După 350km de utilizare, constat următoarele:
1. Dacă îl găsiți la prețul la care l-am cumpărat eu (330€), este o alegere bună în raport cu prețul. Merită banii - mai mult de atât îl face prea scump.
2. Bateria nu are niciodată o autonomie de 30km, dar poate face ușor 18-19km la accelerație maximă. Poate că cei 30km pot fi atinși în modul eco, pe care nu îl folosesc niciodată deoarece scuterul devine enervant de lent cu acest mod activat.
3. Dacă sunteți atent pe traseele voastre și evitați gropile, trotuarele, drumurile de pământ pietroase și în general denivelările de pe drum, atunci scuterul este 100% fiabil și nu suferă deloc. Cu toate acestea, necesită o manevrare delicată și atentă pentru a-l menține fără probleme, și ar fi bine să verificați regulat presiunea corectă a anvelopelor.
4. Este foarte convenabil de depozitat, se pliază ușor și se potrivește oriunde.
5. Necesită multe ore pentru a se încărca până la 100% - aproximativ 10 ore în priza de acasă pe care o folosesc.
6. Frânele sunt foarte satisfăcătoare, la fel și lumina LED frontală care iluminează suficient drumul.

Băieți, l-am cumpărat în iulie 2019 și a fost o experiență foarte plăcută. Motor puternic, baterie bună. Nu l-am lăsat să scadă sub 90%, l-am pus direct la încărcat. După 500 km are nevoie de o verificare. La 1000 de kilometri (aproximativ un an mai târziu) anvelopele au început să crape. Una după alta cu utilizare pe asfalt. Am schimbat 10 umbrele în decurs de două luni. La 1500, protecția roții din spate mi s-a rupt, accelerația pur și simplu s-a ars și șurubul care ținea gâtul ghidonului în mecanismul de pliere a căzut din cauza vibrațiilor. Aș prefera să aibă suspensie pentru că este o problemă de bază pe care nu au rezolvat-o în noua versiune și nu o vor rezolva. Din cauza vibrațiilor, anvelopele crape și șuruburile se desfac. Trotineta folosește baterii de litiu și când bateria ajunge la 50%, motorul își pierde puterea și viteza. Nu o recomand și nu o cumpărați dacă locuiți undeva cu multe dealuri, nu vă va duce așa cum ar trebui. Cadru este foarte rezistent și rezistă la orice. În general, este bun, dar atât, de aceea trei stele. Nu aș prefera-o doar pentru că info quest nu se ocupă de nimic. Odată am dus-o înăuntru să-i schimb anvelopa pentru că eram obosit și să o schimb, au ținut-o două săptămâni chiar dacă le-am spus că am nevoie de ea pentru munca mea. Ghiciți prețul. 25€ muncă și 5€ umbrela. De ce? Pentru 10 minute de muncă. Rețineți că pentru a o schimba am mers și am făcut scandal. Și dacă o luam fără să o schimb, le-aș fi plătit 16€. Trotineta, totuși, are probleme de bază și prețul său a crescut mult. Dar merită pentru fiecare experiență inițială. NU ESTE PENTRU MULTE MULTE!

Am avut scuterul timp de un an și jumătate, am parcurs aproximativ 1500 km și o problemă apare după alta începând de la 500 km. Aripioarele se rup ușor și sunt foarte scumpe, clopoțelul sună încontinuu și anvelopele se sparg mereu, iar schimbarea lor este foarte dificilă. L-am dus la service pentru că eram prea leneș să schimb anvelopa pentru a șaptea oară și mi-au cerut 30€ și l-au ținut timp de 12 zile. Șuruburile se desprind de pe scuter din cauza lipsei suspensiei, iar bateria nu durează atât de mult pe cât se spune. Nici măcar jumătate din cât se spune. Nu am obiecții la frâne, sunt foarte bune, iar motorul de 250w este puternic. Urcă dealuri cu o înclinare de aproximativ 14% cu o persoană care cântărește 85 kg. În final, service-ul Xiaomi este teribil (acest lucru se aplică tuturor mărcilor reprezentate de Apple, Samsung, Xiaomi, DJI, cu excepția mărcii lor proprii), este mai rentabil cu anvelope solide, nu are suspensie, ceea ce înseamnă că este denivelat și aripa din spate se mișcă mult (această problemă a fost rezolvată în noua versiune). De aceea, două stele.

