Dacă excludem faptul că primul, precum și al doilea, a venit cu o baterie internă relativ deteriorată (de aceea am cerut înlocuirea primei dată deoarece nu o deschisesem încă să văd ce ar putea fi în neregulă, așa că am crezut că este o problemă), care nu s-a încărcat timp de zile chiar dacă l-am lăsat conectat, iar mașina nu a funcționat deloc, lucru pe care l-am realizat după ce am deschis al doilea când a sosit, deoarece după un timp pe încărcător nu a mai afișat nimic pe ecran (bateria internă era complet descărcată și puterea care o încarcă nu mai era suficientă pentru a o face, deci dacă nu funcționează cu bateria, nu lasă puterea să treacă decât dacă este activată, știi, am pornit bateria internă cu o sursă de alimentare externă cu mai mulți volți mai târziu când am deschis-o să văd cu ce trebuie să funcționeze mai târziu), așa că pur și simplu am lipit un suport pentru baterii AA dedesubt și am pus o baterie AA reîncărcabilă pe care am conectat-o în paralel cu cea proprie (1.5v) deoarece părea extrem de periculos să o îndepărtez/să o dezlipesc deoarece era foarte bine lipită, așa că încălzirea ei cu fierul de lipit pentru cât timp a durat să o îndepărtez nu a fost o idee bună dacă voiam să continui să trăiesc și oricum nu părea să merite efortul.
Aș dori să subliniez că nu este un produs nou în general (cred că a apărut în 2014), deci este perfect logic ca de la momentul în care bateria sa rămâne neîncărcată (și vorbim despre o baterie cu capacitate foarte mică) și produsul este depozitat în depozite închise timp de ani de zile, este logic ca ceva de genul acesta să se întâmple, evident, totuși, bateria ar trebui să fie detașabilă, deci acesta este o mică "problemă" în design încă de la început, în rest, și subliniez acest lucru, nu am întâmpinat alte probleme și funcționează perfect și cu brevetul pe care l-am făcut, acum durează luni fără a fi conectat atunci când nu vreau să-l folosesc, dar acum nu poate avea aceeași problemă deoarece îmi schimb bateria oricând doresc.
Εαν εξαιρεσεις πως το πρωτο, οπως και το δευτερο ηρθαν με σχετικα χαλασμενη εσωτερικη μπαταρια (γι'αυτο και ζητησα αντικατασταση του την πρωτη φορα επειδη ακομη δεν ειχα ανοιξει να δω μεσα του τι μπορει να φταει οποτε νομιζα πως ολο εχει θεμα) η οποια δεν φορτιζε οσες μερες και να το αφηνα στην μπριζα και ετσι το μηχανημα δεν λειτουργουσε καθολου, κατι που καταλαβα αφου ανοιξα το δευτερο οταν ηρθε μιας και μετα απο λιγο καιρο πανω μπριζας και αυτο (το δευτερο) παλι δεν εδειχνε τιποτα στην οθονη (ξεφορτιστηκε πληρως η εσωτερικη μπαταριας και το ρευμα που την φορτιζει, στην κατασταση της δεν ηταν πλεον αρκετο για να το κανει, οποτε εαν δεν λειτουργει με την μπαταρια δεν αφηνει το ρευμα να περασει εαν δεν ενεργοποιηθει δηλαδηνα ξερετε, εγω την μανισια εσωτερικη μπαταρια την εκανα jump start με εξωτερικο τροφοδοτικο με περισσοτερα volt αργοτερα οταν το ανοιξα ωστε να δω τι εχει για να λειτουργησει πιο μετα), οποτε απλα κολησα απο κατω μια θηκη μπαταριας AA και εβαλα μια επαναφορτιζομενη AA την οποια συνδεσα σε παραληλη συνδεση με την δικη του (1.5v) διοτι μου φανηκε εξαιρετικα επικινδυνο να την βγαλω/ξεκολλησω επειδη ηταν παρα πολυ καλα κολλημενη οποτε να την ζεστανεις τοση ωρα με το κολλητηρι για οση ωρα χρειαζοταν να βγει δεν ηταν καλη ιδεα αν ηθελα να συνεχισω να ζω και δεν μου φανηκε και να αξιζει τον κοπο ετσι κ αλλιως.
Να επισημανω πως δεν ειναι καινουργιο προιον γενικα (νομιζω ειχε βγει το 2014) οποτε ειναι απολυτα λογικο πως απο την στιγμη που η μπαταρια του μενει αφορτιστη(και μιλαμε για μπαταρια πολυ μικρης χωρητικοτητας) και το προιον σε κλειστες αποθηκες για χρονια ειναι λογικο να συμβαινει κατι τετοιο, προφανως ομως θα επρεπε η μπαταρια να βγαινει οποτε αυτο ειναι ενα μικρο "προβλημα" στον σχεδιασμο του εξαρχης, διαφορετικα και το τονιζω αυτο, δεν εχω αντιμετωπισει κανενα αλλο προβλημα και λειτουργει τελεια και με την πατεντα που εκανα κραταει πλεον για μηνες χωρις να ειναι στην μπριζα οταν δεν θελω να το χρησιμοποιησω αλλα και πλεον δεν μπορει να παθει το ιδιο μιας και αλλαζω μπαταρια οποτε θελω.
