L-am pus fără să am vreo problemă cu mașinile mele.
Una este un Golf VII 1,6 115cp cu Addblue și cealaltă un Amarok 2,0 179cp.
Nu am avut consum crescut (înainte) și, din fericire, nici martori ciudați (nici înainte, nici după)...
Poate am un răspuns puțin mai bun la accelerație, dar poate fi și doar impresia mea...
Am citit recenziile bune și l-am cumpărat, sper că ajută...

Produsul este foarte bun, dar dacă duzele sunt curățate și reglate, nu veți observa nicio diferență!

face ceea ce promite, dar nu pentru 2000 de kilometri!! Pentru o călătorie și o umplere este exact ce trebuie!! 3 stele pentru dezinformare!

Cu siguranță ajută, în multe privințe, așa că este corect că îl vând ca aditiv general.

Și ca detergent pentru injectoare și pompă, și pentru calitatea și stabilitatea combustibilului după perioade de staționare. Reduce sau chiar elimină apariția aleatorie a mesajelor de tip check din cauza returului de la injectoare etc., mai bine decât produse vândute exclusiv ca detergenți.

Dacă îl pui înainte de alimentare și de o călătorie pe autostradă, scade și consumul vizibil.

Mașina mea este euro 4 fără dpf, așa că troncăne și vibrează ca un tractor, și poate arde și ulei de gătit, deci nu observi diferență la funcționarea motorului la relanti. La ceva mai modern, probabil se vede imediat acolo.

Oricum ar fi, pentru 6-7 euro la fiecare 3000 km, chiar dacă e aproape placebo, îl recomand.

L-am folosit preventiv pe un Toyota Yaris D4D cu 255.000 de kilometri la care folosesc doar motorină aditivată și nu am nicio problemă (de exemplu, fum). Nu am observat nicio diferență la accelerație, însă motorul funcționează mai silențios, iar consumul deja redus a scăzut și mai mult.

după testare, cred că merită cele 5 stele. Nu am observat nicio diferență la consum.
Însă, imediat ce l-am pus, parcă au scăzut turațiile, a dispărut zgomotul motorului. Și cel mai surprinzător a fost creșterea accelerației. O să-l folosesc din nou, deoarece nu am folosit niciodată niciun produs de curățare la vehiculul meu cu 300.000 km.

Nu am văzut nicio diferență. L-am încercat și am condus pe rute deschise pentru a permite și arderea prelungită.

Poate cel mai popular îmbunătățitor de motorină. Crește cifra cetanică cu 2-3 puncte, rezultând într-o ardere mai bună. Am observat că acest lucru duce la mai mulți kilometri înainte ca DPF-ul să necesite regenerare. Skoda Kodiaq 2.0 diesel.

O companie notabilă cu un nume mare în curățători și uleiuri. Am observat o schimbare, să spunem o ardere mai lină la ralanti și o accelerație mai bună. L-am folosit mai mult din motive preventive

5 din 5 face o treabă uimitoare, a oprit fumul din evacuare care ieșea ca dintr-o coș, a oferit un impuls vizibil la accelerație și cel mai mare avantaj al său a fost reducerea semnificativă a consumului în zone notabile și nu doar câțiva kilometri care ar fi putut fi imaginația mea. Produsul a fost folosit de fapt pe un Toyota Hilux diesel din 2003. A funcționat minuni pentru mine

Într-un Nissan Qashqai 1.6 din 2008, prima dată când l-am folosit și mergeam într-o călătorie, nu am putut auzi deloc motorul în timpul condusului. Când m-am oprit, turometrul era singurul lucru care dezvăluia că motorul funcționa. Cu siguranță a îmbunătățit puțin deja consumul de combustibil scăzut. Mașina avea o reacție mai bună când apăsam pedala. Totuși, transformarea completă a avut loc când am adăugat și un LIQUI MOLY 3721 CERATEC în motor (cu o schimbare de ulei), care lasă un film de material ceramic în motor și îi permite să alunece mult mai ușor. Este un pic mai scump; l-am cumpărat cu 22 de euro, dar durează 50 de mii de kilometri. Cred că, din moment ce nu pot schimba mașinile la fiecare 5 ani, este cel mai bine pe care îl pot face.

