλμ. Πρωτα μπηκε Χειμωνα το 10w40. Το κιβωτιο ταχυτητων πιο μαλακο απο ποτε ακομα και στην πρωτη που συνηθως μπαινει αγαρμπα και μετα απο πολλες ωρες συνεχομενης οδηγησης. Το συγκεκριμενο το φοβηθηκα λιγο ομως επειδη ακουγα το μοτερ σαν να δουλευει αγρια η σαν να ακουγεται αρκετα δυνατα η λειτουργια του και το αλλαξα μετα απο 5500 χλμ.
Την ανοιξη εβαλα το 15w50. O συμπλεκτης/κιβωτιο το ιδιο καλο αλλα οχι τοσο μαλακο (πριν ζεσταθει) οπως με το 10w40. Ομως η λειτουργια του κινητηρα βελουδινη σε οποιεσδηποτε συνθηκες ακομα και μετα απο 4-5 ωρες συνεχομενης οδηγησης. Εν τω μεταξυ πρωτη φορα με λαδι που νιωθω διαφορες στη μηχανη σαν να υπαρχει φοβερη συμπιεση και εκρηκτικοτητα στον κινητηρα δε ξερω πως να το περιγραψω σαν να εχει δυναμωσει το μοτερ και να ειναι ετοιμο να εκτοξευτει μολις δινω γκαζι. Εχω κανει 7500 χλμ με αυτο το λαδι (15w50) και ακομα δε θελω να το βγαλω δουλευει αψογα νομιζω θα το αλλαξω στις 8000 αν και νομιζω θα αντεχε ως 10.000.
Μειονεκτημα και των δυο λαδιων οτι μετα τα 3000 χλμ αρχισε να το καιει και να συμπληρωνω ανα 2000 απο 200-250 ml περιπου αλλα οκ φυσιολογικη ποσοτητα.
Συμπερασμα οτι αν απο ημισυνθετικο πας σε αυτο δεν θα ξαναψαξεις για ημισυνθετικα και το σημαντικοτερο ειναι φθηνοτερο απο τις περισσοτερες φθηνες μαρκες ημισυνθετικων και απο ολες τις γνωστες. Θα προτεινω μονο το 15w50 και οποιος το δοκιμασει θα με θυμηθει.
Gsxr 600 15w50 ulei bun, performanțe puțin mai slabe comparativ cu Castrol auriu 15w50 semisintetic, motor mai silențios la turații înalte, ulei foarte rezistent Shell, pe Castrol îl schimbam la 2500 km pentru că motorul suna de parcă avea alune, Shell la 2.500 km nici măcar nu se înnegrise, problema principală și motivul pentru care nu îl voi mai folosi este că uneori la ture mari și schimbări peste 10k rpm, de exemplu de pe a 2-a în a 3-a, motorul nu prindea viteza deși o băgam și cădea iar în a 2-a, stricând și dereglând totul, fără să mai vorbim de solicitarea pe motor, lanțuri, etc. La 7 euro cât l-am luat, pentru un scuter sau un Ducati cu ambreiaj uscat sau condus normal e ok, la 11 euro nu
Gsxr 600 15w50 καλό λάδι λίγο χειρότερες επιδόσεις σε σύγκριση με castrol χρυσά 15w50 ημισυνθετικά, πιο αθόρυβο μοτέρ στα ψηλά πολύ ανθεκτικό λάδι το shell ,τα castrol τα άλλαζα στα 2500 χιλιόμετρα γιατί το μοτέρ ακουγόταν λες και είχε στραγάλια το shell στα 2,500 χιλιόμετρα δεν είχε καν μαυρίσει το κυριότερο πρόβλημα και ο λόγος που δεν θα τα ξαναβάλω είναι ότι κάποιες φορές σε σκισιμο και αλλαγές σε πάνω από 10κ στροφές π.χ. από 2α σε 3η το μηχανάκι δεν έπαιρνε την ταχύτητα ενώ την εβαζα και ξαναπεφτε πάλι σε 2α κοφτιαζοντας και απόσυντονίζοντας με χωρία την καταπόνηση σε μοτέρ καδένες αλυσίδες κτλ .Στα 7 ευρώ που το είχα πάρει για κάνα παπάκι ή κάνα ducati ξηροκαμπανο ή φυσιολογικη οδήγηση ok στα 11 ευρώ οχι
A intrat într-un crypton r 105 ridicat la 54 mm, performanță foarte bună atât la rece, cât și la cald. Singurul lucru pe care l-am observat este că funcționează la o temperatură mai mare decât celelalte uleiuri pe care le-am folosit; celelalte de obicei funcționau la 70, acest ulei specific funcționează la 90. Nu știu dacă este doar uleiul, deocamdată am 350 de kilometri de la schimbare până la cei 2k pe care îi mai avem, care este schimbarea lui.
