Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Livrare gratuită pentru expedieri de peste 500Lei!
Află mai multe
De ce să ai încredere în Liqui Moly Molygen New Generation:
• Tehnologie Molygen: Aditivul activ special creează un strat protector puternic și vizibil care reduce semnificativ frecarea între...
De ce să ai încredere în Liqui Moly Molygen New Generation:
• Tehnologie Molygen: Aditivul activ special creează un strat protector puternic și vizibil care reduce semnificativ frecarea între piesele în mișcare.
• Lubrifiere instantanee: Asigură alimentare rapidă și protecție imediat după pornirea la rece, protejând motorul din primele secunde.
•...
Ai cel puțin o garanție de 2 ani. Contactează-ne prin telefon și ne vom ocupa imediat de repararea, înlocuirea sau rambursarea banilor tăi, complet gratuit.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii.
De ce să ai încredere în Liqui Moly Molygen New Generation:
• Tehnologie Molygen: Aditivul activ special creează un strat protector puternic și vizibil care reduce semnificativ frecarea între piesele în mișcare.
• Lubrifiere instantanee: Asigură alimentare rapidă și protecție imediat după pornirea la rece, protejând motorul din primele secunde.
• Economie de combustibil: Prin minimizarea rezistențelor mecanice din interiorul motorului, contribuie dovedit la reducerea consumului.
• Rezistență absolută: Oferă o stabilitate excelentă la forfecare și îmbătrânire, permițând utilizarea sigură pe intervale lungi de schimb (LongLife) și sub sarcini ridicate.
Liqui Moly Molygen New Generation este un lubrifiant de motor cu vâscozitate redusă, de înaltă tehnologie, care se remarcă prin compoziția sa inovatoare, de culoare verde.
Combinând tehnologia cu frecare redusă (low-friction) cu aditivul exclusiv Molygen, previne în mod fiabil formarea depunerilor, reduce pierderile cauzate de frecare și asigură protecție optimă împotriva uzurii, prelungind durata de viață a motorului.
Motorurile moderne pe benzină și motorină, cu sau fără supraalimentare (Turbo) și catalizatori, necesită o curățenie absolută pentru a oferi performanță maximă.
Molygen New Generation menține motorul perfect curat de nămolul și reziduurile dăunătoare, păstrând în același timp valoarea vehiculului tău. Are un comportament și o stabilitate excelentă atât în condiții de îngheț, cât și la temperaturi de funcționare extrem de ridicate.
Poate fi amestecat cu toate lubrifianții de motor de pe piață, deși eficiența sa maximă și completă este atinsă doar atunci când este folosit ca atare.
Oferă o fiabilitate excelentă a lubrifierii, făcând motorul să funcționeze lin, fără efort și eficient la fiecare drum al tău.
Pentru a fi 100% sigur că se potrivește cu vehiculul tău, Liqui Moly Molygen New Generation acoperă sau depășește următoarele specificații:
Liqui Moly îl recomandă suplimentar pentru: Opel GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-H2 / N2 / Z2, GWM, HAVAL.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
L-am pus pe un Suzuki SX-4 din 2007.
Excelent, la fel ca și 10w40 pe care l-am încercat.
Pur și simplu, 5w40 se comportă mai bine când motorul este rece.
Motor silențios și răspuns rapid!
Mai bun decât Motul 8100 la toate capitolele.
Το έβαλα σε Suzuki sx-4 του 2007.
Αριστο, όπως και το 10w40 που έχω δοκιμάσει.
Απλά το 5w40 συμπεριφέρεται καλύτερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Αθόρυβος κινητήρας, και ευστροφία!
Καλύτερο από το motul 8100 σε όλα.
La Citroen c4 1.4 benzină 2007 cu 182.000 km
Folosind ulei de la reprezentanță aveam un consum constant de 80ml-100ml la 1.000 km
De când am pus acest ulei și l-am folosit câteva zile, iar după o curățare consumul la 1.000 km este zero, motorul funcționează mai bine și la turații mari nu „tușește” ci „cântă”, îl recomand fără rezerve mai ales la motoare cu mulți kilometri
Σε Citroen c4 1.4 βενζίνη 2007 με 182.000χλμ
Έβαζα λάδια από την αντιπροσωπεία είχα μια σταθερή κατανάλωση 80ml-100ml ανά 1.000χλμ
Από τότε που έβαλα αυτό το λάδι και το κυκλοφόρησα για λίγες μέρες και μετά από ένα ξεμπουκωμα η κατανάλωση στα 1.000 είναι μηδενική το μοτέρ δουλεύει καλύτερα και στης ψηλές στροφές δεν «βήχει» αλλά «κελαηδάει» το προτείνω ανεπιφύλακτα ειδικά σε κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα
Primele kilometri... mi-a plăcut motorul și pornirile la rece îmbunătățite, precum și performanța. După părerea mea, este una dintre cele mai bune alegeri la 10w 40. Aștept să văd cum funcționează molygen pe termen lung... Mărturia unui cunoscut cu o problemă la motor care făcea zgomot: după 3 luni de utilizare, sunetul a dispărut.
Πρωτα χλμ .. αρεσε στον κινητηρα και βελτιωμενες κρυες εκκινησεις και αποδοση.Κατεμε απο τις κορυφαιες επιλογες σε 10w 40.Περιμενω να δουλεψει μακροπροθεσμα το molygen..Μαρτυρια γνωστου με καποιο θεμα στον κινητηρα που εκανε θορυβο μετα απο 3 μηνες χρησης εξαφανιστικε ο ηχος..
Achiziție verificată
Eu am luat 10W 40. Ulei foarte bun, l-am pus pe un Peugeot 106 rally 1.600cc, cu toate celelalte uleiuri se auzeau puțin capacele supapelor, de când am schimbat cu acesta s-a oprit și acum îl am de 8.000 de kilometri în motor.
Το 10W 40 εγώ πήρα . Πολύ καλό λάδι σε Peugeot 106 rally 1.600cc το έβαλα με όλα τα άλλα λάδια ακούγονταν λίγο τα τα καπάκια βαλβίδων με το που άλλαξα σε αυτό σταμάτησε και το έχω τώρα 8.000 χιλιόμετρα μέσα .
Am folosit echivalentul Liqui Moly în 10W-40 toată vara cu succes pe un SX4 1.6LT benzină și am pus acest 5W-40 pentru iarnă. Nu consumă deloc ulei, motorul este mai silențios și puțin mai economic față de alte uleiuri. Se potrivește acestei mașini mai bine decât multe altele pe care le-am încercat.
Δούλεψα το αντίστοιχο liqui Moly σε 10W-40
όλο το καλοκαίρι με επιτυχία σε SX4 1.6LT βενζίνη
και έβαλα αυτό το 5W-40 για το χειμώνα.
Δέν καίει καθόλου λάδι, ο κινητήρας είναι πιό ήσυχος
και ελάχιστα πιό οικονομικός από άλλα λάδια.
Ταιριάζει σε αυτό το αυτοκίνητο καλύτερα από πολλά
άλλα που δοκίμασα.
Achiziție verificată
S-a schimbat comportamentul motorului din primul moment. S-a redus zgomotul și observ și diverse la temperaturile uleiului.
Άλλαξε η συμπεριφορά του κινητήρα από την πρώτη στιγμή. μειώθηκε ο θόρυβος και βλέπω και διάφορα στις θερμοκρασίες του λαδιού.
La un Suzuki SX4 4x4 a fost pus astăzi uleiul 10W-40. Are culoare verde. Am încercat multe tipuri de ulei la motor. Voi reveni după câțiva km pentru informații noi. Oricum, motorul s-a liniștit și pare să funcționeze mai lin. După 500 km, consumul a scăzut cu 0,5 litri. Motorul este silențios pentru zgomotosul SX4, are elasticitate bună. Până acum nu am mai pus un ulei mai bun decât acesta. După 2500 km și la diverse viteze, există liniște la motor și funcționare lină. După 3500 km aproape că nu există consum de ulei. Zgomotul este puțin mai mare. La 4000 km uleiul își păstrează aproape 80% din proprietăți și acum știu că este foarte bun pentru acest motor. La 5000 km, când am schimbat uleiul cu același tip, aproape că nu a consumat deloc. Deși sunt sigur că poți merge lejer 8000 km, aș recomanda schimbarea la 5000 km, pentru că cu cât îl lași mai mult, cu atât se murdărește cu combustibil, gaze de eșapament și umiditate din funcționarea motorului și începe să ardă și să facă zgomot.
Σε Suzuki sx4 4x4 μπήκε σήμερα το 10W-40. Έχει πράσινο χρώμα. Έγω δοκιμάσει πολλά λάδια στον κινητήρα. Θα επανέλθω σε κάποια χλμ για νέες πληροφορίες. Ο κινητήρας πάντως ηρέμησε και φαίνεται να κυλάει ομαλότερα. Μετά από 500 χλμ , έπεσε η κατανάλωση κατά 0.5 λίτρα. Κινητήρας αθόρυβος για το θορυβώδες sx4 , καλή ελαστικότητα. Έως τώρα δεν έχω ξανά τοποθετήσει καλύτερο λάδι από αυτό. Μετά από 2500 χλμ και σε διάφορες ταχύτητες υπάρχει ησυχία σε κινητήρα και ομαλότητα στη λειτουργία. Μετά από 3500 χλμ δέν υπάρχει σχεδόν καθόλου κατανάλωση σε λάδι. Θόρυβος ελάχιστα μεγαλύτερος.
Στα 4000χλμ διατηρεί σχεδόν κατά 80% τα στοιχεία του το λάδι και τώρα γνωρίζω ότι είναι πάρα πολύ καλό για τον συγκεκριμένο κινητήρα. Στα 5000 χλμ που άλλαξα τα λάδια με τα ίδια, δεν έκαψε σχεδόν τίποτα. Αν και είμαι σίγουρος ότι μπορείς να το πας άνετα 8000 χλμ, θα το πρότεινα για αλλαγή σε 5000χλμ γιατί όσο πιο πολύ το αφήνεις , τόσο μολύνεται με καύσιμο, καυσαέρια και υγρασία από την λειτουργία του κινητήρα και ξεκινάει να σου καίει και να έχει θόρυβο.