Ei bine, la prima vedere, este un produs bun. L-am pus în rezervor și am intrat pe Attiki Odos. A scăzut consumul mediu cu 3 unități, de la 5.1 la 4, Renault Clio dci 2017. Oferă un impuls vizibil mașinii, se conduce mai bine.

Un aditiv de ulei bun care menține injectoarele curate. Cea mai bună parte este că am trimis un email companiei referitor la cantitatea corectă pe care ar trebui să o pun în rezervorul meu, iar ei mi-au răspuns a doua zi cu precizie și responsabilitate. Felicitări managerilor și tehnicienilor lor.

În Renault Captur dci am folosit multe aditivi cu aceeași filozofie. Având mai puțin de 140.000 km, mașina este întreținută meticulos la fiecare 7500 km cu schimb de ulei și la fiecare 2000 km se adaugă un aditiv în rezervor. Cu toate acestea, acest aditiv este diferit de celelalte. Inițial, motorul funcționează mai liniștit. Se comportă mai bine cu jumătate de rezervor, indiferent dacă este sub zero grade afară sau arde de cald. Consumul de combustibil scade cu aproximativ -1 litru (fac comparația cu călătoriile deoarece mașina face doar călătorii lungi și nu este folosită deloc în oraș). Are o mai bună reacție la accelerație. Și cu o vizită la mecanicul meu, dpf-ul este în condiție nouă. Nu l-aș schimba cu niciun altul și am încercat multe de la diferite companii. Îl recomand!!!

În Giulietta 1.6 Jtdm 120cp, cu un zgomot ușor de clătinare și turații mari în liber, Liqui Moly a făcut minuni. Cu prima umplere, și după încă 2 umpleri, doar o sticlă mică și mașina s-a liniștit și a revenit la normal. Desigur, acum voi folosi frecvent. Cred că costul este minim pentru ceea ce oferă.

L-am instalat într-un Toyota Yaris 2015.
După câteva ore, am observat o performanță bună în motor și acesta joacă un rol important în combustibilul pe care îl folosește cineva.

L-am folosit în proporția indicată și rezultatele au fost o funcționare mai lină a motorului, în special la temperaturi ambiante scăzute și când este frig.
În plus, am observat că motorul nu mai "fumează" din evacuare în timpul accelerării.

Nu voi include cât de bun este produsul.
Nu am observat o diferență reală în consumul de combustibil, dar am observat o diferență în zgomot și flexibilitate!
De aceea îl cumpăr pentru a treia oară.
A fost testat pe un Megane 2, 2002, 1.5DCI, 82CP.

Produsul a fost folosit pe un Alfa Romeo Giulietta jtdm-2 cu 54000 km, care avea o instabilitate semnificativă la relantiu de la pornirea la rece. Problema a fost rezolvată imediat. De acum înainte, îl voi folosi la fiecare a treia alimentare

L-am folosit preventiv fără să am vreo problemă. Singurul rezultat vizibil este o ușoară scădere a consumului. Deci cred că a făcut ceva. Timpul va spune dacă toate aceste aditivi fac ceea ce promit! Deocamdată, aș spune că este sincer și face, în măsura în care poate fi determinat, treaba pe care o promite.