Nu am ajuns la 2k kilometri, multe suplimente au scăzut, în general un ulei bun, dar nu trebuie adăugat fără motiv
μπήκε σε crypton r 105 ανεβασμένο στα 54 mm πολύ καλό δούλεμα και κρύο και ζεστό το μόνο που έχω παρατηρήσει είναι πως δουλεύει σε παραπάνω θερμοκρασία από τα υπόλοιπα λάδια που έχω χρησιμοποιήσει τα άλλα δούλευαν συνήθως στους 70 το συγκεκριμένο λάδι δουλεύει στους 90 δν ξέρω αν φταίει μόνο το λάδι προς το παρόν έχω 350 χιλιόμετρα από τν αλλαγή μέχρι τα 2κ έχουμε ακόμα που είναι αλλαγή του
Δν κατάφεραν τα 2κ χιλιόμετρα έπεσε πολύ συμπλήρωμα καταταλα καλό λάδι αλλά όχι και να το συμπληρώνω χωρίς λόγο
Experiența mea cu Kaze R de 21 de ani, în condiții excelente și după utilizarea uleiurilor Castrol, Ipone, Shell semi-sintetice, toate în 15w 50, uleiul Shell complet sintetic 15w 50 este cel mai bun în toate aspectele. Prin urmare, voi continua să-l utilizez deoarece prețul de 10 euro este foarte rezonabil în comparație cu celelalte care costă 18 și 19 euro.
η εμπειρια μου για kaze r 21 ετων σε αριστη κατασταση και μετα απο περασμα castrol,ipone,shell ημισυνθετικο,ολα σε 15w 50, το shell full synthetic 15w 50 ειναι το καλυτερο σε ολα τα επιπεδα , αρα παραμενω στο εξης σε αυτο αφου κ η τιμη του 10 ευρω ειναι παρα πολυ λογικη εναντι των αλλων 18 κ 19 ευρω.
Este un ulei pe care până recent îl puteai găsi la 7€, dar prețul său a crescut semnificativ, la fel ca totul altceva în afară de salarii!
Ei bine, după ce am încercat multe uleiuri, am decis să încerc acesta de la Shell. L-am folosit în Suzuki DL650-ul meu, care suferă mult uzură și deteriorare deoarece călătoresc mai mulți kilometri pe zi, dintre care jumătate sunt în traficul din Atena.
Acum să vorbim despre impresiile mele: este un ulei care nu te impresionează imediat, ca alte uleiuri care, din păcate, se transformă în supă după câțiva kilometri sau temperaturi. Lucrul impresionant la acest ulei este stabilitatea sa. Rămâne stabil după mii de kilometri, atât la temperaturi ridicate, cât și la temperaturi scăzute. L-am folosit vara și acum suntem în iarnă. Cutia de viteze funcționează perfect și nu se arde. Desigur, îl voi folosi din nou deoarece stabilitatea pe care o oferă în ceea ce privește kilometrii și temperaturile este cel mai important lucru pentru mine și m-a impresionat cu această caracteristică.
Îl recomand cu căldură.
Είναι ένα λάδι που ως και πριν λίγο καιρό το έβρισκες στα 7€ όμως η τιμή του ανέβηκε κατά πολύ όπως και όλα τα πράγματα εκτός από τους μισθούς!
Λοιπόν αφού έχω δοκιμάσει πάρα πολλά λάδια είπα να δοκιμάσω και το συγκεκριμένο της Shell, μπήκε σε Suzuki DL650 η οποία μηχανή τρώει αρκετή ταλαιπωρία αφού κάνω αρκετά χιλιόμετρα την ημέρα και τα μισά από αυτά είναι σε μποτιλισματα της Αθήνας.
Πάμε τώρα για τις εντυπώσεις που έχω : είναι ένα λάδι που με το που το βάλεις δεν θα σε εντυπωσιάσει όπως συμβαίνει με άλλα λάδια που δυστυχώς όμως μετά από κάποια χιλιόμετρα ή θερμοκρασίες γίνονται σούπα. Το εντυπωσιακό με αυτό το λάδι είναι η σταθερότητα του. Σταθερότητα μετά από κάποιες χιλιάδες χιλιόμετρα, σταθερά σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Αφού τα έβαλα το καλοκαίρι και τώρα έχουμε μπει στον χειμώνα. Το σασμαν είναι όπως πρέπει, επίσης δεν καίγεται. Εννοείται ότι θα τα ξαναβάλω γιατί η σταθερότητα που έχουν στα χιλιόμετρα και στις θερμοκρασίες που έχουν για εμένα είναι το πιο σημαντικό και με έχουν εντυπωσιάσει από αυτό τους το χαρακτηριστικό.