Utilizare în mașinile din grupul VAG în principal, ale familiei și prietenilor, în ultimii 20 de ani cu diverse motoare pe benzină, atmosferice și turbo. Toată lumea este foarte mulțumită de produs. Înțelegi diverse aspecte ale funcționării motorului.
Χρήση σε αυτοκίνητα group vag κυρίως, της οικογένειας και φίλων, της τελευταίας 20ετίας με διάφορους κινητήρες βενζίνης, ατμοσφαιρικούς και turbo. Όλοι πολύ ευχαριστημένοι με το προϊόν. Καταλαβαίνεις διάφορα στη λειτουργία του κινητήρα.
Utilizare în mașinile din grupul VAG în principal, ale familiei și prietenilor, în ultimii 20 de ani cu diverse motoare pe benzină, atmosferice și turbo. Toată lumea este foarte mulțumită de produs. Înțelegi diverse aspecte ale funcționării motorului.
Χρήση σε αυτοκίνητα group vag κυρίως, της οικογένειας και φίλων, της τελευταίας 20ετίας με διάφορους κινητήρες βενζίνης, ατμοσφαιρικούς και turbo. Όλοι πολύ ευχαριστημένοι με το προϊόν. Καταλαβαίνεις διάφορα στη λειτουργία του κινητήρα.
10W30 în Grand Vitara cu J20A cu 200.000 de kilometri. Producătorul recomandă 5w30 / 10w30 / 10w40. Timp de mai mulți ani, motorul a funcționat cu Motul 6100 10w40, care s-a ars (probabil scurgeri de la garnituri). Schimbările se făceau la fiecare 5000 de kilometri, deoarece după această distanță se ardea mult mai repede. Am decis să încerc ceva mai calitativ, cu specificații mult mai bune și mai noi. După multe cercetări, am ajuns la Molygen 10w30. Eram foarte mulțumit de funcționarea și performanța motorului, dar, din păcate, se arde mult mai repede decât Motul 6100. O diferență foarte mare.
Deși de obicei, la prima schimbare de la o marcă la alta, se poate observa o creștere a consumului de ulei, cred că această diferență mare în consum nu poate fi acoperită dacă continui să-l folosesc.
Mă gândesc să încerc Molygen 10w40, chiar dacă specificațiile sale sunt SL și specificațiile sunt puțin mai bune decât cele ale Motul 6100
10W30 σε Grand Vitara με J20A με 200.000. Ο κατασκευαστής προτείνει 5w30 / 10w30 / 10w40. Για αρκετά χρόνια το μοτέρ δούλευε με Motul 6100 10w40 τα οποία τα έκαιγε (λογικά τα τσιμπάει από τσιμουχάκια). Οι αλλαγές στις 5000 μιας και μετά τις 5κ το έκαιγε αρκετά πιο γρήγορα. Είπα να δοκιμάσω κάτι πιο ποιοτικό με αρκετά καλύτερα specs και πιο καινούργιες προδιαγραφές. Μετά από αρκετό ψάξιμο κατέληξα στο Molygen 10w30. Έμεινα πάρα πολύ ευχαριστημένος όσο αφορά την λειτουργία και την απόδοση του κινητήρα, αλλα, δυστυχώς το καίει αρκετά πιο γρήγορα απ ότι το motul 6100. Πολύ μεγάλη διαφορά.
Αν και συνήθως στην πρώτη αλλαγή από μάρκα σε μάρκα μπορεί να παρατηρηθεί μια αυξημένη κατανάλωση λαδιού, πιστεύω πώς αυτή η μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση δεν μπορεί να καλυφθεί εάν συνεχίσω να το χρησιμοποιώ.
Σκέφτομαι να δοκιμάσω το 10w40 molygen αν και η προδιαγραφή του είναι SL και τα specs λίγο καλύτερα από το motul 6100
Am folosit acest ulei în mod constant în Seat Ibiza FR 1.2 (2014) (5w-40) timp de peste 5 ani, cu schimburi de ulei la fiecare 10.000 km, și nu am observat niciodată că arde ulei, chiar dacă are un motor VW. Deși am folosit uleiuri de la alte mărci (fără aditivi), întotdeauna m-am întors la acesta, deoarece atunci când am încercat un ulei diferit, am auzit motorul sunând ca un tractor (chiar și atunci când am încercat Liqui Moly Top Tec de la aceeași marcă). Acest ulei specific conține deja un aditiv pentru frecare, deci nu este nevoie să adăugăm ceva în plus în timpul schimbului de ulei. Adevărul este că are un preț ușor mai ridicat, dar își respectă promisiunile, așa că îl aleg în mod constant. L-am folosit și într-un Mitsubishi Space Star/Mirage, tot 5w-40, și pare să funcționeze la fel de eficient.
Το χρησιμοποιώ σε Seat Ibiza FR 1.2 (2014) (5w-40) σχεδόν σταθερά πάνω από 5 χρόνια με αλλαγές κάθε 10χλδς, πότε δεν είδα να καίει λάδι αν και φοράει κινητήρα vw. Ενώ έχω χρησιμοποιήσει και από άλλες εταιρείες λάδια (χωρίς πρόσθετα) αλλά πάλι κατέληγα σε αυτό, διότι μόλις έβαζα διαφορετικό λάδι άκουγα την μηχανή σαν τρακτέρ ( ακόμα και όταν δοκίμασα από την ίδια εταιρεία το liqui moly top tec). Το συγκεκριμένο περιέχει ήδη πρόσθετο για την τριβή επομένως δεν χρειάζεται αναγκαία να προσθέσετε κάτι extra κατά την αλλαγή λαδιών. Η αλήθεια είναι ότι έχει αρκετά τσιμπημένη τιμή αλλά κάνει ότι υπόσχεται οπότε το επιλέγω συστηματικά .
Το έχω χρησιμοποιήσει και σε Mitsubishi Space Star/Mirage πάλι το 5w-40 και φαίνεται να λειτουργεί το ίδιο αποτελεσματικά.
De când am început să folosesc acest produs, nu numai că funcționează mai bine, dar nu arde niciun strop de ulei...
... cele mai calitative uleiuri pe care le-am folosit vreodată
Από τότε που χρησιμοποιώ το συγκεκριμένο όχι μόνο Λειτουργεί καλύτερα αλλά δε μου καίει σταγόνα λάδι ..
… τα πιο ποιοτικά λαδια που έχω βάλει
În ceea ce privește mașinile mele personale, acestea nu au funcționat corespunzător (Yaris 2007) 5-30 (Elantra 2001 10-40). Am fost mulțumit de opțiunile mai ieftine. Deci, cred că plătiți pentru marketing și nu pentru calitate.
Ως αναφορά τα δικα μου αυτοκίνητα δεν δούλεψε σωστά ( yaris 2007 ) 5-30
( Elantra 2001 10-40 )
έχω μείνει ικανοποιημένος με φθηνότερα. Οπότε πιστεύω ότι πληρώνεις το μάρκετινγκ και όχι την ποιότητα του.
Ulei excelent, cel mai bun dintre cele mai bune, îl folosesc de ultimii 5 ani și nu îl schimb. Tocurile făceau zgomot la pornirea la rece, iar când am pus prima dată acest ulei și de atunci, toate zgomotele s-au oprit. Nu există o funcționare mai lină și mai silențioasă a motorului. Cea mai bună alegere pentru oricine vrea un motor pe viață!
Άριστο λάδι, το καλύτερο των καλύτερων, το βάζω τα τελευταία 5 χρόνια και δεν το αλλάζω. Ακούγονταν τα ωστήρια σε εκκίνηση με κρύο, και όταν πρωτοέβαλα αυτό το λάδι και έκτοτε, σταμάτησαν όλοι οι θόρυβοι. Πιο απαλή και αθόρυβη λειτουργία μηχανής δεν γίνεται. Η καλύτερη επιλογή σε όποιον θέλει μοτέρ για μια ζωή!
audi a4 1.6 din 2000, cu un total de 329.600 de kilometri. L-am cumpărat pentru că am citit recenzii bune și brandul este destul de puternic și a câștigat diverse premii în Europa. În general, mașina consumă mult combustibil și m-am gândit să îi ofer ceva în plus pentru a vedea dacă pot rezolva problema. Lucru care nu s-a întâmplat, dimpotrivă, până la schimbul programat, estimez că voi folosi un total de 4 litri. Până în prezent, am folosit 2 litri și încă mai am aceeași cantitate de kilometri rămași. M-am gândit să ard tot ce trebuie ars pentru a o curăța și apoi să trec la o opțiune mai economică precum Castrol GTX, care este mai bună pentru motoarele vechi și la jumătate de preț.
audi a4 1.6 του 2000 συνολικά χιλιόμετρα 329,600. Το πήρα γιατί διάβασα καλές κριτικές και η μάρκα είναι αρκετά δυνατή και με διάφορα βραβεία στην Ευρώπη. Γενικότερα τσιμπάει το αυτοκίνητο και είπα να δώσω κάτι παραπάνω μπας και το διορθώσω. Πράγμα που δεν έγινε, ακριβώς το αντίθετο μεχρί την προγραμματισμένη αλλάγη υπολογίζω βάλω συνολικά 4 lt .. Μέχρι σήμερα έχω βάλει 2 και έχω άλλα τόσα χιλιόμετρα.. Σκέφτηκα να κάψει οτι είναι να κάψει να το καθαρίσει και μετά να πάω σε ενα πιο οικονομικό όπως το castrol gtx που είναι καλύτερο για παλιές μηχανές και στην μισή τιμή.
Cu adevărat, cel mai bun lucru pe care l-am pus în mașina mea.
Opel Corsa D 2009, am observat o diferență mare, garantez!!!
Πραγματικά ότι καλύτερο έχω βάλει στο αυτοκίνητο μου
Opel corsa D 2009 είδα μεγάλη διαφορά εγγύηση!!!
Achiziție verificată
Pentru moment, funcționează bine. Motorul nu a consumat ulei până acum. Desigur, vom vedea în viitor cât de bun este în realitate. Prețul este destul de ridicat, să fiu sincer, și nu sunt sigur dacă diferența de preț se reflectă în performanță și protecție pentru motor.
