Am un Land Cruiser '04 3.0L D-4D. În ultimii 2-3 ani, am observat că înainte puteam merge până la Salonic și înapoi cu un singur rezervor și tot mai aveam jumătate de sfert rămas, acum am nevoie de o reumplere suplimentară de 25 de euro pe jumătatea călătoriei pentru a preveni aburirea mașinii.
Deoarece părea că arde, l-am dus la service pentru o verificare, dar totul era în regulă.
Problema a fost identificată în cazul motorinei. Conform legii, motorina a început cu un amestec de 5%-7% de biodiesel și acum a ajuns la 10%, B5/7 și B10. Se face acest lucru pentru a preveni poluarea cu multe particule, deoarece ajută la ardere, dar dezavantajul este că nu are aceeași densitate energetică ca și petrolul pur.
Prin adăugarea unei sticle, am observat o diferență clară în consumul de combustibil, mergând din nou cu un singur rezervor.
Pe de altă parte, nu am observat nicio diferență semnificativă în accelerare, sunetul motorului sau vibrații.
Îi acord o notă de 5 din 5, deoarece cu siguranță face o diferență în consumul de combustibil, deși diferența în alte aspecte poate fi minimă.
Έχω ένα Land Cruiser του ''04 3.0L D-4D. Τα τελευταία 2-3 χρόνια παρατήρησα πως ενώ παλιότερα πήγαινα Θεσσαλονίκη και πίσω με 1 γέμισμα και έμενε μισό τέταρτο τώρα χρειάζομαι ένα έξτρα γέμισμα 25€ ενδιάμεσα στην διαδρομή για να μην πάει με υδρατμούς το αμάξι.
Επειδή φαινομενικά έκαιγε το είχα πάει και στο συνεργείο για έλεγχο αλλά όλα μια χαρά.
Το θέμα εντοπίστηκε στο Diesel. Βάση νόμου το diesel ξεκίνησε με 5%-7% πρόσμιξη βιο-ντίζελ και τώρα έχει φτάσει στο 10%, Β5/7 & Β10. Αυτό το κάνουν για να μην μολύνει με πολλά σωματίδια καθώς βοηθά στην καύση αλλά το αρνητικό είναι πως δεν έχει την ίδια πυκνότητα ενέργειας όπως το καθαρό πετρέλαιο.
Βάζοντας ένα μπουκάλι είδα σίγουρη διαφορά στα χιλιόμετρα καθώς ξανά πήγα και γύρισα με 1 γέμισμα.
Από την άλλη δεν παρατήρησα κάποια σημαντική διαφορά στην επιτάχυνση, στον ήχο της μηχανής, την δόνηση.
5 στα 5 δίνω γιατί κάνει σίγουρα διαφορά στην κατανάλωση, για τα άλλα ίσως είναι ελάχιστη η διαφορά.