Folosesc scuterul de 6 luni, acoperind aproape 500km cu el. Așa că, iată comentariile mele:

Baterie/Autonomie: Poate una dintre cele mai importante caracteristici ale scuterului. Aproape niciodată nu am reușit să descarc bateria complet, dar întotdeauna o încarc la maxim. După 500km, își menține încă autonomia cu fiecare încărcare (însemnând că consumă constant același procentaj de baterie pentru kilometrii pe care îi parcurg pe rute specifice). În ceea ce privește autonomia reală, îmi oferă aproximativ 20km cu o încărcare (cântăresc 65kg) pe drumuri urbane cu mai multe pante. Autonomia anunțată se referă la modul ECO, pe care nu-l folosesc.

Viteză: De la un anumit nivel de baterie (50-60%) și înainte, scuterul începe să-și piardă performanța și viteza maximă. Au fost zile cu vânt puternic și baterie foarte scăzută în care a avut multe dificultăți. Cu toate acestea, pentru distanțe de aproximativ 10km, nu veți observa nicio scădere în viteză. Dincolo de aceasta, nu folosesc niciodată modul ECO pentru a avea întotdeauna performanțe maxime și mai multă încredere când circul pe drumuri aglomerate.

Vibrații: Având în vedere că am încercat scuterele Lime, există o diferență uriașă datorită suspensiei. Cu toate acestea, vibrațiile sunt încă destul de intense și necesită atenție! Nu are nicio suspensie! O imperfecțiune a drumului te poate zgudui mai mult decât te-ai aștepta, iar o plimbare pe pavele te poate face să te simți amețit.

În ceea ce privește diversele probleme de construcție care pot apărea în timp:

Mânerul meu nu a arătat încă acea decalaj pe care mulți îl descriu. Nu știu dacă este doar o coincidență, dar mă asigur că circul pe rute cu drumuri perfecte și încerc să nu mă bazez prea mult pe mâner, ci mai mult pe picioarele mele.

De asemenea, nu am întâmpinat problema comună cu aripa din spate și cablul care se uzează din cauza vibrațiilor. Deși mă tem de asta, după 500km de condus atent, cablul nu s-a uzat deloc.

În 500km, am avut doar o singură pană de cauciuc (și aceea a fost în prima plimbare) din cauza neglijenței mele, când am trecut pe lângă ierburi proaspăt tăiate. Mă asigur să verific aerul frecvent și, ca întotdeauna, să fiu atent unde circul.

În cele din urmă, aș recomanda celor care iau în considerare să-l achiziționeze pentru copilul lor minor să se gândească de două ori! Este suficient de rapid pentru a fi periculos, mai ales pentru rideri, dar și pentru pietoni. De asemenea, dacă nu aveți permis de motociclete/mașini, fiți foarte atenți la început pentru că veți circula alături de alte vehicule în oraș și va trebui să respectați regulile!

Oh, și să nu uităm, PURTAȚI ÎNTOTDEAUNA UN CASCĂ.

Ei bine... proprietar al scuterului de 1 an și l-am folosit pentru aproximativ 600km... un instrument foarte puternic care vă servește în drumul spre muncă, plimbările la plajă și orice altceva aveți nevoie... cei care spun că necesită o șosea complet dreaptă nu este adevărat pentru că eu sunt din mediul rural și nu a avut nicio problemă... singura problemă pe care am avut-o a fost că anvelopa din spate a explodat acum o lună pentru că un mic bucățic de fier s-a înfipt în ea (s-a întâmplat pe șosea, nu pe drum de pământ) dar schimbarea a fost dificilă, vă sugerez să mergeți la un magazin de biciclete, eu am făcut-o singur pentru că am forță (recomand anvelope fără cameră pentru a nu mai avea de-a face cu asta)... autonomia este mai mult decât suficientă, vă sugerez să o încărcați pentru încă 2-3 ore... suporturile mici care sunt disponibile pe piață pentru cadru de ghidon merită să fie cumpărate pentru a menține ghidonul stabil și a preveni zgomotul de la fier... este cel mai bun lucru pe care îl puteți găsi într-un scuter pentru 330 de euro