Actualizare 3/12/2023: Continui să-l folosesc. Este un Nissan Primera 1600, anul 1997, cu aproximativ 290.000 de kilometri. Mașina nu consumă nicio picătură de ulei, deci este într-o stare excelentă.
για την ωρα ειναι 1 χαρα.δεν εχει τσιμπησει λαδι ο κινητηρας.θα φανει στην συνεχεια βεβαια το ποσο καλο ειναι.ειναι λιγο τσιμπημενη η τιμη του εδω που τα λεμε και δεν ειμαι και τοσο βεβαιος αν οντως η διαφορα της τιμης φαινεται στην διαφορα αποδοσης του και προστασιας του κινητηρα
update 3/12/2023:συνεχιζω και τα βαζω.αυτοκινητο nissan primera 1600 κυβικα ετος 1997 κοντα στις 290000 χιλιομετρα δεν καιει σταγονα το αυτοκινητο οποτε παμε στο αριστα.
Am folosit acest produs de când a fost introdus pe piața greacă într-un Citroen C2 VTS 1.6 din 2005, cu schimburi regulate la fiecare 10.000 km, în timp ce conform producătorului poate ajunge până la 20.000 km.
A înlocuit un alt ulei bun din aceeași categorie, Bardahl XTC 5W-40, care are și el caracteristici similare și conține detergenți speciali, dar în comparație cu produsul german, pierde în performanță și nu doar în anumite domenii.
Este unul dintre cele mai bune produse din categoria 5w-40, poate chiar cel mai bun. Se remarcă prin eficacitatea sa chiar și în motoarele cu kilometraj mare.
Dintre indicațiile și rezultatele de bază care îl fac să se remarce în comparație cu altele, se numără următoarele:
Indicele de vâscozitate - 180 DIN ISO 2909 (care este foarte ridicat, însemnând un flux mai bun, cu media în uleiurile de calitate similară care nu depășește 175 și în altele 160).
TBN - 11,3 mg KOH/g DIN ISO 3771 (Este măsurarea alcalinității, cu media în uleiurile de calitate similară fiind de 11,0 și în altele de 10,50).
HTHS la 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481 (Măsurarea vâscozității la 150 de grade, însemnând sub condiții de utilizare dure. Aproape toate uleiurile de calitate similară au același rezultat).
Acest ulei în particular se remarcă prin aditivul său de curățare Molygen, care are un impact crucial asupra motorului și are rezultate mult mai bune în comparație cu alte mărci (Motul, Total, Bardahl).
Liqui Moly vinde aditivul de curățare Molygen separat și este disponibil și în Aditivii de Combustibil/Ulei de pe Skroutz.
Atâta timp cât producătorul recomandă specificațiile de bază ACEA A3 ∙ ACEA B4, atunci este cea mai bună alegere și, de asemenea, cea mai ieftină în comparație cu alte mărci care nu ating o performanță similară.
Pentru cei interesați de teste comparative pe internet, există măsurători (Oleje silnikowe zestawienie / Motor Oil Comparison / Piotr Tester), precum și imagini (bmwservice.livejournal.com/27699.html) pentru acest ulei și multe altele.
Το χρησιμοποιώ απ όταν σχεδόν εμφανίσθηκε στην ελληνική αγορά σε citroen c2 vts 1.6 του 2005 με αλλαγές σταθερά κάθε 10.000 χλμ, ενώ σύμφωνα με την κατασκευάστρια μπορεί να φθάσει και στις 20.000
Αντικατέστησε ένα επίσης καλό λάδι στην ίδια κατηγορία, το Bardahl XTC 5W-40, το οποίο έχει επίσης ανάλογα χαρακτηριστικά και περιέχει ειδικά καθαριστικά, αλλά σε σχέση με το γερμανικό προϊόν χάνει σε απόδοση και όχι απλά στα σημεία.
Πρόκειται για ένα από τα κορυφαία προϊόντα της κατηγορίας 5w-40, ίσως να είναι το κορυφαίο. Ξεχωρίζει για την αποτελεσματικότητα του ακόμη και σε ταλαιπωρημένους κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα.
Από τις βασικές ενδείξεις και τα αποτελέσματα που το κάνουν να ξεχωρίζει σε σχέση με άλλα είναι τα παρακάτω
Viscosity index - Δείκτης ιξώδους 180 DIN ISO 2909 (είναι πολύ υψηλός που σημαίνει καλύτερη ροή, με τον μ.ο. στα λάδια ανάλογης ποιότητας να μην ξεπερνάνε το 175 και στα υπόλοιπα το 160)
TBN - 11,3 mg KOH/g DIN ISO 3771, (Είναι η μέτρηση της Αλκαλικότητας με τον μ.ο. στα λάδια ανάλογης ποιότητας να είναι στο 11,0 και τα υπόλοιπα στο 10,50)
HTHS στους 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481 (Μέτρηση του ιξώδους στους 150 βαθμούς, δηλαδή στις ζόρικες συνθήκες χρήσης. Σχεδόν όλα τα λάδια ανάλογης ποιότητας έχουν το ίδιο αποτέλεσμα).
Το συγκεκριμένο λάδι ξεχωρίζει για το καθαριστικό πρόσθετο Molygen που παρεμβαίνει καθοριστικά στον κινητήρα και σε σχέση με άλλες μάρκες (Motul,Total,Bardahl) έχει πολύ καλύτερα αποτελέσματα.
Η Liqui Moly το καθαριστικό Molygen το πουλάει και ξεχωριστά και υπάρχει στα Προσθετικά Καυσίμου/Λαδιού του Skroutz.
Εφ όσον ο κατασκευαστής προτείνει τις βασικές προδιαγραφές ACEA A3 ∙ ACEA B4 τότε είναι η καλύτερη επιλογή και μάλιστα είναι και η ποιο φθηνή από άλλες μάρκες που δεν φθάνουν σε ανάλογες αποδόσεις.
Για όσους ενδιαφέρονται για συγκριτικά τεστ στο διαδίκτυο υπάρχουν και μετρήσεις (Oleje silnikowe zestawienie / Motor Oil Comparison / Piotr Tester) αλλά και και εικόνες (bmwservice.livejournal.com/27699.html) τόσο για αυτό το λάδι όσο και για άλλα πολλά.
Ulei excelent. A fost pus într-un Toyota Auris și pot spune că funcționează mai silențios, în special la viteze mari.
Actualizare
După 10.000 de kilometri de utilizare și pe măsură ce se apropia momentul pentru o schimbare de ulei, revin să spun că în această perioadă întreagă, mașina s-a schimbat mult în bine și desigur, voi folosi doar acest ulei specific din nou. De asemenea, pentru cei care susțin că este scump, aș spune că este preferabil să bei cu 3 cafele mai puțin pe an decât să optezi pentru ceva mai ieftin.
Εξαιρετικό λάδι. Μπήκε σε toyota auris κ μπορώ να πω ότι δουλεύει πιο αθόρυβα ειδικά στις υψηλές στροφές
Update
Μετά από 10.000χιλ χρήσης και καθώς έφτασε η αλλαγή επανέρχομαι για να πω ότι όλο αυτο το διάστημα το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πολύ προς το καλύτερο και εννοειται θα ξανά βάλω μόνο το συγκεκριμένο λάδι. Επίσης για όσους γράφουν ότι είναι ακριβό να πω ότι είναι προτιμότερο να πιω 3 καφέδες λιγότερους το χρονο παρά να παω σε κάτι πιο φθηνό.
Achiziție verificată
Probabil va fi bun.
Cu toate acestea, într-un Mazda 2, când este frig, se pot auzi supapele până când uleiul se încălzește.
Μάλλον καλό θα είναι.
Πάντως σε Mazda 2 όταν είναι κρύο το αυτοκίνητο ακούγονται οι βαλβίδες μέχρι να ανέβει το λάδι.
Ulei excelent, funcționare silențioasă a motorului și performanță. Punându-l, te simți încrezător. TOYOTA Auris 1.33 16V.
Εξαιρετικό λάδι, αθόρυβη λειτουργία κινητήρα και απόδοση. Βάζοντας το νιώθεις σιγουριά. TOYOTA Auris 1,33 16V.
Foarte mulțumit. Uleiul a fost pus într-un Micra K12 1.2 cu 180.000 km. Orice ulei aș fi pus înainte, mașina făcea zgomot după 3500 rpm. Izolarea fonică este și ea teribilă și era haos.
Imediat ce am pus Molygen 5w40, s-a îmbunătățit mult. Simt și că trage mai bine fără niciun dram. Urechile mele s-au liniștit în timpul călătoriei.
Mașina nu pierdea ulei înainte, așa că nu pot spune dacă arde mai puțin sau mai mult decât înainte.
L-am cumpărat dintr-un magazin fizic care este un importator oficial în Grecia și nu de pe Skroutz.
Ambalajul arată că este 100% autentic și am verificat acest lucru cu LIqui Moly, trimitându-le un e-mail cu fotografii.
În general, sunt destul de mulțumit și nu îl voi schimba.
Singurul aspect negativ este că, din cauza culorii sale, nu a primit aprobare de la producător și este recomandat, nu aprobat.
Deci, în cazul în care aveți o mașină nouă în garanție, alegeți ceva care este aprobat pentru specificațiile date de producător pentru a avea liniște sufletească.
Πολύ ευχαριστημένος. Το λάδι μπήκε σε micra k12 1.2 με 180000 km. Ότι λάδι και να είχα βάλει πριν το αμάξι βόγκαγε μετά τις 3500 στροφές. Έχει και χάλια ηχομόνωση και γινότανε χαμός.
Μόλις μπήκε το 5w40 Molygen έγινε πολύ πιο πολιτισμένο. Επίσης νιώθω οτι τραβάει και καλύτερα χωρίς δράματα. Στο ταξίδι ηρέμησαν τα αφτιά μου.
Το αμάξι και πριν δεν έχανε λάδια οπότε δεν μπορώ να βοηθήσω αν καίει λιγότερο ή περισσότερο από πριν.
Το πήρα από φυσικό κατάστημα που είναι επίσημος εισαγωγέας Ελλάδος και όχι από skroutz.
Η συσκευασία του δείχνει οτι είναι 100% γνήσιο και το έλεγξα και με την LIqui Moly στέλνοντάς της email με φωτογραφίες.
