Costurile de livrare și viteza de livrare sunt calculate pe baza locației de livrare.
Sunteți acoperit de garanția legală de 2 ani. Contactați-ne și vom gestiona întregul proces cu magazinul, asigurându-ne că problema dvs. este rezolvată cu suport prompt printr-o reparație, înlocuire sau rambursare.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
Le-am purtat continuu pe o Ducati Multistrada 620 din 2017 când odometrul arăta 25.000 km. Acum, în 2024, odometrul arată 97.000 km, având în total 5 călătorii de peste 5.000 km fiecare în străinătate.
A trebuit să pun altele (Metzeler M7 RR - acestea sunt bune și ele) pentru că, întorcându-mă din Pirinei - Spania, a trebuit neapărat să schimb spatele în Italia. Verifică fotografia și vei înțelege. În ciuda uzurii, a rezistat în continuare!!! Când s-a încălzit, a fost mai bine decât ventuzele pentru frig pe spate!!!
Video din călătorie...
https://youtu.be/Oa1PmnRBeU8?si=TrLsswTd6kl_VI1x
Τα φόραγα συνεχώς σε Ducati Multistrada 620 από το 2017 που το κοντέρ έγραφε 25.000 χλμ. Τώρα το 2024 το κοντέρ γράφει 97.000 χλμ έχοντας κάνει μαζί με όλα τα άλλα και 5 ταξίδια άνω των 5.000 χλμ το καθένα στο εξωτερικό.
Αναγκάστηκα να βάλω άλλα ( Metzeler M7 RR - καλά και αυτά ) γιατί γυρνώντας από Πυρηναία - Ισπανία, έπρεπε στην Ιταλία να αλλάξω οπωσδήποτε το πίσω. Δείτε τη φώτο και θα καταλάβετε. Παρόλη τη φθορά του ακόμα κράταγε!!! Όταν ζεσταινόταν ήταν καλύτερα και από βεντούζες για το κρύωμα στη πλάτη!!!
Video από το ταξίδι...
https://youtu.be/Oa1PmnRBeU8?si=TrLsswTd6kl_VI1x
Le-am pus pe Suzuki Bandit 650, îmi aplec genunchiul în viraje și nu simt nimic! Încă nu au fost testate în ploaie, dar am citit că sunt de încredere chiar și pe drumurile umede.
Τα εβαλα σε suzuki bandit 650, μπαινω γονατο σε στροφες και δε καταλαβαινουν τιποτα! Τωρα σε βροχες ακομη δεν εχουν δοκιμαστει αλλα εχω διαβασει οτι ειναι τιμια και σε βρεγμενο οδοστρομα.
Venind de la angel gt, trebuie să spun un lucru. Diablo sunt ca un ventuză. Se încălzesc mult mai repede.
προερχομενος απο το angel gt ενα εχω να πω. τα diablo ειναι βεντουζα. ζεσταινουν πολυ πιο γρηγορα.
Sunt mulțumit cu categoria medie pe care am achiziționat-o
Σε μεσαία κατηγορία που τα έβαλα είμαι ευχαριστημένος
Pirelli Diablo Rosso II reprezintă a doua generație a legendarului familiei DIABLO ROSSO™, special concepută pentru a oferi adevărate performanțe sport în condusul zilnic pe drum.
Ca predecesor al DIABLO ROSSO™ III, combină tehnologia Bi-Compound la anvelopa spate pentru o durată excelentă de viață și aderență de top în viraje.
Datorită tehnologiilor Enhanced Patch Technology (EPT) și Functional Groove Design (FGD), asigură o suprafață maximă de contact cu asfaltul și un comportament excelent pe carosabil umed, oferind încredere deplină în fiecare traseu.
Pirelli Diablo Rosso II aduce expertiza competițională a Pirelli pe drumurile publice, fiind alegerea ideală pentru riderii care caută o senzație sportivă fără compromisuri.
Este a doua generație a seriei de succes, proiectată să ofere stabilitate, răspuns imediat și un nivel ridicat de aderență atât pentru deplasările zilnice, cât și pentru plimbările solicitante, stabilind standardele în categoria anvelopelor sport.
Anvelopa spate are un design Bi-Compound (dublă compoziție de cauciuc), care combină două compuși diferiți de cauciuc pentru rezultate optime.
În zona centrală se folosește un cauciuc de înaltă rezistență pentru o durată mare de rulare și rezistență pe liniile drepte, în timp ce pe umeri se aplică un cauciuc mai moale care oferă aderență excelentă în viraje la înclinare maximă, permițând pilotului să vireze cu încredere deplină.