Merită fiecare ban pe care îl cheltuiți pentru a-l cumpăra și obții o recuperare rapidă a investiției! L-am avut de 6 luni și concluziile la care am ajuns sunt următoarele:
1) Frâne perfecte (atunci când apeși maneta de frână, frânează ambele roți, nu doar cea din spate)
2) Accelerare super puternică pentru dimensiunea sa (după upgrade, desigur) folosind aplicația m365_downG. Ajunge de la 27 km/h la 33 km/h în linie dreaptă cu mult mai multă agresivitate în timpul accelerării. Poți dezactiva limitatorul de viteză pe pantele înclinate. De exemplu, al meu a atins până la 39 de kilometri și poate merge și mai departe în funcție de înclinare.
3) Am parcurs 1444 de kilometri și nu a suferit niciun fel de daune sau nu a făcut zgomote. (Desigur, sunt foarte atent la gropi și încerc să merg pe drumuri bune). Am lovit chiar și câteva gropi adânci fără probleme, în ciuda faptului că sunt greu (93 de kilograme).
4) Nu m-a dezamăgit niciodată pe nicio pantă. Le-a urcat pe toate fără să fie nevoie să cobor, doar la o viteză mai mică.
5) Are multe accesorii pe care le poți adăuga. De exemplu, am adăugat o șa, un claxon electronic, o geantă, o lumină suplimentară în spate, un suport pentru noroi, un suport pentru telefon, un suport pentru ceașcă și am ridicat și ghidonul. Și toate aceste accesorii costă între 3 și 5 euro fiecare!
6) Bateria necesită 0,06 cenți de electricitate pentru a se încărca de la 0% la 100% și poate parcurge aproximativ 20 de kilometri. Deci, pentru 100 de kilometri, ai nevoie doar de 30 de cenți de electricitate și nimic altceva. Comparat cu alte vehicule economice care necesită 4-5 euro plus asigurare și întreținere, etc.
7) Pur și simplu, este una dintre cele mai bune achiziții pe care le poți face pentru nevoile tale de zi cu zi. Este rentabil și unic.

Am cumpărat scuterul în septembrie și până acum am fost mulțumit. Eram indecis pentru că era destul de scump, așa cum am văzut în comentarii. Îngrijorarea mea era că locuiesc într-un oraș cu dealuri abrupte și mi-era frică de comportamentul șoferilor în oraș. Ei bine, trebuie să spun că locul meu de muncă este la 12 minute distanță de casă pe jos și constă în două dealuri relativ abrupte, cu o înclinație de aproximativ 50 până la 60%. Urcă puțin mai încet și se luptă puțin, dar este foarte ușor de transportat, foarte ușor de condus și puțin periculos pe drum și pe trotuar. Regulile pentru acest vehicul sunt puțin ciudate. Încarc bateria o dată pe săptămână și pentru a mă proteja mai bine, port un căști de bicicletă și sunt atent unde trebuie să trec de pe drum pe trotuar, desigur.

Este o tehnologie nouă pe care trebuie să o înțelegem cu toții și deși unii șoferi sunt literalmente în lumea lor și cred că dețin drumul și ar trebui să claxoneze la oricine are un vehicul diferit și să-i înjure din cauza vitezei, indiferent că sunt în oraș, ar trebui să mergi cu viteză redusă, deoarece sunt mulți pietoni care traversează străzile. Dar în ciuda acestui fapt, atât pietonii, cât și șoferii sunt înțelegători față de acest vehicul și chiar îl invidiază.

Cred că merită. Te vei bucura mai mult de el vara decât iarna. Un lucru negativ pe care pot să-l recunosc este că, pentru că îl folosesc atât de mult, evit să merg pe jos și asta poate duce la câteva kilograme în plus, dar cred că pot gestiona acea parte. De asemenea, un ultim lucru pe care l-am observat în comentariile de aici este că multe persoane au cablul luminii din spate tăiat. Ei bine, când cumperi un scuter, ar trebui să cumperi o bandă adezivă bună și să o pui sub acel cablu pentru lumina din spate, sub roată, și crede-mă, nu va fi nicio problemă.