Σε γενικές γραμμές είμαι αρκετά ευχαριστημένος και δεν θα το αλλάξω.
Το μόνο αρνητικό ότι λόγω του χρώματος δεν έχει λάβει καμία έγκριση κατασκευαστή και είναι recommended και όχι approved.
Σε περίπτωση λοιπόν που έχεις καινούργιο και μέσα στην εγγύηση αυτοκίνητο πάρε κάτι που να είναι approved για την προδιαγραφή που σου δίνει ο κατασκευαστής για να έχει το κεφάλι σου ήσυχο.
Am intrat într-un Daihatsu Coure după o curățare a motorului cu un produs corespunzător de la aceeași companie. Din primul moment, se poate înțelege că este de înaltă calitate. Motorul ronțăie și nu se aude nici măcar la turații mari. Pornire ușoară dimineața, supapele sunt abia auzite. Am condus 3500 de kilometri și încă nu a ars ulei... de obicei, la fiecare 10.000 de kilometri când îl schimb, arde aproximativ 500 ml. Voi reveni cu o actualizare în timpul următoarei schimbări de ulei
Μπήκε σε daihatsu couore μετά από εσωτερική πλύση κινητήρα με αντίστοιχο προϊόν της ίδιας εταιρείας. Σαν λάδι από την πρώτη στιγμή καταλαβαίνει κάποιος ότι είναι ποιοτικό. Ο Κινητηρας γουργουριζει και δεν ακούγεται ακόμα και στις υψηλές στροφές.Ευκολες εκκίνησης το πρωί οι βαλβίδες δεν ακούγονται σχεδόν καθόλου. Έχω κάνει 3500 χιλιόμετρα και ακόμα δεν με έκαψε λαδακι.. συνήθως ανά 10000 που τα αλλάζω με καίει 500 ml περίπου.Θα επανέλθω για ενημέρωση κατά την νέα αλλαγή λαδιών
L-am pus într-un Hyundai H1 din 2005 cu 300.000 de kilometri. Întotdeauna am folosit uleiuri care costau 12-13 euro pentru că era pretențios. Motorul făcea mereu un zgomot la pornire, și credeam că așa este. Mai întâi am făcut o spălare cu Flush de la Liqui Moly și apoi am pus Molygen. Sincer, am fost uimit. Motorul este incredibil de liniștit și la turații mari sună complet plăcut. Sper că și consumul de ulei se va schimba, și le voi folosi pentru totdeauna.
Το έβαλα σε Hyundai H1 του 2005 με 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Έβαζα πάντα λάδια των 12 - 13 ευρώ επειδή τσίμπαγε κιόλας. Η μηχανή πάντα στα ξεκινηματα πρώτη δευτέρα βογκαγε και πίστευα πως έτσι είναι. Έκανα πρώτα πλύση με το Flush της Liqui Moly και μετά έβαλα τα Molygen. Ειλικρινά έπαθα πλάκα. Η μηχανή είναι απίστευτα αθόρυβη και στις ψηλές στροφές ακούγεται τελείως γλυκά. Ελπίζω να αλλάξει και η κατανάλωση λαδιού και θα τα βάζω για πάντα.
serviciu rapid, ulei foarte bun și preț.
Noiembrie 2022: De la prima utilizare în Corolla 2004 1.6, motorul funcționează perfect, cu un consum mai mic! Am făcut schimburi la 10.000 și 11.000 km și uleiul vechi iese ca nou! De data aceasta voi păstra peste 12.000 km să văd în ce stare va fi! 2025: și la schimbul de 12.500 km uleiul a ieșit ca și cum ar fi fost nou!
γρήγορη εξυπηρέτηση, πολυ καλο λαδι και τιμή.
Νοέμβριος 2022: Από την πρώτη χρηση του στο Corolla 2004 1,6 το μοτερ λειτουργεί άψογα, με μικροτερη καταναλωση! έχω κάνει αλλαγες στα 10 και 11.000 χλμ και το παλιό λάδι βγαίνει σα καινουργιο! Αυτή τη φορά θα το κρατησω πανω απο 12.000 χλμ να δω σε τι κατασταση θα ειναι! 2025: και σε αλλαγη 12500 χλμ το λαδι βγηκε σα να ηταν καινουργιο!
Îl folosesc într-un Corolla din 1999 cu 290.000 de kilometri de un an acum, cu vâscozitatea 10/40. Împing mașina destul de tare, în special în călătorii cu încărcături grele, etc. Uleiul este impecabil!!! Nu arde nicio picătură, bujiile sunt curate când le schimb, și dimineața, cu jumătate de accelerație, ia viteză lin și funcționează liniștit și neted ca un motor cald. Îl schimb la fiecare 7.500 de mile și uleiul mai are viață în el. Ulei foarte de încredere
Σε ιξώδες 10/40 το βάζω σε ενα corolla 99" με 290000km εδώ και ένα χρόνο. Το αμάξι το πιέζω αρκετά, το λιώνω στο φόρτωμα στα ταξίδια κτλ. Το λάδι Άψογο!!! Δεν καίει σταγόνα, τα μπουζί είναι κατακαθαρα όταν αλλάζονται, το πρωί με μισή μιζια παίρνει μπρος και δουλεύει ήσυχα και βελούδινα σαν ζεστός.!!Αλλαγές κάθε 7500 τα κάνω και το λάδι έχει ζωή και άλλη. Πολύ τιμιο λαδι
Produs excelent la un preț foarte bun!!!
Personal foarte politicos, serviciu prompt.
Cu siguranță voi mai face cumpărături!!!!
Άριστο προιόν σε πολύ καλή τιμή!!!
Ευγενέστατο προσωπικό, άμεση εξυπηρέτηση.
Θα ξαναψωνίσω σίγουρα!!!!
Le folosesc într-un Volvo V40 1.9d din 2002, cu peste 200.000 de km.
Prima impresie care m-a impresionat încă de la prima pornire a motorului este cât de lin merge chiar și la temperaturi scăzute (-10).
Nu consumă nici măcar o picătură de ulei și cu siguranță o voi alege din nou
Τα χρησιμοποιώ σε volvo v40 1.9d του 2002 με πάνω απ 200.000 χλμ.
Το πρώτο πράγμα που μου έκανε εντύπωση από την πρώτη φορά που πήρε μπροστά ο κινητήρας είναι το πόσο γλυκά δουλεύει ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες (-10).
Δεν καίει σταγόνα και σίγουρα θα το επιλέξω ξανά
Achiziție verificată
Produs de top, la fel ca toate de la Liqui Moly
Top προϊόν, όπως όλα της Liqui moly
Achiziție verificată
Telio, excepțională valoare, muncă impecabilă din partea uleiului
Telio ekseretiki timi apsogi doulia apo to ladi
L-am pus pe un Suzuki SX-4 din 2007.
Excelent, la fel ca și 10w40 pe care l-am încercat.
Pur și simplu, 5w40 se comportă mai bine când motorul este rece.
Motor silențios și răspuns rapid!
Mai bun decât Motul 8100 la toate capitolele.
Το έβαλα σε Suzuki sx-4 του 2007.
Αριστο, όπως και το 10w40 που έχω δοκιμάσει.
Απλά το 5w40 συμπεριφέρεται καλύτερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Αθόρυβος κινητήρας, και ευστροφία!
Καλύτερο από το motul 8100 σε όλα.
La Citroen c4 1.4 benzină 2007 cu 182.000 km
Folosind ulei de la reprezentanță aveam un consum constant de 80ml-100ml la 1.000 km
De când am pus acest ulei și l-am folosit câteva zile, iar după o curățare consumul la 1.000 km este zero, motorul funcționează mai bine și la turații mari nu „tușește” ci „cântă”, îl recomand fără rezerve mai ales la motoare cu mulți kilometri
Σε Citroen c4 1.4 βενζίνη 2007 με 182.000χλμ
Έβαζα λάδια από την αντιπροσωπεία είχα μια σταθερή κατανάλωση 80ml-100ml ανά 1.000χλμ
Από τότε που έβαλα αυτό το λάδι και το κυκλοφόρησα για λίγες μέρες και μετά από ένα ξεμπουκωμα η κατανάλωση στα 1.000 είναι μηδενική το μοτέρ δουλεύει καλύτερα και στης ψηλές στροφές δεν «βήχει» αλλά «κελαηδάει» το προτείνω ανεπιφύλακτα ειδικά σε κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα
Primele kilometri... mi-a plăcut motorul și pornirile la rece îmbunătățite, precum și performanța. După părerea mea, este una dintre cele mai bune alegeri la 10w 40. Aștept să văd cum funcționează molygen pe termen lung... Mărturia unui cunoscut cu o problemă la motor care făcea zgomot: după 3 luni de utilizare, sunetul a dispărut.
Πρωτα χλμ .. αρεσε στον κινητηρα και βελτιωμενες κρυες εκκινησεις και αποδοση.Κατεμε απο τις κορυφαιες επιλογες σε 10w 40.Περιμενω να δουλεψει μακροπροθεσμα το molygen..Μαρτυρια γνωστου με καποιο θεμα στον κινητηρα που εκανε θορυβο μετα απο 3 μηνες χρησης εξαφανιστικε ο ηχος..
Eu am luat 10W 40. Ulei foarte bun, l-am pus pe un Peugeot 106 rally 1.600cc, cu toate celelalte uleiuri se auzeau puțin capacele supapelor, de când am schimbat cu acesta s-a oprit și acum îl am de 8.000 de kilometri în motor.
Το 10W 40 εγώ πήρα . Πολύ καλό λάδι σε Peugeot 106 rally 1.600cc το έβαλα με όλα τα άλλα λάδια ακούγονταν λίγο τα τα καπάκια βαλβίδων με το που άλλαξα σε αυτό σταμάτησε και το έχω τώρα 8.000 χιλιόμετρα μέσα .
Am folosit echivalentul Liqui Moly în 10W-40 toată vara cu succes pe un SX4 1.6LT benzină și am pus acest 5W-40 pentru iarnă. Nu consumă deloc ulei, motorul este mai silențios și puțin mai economic față de alte uleiuri. Se potrivește acestei mașini mai bine decât multe altele pe care le-am încercat.