Τα προτείνω ανεπιφύλακτα.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Testat pe un V-Strom 2008, prima dată ulei full sintetic la aproximativ 100.000 km. Prima dată am pus iarna 10w40. Cutia de viteze mai moale ca niciodată, chiar și la prima viteză care de obicei intra brusc, și după multe ore de condus continuu. Totuși, de acest ulei m-am temut puțin pentru că auzeam motorul ca și cum ar funcționa agresiv sau ca și cum sunetul funcționării sale era destul de puternic și l-am schimbat după 5500 km.
Primăvara am pus 15w50. Ambreiajul/cutia de viteze la fel de bună, dar nu la fel de moale (înainte să se încălzească) ca la 10w40. Însă funcționarea motorului catifelată în orice condiții, chiar și după 4-5 ore de condus continuu. Între timp, este prima dată cu un ulei când simt diferențe la motocicletă, ca și cum ar exista o compresie și explozivitate incredibilă în motor, nu știu cum să descriu, ca și cum motorul s-ar fi întărit și ar fi gata să explodeze imediat ce accelerez. Am făcut 7500 km cu acest ulei (15w50) și încă nu vreau să-l schimb, funcționează perfect, cred că îl voi schimba la 8000, deși cred că ar rezista și până la 10.000.
Dezavantajul ambelor uleiuri este că după 3000 km a început să-l ardă și să completez la fiecare 2000 km cu aproximativ 200-250 ml, dar ok, cantitate normală.
Concluzia este că dacă treci de la semi-sintetic la acesta, nu vei mai căuta semi-sintetice și cel mai important este mai ieftin decât majoritatea mărcilor ieftine de semi-sintetice și decât toate cele cunoscute. Voi recomanda doar 15w50 și oricine îl va încerca își va aminti de mine.
Δοκιμαστηκε σε V-Strom 2008 πρωτη φορα φουλ συνθετικο γυρω στις 100.000 χλμ. Πρωτα μπηκε Χειμωνα το 10w40. Το κιβωτιο ταχυτητων πιο μαλακο απο ποτε ακομα και στην πρωτη που συνηθως μπαινει αγαρμπα και μετα απο πολλες ωρες συνεχομενης οδηγησης. Το συγκεκριμενο το φοβηθηκα λιγο ομως επειδη ακουγα το μοτερ σαν να δουλευει αγρια η σαν να ακουγεται αρκετα δυνατα η λειτουργια του και το αλλαξα μετα απο 5500 χλμ.
Την ανοιξη εβαλα το 15w50. O συμπλεκτης/κιβωτιο το ιδιο καλο αλλα οχι τοσο μαλακο (πριν ζεσταθει) οπως με το 10w40. Ομως η λειτουργια του κινητηρα βελουδινη σε οποιεσδηποτε συνθηκες ακομα και μετα απο 4-5 ωρες συνεχομενης οδηγησης. Εν τω μεταξυ πρωτη φορα με λαδι που νιωθω διαφορες στη μηχανη σαν να υπαρχει φοβερη συμπιεση και εκρηκτικοτητα στον κινητηρα δε ξερω πως να το περιγραψω σαν να εχει δυναμωσει το μοτερ και να ειναι ετοιμο να εκτοξευτει μολις δινω γκαζι. Εχω κανει 7500 χλμ με αυτο το λαδι (15w50) και ακομα δε θελω να το βγαλω δουλευει αψογα νομιζω θα το αλλαξω στις 8000 αν και νομιζω θα αντεχε ως 10.000.
Μειονεκτημα και των δυο λαδιων οτι μετα τα 3000 χλμ αρχισε να το καιει και να συμπληρωνω ανα 2000 απο 200-250 ml περιπου αλλα οκ φυσιολογικη ποσοτητα.
Συμπερασμα οτι αν απο ημισυνθετικο πας σε αυτο δεν θα ξαναψαξεις για ημισυνθετικα και το σημαντικοτερο ειναι φθηνοτερο απο τις περισσοτερες φθηνες μαρκες ημισυνθετικων και απο ολες τις γνωστες. Θα προτεινω μονο το 15w50 και οποιος το δοκιμασει θα με θυμηθει.