Băieți, nu știu despre voi toți care spuneți că vedeți diverse (reducere a zgomotului) la pornire, eu l-am folosit preventiv și după toate aceste comentarii nu am observat nicio diferență (da, l-am folosit preventiv, nu am observat nimic în mașina mea).
Dar problema mare pe care am observat-o este că mașina miroase a motorină ca și cum ar fi Euro 4 sau ca și cum aș fi făcut o eliminare a filtrului de particule, în timp ce înainte, în toți acești ani, nu a mirosit niciodată... Nu știu ce să spun și ce se întâmplă, dar vorbim despre un miros neplăcut și nu este doar ideea mea, mulți oameni îmi spun că miroase.
Deci, folosiți combustibil de bună calitate (pe care l-am folosit întotdeauna și îl folosesc în continuare) și lăsați aditivii.
P.S. Mașina a trecut inspecția în timpul în care am folosit aditivul și nu mi-au spus nimic și nici nu au menționat nimic în documente (dar nici eu nu le-am spus nimic despre această problemă legată de miros)

O sticlă de 45 de litri. Diferență vizibilă în zgomotul motorului, în special la pornirea la rece. De asemenea, se observă o diferență vizibilă în consumul de combustibil.

A fost testat pe 2 vehicule,
Volvo v40 D2 1.6 Diesel (2015) cu 120.000km
Smart diesel (2012) cu 240.000km
În Smart, s-a observat o ralanti mai bună, funcționarea mai lină a motorului și o scădere a consumului de combustibil (a scăzut la 2 bare de la plin după aproximativ 600km), de obicei scădea la 2 bare la 500-530km.
În Volvo, nu am observat o diferență în sunetul motorului, dar am observat o diferență în consumul de combustibil. A scăzut de la 5,3 la 4,9 litri.

Ar trebui să menționez că folosesc doar EKO AVIO sau Shell V-Power Diesel.

Le-am încercat în trecut, merită să le folosești la fiecare 3-4 luni

Se pare că face ceea ce promite. A fost deja folosit de 3 ori într-un model Peugeot 208 din anul 2015, cu un motor 1.4 HDi. Kilometrii au fost parcurși într-o călătorie. Prima dată, reducerea zgomotului motorului a fost evidentă și s-a liniștit. A treia oară, am observat și o reducere a consumului în combinație cu regenerarea pasivă pe care am făcut-o câțiva kilometri înainte (DPF la 166.000 km). Consumul a scăzut la 5,1 litri/100 km de la 5,4 litri/100 km. Vitezele au variat între 120-160 km/h cu o încărcătură medie în mașină. Voi continua să-l folosesc în conformitate cu instrucțiunile producătorului, precum și la recomandarea mecanicului meu, având în vedere că motorina din Grecia are o calitate slabă și conține un procent mai mare de biocombustibil decât standardele impun.

L-am folosit pe un Fiat Doblo 1.3 diesel multijet și pe un Renault Kangoo 1.9. Am observat o îmbunătățire a performanței motorului încă de la prima utilizare.

Am folosit într-un VW Polo și am observat o mare diferență în consum,
L-am folosit într-o călătorie pe care am făcut-o.
Și motorul funcționa mult mai lin!!
Produs foarte bun
Cu siguranță îl voi folosi din nou!

Cu prima utilizare, am observat o diferență semnificativă în consum! Nu mă așteptam la asta! În ceea ce privește restul promisiunilor pe care le face; se va vedea după ceva timp. Îl recomand și voi continua să-l utilizez în mod regulat.

Într-un vehicul diesel din 2015, conform specificațiilor Euro 6, nu părea să existe vreo diferență semnificativă în performanță sau economie de combustibil. Poate că, în cele din urmă, este mai important să fim atenți la calitatea combustibilului pe care îl folosim (în special în cazul motorinei) și să le întreținem corespunzător.

Cu acest produs în particular, am observat o diferență. Am un Golf GTD 2.0 și înainte, când conduceam în Attica, consumam 6 litri la 130 de kilometri cu aerul condiționat pornit. Dar când am început să folosesc acest produs, am observat un consum de 4.9 litri la 100 de kilometri, iar uneori 5.2 litri la aceeași viteză, aceleași condiții de drum. Îl recomand cu căldură. Voi continua să îl folosesc la fiecare 2000 de kilometri.

citroen berlingo 2003 230000 km O sticlă în 60 de litri și vehiculul a revenit la viață din nou. Produs excelent