Δούλεψα το αντίστοιχο liqui Moly σε 10W-40
όλο το καλοκαίρι με επιτυχία σε SX4 1.6LT βενζίνη
και έβαλα αυτό το 5W-40 για το χειμώνα.
Δέν καίει καθόλου λάδι, ο κινητήρας είναι πιό ήσυχος
και ελάχιστα πιό οικονομικός από άλλα λάδια.
Ταιριάζει σε αυτό το αυτοκίνητο καλύτερα από πολλά
άλλα που δοκίμασα.
De ce să ai încredere în Liqui Moly Molygen New Generation:
• Tehnologie Molygen: Aditivul activ special creează un strat protector puternic și vizibil care reduce semnificativ frecarea între piesele în mișcare.
• Lubrifiere instantanee: Asigură alimentare rapidă și protecție imediat după pornirea la rece, protejând motorul din primele secunde.
• Economie de combustibil: Prin minimizarea rezistențelor mecanice din interiorul motorului, contribuie dovedit la reducerea consumului.
• Rezistență absolută: Oferă o stabilitate excelentă la forfecare și îmbătrânire, permițând utilizarea sigură pe intervale lungi de schimb (LongLife) și sub sarcini ridicate.
Liqui Moly Molygen New Generation este un lubrifiant de motor cu vâscozitate redusă, de înaltă tehnologie, care se remarcă prin compoziția sa inovatoare, de culoare verde.
Combinând tehnologia cu frecare redusă (low-friction) cu aditivul exclusiv Molygen, previne în mod fiabil formarea depunerilor, reduce pierderile cauzate de frecare și asigură protecție optimă împotriva uzurii, prelungind durata de viață a motorului.
Motorurile moderne pe benzină și motorină, cu sau fără supraalimentare (Turbo) și catalizatori, necesită o curățenie absolută pentru a oferi performanță maximă.
Molygen New Generation menține motorul perfect curat de nămolul și reziduurile dăunătoare, păstrând în același timp valoarea vehiculului tău. Are un comportament și o stabilitate excelentă atât în condiții de îngheț, cât și la temperaturi de funcționare extrem de ridicate.
Poate fi amestecat cu toate lubrifianții de motor de pe piață, deși eficiența sa maximă și completă este atinsă doar atunci când este folosit ca atare.
Oferă o fiabilitate excelentă a lubrifierii, făcând motorul să funcționeze lin, fără efort și eficient la fiecare drum al tău.
Pentru a fi 100% sigur că se potrivește cu vehiculul tău, Liqui Moly Molygen New Generation acoperă sau depășește următoarele specificații:
Liqui Moly îl recomandă suplimentar pentru: Opel GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-H2 / N2 / Z2, GWM, HAVAL.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
L-am pus pe un Suzuki SX-4 din 2007.
Excelent, la fel ca și 10w40 pe care l-am încercat.
Pur și simplu, 5w40 se comportă mai bine când motorul este rece.
Motor silențios și răspuns rapid!
Mai bun decât Motul 8100 la toate capitolele.
Το έβαλα σε Suzuki sx-4 του 2007.
Αριστο, όπως και το 10w40 που έχω δοκιμάσει.
Απλά το 5w40 συμπεριφέρεται καλύτερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Αθόρυβος κινητήρας, και ευστροφία!
Καλύτερο από το motul 8100 σε όλα.
La Citroen c4 1.4 benzină 2007 cu 182.000 km
Folosind ulei de la reprezentanță aveam un consum constant de 80ml-100ml la 1.000 km
De când am pus acest ulei și l-am folosit câteva zile, iar după o curățare consumul la 1.000 km este zero, motorul funcționează mai bine și la turații mari nu „tușește” ci „cântă”, îl recomand fără rezerve mai ales la motoare cu mulți kilometri
Σε Citroen c4 1.4 βενζίνη 2007 με 182.000χλμ
Έβαζα λάδια από την αντιπροσωπεία είχα μια σταθερή κατανάλωση 80ml-100ml ανά 1.000χλμ
Από τότε που έβαλα αυτό το λάδι και το κυκλοφόρησα για λίγες μέρες και μετά από ένα ξεμπουκωμα η κατανάλωση στα 1.000 είναι μηδενική το μοτέρ δουλεύει καλύτερα και στης ψηλές στροφές δεν «βήχει» αλλά «κελαηδάει» το προτείνω ανεπιφύλακτα ειδικά σε κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα
Primele kilometri... mi-a plăcut motorul și pornirile la rece îmbunătățite, precum și performanța. După părerea mea, este una dintre cele mai bune alegeri la 10w 40. Aștept să văd cum funcționează molygen pe termen lung... Mărturia unui cunoscut cu o problemă la motor care făcea zgomot: după 3 luni de utilizare, sunetul a dispărut.
Πρωτα χλμ .. αρεσε στον κινητηρα και βελτιωμενες κρυες εκκινησεις και αποδοση.Κατεμε απο τις κορυφαιες επιλογες σε 10w 40.Περιμενω να δουλεψει μακροπροθεσμα το molygen..Μαρτυρια γνωστου με καποιο θεμα στον κινητηρα που εκανε θορυβο μετα απο 3 μηνες χρησης εξαφανιστικε ο ηχος..
Achiziție verificată
Eu am luat 10W 40. Ulei foarte bun, l-am pus pe un Peugeot 106 rally 1.600cc, cu toate celelalte uleiuri se auzeau puțin capacele supapelor, de când am schimbat cu acesta s-a oprit și acum îl am de 8.000 de kilometri în motor.
Το 10W 40 εγώ πήρα . Πολύ καλό λάδι σε Peugeot 106 rally 1.600cc το έβαλα με όλα τα άλλα λάδια ακούγονταν λίγο τα τα καπάκια βαλβίδων με το που άλλαξα σε αυτό σταμάτησε και το έχω τώρα 8.000 χιλιόμετρα μέσα .
Am folosit echivalentul Liqui Moly în 10W-40 toată vara cu succes pe un SX4 1.6LT benzină și am pus acest 5W-40 pentru iarnă. Nu consumă deloc ulei, motorul este mai silențios și puțin mai economic față de alte uleiuri. Se potrivește acestei mașini mai bine decât multe altele pe care le-am încercat.
Δούλεψα το αντίστοιχο liqui Moly σε 10W-40
όλο το καλοκαίρι με επιτυχία σε SX4 1.6LT βενζίνη
και έβαλα αυτό το 5W-40 για το χειμώνα.
Δέν καίει καθόλου λάδι, ο κινητήρας είναι πιό ήσυχος
και ελάχιστα πιό οικονομικός από άλλα λάδια.
Ταιριάζει σε αυτό το αυτοκίνητο καλύτερα από πολλά
άλλα που δοκίμασα.
Achiziție verificată
S-a schimbat comportamentul motorului din primul moment. S-a redus zgomotul și observ și diverse la temperaturile uleiului.
Άλλαξε η συμπεριφορά του κινητήρα από την πρώτη στιγμή. μειώθηκε ο θόρυβος και βλέπω και διάφορα στις θερμοκρασίες του λαδιού.
La un Suzuki SX4 4x4 a fost pus astăzi uleiul 10W-40. Are culoare verde. Am încercat multe tipuri de ulei la motor. Voi reveni după câțiva km pentru informații noi. Oricum, motorul s-a liniștit și pare să funcționeze mai lin. După 500 km, consumul a scăzut cu 0,5 litri. Motorul este silențios pentru zgomotosul SX4, are elasticitate bună. Până acum nu am mai pus un ulei mai bun decât acesta. După 2500 km și la diverse viteze, există liniște la motor și funcționare lină. După 3500 km aproape că nu există consum de ulei. Zgomotul este puțin mai mare. La 4000 km uleiul își păstrează aproape 80% din proprietăți și acum știu că este foarte bun pentru acest motor. La 5000 km, când am schimbat uleiul cu același tip, aproape că nu a consumat deloc. Deși sunt sigur că poți merge lejer 8000 km, aș recomanda schimbarea la 5000 km, pentru că cu cât îl lași mai mult, cu atât se murdărește cu combustibil, gaze de eșapament și umiditate din funcționarea motorului și începe să ardă și să facă zgomot.
Σε Suzuki sx4 4x4 μπήκε σήμερα το 10W-40. Έχει πράσινο χρώμα. Έγω δοκιμάσει πολλά λάδια στον κινητήρα. Θα επανέλθω σε κάποια χλμ για νέες πληροφορίες. Ο κινητήρας πάντως ηρέμησε και φαίνεται να κυλάει ομαλότερα. Μετά από 500 χλμ , έπεσε η κατανάλωση κατά 0.5 λίτρα. Κινητήρας αθόρυβος για το θορυβώδες sx4 , καλή ελαστικότητα. Έως τώρα δεν έχω ξανά τοποθετήσει καλύτερο λάδι από αυτό. Μετά από 2500 χλμ και σε διάφορες ταχύτητες υπάρχει ησυχία σε κινητήρα και ομαλότητα στη λειτουργία. Μετά από 3500 χλμ δέν υπάρχει σχεδόν καθόλου κατανάλωση σε λάδι. Θόρυβος ελάχιστα μεγαλύτερος.
Στα 4000χλμ διατηρεί σχεδόν κατά 80% τα στοιχεία του το λάδι και τώρα γνωρίζω ότι είναι πάρα πολύ καλό για τον συγκεκριμένο κινητήρα. Στα 5000 χλμ που άλλαξα τα λάδια με τα ίδια, δεν έκαψε σχεδόν τίποτα. Αν και είμαι σίγουρος ότι μπορείς να το πας άνετα 8000 χλμ, θα το πρότεινα για αλλαγή σε 5000χλμ γιατί όσο πιο πολύ το αφήνεις , τόσο μολύνεται με καύσιμο, καυσαέρια και υγρασία από την λειτουργία του κινητήρα και ξεκινάει να σου καίει και να έχει θόρυβο.
Utilizare în mașinile din grupul VAG în principal, ale familiei și prietenilor, în ultimii 20 de ani cu diverse motoare pe benzină, atmosferice și turbo. Toată lumea este foarte mulțumită de produs. Înțelegi diverse aspecte ale funcționării motorului.