Tehnologia avansată Enhanced Patch Technology (EPT) de la Pirelli este cheia performanțelor generale ale anvelopei. Această tehnologie optimizează geometria suprafeței de contact a anvelopei cu drumul la fiecare unghi de înclinare. Acest lucru asigură că motocicleta menține aria de contact necesară în orice condiție de conducere, oferind o transferare maximă a puterii și precizie în manevre.
Designul benzii de rulare Functional Groove Design (FGD) a fost dezvoltat pentru a optimiza comportamentul motocicletei pe suprafețe umede. Canalele special poziționate evacuează eficient apa departe de punctul de contact, reducând riscul de acvaplanare. Astfel, anvelopa oferă comportament sigur și previzibil chiar și atunci când condițiile meteorologice se schimbă brusc.
În zona extremă a umerilor anvelopei, designul benzii de rulare se transformă într-o suprafață slick fără caneluri. Această alegere de design asigură cantitatea maximă posibilă de cauciuc în contact cu asfaltul atunci când motocicleta este în înclinare completă (full lean). Rezultatul este o aderență stabilă, o priză crescută și un sentiment ridicat de siguranță la ieșirea din viraje.
Combinarea structurii, conturului și materialelor avansate ale Diablo Rosso II oferă riderului o senzație unică de stabilitate și control. Fie că este vorba de schimbări rapide de direcție sau de viraje prelungite la viteză mare, anvelopa răspunde imediat comenzilor ghidonului, oferind încrederea necesară pentru a te bucura de fiecare kilometru al traseului tău.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Le-am purtat continuu pe o Ducati Multistrada 620 din 2017 când odometrul arăta 25.000 km. Acum, în 2024, odometrul arată 97.000 km, având în total 5 călătorii de peste 5.000 km fiecare în străinătate.
A trebuit să pun altele (Metzeler M7 RR - acestea sunt bune și ele) pentru că, întorcându-mă din Pirinei - Spania, a trebuit neapărat să schimb spatele în Italia. Verifică fotografia și vei înțelege. În ciuda uzurii, a rezistat în continuare!!! Când s-a încălzit, a fost mai bine decât ventuzele pentru frig pe spate!!!
Video din călătorie...
https://youtu.be/Oa1PmnRBeU8?si=TrLsswTd6kl_VI1x
Τα φόραγα συνεχώς σε Ducati Multistrada 620 από το 2017 που το κοντέρ έγραφε 25.000 χλμ. Τώρα το 2024 το κοντέρ γράφει 97.000 χλμ έχοντας κάνει μαζί με όλα τα άλλα και 5 ταξίδια άνω των 5.000 χλμ το καθένα στο εξωτερικό.
Αναγκάστηκα να βάλω άλλα ( Metzeler M7 RR - καλά και αυτά ) γιατί γυρνώντας από Πυρηναία - Ισπανία, έπρεπε στην Ιταλία να αλλάξω οπωσδήποτε το πίσω. Δείτε τη φώτο και θα καταλάβετε. Παρόλη τη φθορά του ακόμα κράταγε!!! Όταν ζεσταινόταν ήταν καλύτερα και από βεντούζες για το κρύωμα στη πλάτη!!!
Video από το ταξίδι...
https://youtu.be/Oa1PmnRBeU8?si=TrLsswTd6kl_VI1x
Le-am pus pe Suzuki Bandit 650, îmi aplec genunchiul în viraje și nu simt nimic! Încă nu au fost testate în ploaie, dar am citit că sunt de încredere chiar și pe drumurile umede.
Τα εβαλα σε suzuki bandit 650, μπαινω γονατο σε στροφες και δε καταλαβαινουν τιποτα! Τωρα σε βροχες ακομη δεν εχουν δοκιμαστει αλλα εχω διαβασει οτι ειναι τιμια και σε βρεγμενο οδοστρομα.
Venind de la angel gt, trebuie să spun un lucru. Diablo sunt ca un ventuză. Se încălzesc mult mai repede.
προερχομενος απο το angel gt ενα εχω να πω. τα diablo ειναι βεντουζα. ζεσταινουν πολυ πιο γρηγορα.
Sunt mulțumit cu categoria medie pe care am achiziționat-o
Σε μεσαία κατηγορία που τα έβαλα είμαι ευχαριστημένος