Gsxr 600 15w50 ulei bun, performanțe puțin mai slabe comparativ cu Castrol auriu 15w50 semisintetic, motor mai silențios la turații înalte, ulei foarte rezistent Shell, pe Castrol îl schimbam la 2500 km pentru că motorul suna de parcă avea alune, Shell la 2.500 km nici măcar nu se înnegrise, problema principală și motivul pentru care nu îl voi mai folosi este că uneori la ture mari și schimbări peste 10k rpm, de exemplu de pe a 2-a în a 3-a, motorul nu prindea viteza deși o băgam și cădea iar în a 2-a, stricând și dereglând totul, fără să mai vorbim de solicitarea pe motor, lanțuri, etc. La 7 euro cât l-am luat, pentru un scuter sau un Ducati cu ambreiaj uscat sau condus normal e ok, la 11 euro nu
Gsxr 600 15w50 καλό λάδι λίγο χειρότερες επιδόσεις σε σύγκριση με castrol χρυσά 15w50 ημισυνθετικά, πιο αθόρυβο μοτέρ στα ψηλά πολύ ανθεκτικό λάδι το shell ,τα castrol τα άλλαζα στα 2500 χιλιόμετρα γιατί το μοτέρ ακουγόταν λες και είχε στραγάλια το shell στα 2,500 χιλιόμετρα δεν είχε καν μαυρίσει το κυριότερο πρόβλημα και ο λόγος που δεν θα τα ξαναβάλω είναι ότι κάποιες φορές σε σκισιμο και αλλαγές σε πάνω από 10κ στροφές π.χ. από 2α σε 3η το μηχανάκι δεν έπαιρνε την ταχύτητα ενώ την εβαζα και ξαναπεφτε πάλι σε 2α κοφτιαζοντας και απόσυντονίζοντας με χωρία την καταπόνηση σε μοτέρ καδένες αλυσίδες κτλ .Στα 7 ευρώ που το είχα πάρει για κάνα παπάκι ή κάνα ducati ξηροκαμπανο ή φυσιολογικη οδήγηση ok στα 11 ευρώ οχι
Achiziție verificată
A intrat într-un crypton r 105 ridicat la 54 mm, performanță foarte bună atât la rece, cât și la cald. Singurul lucru pe care l-am observat este că funcționează la o temperatură mai mare decât celelalte uleiuri pe care le-am folosit; celelalte de obicei funcționau la 70, acest ulei specific funcționează la 90. Nu știu dacă este doar uleiul, deocamdată am 350 de kilometri de la schimbare până la cei 2k pe care îi mai avem, care este schimbarea lui.
Nu am ajuns la 2k kilometri, multe suplimente au scăzut, în general un ulei bun, dar nu trebuie adăugat fără motiv
μπήκε σε crypton r 105 ανεβασμένο στα 54 mm πολύ καλό δούλεμα και κρύο και ζεστό το μόνο που έχω παρατηρήσει είναι πως δουλεύει σε παραπάνω θερμοκρασία από τα υπόλοιπα λάδια που έχω χρησιμοποιήσει τα άλλα δούλευαν συνήθως στους 70 το συγκεκριμένο λάδι δουλεύει στους 90 δν ξέρω αν φταίει μόνο το λάδι προς το παρόν έχω 350 χιλιόμετρα από τν αλλαγή μέχρι τα 2κ έχουμε ακόμα που είναι αλλαγή του
Δν κατάφεραν τα 2κ χιλιόμετρα έπεσε πολύ συμπλήρωμα καταταλα καλό λάδι αλλά όχι και να το συμπληρώνω χωρίς λόγο
Experiența mea cu Kaze R de 21 de ani, în condiții excelente și după utilizarea uleiurilor Castrol, Ipone, Shell semi-sintetice, toate în 15w 50, uleiul Shell complet sintetic 15w 50 este cel mai bun în toate aspectele. Prin urmare, voi continua să-l utilizez deoarece prețul de 10 euro este foarte rezonabil în comparație cu celelalte care costă 18 și 19 euro.
η εμπειρια μου για kaze r 21 ετων σε αριστη κατασταση και μετα απο περασμα castrol,ipone,shell ημισυνθετικο,ολα σε 15w 50, το shell full synthetic 15w 50 ειναι το καλυτερο σε ολα τα επιπεδα , αρα παραμενω στο εξης σε αυτο αφου κ η τιμη του 10 ευρω ειναι παρα πολυ λογικη εναντι των αλλων 18 κ 19 ευρω.
Este un ulei pe care până recent îl puteai găsi la 7€, dar prețul său a crescut semnificativ, la fel ca totul altceva în afară de salarii!
Ei bine, după ce am încercat multe uleiuri, am decis să încerc acesta de la Shell. L-am folosit în Suzuki DL650-ul meu, care suferă mult uzură și deteriorare deoarece călătoresc mai mulți kilometri pe zi, dintre care jumătate sunt în traficul din Atena.
