Îl folosesc pe un VW turbo cu injecție directă de 90k km, dintre care 60k km îmbunătățit, de obicei la această mașină le schimb din cauza timpului și nu a kilometrilor.
Este singurul ulei pe care nu îl consumă la drumuri lungi, are o rată de evaporare mai mică și o temperatură de evaporare mai mare decât toate cele de marcă pe care le-am folosit, dovedit în practică și nu pe hârtie, unde oricum nu toate companiile menționează clar sau în același mod aceste date pentru a fi comparabile...
Orice altceva am încercat de-a lungul timpului, după 3k km la drumuri începe să îl consume - să se evapore.
În oraș, la utilizare zilnică, mai mult sau mai puțin toate se comportă la fel în ceea ce privește consumul.
Am un recipient aftermarket pentru vapori și este singurul ulei care prinde cei mai puțini vapori, îl golesc și curăț filtrele diafragmă o dată la 2 schimburi fără să fi acumulat o cantitate semnificativă de vapori. Cu alte uleiuri, la 7k km, odată cu schimbul, trebuie să-l golesc pentru că este aproape plin.
De la un schimb la altul nu completez niciodată cu alte lubrifianți, trebuie să completez la 7k km dacă fac drumuri lungi.
Comportament similar am observat și la mașina de familie normală 1.8 tsi stock, dar mi-a spus și un prieten despre 20vt-ul lui cu motor îmbunătățit în toate privințele, de când îl folosește la recomandarea mea.
În fotografii este cantitatea de vapori după 3 schimburi și aproximativ 25k km.
Το χρησιμοποιώ σε vw turbo άμεσου ψεκασμού για 90κ από τα οποία τα 60κ βελτιωμένο, συνήθως σε αυτό το αυτοκίνητο τα αλλάζω λόγο χρόνου και όχι χιλιομέτρων.
Είναι το μοναδικό λάδι που δεν το καταναλώνει σε μεγάλες διαδρομές, έχει χαμηλότερο evaporation rate και υψηλότερο evaporation temperature από όλα τα επώνυμα που έχω χρησιμοποιήσει αποδεδειγμένο στη πράξη και όχι στα χαρτιά που ούτος η άλλος δεν τα αναφέρουν όλες οι εταιρίες ξεκάθαρα ή με τον ίδιο τρόπο για να είναι συγκρίσιμα...
Ότι άλλο έχω δοκιμάσει κατά καιρούς μετά τα 3κ σε ταξίδια αρχίζει να το καταναλώνει - εξατμιζει.
Μέσα στη πόλη σέ καθημερινή χρήση λίγο πολύ το ίδιο συμπεριφέρονται όλα σε ότι αφορά τη κατανάλωση.
Έχω aftermarket δοχείο αναθυμιάσεων και είναι το μόνο λάδι που πιάνει τις λιγότερες αναθυμιάσεις, το αδειάζω και καθαρίζω τα φίλτρο διαφράγματα μια φορά ανά 2 αλλαγές χωρίς να έχει πιάσει κάποια ιδιαίτερη ποσότητα αναθυμιάσεων. Με άλλα στα 7κ μαζί με την αλλαγή πρέπει να το αδειάσω γιατί έχει σχεδόν γεμίσει.
Από αλλαγή σε αλλαγή δεν συμπληρώνω ποτέ με άλλα λιπαντικά χρειάζεται να συμπληρώσω στα 7κ αν κάνω ταξίδια.
Παρόμοια συμπεριφορά έχω δεί και στο νορμάλ οικογενειακό 1.8 tsi stock αλλά μου έχει πει και ένας φίλος για το 20vt που έχει με βελτιωμένο κινητήρα σε όλους τους τομείς εφόσον το χρησιμοποιεί μετά από δικές μου προτροπές.
Στις φωτογραφίες είναι η ποσότητα αναθυμιάσεων μετά από 3 αλλαγές και περίπου 25κ χιλιόμετρα.
