Am un Honda Supra 100 de 3 ani. Folosesc bicicleta timp de 15 zile pentru livrări și stă cincisprezece fără să scot bateria. Baterie uimitoare.

Bateria a fost instalată într-un t80 12v și în timp ce cu bateria clasică cu plumb-acid trebuia să conduci aproximativ o jumătate de oră pentru a putea porni, aceasta încarcă motorul în doar 5 minute și poate face față multor porniri. De asemenea, nu am folosit motocicleta timp de câteva luni și a pornit imediat fără să fie descărcată. Este cea mai bună îmbunătățire pe care am făcut-o. Am economisit cu adevărat

Utilizare temporară pe o Honda Innova și, deși este mai mică decât cea recomandată, funcționează bine, se încălzește foarte puțin chiar și după o conducere intensă. În curând va fi instalată pe un F1ZR care are cerințe mai mici de putere, și voi oferi o actualizare după un timp. Cred că dacă urmați cu strictețe instrucțiunile din ambalaj, va dura mulți ani

Foarte superior în comparație cu bateriile de 20 de euro. Purtați timp de 1,5 ani și merită de 10 ori mai mult. Merită fiecare euro. Actualizare: Nu am pornit motorul din cauza reparațiilor timp de 7 luni și a pornit ușor fără ca bateria să se descarce și fără a fi necesară încărcarea.

Bateria a fost achiziționată în vara, totul era în regulă, scuterul a funcționat normal toată vara până la sfârșitul lunii octombrie, de acolo începând să se deterioreze din cauza vremii și bateria a murit complet. De atunci, trebuie să o încarc în fiecare zi și să fac călătorii scurte doar pentru a o menține încărcată, dar nu rezistă nici măcar o zi, chiar dacă s-a încărcat puțin conform indicatorului LCD pe care îl văd pe ea! Nu o recomand, mai ales că a murit iarna cu frigul, așa cum au menționat și alți utilizatori. Revenind la o baterie lichidă obișnuită, aceasta rezistă ani de zile, în ciuda faptului că este o tehnologie mai veche.

A fost instalat pe un scuter T50 (cu pedală de pornire) ca înlocuitor pentru clasicul acumulator de plumb YB4L-B.
După 26 de luni, funcționează încă ca în prima zi... Foarte puternic și de încredere!!
Are dublul prețului, dar pentru mine, merită și mai mult!!!

Editare: În ianuarie '23, am crezut că e sfârșitul... Avea dificultăți în pornire... S-a dovedit că avea nevoie de o nouă bujie și continuă să funcționeze perfect!!!
Chiar dacă ar "muri" mâine (ceea ce nu cred că se va întâmpla), sunt uimit de durabilitatea sa!!!
Voi adăuga și un videoclip...
https://youtu.be/xsaDfhINBM8

În arborele cotit xt 600, bateria nu a funcționat, din partea mea este un nu. Litiul nu rezistă la temperaturi ridicate.

Putere de pornire mult îmbunătățită în comparație cu bateriile tradiționale, ușoară, indicator LED integrat al stării. Va fi interesant să vedem cât timp rezistă

Nicio legătură cu o baterie clasică. Amperi de pornire crescute cu putere în motorul de pornire. Această baterie specifică este doar pentru rațe.

Tsakmaki, băieți, zi și noapte comparat cu ceilalți "cu lichidele".....!!!
17-8 2022
Îl am de 2 ani și nici măcar nu l-am încărcat.......încă este pe verde, testerul lui ;)

Baterie foarte bună și ușoară.
După 1 an de la mașina fiind închisă în garaj, o pornesc și funcționează normal.

Foarte ușor și pare destul de puternic.

Pe o Honda Astrea C100 care nu pornea cu baterii obișnuite cu plumb-acid (60 CCA) din cauza supraalimentării și a unei compresii mai mari de 53mm, pornește ușor cu LFP-9 (105 CCA).
Timpul va spune cât va dura.

Actualizare 17/08/2022
Continuă să funcționeze exact ca în primul moment, nu am avut nevoie să folosesc pedala de pornire nici măcar o dată. A stat nefolosită în mai multe perioade de iarnă și vară timp de o jumătate de lună sau o lună fără să scadă tensiunea, și pornește ușor ca întotdeauna din prima încercare fără niciun efort.

Îi acord 5 stele ca indicație. L-am cumpărat pe data de 6/4/2019, este într-adevăr ușor, așa cum spun ei, nu are nevoie de încărcare pentru a fi utilizat, butonul albastru de pe partea de sus indică nivelul bateriei cu o lumină LED, acum voi aștepta doar să văd cât de mult rezistă. Folosit pe un Daytona Sprinter 125