Χρήση σε αυτοκίνητα group vag κυρίως, της οικογένειας και φίλων, της τελευταίας 20ετίας με διάφορους κινητήρες βενζίνης, ατμοσφαιρικούς και turbo. Όλοι πολύ ευχαριστημένοι με το προϊόν. Καταλαβαίνεις διάφορα στη λειτουργία του κινητήρα.
Utilizare în mașinile din grupul VAG în principal, ale familiei și prietenilor, în ultimii 20 de ani cu diverse motoare pe benzină, atmosferice și turbo. Toată lumea este foarte mulțumită de produs. Înțelegi diverse aspecte ale funcționării motorului.
Χρήση σε αυτοκίνητα group vag κυρίως, της οικογένειας και φίλων, της τελευταίας 20ετίας με διάφορους κινητήρες βενζίνης, ατμοσφαιρικούς και turbo. Όλοι πολύ ευχαριστημένοι με το προϊόν. Καταλαβαίνεις διάφορα στη λειτουργία του κινητήρα.
10W30 în Grand Vitara cu J20A cu 200.000 de kilometri. Producătorul recomandă 5w30 / 10w30 / 10w40. Timp de mai mulți ani, motorul a funcționat cu Motul 6100 10w40, care s-a ars (probabil scurgeri de la garnituri). Schimbările se făceau la fiecare 5000 de kilometri, deoarece după această distanță se ardea mult mai repede. Am decis să încerc ceva mai calitativ, cu specificații mult mai bune și mai noi. După multe cercetări, am ajuns la Molygen 10w30. Eram foarte mulțumit de funcționarea și performanța motorului, dar, din păcate, se arde mult mai repede decât Motul 6100. O diferență foarte mare.
Deși de obicei, la prima schimbare de la o marcă la alta, se poate observa o creștere a consumului de ulei, cred că această diferență mare în consum nu poate fi acoperită dacă continui să-l folosesc.
Mă gândesc să încerc Molygen 10w40, chiar dacă specificațiile sale sunt SL și specificațiile sunt puțin mai bune decât cele ale Motul 6100
10W30 σε Grand Vitara με J20A με 200.000. Ο κατασκευαστής προτείνει 5w30 / 10w30 / 10w40. Για αρκετά χρόνια το μοτέρ δούλευε με Motul 6100 10w40 τα οποία τα έκαιγε (λογικά τα τσιμπάει από τσιμουχάκια). Οι αλλαγές στις 5000 μιας και μετά τις 5κ το έκαιγε αρκετά πιο γρήγορα. Είπα να δοκιμάσω κάτι πιο ποιοτικό με αρκετά καλύτερα specs και πιο καινούργιες προδιαγραφές. Μετά από αρκετό ψάξιμο κατέληξα στο Molygen 10w30. Έμεινα πάρα πολύ ευχαριστημένος όσο αφορά την λειτουργία και την απόδοση του κινητήρα, αλλα, δυστυχώς το καίει αρκετά πιο γρήγορα απ ότι το motul 6100. Πολύ μεγάλη διαφορά.
Αν και συνήθως στην πρώτη αλλαγή από μάρκα σε μάρκα μπορεί να παρατηρηθεί μια αυξημένη κατανάλωση λαδιού, πιστεύω πώς αυτή η μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση δεν μπορεί να καλυφθεί εάν συνεχίσω να το χρησιμοποιώ.
Σκέφτομαι να δοκιμάσω το 10w40 molygen αν και η προδιαγραφή του είναι SL και τα specs λίγο καλύτερα από το motul 6100
Am folosit acest ulei în mod constant în Seat Ibiza FR 1.2 (2014) (5w-40) timp de peste 5 ani, cu schimburi de ulei la fiecare 10.000 km, și nu am observat niciodată că arde ulei, chiar dacă are un motor VW. Deși am folosit uleiuri de la alte mărci (fără aditivi), întotdeauna m-am întors la acesta, deoarece atunci când am încercat un ulei diferit, am auzit motorul sunând ca un tractor (chiar și atunci când am încercat Liqui Moly Top Tec de la aceeași marcă). Acest ulei specific conține deja un aditiv pentru frecare, deci nu este nevoie să adăugăm ceva în plus în timpul schimbului de ulei. Adevărul este că are un preț ușor mai ridicat, dar își respectă promisiunile, așa că îl aleg în mod constant. L-am folosit și într-un Mitsubishi Space Star/Mirage, tot 5w-40, și pare să funcționeze la fel de eficient.
Το χρησιμοποιώ σε Seat Ibiza FR 1.2 (2014) (5w-40) σχεδόν σταθερά πάνω από 5 χρόνια με αλλαγές κάθε 10χλδς, πότε δεν είδα να καίει λάδι αν και φοράει κινητήρα vw. Ενώ έχω χρησιμοποιήσει και από άλλες εταιρείες λάδια (χωρίς πρόσθετα) αλλά πάλι κατέληγα σε αυτό, διότι μόλις έβαζα διαφορετικό λάδι άκουγα την μηχανή σαν τρακτέρ ( ακόμα και όταν δοκίμασα από την ίδια εταιρεία το liqui moly top tec). Το συγκεκριμένο περιέχει ήδη πρόσθετο για την τριβή επομένως δεν χρειάζεται αναγκαία να προσθέσετε κάτι extra κατά την αλλαγή λαδιών. Η αλήθεια είναι ότι έχει αρκετά τσιμπημένη τιμή αλλά κάνει ότι υπόσχεται οπότε το επιλέγω συστηματικά .
Το έχω χρησιμοποιήσει και σε Mitsubishi Space Star/Mirage πάλι το 5w-40 και φαίνεται να λειτουργεί το ίδιο αποτελεσματικά.
De când am început să folosesc acest produs, nu numai că funcționează mai bine, dar nu arde niciun strop de ulei...
... cele mai calitative uleiuri pe care le-am folosit vreodată
Από τότε που χρησιμοποιώ το συγκεκριμένο όχι μόνο Λειτουργεί καλύτερα αλλά δε μου καίει σταγόνα λάδι ..
… τα πιο ποιοτικά λαδια που έχω βάλει
În ceea ce privește mașinile mele personale, acestea nu au funcționat corespunzător (Yaris 2007) 5-30 (Elantra 2001 10-40). Am fost mulțumit de opțiunile mai ieftine. Deci, cred că plătiți pentru marketing și nu pentru calitate.
Ως αναφορά τα δικα μου αυτοκίνητα δεν δούλεψε σωστά ( yaris 2007 ) 5-30
( Elantra 2001 10-40 )
έχω μείνει ικανοποιημένος με φθηνότερα. Οπότε πιστεύω ότι πληρώνεις το μάρκετινγκ και όχι την ποιότητα του.
Ulei excelent, cel mai bun dintre cele mai bune, îl folosesc de ultimii 5 ani și nu îl schimb. Tocurile făceau zgomot la pornirea la rece, iar când am pus prima dată acest ulei și de atunci, toate zgomotele s-au oprit. Nu există o funcționare mai lină și mai silențioasă a motorului. Cea mai bună alegere pentru oricine vrea un motor pe viață!
Άριστο λάδι, το καλύτερο των καλύτερων, το βάζω τα τελευταία 5 χρόνια και δεν το αλλάζω. Ακούγονταν τα ωστήρια σε εκκίνηση με κρύο, και όταν πρωτοέβαλα αυτό το λάδι και έκτοτε, σταμάτησαν όλοι οι θόρυβοι. Πιο απαλή και αθόρυβη λειτουργία μηχανής δεν γίνεται. Η καλύτερη επιλογή σε όποιον θέλει μοτέρ για μια ζωή!
audi a4 1.6 din 2000, cu un total de 329.600 de kilometri. L-am cumpărat pentru că am citit recenzii bune și brandul este destul de puternic și a câștigat diverse premii în Europa. În general, mașina consumă mult combustibil și m-am gândit să îi ofer ceva în plus pentru a vedea dacă pot rezolva problema. Lucru care nu s-a întâmplat, dimpotrivă, până la schimbul programat, estimez că voi folosi un total de 4 litri. Până în prezent, am folosit 2 litri și încă mai am aceeași cantitate de kilometri rămași. M-am gândit să ard tot ce trebuie ars pentru a o curăța și apoi să trec la o opțiune mai economică precum Castrol GTX, care este mai bună pentru motoarele vechi și la jumătate de preț.
audi a4 1.6 του 2000 συνολικά χιλιόμετρα 329,600. Το πήρα γιατί διάβασα καλές κριτικές και η μάρκα είναι αρκετά δυνατή και με διάφορα βραβεία στην Ευρώπη. Γενικότερα τσιμπάει το αυτοκίνητο και είπα να δώσω κάτι παραπάνω μπας και το διορθώσω. Πράγμα που δεν έγινε, ακριβώς το αντίθετο μεχρί την προγραμματισμένη αλλάγη υπολογίζω βάλω συνολικά 4 lt .. Μέχρι σήμερα έχω βάλει 2 και έχω άλλα τόσα χιλιόμετρα.. Σκέφτηκα να κάψει οτι είναι να κάψει να το καθαρίσει και μετά να πάω σε ενα πιο οικονομικό όπως το castrol gtx που είναι καλύτερο για παλιές μηχανές και στην μισή τιμή.
Cu adevărat, cel mai bun lucru pe care l-am pus în mașina mea.
Opel Corsa D 2009, am observat o diferență mare, garantez!!!
Πραγματικά ότι καλύτερο έχω βάλει στο αυτοκίνητο μου
Opel corsa D 2009 είδα μεγάλη διαφορά εγγύηση!!!
Achiziție verificată
Pentru moment, funcționează bine. Motorul nu a consumat ulei până acum. Desigur, vom vedea în viitor cât de bun este în realitate. Prețul este destul de ridicat, să fiu sincer, și nu sunt sigur dacă diferența de preț se reflectă în performanță și protecție pentru motor.
Actualizare 3/12/2023: Continui să-l folosesc. Este un Nissan Primera 1600, anul 1997, cu aproximativ 290.000 de kilometri. Mașina nu consumă nicio picătură de ulei, deci este într-o stare excelentă.