Acum să vorbim despre impresiile mele: este un ulei care nu te impresionează imediat, ca alte uleiuri care, din păcate, se transformă în supă după câțiva kilometri sau temperaturi. Lucrul impresionant la acest ulei este stabilitatea sa. Rămâne stabil după mii de kilometri, atât la temperaturi ridicate, cât și la temperaturi scăzute. L-am folosit vara și acum suntem în iarnă. Cutia de viteze funcționează perfect și nu se arde. Desigur, îl voi folosi din nou deoarece stabilitatea pe care o oferă în ceea ce privește kilometrii și temperaturile este cel mai important lucru pentru mine și m-a impresionat cu această caracteristică.
Îl recomand cu căldură.
Είναι ένα λάδι που ως και πριν λίγο καιρό το έβρισκες στα 7€ όμως η τιμή του ανέβηκε κατά πολύ όπως και όλα τα πράγματα εκτός από τους μισθούς!
Λοιπόν αφού έχω δοκιμάσει πάρα πολλά λάδια είπα να δοκιμάσω και το συγκεκριμένο της Shell, μπήκε σε Suzuki DL650 η οποία μηχανή τρώει αρκετή ταλαιπωρία αφού κάνω αρκετά χιλιόμετρα την ημέρα και τα μισά από αυτά είναι σε μποτιλισματα της Αθήνας.
Πάμε τώρα για τις εντυπώσεις που έχω : είναι ένα λάδι που με το που το βάλεις δεν θα σε εντυπωσιάσει όπως συμβαίνει με άλλα λάδια που δυστυχώς όμως μετά από κάποια χιλιόμετρα ή θερμοκρασίες γίνονται σούπα. Το εντυπωσιακό με αυτό το λάδι είναι η σταθερότητα του. Σταθερότητα μετά από κάποιες χιλιάδες χιλιόμετρα, σταθερά σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Αφού τα έβαλα το καλοκαίρι και τώρα έχουμε μπει στον χειμώνα. Το σασμαν είναι όπως πρέπει, επίσης δεν καίγεται. Εννοείται ότι θα τα ξαναβάλω γιατί η σταθερότητα που έχουν στα χιλιόμετρα και στις θερμοκρασίες που έχουν για εμένα είναι το πιο σημαντικό και με έχουν εντυπωσιάσει από αυτό τους το χαρακτηριστικό.
Τα προτείνω ανεπιφύλακτα.
Cel mai bun lubrifiant pentru compania Ducati! Cutia de viteze moale și o bună lubrifiere a motorului. Durează cu ușurință peste 6000 km
Το καλύτερο λιπαντικό για την εταιρία ducati ! Μαλακό σασμάν και καλή λίπανση κινητήρα .χαλαρά κρατάει για πάνω από 6000 χλμ
Prețul gratuit pentru uleiul sintetic, folosit în 3 schimburi la fiecare 7500 km pe Ninja 250R și Versys 300x, oferă o senzație foarte bună în cutie de viteze și ambreiaj, fiind foarte fluid în frig, ceea ce se simte în special în motoarele cu cuplu redus precum cele menționate mai sus.
Τζάμπα τιμή για συνθετικό, δουλεμένο σε 3 αλλαγές από 7500χμ έκαστη σε Ninja 250R και versys 300x με πολύ καλή αίσθηση σε κιβώτιο και συμπλέκτη, και πολύ ρευστό στο κρύο κάτι που νιώθεις σε κινητήρες με μικρή ροπή όπως τα παραπάνω.
L-am folosit de ani buni în Crypton-x. Lubrifiant de încredere, cutia de viteze este aproape silențioasă în timpul schimbărilor de viteze și se schimbă la fiecare 3000 km. Calitate și fiabilitate garantate!
Το χρησιμοποιώ χρόνια τώρα σε Crypton-x. Αξιόπιστο λιπαντικό, το σασμάν σχεδόν αθόρυβο στις αλλαγές ταχυτήτων και αλλαγή καθε 3000 χλμ. Εγγυημένη ποιότητα και αξιοπιστία!
Într-un scuter Innova 125i, le schimb la fiecare 2000 km, de obicei toate uleiurile! Cu acestea la 800 km, cutia de viteze făcea mult zgomot! Am aruncat o privire la uleiuri și se transformaseră în apă pură! Le-am schimbat imediat și am pus motorex și totul este perfect!
Σε παπί innova 125i τα αλλάζω κάθε 2000 χλμ συνήθως όλα τα λάδια! Με αυτά στα 800κμ ακουγόταν πολύ το σασμάν! Ρίχνω μια ματιά στα λαδια είχαν γίνει νερό σκέτο! Τα άλλαξα κατευθείαν έβαλα motorex και όλα κομπλέ!
