Reducere de 22 Lei la toate expedierile peste 500 Lei!
Află mai multeUleiuri auto
6 produse
- Cel mai bine evaluat de utilizatori
Cel mai bine evaluat de utilizatoriMotul 8100 X-Clean+ Sintetic Ulei 5W-30 5lt
Pentru Motoare pe Benziă și Motorină
467,19 Lei 93,46 Lei/lt0

Mannol Classic Semisintetic Ulei 10W-40 5lt
Pentru Motoare pe Benziă, Motorină și GPL
130,27 Lei 26,05 Lei/lt0

Amsoil European Motor Oil Sintetic Ulei 5W-40 0.946lt
Pentru Motoare pe Benziă și Motorină
110,81 Lei 117,13 Lei/lt0

Mannol Classic Semisintetic Ulei 10W-40 4lt
Pentru Motoare pe Benziă și Motorină
99,72 Lei 24,94 Lei/lt0

Mannol Classic Semisintetic Ulei 10W-40 1lt
Pentru Motoare pe Benziă, Motorină și GPL
28,88 Lei 28,88 Lei/lt0

Valvoline All Climate Extra Ulei 10W-40 1lt
Pentru Motoare pe Benziă, Motorină și GPL
35,92 Lei 35,92 Lei/lt0
Categorii
Toate
Filtre
ȘtergeRecomandat
Επίλεξε ΠροδιαγραφήAPI
Επίλεξε ΠρότυποPM- ES: Cea mai recentă specificație (2020 și ulterior). Oferă performanță superioară, protecție împotriva LSPI, economie îmbunătățită de combustibil și durată de viață mai lungă a catalizatorului.
- SN: Disponibil din 2010, este conceput pentru motoarele moderne, inclusiv cele cu turbo și sisteme de emisii.
- SL: Introdus în 2001, oferă performanțe excelente pentru motoarele moderne. Este ideal pentru vehiculele cu consum redus de ulei.
- CF: Se referă la motoarele diesel care funcționează în condiții de sarcină și temperatură ridicate. Se concentrează pe protecția împotriva depunerilor și coroziunii.
- CI-4: Potrivit pentru motoarele Euro IV care utilizează sisteme de recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Oferă protecție îmbunătățită împotriva oxidării și uzurii.
- SN+: Specificație care adaugă îmbunătățiri la SN-ul existent, oferind protecție suplimentară pentru motoarele turbo împotriva fenomenului LSPI (Aprindere Prematură la Viteză Mică), care poate provoca daune grave.
- CH-4: Îndeplinește nevoile motoarelor care respectă standardele Euro III și utilizează combustibili cu conținut scăzut de sulf. Oferă protecție sporită împotriva depunerilor și uzurii.
- SJ: Introdus în 1997, este potrivit pentru motoarele cu emisii controlate. Oferă protecție care îndeplinește nevoile vehiculelor moderne.
- CJ-4: Proiectat pentru motoare echipate cu filtre de particule (DPF) și sisteme SCR. Se concentrează pe reducerea uzurii și a acumulării de depuneri.
- AF: Lubrifianți destinați motoarelor diesel mai vechi care funcționează în condiții de solicitare redusă. Oferă protecție de bază împotriva uzurii și oxidării.
- SG: Se aplică motoarelor fabricate în perioada 1989-1993. Introduce o rezistență crescută la oxidare și este compatibil cu toate specificațiile anterioare.
- SH: Proiectat pentru motoare produse între 1994-1996. Include mai multe teste de performanță, asigurând niveluri mai ridicate de protecție și compatibilitate.
- CD: Introdus în 1955 pentru motoarele echipate cu un compresor. Oferă protecție îmbunătățită împotriva uzurii și depunerilor, susținând motoarele cu performanțe mai ridicate.
- CG-4: Compatibil cu motoarele care îndeplinesc standardele de emisii Euro I și Euro II. Oferă protecție pentru motoarele de înaltă performanță cu intervale extinse de schimbare a uleiului.
- SF: Proiectat pentru motoarele din perioada 1980-1988. Oferă o protecție mai bună împotriva uzurii, nămolului și depunerilor.
- CK-4: Se concentrează pe reducerea uzurii, oxidării și protejarea filtrului de particule (DPF). Oferă performanță ridicată și durată de viață crescută a lubrifiantului.