για την ωρα ειναι 1 χαρα.δεν εχει τσιμπησει λαδι ο κινητηρας.θα φανει στην συνεχεια βεβαια το ποσο καλο ειναι.ειναι λιγο τσιμπημενη η τιμη του εδω που τα λεμε και δεν ειμαι και τοσο βεβαιος αν οντως η διαφορα της τιμης φαινεται στην διαφορα αποδοσης του και προστασιας του κινητηρα
update 3/12/2023:συνεχιζω και τα βαζω.αυτοκινητο nissan primera 1600 κυβικα ετος 1997 κοντα στις 290000 χιλιομετρα δεν καιει σταγονα το αυτοκινητο οποτε παμε στο αριστα.
Am folosit acest produs de când a fost introdus pe piața greacă într-un Citroen C2 VTS 1.6 din 2005, cu schimburi regulate la fiecare 10.000 km, în timp ce conform producătorului poate ajunge până la 20.000 km.
A înlocuit un alt ulei bun din aceeași categorie, Bardahl XTC 5W-40, care are și el caracteristici similare și conține detergenți speciali, dar în comparație cu produsul german, pierde în performanță și nu doar în anumite domenii.
Este unul dintre cele mai bune produse din categoria 5w-40, poate chiar cel mai bun. Se remarcă prin eficacitatea sa chiar și în motoarele cu kilometraj mare.
Dintre indicațiile și rezultatele de bază care îl fac să se remarce în comparație cu altele, se numără următoarele:
Indicele de vâscozitate - 180 DIN ISO 2909 (care este foarte ridicat, însemnând un flux mai bun, cu media în uleiurile de calitate similară care nu depășește 175 și în altele 160).
TBN - 11,3 mg KOH/g DIN ISO 3771 (Este măsurarea alcalinității, cu media în uleiurile de calitate similară fiind de 11,0 și în altele de 10,50).
HTHS la 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481 (Măsurarea vâscozității la 150 de grade, însemnând sub condiții de utilizare dure. Aproape toate uleiurile de calitate similară au același rezultat).
Acest ulei în particular se remarcă prin aditivul său de curățare Molygen, care are un impact crucial asupra motorului și are rezultate mult mai bune în comparație cu alte mărci (Motul, Total, Bardahl).
Liqui Moly vinde aditivul de curățare Molygen separat și este disponibil și în Aditivii de Combustibil/Ulei de pe Skroutz.
Atâta timp cât producătorul recomandă specificațiile de bază ACEA A3 ∙ ACEA B4, atunci este cea mai bună alegere și, de asemenea, cea mai ieftină în comparație cu alte mărci care nu ating o performanță similară.
Pentru cei interesați de teste comparative pe internet, există măsurători (Oleje silnikowe zestawienie / Motor Oil Comparison / Piotr Tester), precum și imagini (bmwservice.livejournal.com/27699.html) pentru acest ulei și multe altele.
Το χρησιμοποιώ απ όταν σχεδόν εμφανίσθηκε στην ελληνική αγορά σε citroen c2 vts 1.6 του 2005 με αλλαγές σταθερά κάθε 10.000 χλμ, ενώ σύμφωνα με την κατασκευάστρια μπορεί να φθάσει και στις 20.000
Αντικατέστησε ένα επίσης καλό λάδι στην ίδια κατηγορία, το Bardahl XTC 5W-40, το οποίο έχει επίσης ανάλογα χαρακτηριστικά και περιέχει ειδικά καθαριστικά, αλλά σε σχέση με το γερμανικό προϊόν χάνει σε απόδοση και όχι απλά στα σημεία.
Πρόκειται για ένα από τα κορυφαία προϊόντα της κατηγορίας 5w-40, ίσως να είναι το κορυφαίο. Ξεχωρίζει για την αποτελεσματικότητα του ακόμη και σε ταλαιπωρημένους κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα.
Από τις βασικές ενδείξεις και τα αποτελέσματα που το κάνουν να ξεχωρίζει σε σχέση με άλλα είναι τα παρακάτω
Viscosity index - Δείκτης ιξώδους 180 DIN ISO 2909 (είναι πολύ υψηλός που σημαίνει καλύτερη ροή, με τον μ.ο. στα λάδια ανάλογης ποιότητας να μην ξεπερνάνε το 175 και στα υπόλοιπα το 160)
TBN - 11,3 mg KOH/g DIN ISO 3771, (Είναι η μέτρηση της Αλκαλικότητας με τον μ.ο. στα λάδια ανάλογης ποιότητας να είναι στο 11,0 και τα υπόλοιπα στο 10,50)
HTHS στους 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481 (Μέτρηση του ιξώδους στους 150 βαθμούς, δηλαδή στις ζόρικες συνθήκες χρήσης. Σχεδόν όλα τα λάδια ανάλογης ποιότητας έχουν το ίδιο αποτέλεσμα).
Το συγκεκριμένο λάδι ξεχωρίζει για το καθαριστικό πρόσθετο Molygen που παρεμβαίνει καθοριστικά στον κινητήρα και σε σχέση με άλλες μάρκες (Motul,Total,Bardahl) έχει πολύ καλύτερα αποτελέσματα.
Η Liqui Moly το καθαριστικό Molygen το πουλάει και ξεχωριστά και υπάρχει στα Προσθετικά Καυσίμου/Λαδιού του Skroutz.
Εφ όσον ο κατασκευαστής προτείνει τις βασικές προδιαγραφές ACEA A3 ∙ ACEA B4 τότε είναι η καλύτερη επιλογή και μάλιστα είναι και η ποιο φθηνή από άλλες μάρκες που δεν φθάνουν σε ανάλογες αποδόσεις.
Για όσους ενδιαφέρονται για συγκριτικά τεστ στο διαδίκτυο υπάρχουν και μετρήσεις (Oleje silnikowe zestawienie / Motor Oil Comparison / Piotr Tester) αλλά και και εικόνες (bmwservice.livejournal.com/27699.html) τόσο για αυτό το λάδι όσο και για άλλα πολλά.
Ulei excelent. A fost pus într-un Toyota Auris și pot spune că funcționează mai silențios, în special la viteze mari.
Actualizare
După 10.000 de kilometri de utilizare și pe măsură ce se apropia momentul pentru o schimbare de ulei, revin să spun că în această perioadă întreagă, mașina s-a schimbat mult în bine și desigur, voi folosi doar acest ulei specific din nou. De asemenea, pentru cei care susțin că este scump, aș spune că este preferabil să bei cu 3 cafele mai puțin pe an decât să optezi pentru ceva mai ieftin.
Εξαιρετικό λάδι. Μπήκε σε toyota auris κ μπορώ να πω ότι δουλεύει πιο αθόρυβα ειδικά στις υψηλές στροφές
Update
Μετά από 10.000χιλ χρήσης και καθώς έφτασε η αλλαγή επανέρχομαι για να πω ότι όλο αυτο το διάστημα το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πολύ προς το καλύτερο και εννοειται θα ξανά βάλω μόνο το συγκεκριμένο λάδι. Επίσης για όσους γράφουν ότι είναι ακριβό να πω ότι είναι προτιμότερο να πιω 3 καφέδες λιγότερους το χρονο παρά να παω σε κάτι πιο φθηνό.
Achiziție verificată
Probabil va fi bun.
Cu toate acestea, într-un Mazda 2, când este frig, se pot auzi supapele până când uleiul se încălzește.
Μάλλον καλό θα είναι.
Πάντως σε Mazda 2 όταν είναι κρύο το αυτοκίνητο ακούγονται οι βαλβίδες μέχρι να ανέβει το λάδι.
Ulei excelent, funcționare silențioasă a motorului și performanță. Punându-l, te simți încrezător. TOYOTA Auris 1.33 16V.
Εξαιρετικό λάδι, αθόρυβη λειτουργία κινητήρα και απόδοση. Βάζοντας το νιώθεις σιγουριά. TOYOTA Auris 1,33 16V.
Foarte mulțumit. Uleiul a fost pus într-un Micra K12 1.2 cu 180.000 km. Orice ulei aș fi pus înainte, mașina făcea zgomot după 3500 rpm. Izolarea fonică este și ea teribilă și era haos.
Imediat ce am pus Molygen 5w40, s-a îmbunătățit mult. Simt și că trage mai bine fără niciun dram. Urechile mele s-au liniștit în timpul călătoriei.
Mașina nu pierdea ulei înainte, așa că nu pot spune dacă arde mai puțin sau mai mult decât înainte.
L-am cumpărat dintr-un magazin fizic care este un importator oficial în Grecia și nu de pe Skroutz.
Ambalajul arată că este 100% autentic și am verificat acest lucru cu LIqui Moly, trimitându-le un e-mail cu fotografii.
În general, sunt destul de mulțumit și nu îl voi schimba.
Singurul aspect negativ este că, din cauza culorii sale, nu a primit aprobare de la producător și este recomandat, nu aprobat.
Deci, în cazul în care aveți o mașină nouă în garanție, alegeți ceva care este aprobat pentru specificațiile date de producător pentru a avea liniște sufletească.
Πολύ ευχαριστημένος. Το λάδι μπήκε σε micra k12 1.2 με 180000 km. Ότι λάδι και να είχα βάλει πριν το αμάξι βόγκαγε μετά τις 3500 στροφές. Έχει και χάλια ηχομόνωση και γινότανε χαμός.
Μόλις μπήκε το 5w40 Molygen έγινε πολύ πιο πολιτισμένο. Επίσης νιώθω οτι τραβάει και καλύτερα χωρίς δράματα. Στο ταξίδι ηρέμησαν τα αφτιά μου.
Το αμάξι και πριν δεν έχανε λάδια οπότε δεν μπορώ να βοηθήσω αν καίει λιγότερο ή περισσότερο από πριν.
Το πήρα από φυσικό κατάστημα που είναι επίσημος εισαγωγέας Ελλάδος και όχι από skroutz.
Η συσκευασία του δείχνει οτι είναι 100% γνήσιο και το έλεγξα και με την LIqui Moly στέλνοντάς της email με φωτογραφίες.
Σε γενικές γραμμές είμαι αρκετά ευχαριστημένος και δεν θα το αλλάξω.
Το μόνο αρνητικό ότι λόγω του χρώματος δεν έχει λάβει καμία έγκριση κατασκευαστή και είναι recommended και όχι approved.
Σε περίπτωση λοιπόν που έχεις καινούργιο και μέσα στην εγγύηση αυτοκίνητο πάρε κάτι που να είναι approved για την προδιαγραφή που σου δίνει ο κατασκευαστής για να έχει το κεφάλι σου ήσυχο.