Într-un motor de înaltă performanță, am crezut aproape că am o problemă cu transmisia! Nu se schimba ușor în punctul mort! Cu toate acestea, aș pune-o cu încredere într-un scuter
Σε κινητήρα υψηλής απόδοσης κόντεψα να πιστέψω ότι έχω πρόβλημα στο σασμαν! Δεν έβγαζε εύκολα κενό! Σε παπί πάντως θα το έβαζα άφοβα
Achiziție verificată
L-am montat pe o Kawasaki Ninja 250, totul este bun, vitezele se schimbă ușor, nu se aude niciun zgomot de la motor. Singurul aspect negativ este că uneori vitezele nu scad în treptele inferioare.
Το έβαλα σε kawasaki Ninja 250 όλα καλά οι ταχύτητες μπαίνουν απαλά, δεν ακούγετε κάποιος θόρυβος από την μηχανή. Το μόνο αρνητικό είναι ο,τι κάποιες φορές δεν μπαίνουν οι ταχύτητες στο κατέβασμα στις μικρές σχέσεις.
Fii atent la benzinării, te taxează dublu
προσοχή στα βενζινάδικα τα χρεώνουν διπλά
Achiziție verificată
Lubrifiant foarte bun. L-am pus pe un Ducati Diavel
Παρά πολύ καλό λιπαντικό. Το βάζω σε Ducati Diavel
Achiziție verificată
Tranzacție corectă, preț mult mai mic în comparație cu stațiile de benzină ale companiei
Σωστή συναλλαγή, κάτω πολύ η τιμή σε σχέση με τα πρατήρια της εταιρείας
Achiziție verificată
Ulei foarte bun, funcționează perfect pe Ducati Multistrada
Πολυ καλο λαδι δουλευει αψογα σε Ducati Multistrada
Achiziție verificată
Foarte bună calitate a uleiului
Πολύ καλή ποιότητα λαδιού
Achiziție verificată
Ulei sintetic ieftin potrivit pentru scule pneumatice și multe altele
φτηνό συνθετικό λαδι καταλληλο για αεροφυκτα εργαλεια και οχι μονο
Achiziție verificată
A sosit rapid. Preț bun în comparație cu piața.
Εφτασε γρήγορα.Καλη τιμη σε σχέση με το εμπόριο.
Nicio plângere, este o valoare excelentă pentru bani
Μια χαρά κανένα παράπονο και καταπληκτικό vfm
Achiziție verificată
Bună atâta timp cât l-am folosit. Cutia de viteze este moale
Καλο οσο το δουλεψα. Το σασμαν ειναι μαλακό
Achiziție verificată
Totul este în regulă, ambalajul este așa cum ar trebui să fie
Ολα μια χαρά η συσκευασία όπως πρέπει
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Testat pe un V-Strom 2008, prima dată ulei full sintetic la aproximativ 100.000 km. Prima dată am pus iarna 10w40. Cutia de viteze mai moale ca niciodată, chiar și la prima viteză care de obicei intra brusc, și după multe ore de condus continuu. Totuși, de acest ulei m-am temut puțin pentru că auzeam motorul ca și cum ar funcționa agresiv sau ca și cum sunetul funcționării sale era destul de puternic și l-am schimbat după 5500 km.
Primăvara am pus 15w50. Ambreiajul/cutia de viteze la fel de bună, dar nu la fel de moale (înainte să se încălzească) ca la 10w40. Însă funcționarea motorului catifelată în orice condiții, chiar și după 4-5 ore de condus continuu. Între timp, este prima dată cu un ulei când simt diferențe la motocicletă, ca și cum ar exista o compresie și explozivitate incredibilă în motor, nu știu cum să descriu, ca și cum motorul s-ar fi întărit și ar fi gata să explodeze imediat ce accelerez. Am făcut 7500 km cu acest ulei (15w50) și încă nu vreau să-l schimb, funcționează perfect, cred că îl voi schimba la 8000, deși cred că ar rezista și până la 10.000.
Dezavantajul ambelor uleiuri este că după 3000 km a început să-l ardă și să completez la fiecare 2000 km cu aproximativ 200-250 ml, dar ok, cantitate normală.
Concluzia este că dacă treci de la semi-sintetic la acesta, nu vei mai căuta semi-sintetice și cel mai important este mai ieftin decât majoritatea mărcilor ieftine de semi-sintetice și decât toate cele cunoscute. Voi recomanda doar 15w50 și oricine îl va încerca își va aminti de mine.