- ES: Cea mai recentă specificație (2020 și ulterior). Oferă performanță superioară, protecție împotriva LSPI, economie îmbunătățită de combustibil și durată de viață mai lungă a catalizatorului.
- SN: Disponibil din 2010, este conceput pentru motoarele moderne, inclusiv cele cu turbo și sisteme de emisii.
- SL: Introdus în 2001, oferă performanțe excelente pentru motoarele moderne. Este ideal pentru vehiculele cu consum redus de ulei.
- CF: Se referă la motoarele diesel care funcționează în condiții de sarcină și temperatură ridicate. Se concentrează pe protecția împotriva depunerilor și coroziunii.
- CI-4: Potrivit pentru motoarele Euro IV care utilizează sisteme de recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Oferă protecție îmbunătățită împotriva oxidării și uzurii.
- SN+: Specificație care adaugă îmbunătățiri la SN-ul existent, oferind protecție suplimentară pentru motoarele turbo împotriva fenomenului LSPI (Aprindere Prematură la Viteză Mică), care poate provoca daune grave.
- CH-4: Îndeplinește nevoile motoarelor care respectă standardele Euro III și utilizează combustibili cu conținut scăzut de sulf. Oferă protecție sporită împotriva depunerilor și uzurii.
- SJ: Introdus în 1997, este potrivit pentru motoarele cu emisii controlate. Oferă protecție care îndeplinește nevoile vehiculelor moderne.
- CJ-4: Proiectat pentru motoare echipate cu filtre de particule (DPF) și sisteme SCR. Se concentrează pe reducerea uzurii și a acumulării de depuneri.
- AF: Lubrifianți destinați motoarelor diesel mai vechi care funcționează în condiții de solicitare redusă. Oferă protecție de bază împotriva uzurii și oxidării.
- SG: Se aplică motoarelor fabricate în perioada 1989-1993. Introduce o rezistență crescută la oxidare și este compatibil cu toate specificațiile anterioare.
- SH: Proiectat pentru motoare produse între 1994-1996. Include mai multe teste de performanță, asigurând niveluri mai ridicate de protecție și compatibilitate.
- CD: Introdus în 1955 pentru motoarele echipate cu un compresor. Oferă protecție îmbunătățită împotriva uzurii și depunerilor, susținând motoarele cu performanțe mai ridicate.
- CG-4: Compatibil cu motoarele care îndeplinesc standardele de emisii Euro I și Euro II. Oferă protecție pentru motoarele de înaltă performanță cu intervale extinse de schimbare a uleiului.
- SF: Proiectat pentru motoarele din perioada 1980-1988. Oferă o protecție mai bună împotriva uzurii, nămolului și depunerilor.
- CK-4: Se concentrează pe reducerea uzurii, oxidării și protejarea filtrului de particule (DPF). Oferă performanță ridicată și durată de viață crescută a lubrifiantului.
- Acesta dezvăluie cât de vâscoasă este o lubrifiantă. Este determinată de 2 numere. Primul cu litera "W" (iarna) se referă la modul în care uleiul curge atunci când este rece. Al doilea se referă la modul în care uleiul curge la cald în condițiile de funcționare ale motorului.
- Semisintetic: Combinație de uleiuri sintetice și minerale. Oferă performanțe mai bune decât uleiurile minerale tradiționale, fiind în același timp mai economice decât cele sintetice. Ideal pentru vehicule de gamă medie.
- Sintetic: Uleiuri create din compuși chimici, destinate să ofere performanțe ridicate și protecție pentru motor. Au o compoziție omogenă și o rezistență mai mare la temperaturi extreme. Ideale pentru motoarele moderne de înaltă performanță.