Instrucțiuni de instalare - Sfaturi (Actualizare 19/4/22): Cartea arată 3 moduri de conectare și veți găsi pe cel potrivit uitându-vă și măsurând pini de la mufa de cablaj. (de exemplu, în cazul meu, cel corect a fost al treilea diagramă de la sfârșit, deoarece în mufă erau 8 fire, dar cele 2 roșii au ajuns într-un singur pin, așa că mufa avea doar 7 pini!) Atenție! În mufa alarmei, conectați cablul ROȘU de alimentare + (precedat de un siguranță) și cablul NEGRU de masă - fie direct la baterie, fie la cablajul motocicletei, asigurându-vă că deschiderea și închiderea cheii motocicletei nu deconectează cablurile de la încărcările + - !! De asemenea, fiți atenți, multe șasiuri nu sunt conectate corect la masă și astfel alarmele blochează în mod neașteptat! (Conectați direct la baterie!)
Acest model nu are pornire la distanță, dar are un sistem de imobilizare în care veți introduce cablurile ROZ și GRI în cablajul comutatorului de suport lateral (dacă este disponibil). Cablul PORTOCALIU va fi conectat la un cablu de alimentare + când rotiți cheia motocicletei în poziția ON.
Corecție a unei probleme de design a alarmei! La unele motociclete (în special scutere), atunci când opriți (de exemplu, la un semafor) și sunteți în ralanti, după câteva secunde sirena sună de 3 ori și semnalizatoarele se aprind corespunzător (notificare de avertizare a alarmei când opriți comutatorul pentru a activa alarma). În acest caz, pentru a rezolva această neplăcere, veți conecta un diod în serie cu cablul PORTOCALIU (comutator +) testând funcționarea corectă a alarmei pentru a găsi orientarea corectă a diodei. (Diodă recomandată: 6A, 1000V, MR760 sau diode auto). Problema va fi rezolvată în întregime.
AVERTISMENT: Nu sunt responsabil pentru întregul text anterior și acțiunile dvs., și vă îndemn să confirmați presupunerile mele cu un multimetru și să consultați un instalator profesionist.