Δοκιμαστηκε σε V-Strom 2008 πρωτη φορα φουλ συνθετικο γυρω στις 100.000 χλμ. Πρωτα μπηκε Χειμωνα το 10w40. Το κιβωτιο ταχυτητων πιο μαλακο απο ποτε ακομα και στην πρωτη που συνηθως μπαινει αγαρμπα και μετα απο πολλες ωρες συνεχομενης οδηγησης. Το συγκεκριμενο το φοβηθηκα λιγο ομως επειδη ακουγα το μοτερ σαν να δουλευει αγρια η σαν να ακουγεται αρκετα δυνατα η λειτουργια του και το αλλαξα μετα απο 5500 χλμ.
Την ανοιξη εβαλα το 15w50. O συμπλεκτης/κιβωτιο το ιδιο καλο αλλα οχι τοσο μαλακο (πριν ζεσταθει) οπως με το 10w40. Ομως η λειτουργια του κινητηρα βελουδινη σε οποιεσδηποτε συνθηκες ακομα και μετα απο 4-5 ωρες συνεχομενης οδηγησης. Εν τω μεταξυ πρωτη φορα με λαδι που νιωθω διαφορες στη μηχανη σαν να υπαρχει φοβερη συμπιεση και εκρηκτικοτητα στον κινητηρα δε ξερω πως να το περιγραψω σαν να εχει δυναμωσει το μοτερ και να ειναι ετοιμο να εκτοξευτει μολις δινω γκαζι. Εχω κανει 7500 χλμ με αυτο το λαδι (15w50) και ακομα δε θελω να το βγαλω δουλευει αψογα νομιζω θα το αλλαξω στις 8000 αν και νομιζω θα αντεχε ως 10.000.
Μειονεκτημα και των δυο λαδιων οτι μετα τα 3000 χλμ αρχισε να το καιει και να συμπληρωνω ανα 2000 απο 200-250 ml περιπου αλλα οκ φυσιολογικη ποσοτητα.
Συμπερασμα οτι αν απο ημισυνθετικο πας σε αυτο δεν θα ξαναψαξεις για ημισυνθετικα και το σημαντικοτερο ειναι φθηνοτερο απο τις περισσοτερες φθηνες μαρκες ημισυνθετικων και απο ολες τις γνωστες. Θα προτεινω μονο το 15w50 και οποιος το δοκιμασει θα με θυμηθει.
Gsxr 600 15w50 ulei bun, performanțe puțin mai slabe comparativ cu Castrol auriu 15w50 semisintetic, motor mai silențios la turații înalte, ulei foarte rezistent Shell, pe Castrol îl schimbam la 2500 km pentru că motorul suna de parcă avea alune, Shell la 2.500 km nici măcar nu se înnegrise, problema principală și motivul pentru care nu îl voi mai folosi este că uneori la ture mari și schimbări peste 10k rpm, de exemplu de pe a 2-a în a 3-a, motorul nu prindea viteza deși o băgam și cădea iar în a 2-a, stricând și dereglând totul, fără să mai vorbim de solicitarea pe motor, lanțuri, etc. La 7 euro cât l-am luat, pentru un scuter sau un Ducati cu ambreiaj uscat sau condus normal e ok, la 11 euro nu
Gsxr 600 15w50 καλό λάδι λίγο χειρότερες επιδόσεις σε σύγκριση με castrol χρυσά 15w50 ημισυνθετικά, πιο αθόρυβο μοτέρ στα ψηλά πολύ ανθεκτικό λάδι το shell ,τα castrol τα άλλαζα στα 2500 χιλιόμετρα γιατί το μοτέρ ακουγόταν λες και είχε στραγάλια το shell στα 2,500 χιλιόμετρα δεν είχε καν μαυρίσει το κυριότερο πρόβλημα και ο λόγος που δεν θα τα ξαναβάλω είναι ότι κάποιες φορές σε σκισιμο και αλλαγές σε πάνω από 10κ στροφές π.χ. από 2α σε 3η το μηχανάκι δεν έπαιρνε την ταχύτητα ενώ την εβαζα και ξαναπεφτε πάλι σε 2α κοφτιαζοντας και απόσυντονίζοντας με χωρία την καταπόνηση σε μοτέρ καδένες αλυσίδες κτλ .Στα 7 ευρώ που το είχα πάρει για κάνα παπάκι ή κάνα ducati ξηροκαμπανο ή φυσιολογικη οδήγηση ok στα 11 ευρώ οχι
A intrat într-un crypton r 105 ridicat la 54 mm, performanță foarte bună atât la rece, cât și la cald. Singurul lucru pe care l-am observat este că funcționează la o temperatură mai mare decât celelalte uleiuri pe care le-am folosit; celelalte de obicei funcționau la 70, acest ulei specific funcționează la 90. Nu știu dacă este doar uleiul, deocamdată am 350 de kilometri de la schimbare până la cei 2k pe care îi mai avem, care este schimbarea lui.