Am intrat într-un Daihatsu Coure după o curățare a motorului cu un produs corespunzător de la aceeași companie. Din primul moment, se poate înțelege că este de înaltă calitate. Motorul ronțăie și nu se aude nici măcar la turații mari. Pornire ușoară dimineața, supapele sunt abia auzite. Am condus 3500 de kilometri și încă nu a ars ulei... de obicei, la fiecare 10.000 de kilometri când îl schimb, arde aproximativ 500 ml. Voi reveni cu o actualizare în timpul următoarei schimbări de ulei
Μπήκε σε daihatsu couore μετά από εσωτερική πλύση κινητήρα με αντίστοιχο προϊόν της ίδιας εταιρείας. Σαν λάδι από την πρώτη στιγμή καταλαβαίνει κάποιος ότι είναι ποιοτικό. Ο Κινητηρας γουργουριζει και δεν ακούγεται ακόμα και στις υψηλές στροφές.Ευκολες εκκίνησης το πρωί οι βαλβίδες δεν ακούγονται σχεδόν καθόλου. Έχω κάνει 3500 χιλιόμετρα και ακόμα δεν με έκαψε λαδακι.. συνήθως ανά 10000 που τα αλλάζω με καίει 500 ml περίπου.Θα επανέλθω για ενημέρωση κατά την νέα αλλαγή λαδιών
L-am pus într-un Hyundai H1 din 2005 cu 300.000 de kilometri. Întotdeauna am folosit uleiuri care costau 12-13 euro pentru că era pretențios. Motorul făcea mereu un zgomot la pornire, și credeam că așa este. Mai întâi am făcut o spălare cu Flush de la Liqui Moly și apoi am pus Molygen. Sincer, am fost uimit. Motorul este incredibil de liniștit și la turații mari sună complet plăcut. Sper că și consumul de ulei se va schimba, și le voi folosi pentru totdeauna.
Το έβαλα σε Hyundai H1 του 2005 με 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Έβαζα πάντα λάδια των 12 - 13 ευρώ επειδή τσίμπαγε κιόλας. Η μηχανή πάντα στα ξεκινηματα πρώτη δευτέρα βογκαγε και πίστευα πως έτσι είναι. Έκανα πρώτα πλύση με το Flush της Liqui Moly και μετά έβαλα τα Molygen. Ειλικρινά έπαθα πλάκα. Η μηχανή είναι απίστευτα αθόρυβη και στις ψηλές στροφές ακούγεται τελείως γλυκά. Ελπίζω να αλλάξει και η κατανάλωση λαδιού και θα τα βάζω για πάντα.
serviciu rapid, ulei foarte bun și preț.
Noiembrie 2022: De la prima utilizare în Corolla 2004 1.6, motorul funcționează perfect, cu un consum mai mic! Am făcut schimburi la 10.000 și 11.000 km și uleiul vechi iese ca nou! De data aceasta voi păstra peste 12.000 km să văd în ce stare va fi! 2025: și la schimbul de 12.500 km uleiul a ieșit ca și cum ar fi fost nou!
γρήγορη εξυπηρέτηση, πολυ καλο λαδι και τιμή.
Νοέμβριος 2022: Από την πρώτη χρηση του στο Corolla 2004 1,6 το μοτερ λειτουργεί άψογα, με μικροτερη καταναλωση! έχω κάνει αλλαγες στα 10 και 11.000 χλμ και το παλιό λάδι βγαίνει σα καινουργιο! Αυτή τη φορά θα το κρατησω πανω απο 12.000 χλμ να δω σε τι κατασταση θα ειναι! 2025: και σε αλλαγη 12500 χλμ το λαδι βγηκε σα να ηταν καινουργιο!
Îl folosesc într-un Corolla din 1999 cu 290.000 de kilometri de un an acum, cu vâscozitatea 10/40. Împing mașina destul de tare, în special în călătorii cu încărcături grele, etc. Uleiul este impecabil!!! Nu arde nicio picătură, bujiile sunt curate când le schimb, și dimineața, cu jumătate de accelerație, ia viteză lin și funcționează liniștit și neted ca un motor cald. Îl schimb la fiecare 7.500 de mile și uleiul mai are viață în el. Ulei foarte de încredere
Σε ιξώδες 10/40 το βάζω σε ενα corolla 99" με 290000km εδώ και ένα χρόνο. Το αμάξι το πιέζω αρκετά, το λιώνω στο φόρτωμα στα ταξίδια κτλ. Το λάδι Άψογο!!! Δεν καίει σταγόνα, τα μπουζί είναι κατακαθαρα όταν αλλάζονται, το πρωί με μισή μιζια παίρνει μπρος και δουλεύει ήσυχα και βελούδινα σαν ζεστός.!!Αλλαγές κάθε 7500 τα κάνω και το λάδι έχει ζωή και άλλη. Πολύ τιμιο λαδι
Produs excelent la un preț foarte bun!!!
Personal foarte politicos, serviciu prompt.
Cu siguranță voi mai face cumpărături!!!!
Άριστο προιόν σε πολύ καλή τιμή!!!
Ευγενέστατο προσωπικό, άμεση εξυπηρέτηση.
Θα ξαναψωνίσω σίγουρα!!!!
Le folosesc într-un Volvo V40 1.9d din 2002, cu peste 200.000 de km.
Prima impresie care m-a impresionat încă de la prima pornire a motorului este cât de lin merge chiar și la temperaturi scăzute (-10).
Nu consumă nici măcar o picătură de ulei și cu siguranță o voi alege din nou
Τα χρησιμοποιώ σε volvo v40 1.9d του 2002 με πάνω απ 200.000 χλμ.
Το πρώτο πράγμα που μου έκανε εντύπωση από την πρώτη φορά που πήρε μπροστά ο κινητήρας είναι το πόσο γλυκά δουλεύει ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες (-10).
Δεν καίει σταγόνα και σίγουρα θα το επιλέξω ξανά
Achiziție verificată
Produs de top, la fel ca toate de la Liqui Moly
Top προϊόν, όπως όλα της Liqui moly
Achiziție verificată
Telio, excepțională valoare, muncă impecabilă din partea uleiului
Telio ekseretiki timi apsogi doulia apo to ladi
L-am pus pe un Suzuki SX-4 din 2007.
Excelent, la fel ca și 10w40 pe care l-am încercat.
Pur și simplu, 5w40 se comportă mai bine când motorul este rece.
Motor silențios și răspuns rapid!
Mai bun decât Motul 8100 la toate capitolele.
Το έβαλα σε Suzuki sx-4 του 2007.
Αριστο, όπως και το 10w40 που έχω δοκιμάσει.
Απλά το 5w40 συμπεριφέρεται καλύτερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Αθόρυβος κινητήρας, και ευστροφία!
Καλύτερο από το motul 8100 σε όλα.
La Citroen c4 1.4 benzină 2007 cu 182.000 km
Folosind ulei de la reprezentanță aveam un consum constant de 80ml-100ml la 1.000 km
De când am pus acest ulei și l-am folosit câteva zile, iar după o curățare consumul la 1.000 km este zero, motorul funcționează mai bine și la turații mari nu „tușește” ci „cântă”, îl recomand fără rezerve mai ales la motoare cu mulți kilometri
Σε Citroen c4 1.4 βενζίνη 2007 με 182.000χλμ
Έβαζα λάδια από την αντιπροσωπεία είχα μια σταθερή κατανάλωση 80ml-100ml ανά 1.000χλμ
Από τότε που έβαλα αυτό το λάδι και το κυκλοφόρησα για λίγες μέρες και μετά από ένα ξεμπουκωμα η κατανάλωση στα 1.000 είναι μηδενική το μοτέρ δουλεύει καλύτερα και στης ψηλές στροφές δεν «βήχει» αλλά «κελαηδάει» το προτείνω ανεπιφύλακτα ειδικά σε κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα
Primele kilometri... mi-a plăcut motorul și pornirile la rece îmbunătățite, precum și performanța. După părerea mea, este una dintre cele mai bune alegeri la 10w 40. Aștept să văd cum funcționează molygen pe termen lung... Mărturia unui cunoscut cu o problemă la motor care făcea zgomot: după 3 luni de utilizare, sunetul a dispărut.
Πρωτα χλμ .. αρεσε στον κινητηρα και βελτιωμενες κρυες εκκινησεις και αποδοση.Κατεμε απο τις κορυφαιες επιλογες σε 10w 40.Περιμενω να δουλεψει μακροπροθεσμα το molygen..Μαρτυρια γνωστου με καποιο θεμα στον κινητηρα που εκανε θορυβο μετα απο 3 μηνες χρησης εξαφανιστικε ο ηχος..
Eu am luat 10W 40. Ulei foarte bun, l-am pus pe un Peugeot 106 rally 1.600cc, cu toate celelalte uleiuri se auzeau puțin capacele supapelor, de când am schimbat cu acesta s-a oprit și acum îl am de 8.000 de kilometri în motor.
Το 10W 40 εγώ πήρα . Πολύ καλό λάδι σε Peugeot 106 rally 1.600cc το έβαλα με όλα τα άλλα λάδια ακούγονταν λίγο τα τα καπάκια βαλβίδων με το που άλλαξα σε αυτό σταμάτησε και το έχω τώρα 8.000 χιλιόμετρα μέσα .
Am folosit echivalentul Liqui Moly în 10W-40 toată vara cu succes pe un SX4 1.6LT benzină și am pus acest 5W-40 pentru iarnă. Nu consumă deloc ulei, motorul este mai silențios și puțin mai economic față de alte uleiuri. Se potrivește acestei mașini mai bine decât multe altele pe care le-am încercat.
Δούλεψα το αντίστοιχο liqui Moly σε 10W-40
όλο το καλοκαίρι με επιτυχία σε SX4 1.6LT βενζίνη
και έβαλα αυτό το 5W-40 για το χειμώνα.
Δέν καίει καθόλου λάδι, ο κινητήρας είναι πιό ήσυχος
και ελάχιστα πιό οικονομικός από άλλα λάδια.
Ταιριάζει σε αυτό το αυτοκίνητο καλύτερα από πολλά
άλλα που δοκίμασα.