Nu am ajuns la 2k kilometri, multe suplimente au scăzut, în general un ulei bun, dar nu trebuie adăugat fără motiv
μπήκε σε crypton r 105 ανεβασμένο στα 54 mm πολύ καλό δούλεμα και κρύο και ζεστό το μόνο που έχω παρατηρήσει είναι πως δουλεύει σε παραπάνω θερμοκρασία από τα υπόλοιπα λάδια που έχω χρησιμοποιήσει τα άλλα δούλευαν συνήθως στους 70 το συγκεκριμένο λάδι δουλεύει στους 90 δν ξέρω αν φταίει μόνο το λάδι προς το παρόν έχω 350 χιλιόμετρα από τν αλλαγή μέχρι τα 2κ έχουμε ακόμα που είναι αλλαγή του
Δν κατάφεραν τα 2κ χιλιόμετρα έπεσε πολύ συμπλήρωμα καταταλα καλό λάδι αλλά όχι και να το συμπληρώνω χωρίς λόγο
Experiența mea cu Kaze R de 21 de ani, în condiții excelente și după utilizarea uleiurilor Castrol, Ipone, Shell semi-sintetice, toate în 15w 50, uleiul Shell complet sintetic 15w 50 este cel mai bun în toate aspectele. Prin urmare, voi continua să-l utilizez deoarece prețul de 10 euro este foarte rezonabil în comparație cu celelalte care costă 18 și 19 euro.
η εμπειρια μου για kaze r 21 ετων σε αριστη κατασταση και μετα απο περασμα castrol,ipone,shell ημισυνθετικο,ολα σε 15w 50, το shell full synthetic 15w 50 ειναι το καλυτερο σε ολα τα επιπεδα , αρα παραμενω στο εξης σε αυτο αφου κ η τιμη του 10 ευρω ειναι παρα πολυ λογικη εναντι των αλλων 18 κ 19 ευρω.
Este un ulei pe care până recent îl puteai găsi la 7€, dar prețul său a crescut semnificativ, la fel ca totul altceva în afară de salarii!
Ei bine, după ce am încercat multe uleiuri, am decis să încerc acesta de la Shell. L-am folosit în Suzuki DL650-ul meu, care suferă mult uzură și deteriorare deoarece călătoresc mai mulți kilometri pe zi, dintre care jumătate sunt în traficul din Atena.
Acum să vorbim despre impresiile mele: este un ulei care nu te impresionează imediat, ca alte uleiuri care, din păcate, se transformă în supă după câțiva kilometri sau temperaturi. Lucrul impresionant la acest ulei este stabilitatea sa. Rămâne stabil după mii de kilometri, atât la temperaturi ridicate, cât și la temperaturi scăzute. L-am folosit vara și acum suntem în iarnă. Cutia de viteze funcționează perfect și nu se arde. Desigur, îl voi folosi din nou deoarece stabilitatea pe care o oferă în ceea ce privește kilometrii și temperaturile este cel mai important lucru pentru mine și m-a impresionat cu această caracteristică.
Îl recomand cu căldură.
Είναι ένα λάδι που ως και πριν λίγο καιρό το έβρισκες στα 7€ όμως η τιμή του ανέβηκε κατά πολύ όπως και όλα τα πράγματα εκτός από τους μισθούς!
Λοιπόν αφού έχω δοκιμάσει πάρα πολλά λάδια είπα να δοκιμάσω και το συγκεκριμένο της Shell, μπήκε σε Suzuki DL650 η οποία μηχανή τρώει αρκετή ταλαιπωρία αφού κάνω αρκετά χιλιόμετρα την ημέρα και τα μισά από αυτά είναι σε μποτιλισματα της Αθήνας.
Πάμε τώρα για τις εντυπώσεις που έχω : είναι ένα λάδι που με το που το βάλεις δεν θα σε εντυπωσιάσει όπως συμβαίνει με άλλα λάδια που δυστυχώς όμως μετά από κάποια χιλιόμετρα ή θερμοκρασίες γίνονται σούπα. Το εντυπωσιακό με αυτό το λάδι είναι η σταθερότητα του. Σταθερότητα μετά από κάποιες χιλιάδες χιλιόμετρα, σταθερά σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Αφού τα έβαλα το καλοκαίρι και τώρα έχουμε μπει στον χειμώνα. Το σασμαν είναι όπως πρέπει, επίσης δεν καίγεται. Εννοείται ότι θα τα ξαναβάλω γιατί η σταθερότητα που έχουν στα χιλιόμετρα και στις θερμοκρασίες που έχουν για εμένα είναι το πιο σημαντικό και με έχουν εντυπωσιάσει από αυτό τους το χαρακτηριστικό.
Τα προτείνω ανεπιφύλακτα.